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China News Service, Guangzhou, 27. August (Guo Jun, Peng Yonggui) Das erste 16.000TEU-Dual-Fuel-Containerschiff, das von der China Shipbuilding Industry Corporation für die MSC Mediterranean Shipping Group gebaut wurde, hat kürzlich in Guangzhou das Heben von LNG-Kraftstofftanks vom Typ B abgeschlossen. Der LNG-Kraftstofftank vom Typ B hat ein Fassungsvermögen von 13.000 Kubikmetern und wiegt 1.200 Tonnen. Er ist derzeit der größte einzelne LNG-Kraftstofftank vom Typ B, der auf Schiffen in China verwendet wird.

Der LNG-Kraftstofftank Typ B wurde erfolgreich angehoben. Foto von Zhao Yunpeng

Berichten zufolge sind die gängigsten LNG-Tanks auf dem Markt derzeit Membrantanks und unabhängige Tanks, von denen unabhängige Tanks in Typ A, Typ B und Typ C unterteilt werden. Es gibt zwei Haupttypen von B-Tanks, die auf dem Schifffahrtsmarkt verwendet werden: Der eine ist ein kugelförmiger Kraftstofftank, der als „MOSS-Tank“ bezeichnet wird, und der andere ist ein prismatischer Kraftstofftank, der als „SPB-Tank“ bezeichnet wird. Die SPB-Kabine vereint die Vorteile von Membrankabinen und MOSS-Kabinen. Ihre prismatische Struktur sorgt für eine hohe Volumenausnutzung und einen geringen Luftzug. Gleichzeitig verfügt sie über Querleitwände und Mittellängsschotts, die auch bei Teilbeladung effektiv genutzt werden können Reduzieren Sie das Schwappen von Flüssigkeiten. Der von GSI gehobene LNG-Kraftstofftank ist dieses Mal ein SPB-Tank vom Typ B.

Da die Kabine vom Typ B überdimensioniert und übergewichtig ist und eine hohe Hubgenauigkeit erfordert, ist die effiziente, sichere und genaue Durchführung des Hubvorgangs eine Herausforderung für alle beteiligten Bauabteilungen. Das GSI-16.000TEU-Containerschiff-Projektteam übernahm die Führung bei der Organisation mehrerer Runden von Sondersitzungen zur Überprüfung und beauftragte externe Experten mit der Durchführung einer umfassenden Demonstration der Prozesstechnologie und einer Sicherheitsüberprüfung der B-Typ-Kabine sowie der Analyse der bestehenden technischen und sicherheitstechnischen Probleme im gesamten Hebeprozess nacheinander und organisieren Sie die zuständigen Abteilungen für die Durchführung von Schulungen zum Hebe- und Installationsprozess, um eine solide Grundlage für den erfolgreichen Hebevorgang der größten B-Typ-Kabine des Landes zu schaffen. (über)

Quelle: China News Network