uutiset

Maan suurin B-tyypin LNG-polttoainesäiliö on nostettu Guangzhoussa

2024-08-28

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

China News Service, Guangzhou, 27. elokuuta (Guo Jun, Peng Yonggui) China Shipbuilding Industry Corporationin MSC Mediterranean Shipping Groupille rakentama ensimmäinen 16 000 TEU:n monipolttoainekonttialus sai äskettäin päätökseen B-tyypin LNG-polttoainetankkien nostamisen Guangzhoussa. B-tyypin LNG-polttoainesäiliön tilavuus on 13 000 kuutiometriä ja se painaa 1 200 tonnia. Se on tällä hetkellä suurin yksittäinen B-tyypin LNG-polttoainesäiliö, jota laivoissa käytetään Kiinassa.

Tyypin B LNG-polttoainesäiliö nostettiin onnistuneesti. Kuva Zhao Yunpeng

Raporttien mukaan tällä hetkellä markkinoiden yleisimmät LNG-säiliöt ovat kalvosäiliöitä ja itsenäisiä säiliöitä, joista itsenäiset säiliöt jaetaan tyyppiin A, tyyppiin B ja tyyppiin C. Merenkulkumarkkinoilla käytetään kahta päätyyppiä B-tyypin polttoainesäiliöitä, joista toinen on pallomainen polttoainesäiliö, jota kutsutaan nimellä "MOSS-tankki", ja toinen on prismaattinen polttoainesäiliö, jota kutsutaan nimellä "SPB tank". SPB-ohjaamo yhdistää kalvohyttien ja MOSS-hyttien edut. Sen prismaattinen rakenne takaa korkean volyymin käytön ja pienen ilmavedon. Samalla siinä on poikittaissuuntaiset välilaipiot, joita voidaan käyttää tehokkaasti myös osittaisella kuormituksella. olosuhteet vähentävät nesteen roiskumista. GSI:n nostama LNG-polttoainesäiliö tällä kertaa on B-tyypin SPB-säiliö.

Koska B-tyypin ohjaamo on ylimitoitettu ja ylipainoinen ja nostotarkkuusvaatimukset ovat korkeat, noston tehokas, turvallinen ja tarkka suorittaminen on kaikkien osallistuvien rakennusosastojen haaste. GSI 16 000TEU konttilaivaprojektiryhmä otti johdon useiden erityiskokousten järjestämisessä tarkastettavaksi ja palkkasi ulkopuolisia asiantuntijoita suorittamaan kattavan prosessiteknologian esittelyn ja B-tyypin hytin turvallisuuskatsauksen sekä analysoimaan olemassa olevia teknisiä ja turvallisuuskysymyksiä. koko nostoprosessissa yksitellen ja Järjestä asiaankuuluvat osastot suorittamaan syvällistä koulutusta nosto- ja asennustekniikoista, mikä luo vankan perustan maan suurimman B-tyypin ohjaamon onnistuneelle nostamiselle. (yli)

Lähde: China News Network

Raportti/palaute