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China News Service, Guangzhou, 27 août (Guo Jun, Peng Yonggui) Le premier porte-conteneurs bicarburant de 16 000 EVP construit par China Shipbuilding Industry Corporation pour le groupe MSC Mediterranean Shipping Group a récemment achevé le levage des réservoirs de carburant GNL de type B à Guangzhou. Le réservoir de carburant GNL de type B a une capacité de 13 000 mètres cubes et pèse 1 200 tonnes. Il s’agit actuellement du plus grand réservoir de carburant GNL de type B utilisé sur les navires en Chine.

Le réservoir de carburant GNL de type B a été hissé avec succès. Photo de Zhao Yunpeng

Selon les rapports, à l'heure actuelle, les principaux réservoirs de GNL sur le marché sont des réservoirs à membrane et des réservoirs indépendants, parmi lesquels les réservoirs indépendants sont divisés en type A, type B et type C. Il existe deux principaux types de réservoirs de type B utilisés sur le marché du transport maritime. L'un est un réservoir de carburant sphérique, appelé « réservoir MOSS », et l'autre est un réservoir de carburant prismatique, appelé « réservoir SPB ». La cabine SPB intègre les avantages des cabines à membrane et des cabines MOSS. Sa structure prismatique garantit une utilisation de volume élevée et un faible tirage d'air. En même temps, elle possède des déflecteurs transversaux et des cloisons mi-longitudinales à l'intérieur, qui peuvent être utilisées efficacement même sous chargement partiel. Conditions. Réduire le ballottement du liquide. Le réservoir de carburant GNL hissé cette fois par GSI est un réservoir SPB de type B.

Étant donné que la cabine de type B est surdimensionnée et en surpoids et nécessite une grande précision de levage, la manière d'effectuer le levage de manière efficace, sûre et précise est un défi auquel sont confrontés tous les services de construction participants. L'équipe du projet de porte-conteneurs GSI de 16 000 EVP a pris l'initiative d'organiser plusieurs séries de réunions spéciales d'examen, et a embauché des experts externes pour effectuer une démonstration complète de la technologie des processus et un examen de la sécurité de la cabine de type B, et a analysé les problèmes techniques et de sécurité existants. dans l'ensemble du processus de levage un par un, et organiser les départements concernés pour organiser une formation d'information sur le processus de levage et d'installation afin de jeter une base solide pour le levage réussi de la plus grande cabine de type B du pays. (sur)

Source : Réseau d'information chinois