समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

बीजिंगनगरे चाइना टाइम्स् (chinatimes.net.cn) इति पत्रिकायाः ​​संवाददाता लु क्षियाओ इत्यस्य रिपोर्टिंग्

प्रथमनिवेशकस्य अन्तिमरूपं प्राप्तं कृत्वा Huawei Auto BU इत्यस्य एकलविमानस्य उल्टागणना आरब्धा अस्ति ।

१९ अगस्तस्य सायंकाले चङ्गन् ऑटोमोबाइल इत्यनेन घोषितं यत् तस्य सम्बद्धकम्पनी अविता टेक्नोलॉजी (चोङ्गकिंग) कम्पनी लिमिटेड (अतः परं "अविता" इति उच्यते) शेन्झेन् यिनवाङ्ग इंटेलिजेण्ट् टेक्नोलॉजी कम्पनी लिमिटेड (शेन्झेन् यिनवाङ्ग इंटेलिजेण्ट् टेक्नोलॉजी) इत्यस्य क्रयणस्य योजनां कृतवती अस्ति Co., Ltd.) पूर्णतया Huawei द्वारा 11.5 अरब युआन (अतः "Yinwang" इति उल्लिखितः) 10% भागानां कृते स्वामित्वं धारयति तथा च Yinwang 7 सदस्यीय निदेशकमण्डले एकं आसनं धारयिष्यति। २० अगस्त दिनाङ्के हुवावे-चांगन-आटोमोबाइल-योः मध्ये व्यापकः रणनीतिकसहकार्यः, अविटा-निवेश-कम्पनी-हस्ताक्षर-समारोहः च चोङ्गकिङ्ग्-नगरे आयोजितः , दलसमितेः सचिवः झू हुआरोङ्गः अन्ये च उभयपक्षस्य उच्चस्तरीयाः अधिकारिणः मञ्चे उपस्थिताः आसन्।

न केवलं अविटा, अपितु हुवावे इत्यनेन सह गहनसहकार्यं कृत्वा अन्यः मेनफ्रेमनिर्माता साइरसः अपि निवेशस्य योजनां कृतवान् इति घोषितवान्, परन्तु निवेशस्य राशिः, भागधारकानुपातः च अद्यापि अनिश्चितः अस्ति अस्य पृष्ठतः, Huawei, यः काराः न निर्मातुं आग्रहं करोति, आशास्ति यत् "आत्मना" आवश्यकतां विद्यमानानाम् अधिकानां OEMs-संस्थानां रक्षणं त्यक्तुं मुक्त-मञ्चस्य उपयोगः करणीयः इति निवेशकानां क्रमिक-प्रवेशस्य अपि अर्थः अस्ति यत् Huawei Auto BU शीघ्रमेव वाहन-जगति प्रविशति | स्वतन्त्रतया ।

प्रथमः निवेशकः अवतरत्

यिनवाङ्ग वर्तमान समये 100% स्वामित्वं Huawei Technologies Co., Ltd. अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे 1 अरब युआनस्य पञ्जीकृतपूञ्जीया सह पञ्जीकृतम् अस्ति तथा च मोटरवाहनबुद्धिमान् प्रणाल्याः अनुसन्धानविकासः, डिजाइनः, उत्पादनः, विक्रयः सेवा च संलग्नः अस्ति तथा च घटक समाधान। १०% भागं धारयितुं अभिप्रायं विद्यमानः अविता प्रथमः पुष्टः बाह्यनिवेशकः अस्ति यः आकृष्टः अस्ति । तियानन्चा दर्शयति यत् चंगन ऑटोमोबाइलः अविता इत्यस्य बृहत्तमः भागधारकः अस्ति, यस्य भागस्य प्रायः ४१% भागः अस्ति तदतिरिक्तं द्वितीयस्य बृहत्तमस्य भागधारकस्य CATL इत्यस्य भागस्य प्रायः १४% भागः अस्ति ।

रोचकं तत् अस्ति यत् गतवर्षस्य नवम्बरमासे हुवावे इत्यनेन सह "निवेशसहकारज्ञापनपत्रे" हस्ताक्षरं कृत्वा १९ अगस्तदिनाङ्के चङ्गन-आटोमोबाइल-संस्थायाः घोषितानां निवेश-संस्थानां, शेयरधारक-अनुपातानाञ्च महती परिवर्तनं जातम्

तस्मिन् समये द्वयोः पक्षयोः सहमतिः अभवत् यत् हुवावे इत्यनेन उपर्युक्तेषु वाहन-गुप्तचर-सम्बद्धेषु व्यवसायेषु संलग्नतायै कम्पनी-स्थापनस्य योजना कृता, अपि च स्वस्य बुद्धिमान्-वाहन-समाधान-व्यापारस्य मूल-प्रौद्योगिकीनां संसाधनानाञ्च नूतन-कम्पनी-मध्ये एकीकरणस्य योजना कृता नूतनकम्पनीयां निरन्तरं कार्यं कर्तुं योजनां कृतवन्तः चंगन ऑटोमोबाइलः तस्य सम्बद्धाः पक्षाः 40% अधिकं न भविष्यन्ति। तस्मिन् समये जू झीजुन्, यू चेङ्गडोङ्ग्, झू हुआरोङ्ग् इत्यादयः उभयपक्षस्य कार्यकारी अपि उपस्थिताः आसन् ।

एतेषां परिवर्तनानां विषये उद्योगे केचन जनाः चीनटाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददातृभिः सह संवादं कुर्वन्तः मन्यन्ते यत् तस्य एकं कारणं भवितुम् अर्हति यत् हुवावे-कम्पनीद्वारा प्रक्षेपितानि QJ तथा ZhiJie इत्यादीनि मॉडल्-माडलाः मार्केट्-मध्ये उत्तमं विक्रीयन्ते, येन... ध्यानं आकर्षयितुं क्षमता। उदाहरणरूपेण साइरसं गृह्यताम् अस्मिन् वर्षे जूनमासे तया प्रकाशितं उत्पादनविक्रयप्रतिवेदनं दर्शयति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे साइरसवाहनानां सञ्चितोत्पादनं विक्रयं च वर्षे वर्षे ६००% अधिकं वर्धितम्।

अविता इत्यस्य लेनदेनमूल्यं ११.५ अरब युआन् इत्यस्य आधारेण मोटेन गणनायाः आधारेण यिनवाङ्गस्य वर्तमानमूल्यांकनं ११५ अरब युआन् यावत् अभवत्, यत् प्रायः ओईएम इत्यस्य बराबरम् अस्ति तुलनायै २० अगस्तदिनाङ्के चाङ्गन्-आटोमोबाइलस्य विपण्यमूल्यं प्रायः १२३.१ अर्ब-युआन् आसीत्, साइरसस्य च १२७.५ अर्ब-युआन्-समीपे आसीत्

अपरपक्षे, हुवावे-सहकारेण साइरस-चेरी-इत्यादिभिः निर्मातृभिः स्वीकृतस्य स्मार्ट-कार-चयन-प्रतिरूपस्य तुलने हुवावे न केवलं स्मार्ट-कार-समाधानं प्रदाति, अपितु कार-कम्पनीभ्यः ब्राण्ड्, चैनल्, खुदरा-विक्रय-विपणन-अनुभवम् इत्यादीन् अपि प्रदाति .

निवेशसंस्थासु परिवर्तनस्य विषये पाङ्गु थिङ्क् टैङ्क् इत्यस्य वरिष्ठः शोधकः जियांग् हानः अपि चाइना टाइम्स् इत्यस्य संवाददात्रे अवदत् यत् एतस्य अर्थः भवितुम् अर्हति यत् अविता रणनीतिकरूपेण हुवावे इत्यनेन सह सहकार्यं अधिकं महत्त्वपूर्णं ददाति तथा च द्वयोः पक्षयोः मध्ये व्यावसायिकबन्धनं गभीरं कर्तुं आशास्ति प्रत्यक्षभागधारणानां माध्यमेन तथा च तालमेलप्रभावानाम् माध्यमेन सः एतदपि मन्यते यत् निवेशानुपातस्य समायोजनं 40% अधिकं न भवति तः 10% यावत् सहकार्यप्रतिरूपे हितवितरणं च द्वयोः पक्षयोः नवीनविचाराः अपि प्रतिबिम्बयति।

ज्ञातव्यं यत् चङ्गन् आटोमोबाइलस्य नवीनतमघोषणायां यिनवाङ्ग् इत्यनेन अद्यापि व्यावसायिकभारणं न सम्पन्नम् इति उल्लेखः कृतः । संवाददातृभिः सह संवादं कुर्वन्तः बहवः उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः मन्यन्ते यत् अस्य अर्थः अस्ति यत् हुवावे इत्यस्य वाहन-बीयू-व्यापारः अद्यापि यिनवाङ्ग-कम्पनीयां पूर्णतया एकीकृतः नास्ति परन्तु चङ्गन् ऑटोमोबाइल इत्यनेन अपि घोषणायाम् उक्तं यत् यदा हुवावे प्रथमं स्थानान्तरणमूल्यं प्राप्स्यति तदा अस्य लोडिंग् कृते विशिष्टानि क्रियाकलापाः आरभेत। परन्तु चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यनेन प्रथमस्थानांतरणमूल्यस्य आगमनसमयस्य अपेक्षितस्य उल्लेखः न कृतः ।

अग्रिमाः निवेशकाः के सन्ति ?

रिपोर्टरस्य अवगमनानुसारं हुवावे ऑटो बीयू, स्मार्ट ऑटो सॉल्यूशंस बिजनेस यूनिट् इत्यस्य औपचारिकरूपेण स्थापना मे २०१९ तमे वर्षे अभवत् ।अयं टर्मिनल् सहितं चतुर्णां प्रमुखानां बीजीनां पार्श्वे प्रथमस्तरीयः विभागः अस्ति, तथा च आईसीटी प्रबन्धनसमितेः प्रबन्धने अस्ति २०२१ तमस्य वर्षस्य एप्रिलमासे यू चेङ्गडोङ्गः चेबू-संस्थायाः मुख्यकार्यकारी अभवत् ।

एकलगमनस्य अभिप्रायस्य पृष्ठतः हुवावे ऑटो बीयू व्यावसायिकीकरणस्य त्वरितीकरणस्य महत्त्वपूर्णं कार्यं सम्मुखीकृतवान् अस्ति ।

अस्मिन् वर्षे मार्चमासे यू चेङ्गडोङ्गः चीनविद्युत्वाहनमञ्चे (२०२४) अवदत् यत् हुवावे ऑटो बीयू एकदा वर्षे १० अरब युआन् हानिम् अकरोत्, गतवर्षे च हानिः ६ अरब युआन् यावत् न्यूनीकृता अभवत् अस्मिन् वर्षे लाभः। सः तस्मिन् समये अपि अवदत् यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासेषु हुवावे-संस्थायाः स्मार्टकारचयनव्यापारः लाभं प्राप्तवान्, हुवावे-कारस्य बीयू-व्यापारः च समं भङ्गस्य समीपे अस्ति, एप्रिलमासात् लाभं प्राप्स्यति इति अपेक्षा अस्ति

पूर्वं उद्योगस्रोताः अवदन् यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे हुवावे इत्यस्य कार BU इत्यस्य राजस्वं प्रायः १० अरब युआन् यावत् अभवत् । यदि एषा संख्या सत्या अस्ति तर्हि गतवर्षे Huawei Auto BU इत्यस्य राजस्वस्य द्विगुणाधिकं भविष्यति। वित्तीयप्रतिवेदने दर्शितं यत् गतवर्षे हुवावे-कम्पनीयाः कार-बीयू-आयः ४.७ अर्ब-युआन्-रूप्यकाणि आसीत्, यस्मात् वर्षस्य प्रथमार्धे केवलं १ अर्ब-युआन्-रूप्यकाणि एव आसीत्

उपर्युक्तभाषणे यु चेङ्गडोङ्गः हुवावे ऑटो बीयू इत्यस्य परिवर्तनस्य कारणं तस्य भागिनानां च निर्मितानाम् उच्चस्तरीयमाडलानाम् विक्रयणं कृतवान् । रिपोर्टरस्य अवगमनानुसारं गतवर्षस्य उत्तरार्धात् आरभ्य हुवावे तस्य भागिनानां च क्रमेण वेन्जी न्यू एम 7, वेन्जी एम 9, ज़िजी एस 7, क्षियांगजी एस 9 इत्यादीनि मॉडल् प्रक्षेपणं कृतम् अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे यू चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन सामाजिकमञ्चेषु अपि उक्तं यत् Hongmeng Zhixing इत्यस्य मॉडल्स् साकारं करिष्यन्ति All series come standard with Huawei Smart Driving.

Hongmeng Zhixing इत्यस्य उन्नयनं Huawei इत्यस्य कार BU इत्यस्य स्मार्ट कार चयनव्यापारात् अपि अभवत् यत् Huawei इत्येतत् कार BU इत्यस्य निर्माणं कर्तुं आशास्ति यत् एकं खुले मञ्चे गन्तुम् इच्छति। कम्पनीयां निवेशस्य अभिप्रायं घोषितस्य साइरसस्य अतिरिक्तं क्रमशः "Xiangjie", "Zhijie", "Zunjie" इति ब्राण्ड्-प्रक्षेपणार्थं Huawei इत्यनेन सह सहकार्यं कृतवन्तः BAIC, Chery, Jianghuai च अपि सम्भाव्याः इति मन्यन्ते कम्पनीयां निवेशकाः। तदतिरिक्तं यदा गतवर्षे नवम्बर्-मासस्य २८ दिनाङ्के Zhijie S7 इति वाहनं प्रदर्शितम् अभवत् तदा Yu Chengdong इत्यनेन अपि व्यक्तं यत् सः भागिनानां, FAW इत्यादीनां अधिकशक्तिशालिनां कारनिर्मातृणां च स्वागतं कृतवान् यत् ते एकत्र तस्य निर्माणं कुर्वन्ति। अस्मिन् वर्षे मार्चमासे डोङ्गफेङ्ग् इत्यनेन प्रतिक्रिया दत्ता यत् सः हुवावे इत्यस्य स्मार्टकारसमाधानव्यापारे स्वस्य सहभागितायाः सक्रियरूपेण प्रचारार्थं FAW इत्यनेन सह कार्यं कुर्वन् अस्ति।

यदा जियांग् हानः चाइना टाइम्स् इत्यस्य संवाददातृणा सह संवादं कृतवान् तदा सः मन्यते यत् हुवावे इत्यस्य नूतनकार बीयू कम्पनीयाः स्थापनायाः कारणात् कारबाजारे प्रतिस्पर्धा अधिकाधिकं तीव्रं भवति पारम्परिककारकम्पनीनां नूतनवृद्धिबिन्दून्, विपण्यं च अन्वेष्टुं आवश्यकता वर्तते अवसराः द्वितीयं, Huawei 5G, AI इत्यादिषु क्षेत्रेषु संसाधनं च अस्ति, तदतिरिक्तं, कारकम्पनीभिः सह सहकार्यं कृत्वा, Huawei कारानाम् बुद्धिमान् डिजिटलरूपान्तरणं च उत्तमरीत्या प्रवर्तयितुं शक्नोति।

भविष्ये के निवेशकाः उद्भवन्ति इति अवलोकनार्थं समयः स्यात्। परन्तु यत् निश्चितं तत् अस्ति यत् Huawei Auto BU इत्यस्य एकलविमानयानं शीघ्रमेव कार्यं करिष्यति।

मुख्य सम्पादक : हुआंग ज़िंगली मुख्य सम्पादक : हान फेंग