समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अनावश्यकं कार-मशीन-प्रणाली-मेले "भव्य-एकीकरणम्" अत्यावश्यकम् अस्ति जटिलतायाः मध्ये सरलीकरणं धनं प्राप्तुं मार्गः अस्ति ।

सामान्यतया उच्चगुणवत्तायुक्तं मार्गं चयनं कुर्वन्तः नूतनाः बलाः भिन्नाः पारम्परिकाः कारकम्पनयः "अधिकसन्ततिः भवितुं युद्धं सुकरं भवति" इति कारसमुद्रस्य रणनीतिं सर्वदा अनुसृत्य कार्यं यन्त्रव्यवस्था अपि युक्त्या परिपूर्णाः सन्ति, सन्ति च यत्र एकः ब्राण्ड् एकस्मिन् समये बहुविधप्रणालीनां उपयोगं करोति तत्र अपि ।

कतिपयदिनानि पूर्वं "All Lynk & Co owners" इति हस्ताक्षरितं वक्तव्यं अन्तर्जालस्य व्यापकरूपेण प्रसारितम् आसीत् यः व्यक्तिः एतत् वक्तव्यं निर्गतवान् सः अवदत् यत् ते वर्तमानस्य LYNK OS इत्यस्य कारणात् Lynk & Co इत्यस्य काराः प्रेम्णा भवन्ति एन ऑपरेशन इन्टरफेस् अटन् अस्ति, नेविगेशनं नेविगेशनं च सुचारु न भवति अनुकूलनम् अन्ये च समस्याः बहुधा भवन्ति, येन Qualcomm Snapdragon 8155 चिप् इत्यनेन सुसज्जितानां Lynk & Co कारानाम् उन्नयनार्थं Geely Auto इत्यस्य आह्वानं भवति ।

उपभोक्तारः Lynk & Co इत्यादीनां Geely उपब्राण्ड् मॉडल् इत्यस्य वाहनप्रणालीसमस्यानां विषये बहुवारं शिकायतुं प्रवृत्ताः सन्ति । केषाञ्चन Lynk & Co मॉडल् इत्यनेन CarLife, CarPlay इत्यादीनां तृतीयपक्षीयप्रणालीनां समर्थनं त्यक्त्वा कारव्यवस्थायाः उपयोगः सुलभः नासीत् तथा च कारस्वामिनः अन्यप्रणालीषु शीघ्रं गन्तुं असमर्थाः अभवन्

Meizu दलेन समर्थितं Flyme Auto Geely Automobile इत्यस्य मूलप्रतिस्पर्धासु अन्यतमं जातम्, तथा च Qualcomm Snapdragon 8155 इत्यनेन सुसज्जितं Polestar 4 कारं Flyme Auto इत्यस्य आधारेण Polestar OS चालयति, यत् Qualcomm Snapdragon 8155 चिप् इत्यस्य कार्यक्षमतां सिद्धयितुं पर्याप्तम् अस्ति Flyme Auto चालयितुं ।

वाहनस्य यन्त्रप्रणालीनां च भिन्नाः विनिर्देशाः स्पष्टतया दीर्घकालीनविकासाय अनुकूलाः न सन्ति, तथा च उपभोक्तृणां माङ्गल्याः प्रभावः खलु युक्तियुक्तः अस्तियदि Geely Automobile वाहनस्य यन्त्रव्यवस्थानां च एकीकरणं न कर्तुं आग्रहं करोति तर्हि "अधिकसन्ततिः" इति युद्धं सुलभं न भवेत्, केवलं संसाधनानाम् अनावश्यकं अपव्ययः एव भविष्यतियथा यथा सम्पूर्णः वाहन-उद्योगः बुद्धि-युगं प्रति गच्छति तथा तथा जीली-इत्यस्य परिवर्तनस्य आवश्यकता वर्तते ।

स्वतन्त्रब्राण्डानां पञ्चसु दिग्गजेषु अन्यतमः इति नाम्ना Geely इत्यस्य अनेकाः उपब्राण्ड्-स्थानानि सन्ति, नूतन-ऊर्जा-वाहन-विपण्यस्य कृते, Geometry, Ji Krypton, Galaxy, Ruilan इत्यादीनि अनेकानि ब्राण्ड्-संस्थानि, तथा च ईंधन-वाहन-ब्राण्ड् Lynk &-इत्येतत् प्रारब्धवन्तः । सह, ९.emgrand इति（पैरामीटर्丨चित्र) (Parameter | Picture) इत्यादिभिः अपि क्रमेण नूतनानि ऊर्जा-प्रतिरूपाणि विमोचितानि सन्ति । अवश्यं न केवलं जीली इत्यस्य स्वस्य ब्राण्ड् एव एतत् करोति, अपितु BYD, Changan, Great Wall इत्यादयः कारकम्पनयः अपि एतत् करोति ।

Geely कारस्वामिनः कृते सर्वाधिकं भ्रान्तिकं वस्तु न अस्ति यत् अत्र बहवः मॉडल् सन्ति, अपितु उपरि उल्लिखितस्य LYNK OS N इत्यस्य अतिरिक्तं Geely Auto इत्यत्र GKUI, Galaxy N OS, Jikrypton OS, Flyme Auto इत्यादीनि अपि सन्ति , इत्यादिप्रणाली, Geometry ब्राण्ड् इत्यस्य केचन मॉडल् Huawei इत्यनेन विकसितेन Hongmeng OS प्रणाल्या सुसज्जिताः सन्ति । तथा च ब्राण्ड्रूपेण लिङ्क् एण्ड् को इत्यनेन न्यूनातिन्यूनं चत्वारि वाहन-यन्त्र-प्रणाल्याः उपयोगः कृतः अस्ति ।

अनेकदलानां संवर्धनेन तेषां आन्तरिकरूपेण स्पर्धा कर्तुं शक्यते, आशावादीरूपेण, प्रतियोगितायां कारकम्पनीनां विजयाय सहायतार्थं उत्तमं चयनं कर्तुं शक्यते तथापि, Geely इत्यस्य अत्यधिकाः कार-यन्त्र-प्रणाल्याः उपभोक्तृभ्यः कष्टं जनयितुं शक्नुवन्ति, तथा च न केवलं कठिनं भविष्यति afford उत्पादस्य प्रतिस्पर्धायां सुधारस्य प्रभावेण आन्तरिक उपभोगं वर्धयितुं शक्नोति।वर्तमानस्थितेः आधारेण जीली इत्यस्य वाहनस्य इञ्जिनव्यवस्थायाः च योजनायाः न्यूनातिन्यूनं द्वौ प्रतिउत्पादकौ प्रभावौ स्तः ।

सर्वप्रथमं, ब्राण्डस्य भिन्नाः संस्करणाः अथवा एकस्य मॉडलस्य अपि भिन्नाः काराः सङ्गणकतन्त्राणि च चालयितुं शक्नुवन्ति उपभोक्तारः अनिवार्यतया भ्रमिताः भविष्यन्ति तथा च न ज्ञास्यन्ति यत् कोऽपि कारः क्रेतव्यः इति प्रत्येकस्य प्रणाल्याः कारव्यवस्था उपभोक्तृणां कारक्रयणस्य अभिप्रायं प्रभावितं कर्तुं शक्नोति।

द्वितीयं, एषः एव विषयः यस्य विषये उपभोक्तारः सर्वाधिकं चिन्तिताः सन्ति एतावन्तः वाहनप्रणाल्याः Geely इत्यस्य ऊर्जां विचलितं कुर्वन्ति, तथा च प्रत्येकं प्रणाली सामान्यं अद्यतनं निर्वाहयितुं शक्नोति वा इति। प्रमुखमञ्चेषु, Xiaotong इत्यनेन Geely Automobile इत्यस्य वाहनव्यवस्थायाः अद्यतनीकरणं न भवति इति शिकायतुं बहवः नेटिजनाः दृष्टाः सन्ति तथा च पुरातनकारस्वामिनः अनुभवस्य भावनानां च पालनं निःसंदेहं कारकम्पनीनां कृते Geely इत्यस्य ब्राण्ड् मूल्यं निर्मातुं आधारः अस्ति प्राचीनमाडलस्य कृते उन्नतमाडलम् एकः उपयोगी कारव्यवस्था।

तदतिरिक्तं, एकस्मिन् समये बहुविधवाहन-यन्त्र-प्रणालीनां विकासेन कार-कम्पनीयाः बहुजनशक्तिः, सामग्रीः, अन्य-सम्पदां च उपभोगः करणीयः इति अनिवार्यतया वाहन-यन्त्र-प्रणाल्याः उन्नयनं च विलम्बितं भविष्यति दीर्घकालं यावत्, भिन्न-भिन्न-संस्करणानाम् निर्वाहः वाहन-यन्त्र-व्यवस्थायाः अपि उच्चव्ययस्य आवश्यकता भविष्यति ।

मेइजु-दलस्य क्षमतायाः साहाय्येन फ्लायम् ऑटो इति वाहनस्य अन्तः प्रणाली अभवत् या अनुभवस्य प्रथमः स्तरः इति वक्तुं शक्यते, उपभोक्तृभिः अपि व्यापकरूपेण स्वीकृतम् अस्ति. परन्तु किं Flyme Auto इत्यस्य शक्तिं पूर्णतया मुक्तं कृत्वा सर्वेषां मॉडलानां सशक्तिकरणं करणीयम्, अथवा Flyme Auto इत्यस्य उच्चगुणवत्तायुक्तस्य अनुभवस्य उपयोगः उत्पादस्य स्थितिं भेदयितुं तथा च केषाञ्चन ब्राण्ड्-समूहानां उच्च-अन्तं प्रहारं कर्तुं सहायतां कर्तुं, "युद्धाय अधिकाः बालकाः" वा "केन्द्रीकरणं कर्तुं" वा on big things", इति Geely Issues इति यत् तत्कालं विचारस्य आवश्यकता वर्तते।

किञ्चित्कालपूर्वम्गैलेक्सी ई5प्रक्षेपणसम्मेलने जीली आटोमोबाइल इत्यनेन घोषितं यत् आगामिवर्षस्य आरम्भपर्यन्तं विक्रयणार्थं विद्यमानाः सर्वे गैलेक्सी ब्राण्ड् मॉडल् फ्लाइम् ऑटो प्रणाल्यां उन्नयनं करिष्यन्ति। Dragon Eagle 1 चिप् इत्यनेन सुसज्जितं Galaxy E5 इत्येतत् Flyme Auto इत्येतत् पेटीतः बहिः एव चालयति, Galaxy N OS इत्येतत् अतीतस्य विषयः भवितुम् अर्हति ।

अन्येषु शब्देषु, एकाटोङ्ग-मञ्चेन, क्वालकॉम्-मञ्चेन च सुसज्जितानां जीली-इत्यस्य वर्तमानकारानाम् Flyme Auto-इत्यत्र उन्नयनस्य क्षमता वर्तते, तथा च Geely Automobile Flyme Auto-इत्येतत् अधिक-माडल-मध्ये अनुकूलितुं प्रयतते, यत्र निम्न-स्थानस्य Galaxy E5-माडलं च अस्ति

एते कार्याणि सिद्धयन्ति यत् जीली ऑटोमोबाइलः बहुविधवाहन-सङ्गणक-प्रणाली-अनुसन्धान-विकास-दलानां मध्ये आन्तरिकघर्षणस्य, कार-स्वामिनः अनुभवे असन्तुलनस्य च विषये अवगतः अस्ति, तथा च क्रमेण वाहन-सङ्गणक-प्रणालीयोः एकीकरणं करिष्यति

कारकम्पनीनां कृते कार-मशीन-प्रणाल्याः एकीकरणस्य लाभः अस्ति यत् एतत् अनावश्यक-प्रणाली-अनुसन्धान-विकास-दलानि समाप्तुं शक्नोति तथा च अनुसंधान-विकास-निवेशं महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकर्तुं शक्नोति उपभोक्तृणां कृते नेविगेशन, डेस्कटॉप कार्ड्स्, ऑडियो तथा वीडियो प्लेबैक् इत्यादीनां कार्याणां उच्चप्रदर्शनस्य आवश्यकताः नास्ति यावत् सिस्टम् स्तरः एकीकृतः भवति तावत् दैनिकप्रयोगस्य उच्चस्तरीयकारस्य च मध्ये महत् अन्तरं न भविष्यति, यत् महतीं कर्तुं शक्नोति मध्यतः निम्नपर्यन्तं कारस्वामिनः कार्यप्रदर्शने सुधारं कुर्वन्ति कारस्य यन्त्रस्य च उपयोगस्य अनुभवं कुर्वन्ति।

वाहन-यन्त्र-भेदेन निम्न-मध्यम-उच्च-अन्त-माडलयोः भेदस्य लक्ष्यस्य विषये, एतत् कार-यन्त्र-चिप्स-माध्यमेन प्राप्तुं शक्यते यथा, गैलेक्सी ई५-इत्येतत् ड्रैगन-ईगल-१ चिप्-इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, यत् उच्चतरं स्थितम् अस्तिगैलेक्सी ई 8अस्मिन् क्वालकॉम् स्नैपड्रैगन ८२९५ चिप् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति ।वाहनव्यवस्था पारिस्थितिकीतन्त्रं च अनुभवस्य निम्नसीमां निर्वाहयति, यदा तु चिप्-प्रदर्शनं अनुभवस्य उच्चसीमां निर्धारयति ।अन्तिमेषु वर्षेषु बहवः कारकम्पनयः स्वउत्पादानाम् अनुकूलनं कुर्वन्ति, भविष्ये यथा यथा कार-अन्तर्गत-क्रीडाः अधिकं लोकप्रियाः भवन्ति तथा तथा कार-चिप्स-कृते कार्यक्षमतायाः आवश्यकता अधिका भविष्यति, तथा च, दृढतर-प्रदर्शनयुक्ताः कार-चिप्स्-इत्यस्य महत्त्वपूर्णः विक्रय-बिन्दुः भविष्यति .

परन्तु 8155/8295/Longying 1 इत्यादिभिः प्लेटफॉर्मैः सुसज्जिताः सर्वे Geely काराः Flyme Auto इति उन्नयनं न करिष्यन्ति। Lynk & Co स्वामिनः अनुरोधानाम् प्रतिक्रियारूपेण Lynk & Co इत्यनेन अस्मिन् वर्षे जूनमासे प्रतिक्रिया दत्ता यत् कम्पनी प्रणाल्याः प्रवाहशीलतां स्थिरतां च सुधारयितुम् विद्यमानस्य LYNK OS N प्रणाल्याः अनुकूलनं निरन्तरं करिष्यति, तथा च तृतीयत्रिमासे प्रमुखं उन्नयनं कर्तुं योजनां कृतवती to increase Flyme Link पारिस्थितिकीकार्यं प्रकाशयति, तस्य अनुभवं कार्याणि च Flyme Auto इत्यनेन सह सङ्गतं करोति ।

इदं प्रतीयते यत् Geely Auto सर्वेषां पुरातनमाडलानाम् उन्नयनं Flyme Auto इति न करोति इति मुख्यकारणं एतत् भवितुम् अर्हति यत् Geely इत्यस्य विविधब्राण्ड्-माडलानाम् अत्यधिकं भवति तथा च अनुकूलनस्य मूल्यं अधिकम् अस्ति यदि केवलं केषाञ्चन पुरातन-माडलानाम् अनुकूलनं भवति। it may lead to अन्येषां ब्राण्ड्-कारानाम् स्वामिनः असन्तुष्टाः भवन्ति।

Geely क्रमेण नूतनकारयोः अन्यकार-यन्त्र-प्रणालीं परित्यज्य Flyme Auto इत्यस्य समाधानं पूर्णतया प्रयोक्तुं शक्नोति । पुरातनमाडलस्य विषये केषाञ्चन लोकप्रियमाडलानाम् नूतनानां च ब्राण्ड्-मध्ये Flyme Auto-इत्यत्र उन्नयनस्य अवसरः अस्ति, अन्येषां मॉडल्-मध्ये उन्नयनस्य सम्भावना नास्ति

यद्यपि वाहनम् विश्वस्य बृहत्तमः उद्योगः अस्ति तथापि तेषां लाभान्तरं भयङ्कररूपेण न्यूनम् अस्ति । २०२३ तमे वर्षे जीली ऑटोमोबाइलस्य राजस्वं १७९.२ अरब युआन् यावत् भविष्यति, परन्तु मूलकम्पन्योः कारणं शुद्धलाभः केवलं ५.३०८ अरब युआन् अस्ति, यत्र शुद्धलाभमार्जिनः केवलं ३% अस्ति नवीन ऊर्जावाहनानां अधिपतिः BYD इत्यस्य २०२३ तमे वर्षे सम्पूर्णसमूहस्य कृते ६०२.३१५ अरब युआन् राजस्वः अस्ति, मूलकम्पनीयाः कारणं शुद्धलाभः केवलं ३०.०४१ अरब युआन् अस्ति, यस्य शुद्धलाभमार्जिनः केवलं ५% अस्ति

नवीन ऊर्जावाहनयुगस्य आगमनेन सह कारकम्पनयः नूतनानां प्रौद्योगिकीनां विकासाय ऊर्जा-पुनर्पूरकं पारिस्थितिकीतन्त्रस्य निर्माणे च अत्यधिकं धनं निवेशितवन्तः तथापि अधिकांशः कारकम्पनयः अद्यापि स्वस्य नवीन ऊर्जावाहनव्यापारे लाभप्रदतां न प्राप्तवन्तः, ते च साक्षात् "देयता" सन्ति ."विक्रयवर्धनस्य अतिरिक्तं आन्तरिक उपभोगं निवेशं च न्यूनीकर्तुं लाभमार्जिनं वर्धयितुं अपि प्रभावी उपायाः सन्ति, येन कारकम्पनीनां हानिः यथाशीघ्रं लाभे परिणतुं साहाय्यं कर्तुं शक्यते

वाहन-यन्त्र-प्रणालीनां जटिलता केवलं हिमशैलस्य अग्रभागः एव यदा कार-कम्पनीनां मध्ये आन्तरिक-घर्षणस्य विषयः आगच्छति, सम्भवतः कार-कम्पनीनां कृते व्ययस्य न्यूनीकरणाय, कार्यक्षमतां वर्धयितुं च सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णः कडिः तेषां कार-बेडा-रणनीतिषु परिवर्तनं भवति

स्मार्टफोन-उद्योगस्य आरम्भे नोकिया-कार्यकारीणां कथनमस्ति यत् एप्पल्-कम्पनीयाः केवलं कतिपयानि मॉडल्-आदयः सन्ति, तेषां तुलनां नोकिया-कम्पनीयाः सह कर्तुं न शक्नोति, यत्र सर्वाणि मूल्य-परिधिं आच्छादयन्तः बहवः उत्पादाः सन्ति परिणामः लज्जाजनकः अस्ति यत् एप्पल्, यः सर्वदा उच्चगुणवत्तायुक्तः मोबाईलफोनः आसीत्, अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे विक्रयणस्य दृष्ट्या विश्वे द्वितीयस्थानं प्राप्तवान् तथापि नोकिया मोबाईलफोनेषु पूर्वमेव अनेकाः परिवर्तनाः अभवन् तथा च प्रत्यभिज्ञातः पराः सन्ति।

वाहन-उद्योगस्य कृते अपि तथैव पारम्परिकाः कार-कम्पनयः अधिकतया कार-हेलिंग्-मार्गं गृह्णन्ति, यदा तु नूतनाः बलाः सामान्यतया प्रीमियम-रेखां स्वीकुर्वन्ति, यदा तु वी-जिओली-सदृशाः नूतनाः बलाः तुल्यकालिकरूपेण सन्ति अल्पाः आदर्शाः।

कार-समुद्र-रणनीत्याः लाभः अस्ति यत् एतत् अधिकानि मूल्य-परिधिं आच्छादयितुं शक्नोति, तथा च प्रेक्षकाणां विस्तारार्थं उपभोक्तृणां प्राधान्यानुसारं भिन्न-भिन्न-लक्षणयुक्तानि मॉडल्-प्रक्षेपणं कर्तुं शक्नोति हानिः अस्ति यत् एतत् आन्तरिक-घर्षणं वर्धयिष्यतिGeely इत्यस्य Lynk & Co Z10 इत्यस्य स्थितिः Ji Krypton 001/007 इत्यस्य स्थितिः सह संघर्षं करोति तथा च Geometry Auto इत्यस्य अपि एकः निश्चितः प्रतिस्पर्धात्मकः सम्बन्धः अस्ति, तथा च विभिन्नेषु उत्पादेषु प्रयुक्ताः सांचाः भागाः च साझाः न भवेयुः, येन उत्पादनं अपि वर्धते काराः ।

वाहनव्यवस्था वा उत्पादपङ्क्तिः वा, आन्तरिकघर्षणं परिहरितुं उत्पादपङ्क्तिं सुव्यवस्थितं कृत्वा वयं उत्तम-अनुभवयुक्तानां नूतनानां प्रणालीनां विकासे, अधिकप्रतिस्पर्धायुक्तानां नूतनानां मॉडलानां च विकासे ध्यानं दातुं शक्नुमः।

अवश्यं, Xiaotong कारकम्पनयः भिन्नमूल्यखण्डानां कृते भिन्न-भिन्न-ब्राण्ड्-माडल-प्रक्षेपणेषु आपत्तिं न कुर्वन्ति, यदा उपभोक्तृभ्यः अधिकविकल्पान् दातुं विपण्यं अन्वेषयन्ति, डुबन्ति च तथापि, समान-उत्पादानाम् एकस्मिन् मूल्य-खण्डे प्रक्षेपणं आन्तरिक-घर्षणं वर्धयितुं शक्नोति, यत् अन्तर्गतं भवितुम् अर्हति turn केवलं व्ययः वर्धयति, परन्तु विक्रयं वर्धयितुं कठिनम् अस्ति। प्रमुखपारम्परिककारकम्पनीनां अनेके उपब्राण्ड् सन्ति, तथा च मॉडल् एकैकं भवति अस्मिन् वर्षे जुलैमासे २,००,००० युआनाधिकस्य शुद्धविद्युत्कारस्य घरेलुविक्रयः प्रथमस्थाने आसीत्शाओमी SU7हरणं श्रेष्ठं प्रमाणम्।

कार-यन्त्र-प्रणालीं सुव्यवस्थितं कर्तुं तुल्यकालिकरूपेण सरलं भवति, परन्तु कार-उत्पाद-पङ्क्तिं न्यूनीकर्तुं बहु कठिनं भवति सर्वथा, यदि कश्चन कारः रद्दः भवति तर्हि अन्ये मॉडलाः शीघ्रमेव रिक्तं पारिस्थितिक-आलम्बं पूरयितुं शक्नुवन्ति वा इति निर्धारयितुं कठिनम् यानं ।तथापि, Geely क्रमेण Flyme Auto इत्येतत् केषाञ्चन पुरातनमाडलानाम् अनुकूलनं कुर्वन् अस्ति, नूतनाः मॉडलाः च पुरातनं प्रणालीं परित्यजन्ति, येन अस्मान् Geely इत्यस्य प्रणालीनां मॉडलानां च "एकीकरणस्य" आशां जनयति

अद्यापि BYD तथा Tesla इत्येतयोः अनन्तरं तृतीयवैश्विकं नवीनं ऊर्जावाहनविशालकायं निर्धारयितुं समयः आगच्छति यत् Geely निःसंदेहं स्वतन्त्रब्राण्ड्-मध्ये एकः आशाजनकः कार-कम्पनी अस्ति ।Xiaotong इत्यस्य मतं यत् Flyme Auto Geely Auto इत्यस्य मूलप्रतिस्पर्धासु अन्यतमं कार्यं करिष्यति तथा च क्रमेण तस्य सर्वेषां उपब्राण्ड्-समूहानां नूतनानां मॉडल्-मध्ये वितरितः भविष्यति

यद्यपि वाहनस्य इञ्जिनस्य च प्रणालीनां तथा मॉडलानां च विस्तृतविविधतायाः कारणात् अस्मिन् स्तरे जीली इत्यस्य नूतनः ऊर्जावाहनमार्गः किञ्चित् भ्रमितः अस्ति तथापि वाहनस्य इञ्जिनस्य च प्रणालीनां उत्पादपङ्क्तयः च एकीकृत्य जीली आटोमोबाइलस्य आधारः अद्यापि उद्योगे वर्चस्वं स्थापयितुं पर्याप्तः अस्ति