новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ненужная система ближнего боя «великое объединение» Упрощение на фоне сложности – это способ заработать деньги.

В отличие от новых сил, которые обычно выбирают высококачественный маршрут, традиционные автомобильные компании всегда придерживались стратегии автомобильного моря «иметь больше детей и сражаться». Даже системы автомобилей и машин полны уловок, и даже есть случаи. где один бренд использует несколько систем одновременно.

Несколько дней назад в Интернете было широко распространено заявление с подписью «Все владельцы Lynk & Co». Человек, опубликовавший это заявление, сказал, что они представляют собой группу автовладельцев, которые любят автомобили Lynk & Co из-за текущей ОС LYNK. Интерфейс работы N зависает, навигация и навигация не работают гладко. Часто возникают проблемы с адаптацией и другими проблемами, что требует от Geely Auto обновления автомобилей Lynk & Co, оснащенных чипом Qualcomm Snapdragon 8155, до Flyme Auto.

Потребители много раз жаловались на проблемы с системами автомобиля Lynk & Co и других моделей суббренда Geely. После того, как некоторые модели Lynk & Co отказались от поддержки сторонних систем, таких как CarLife и CarPlay, автомобильная система стала непростой в использовании, и владельцы автомобилей не смогли быстро переключиться на другие системы. Это уже давно подвергается критике со стороны групп потребителей.

Flyme Auto, поддерживаемый командой Meizu, стал одним из основных конкурентов Geely Automobile, а автомобиль Polestar 4, оснащенный процессором Qualcomm Snapdragon 8155, работает под управлением ОС Polestar на базе Flyme Auto, чего достаточно, чтобы доказать производительность чипа Qualcomm Snapdragon 8155. для запуска Flyme Auto.

Различные характеристики транспортных средств и машинных систем, очевидно, не способствуют долгосрочному развитию и действительно влияют на пользовательский опыт. Требования потребителей являются разумными.Если Geely Automobile будет настаивать на том, чтобы не объединять системы автомобиля и машины, тогда бороться с «большим количеством детей» будет непросто, и это приведет лишь к ненужной трате ресурсов.Поскольку вся автомобильная промышленность приближается к эпохе интеллекта, Geely нуждается в переменах.

Как один из пяти гигантов независимых брендов, Geely имеет множество суббрендов. На рынке транспортных средств на новых источниках энергии компания запустила множество брендов, таких как Geometry, Ji Krypton, Galaxy, Ruilan и т. д., а также бренды топливных автомобилей Lynk &. Ко,Эмгранд（параметр丨картина) (Параметр | Изображение) и другие также последовательно выпустили новые энергетические модели. Разумеется, этим занимается не только собственный бренд Geely, но и BYD, Changan, Great Wall и другие автомобильные компании.

Больше всего смущает автовладельцев Geely не то, что моделей много, а слишком много автомобильных систем. Помимо упомянутой выше LYNK OS N, у Geely Auto есть еще GKUI, Galaxy N OS, Jikrypton OS, Flyme Auto. и т. д., некоторые модели бренда Geometry оснащены системой Hongmeng OS, разработанной Huawei. В качестве бренда Lynk & Co использовала как минимум четыре системы «автомобиль-машина».

Создание нескольких команд позволит им конкурировать внутри компании. С оптимистической точки зрения, можно выбрать лучшую, которая поможет автомобильным компаниям победить в конкурентной борьбе. Однако слишком большое количество систем автомобилей и машин Geely может вызвать проблемы у потребителей, и это будет не только сложно. позволить себе В целях повышения конкурентоспособности продукции это может привести к увеличению внутреннего потребления.Судя по текущей ситуации, планирование систем автомобилей и двигателей Geely имеет как минимум два контрпродуктивных эффекта.

Прежде всего, существует слишком много автомобильных и компьютерных систем. Различные версии бренда или даже модели могут работать с разными автомобильными и компьютерными системами. Потребители неизбежно будут чувствовать себя сбитыми с толку и не знать, какой автомобиль купить. Автомобильная система каждой системы Опыт использования автомобиля может повлиять на намерение потребителей приобрести автомобиль.

Во-вторых, это также вопрос, который больше всего беспокоит потребителей. Множество систем автомобиля отвлекают энергию Geely, и может ли каждая система поддерживать нормальные обновления. На основных платформах Сяотун видел, как многие пользователи сети жаловались на то, что автомобильная система Geely Automobile не обновляется или обновляется наоборот. Забота об опыте и чувствах владельцев старых автомобилей, несомненно, является основой для автомобильных компаний для повышения ценности бренда. предоставить более продвинутые модели для старых моделей. Полезная автомобильная система.

Кроме того, одновременная разработка нескольких автомашинных систем неизбежно потребует много человеческих, материальных и других ресурсов автомобильной компании и задержит модернизацию автомашинных систем. В долгосрочной перспективе сохранение различных версий автомобиля. -машинные системы также потребуют более высоких затрат. В конечном итоге затраты окупятся.

Благодаря возможностям команды Meizu, Flyme Auto превратилась в автомобильную систему, которую можно назвать первым эшелоном опыта, а также получила широкое признание потребителей.. Но следует ли полностью раскрыть потенциал Flyme Auto и расширить возможности всех моделей, или использовать высококачественный опыт Flyme Auto, чтобы дифференцировать позиционирование продукта и помочь некоторым брендам достичь высокого уровня, будь то «иметь больше детей, с которыми нужно бороться» или «концентрироваться» о больших делах», — это проблемы Geely, которые требуют срочного рассмотрения.

некоторое время назадГалактика Е5На презентации Geely Automobile объявила, что к началу следующего года все модели бренда Galaxy, имеющиеся в продаже, будут обновлены до системы Flyme Auto. Galaxy E5, оснащенный чипом Dragon Eagle 1, работает под управлением Flyme Auto прямо из коробки, а ОС Galaxy N может уйти в прошлое.

Другими словами, нынешние автомобили Geely, оснащенные платформой Ekatong и платформой Qualcomm, потенциально могут быть модернизированы до Flyme Auto, и Geely Automobile пытается адаптировать Flyme Auto для большего количества моделей, включая модель Galaxy E5 с более низким рейтингом.

Эти операции доказывают, что компания Geely Automobile осознает внутренние разногласия между многочисленными группами исследований и разработок транспортных средств и компьютерных систем, а также дисбаланс в опыте владельцев автомобилей, и постепенно унифицирует автомобильные и компьютерные системы.

Для автомобильных компаний преимущество унификации системы «автомобиль-машина» состоит в том, что она позволяет устранить избыточные команды по исследованиям и разработкам и значительно сократить инвестиции в исследования и разработки. Для потребителей навигация, настольные карты, воспроизведение аудио и видео и другие функции не предъявляют высоких требований к производительности. Пока уровень системы унифицирован, не будет большого разрыва между ежедневным использованием и автомобилями высокого класса, что может значительно увеличиться. улучшить производительность владельцев автомобилей среднего и низкого уровня. Опыт использования автомобилей и машин.

Что касается цели различения моделей низкого, среднего и высокого класса посредством дифференциации транспортных средств и машин, то этого можно достичь с помощью автомобильных и машинных чипов. Например, Galaxy E5 оснащен чипом Dragon Eagle 1, который расположен выше.Галактика Е8Он оснащен чипом Qualcomm Snapdragon 8295.Система и экосистема транспортного средства поддерживают нижний предел опыта, а производительность чипа определяет верхний предел опыта.В последние годы многие автомобильные компании адаптируют игры к своим продуктам. В будущем, когда автомобильные игры станут более популярными, требования к производительности автомобильных чипов будут выше, и автомобильные чипы с более высокой производительностью станут важным аргументом в пользу продажи. .

Однако не все автомобили Geely, оснащенные 8155/8295/Longying 1 и другими платформами, будут модернизированы до Flyme Auto. В ответ на запросы владельцев Lynk & Co компания Lynk & Co ответила в июне этого года, что компания продолжит оптимизировать существующую систему LYNK OS N для повышения ее плавности и стабильности и планирует провести серьезное обновление в третьем квартале. для увеличения Flyme Link подчеркивает экологические функции, делая свой опыт и функции совместимыми с Flyme Auto.

Судя по всему, Geely Auto не планирует обновлять все старые модели до Flyme Auto. Сяотун считает, что основная причина может заключаться в том, что у Geely слишком много моделей различных марок, и стоимость адаптации высока, если она адаптируется только к некоторым старым моделям. это может привести к недовольству владельцев других марок автомобилей.

Geely может постепенно отказаться от других систем автомашины в новых автомобилях и полностью применить решение Flyme Auto. Что касается старых моделей, то некоторые популярные модели и новые бренды имеют возможность обновления до Flyme Auto, тогда как другие модели вряд ли будут обновлены.

Хотя автомобильная промышленность является крупнейшей в мире отраслью промышленности, ее прибыль пугающе низка. В 2023 году выручка Geely Automobile достигнет 179,2 млрд юаней, однако чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию, составит всего 5,308 млрд юаней, а рентабельность чистой прибыли составит всего 3%. BYD, повелитель новых энергетических транспортных средств, имеет выручку всей группы в 602,315 млрд юаней в 2023 году, а чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию, составляет всего 30,041 млрд юаней, при этом чистая прибыль составляет всего 5%.

С наступлением эры новых энергетических транспортных средств автомобильные компании вложили слишком много средств в разработку новых технологий и создание энерговосполняющей экологии. Однако большинство автомобильных компаний еще не достигли прибыльности в своем бизнесе по производству новых энергетических транспортных средств, который является завершенным. "обязанность".Помимо увеличения продаж, сокращение внутреннего потребления и инвестиций также являются эффективными способами увеличения прибыли, что может помочь автомобильным компаниям как можно скорее превратить убытки в прибыль.

Сложность систем транспортных средств и машин — это лишь верхушка айсберга, когда речь идет о внутренних разногласиях среди автомобильных компаний. Возможно, наиболее важным звеном для автомобильных компаний, позволяющим снизить затраты и повысить эффективность, являются изменения в тактике использования автопарка.

В начале развития индустрии смартфонов руководители Nokia говорили, что у Apple всего несколько моделей, и она не может сравниваться с Nokia, у которой есть множество продуктов, охватывающих все ценовые диапазоны. Результат - позор. Apple, которая всегда была высококачественным мобильным телефоном, заняла второе место в мире по продажам в первой половине этого года, уступив только Samsung. Однако мобильные телефоны Nokia уже претерпели некоторые изменения и. находятся до неузнаваемости.

То же самое верно и для автомобильной промышленности. Традиционные автомобильные компании в основном следуют по пути вызова автомобилей, в то время как новые силы обычно переходят на премиальную линейку автомобилей Geely, в общей сложности, могут иметь сотни легковых автомобилей, в то время как новые силы, такие как Wei Xiaoli, имеют относительное количество. мало моделей.

Преимущество стратегии автомобильного моря заключается в том, что она может охватывать больше ценовых диапазонов и запускать модели с различными характеристиками в соответствии с предпочтениями потребителей для расширения аудитории. Недостаток заключается в том, что это приведет к увеличению внутреннего трения.Позиционирование Geely Lynk & Co Z10 противоречит позиционированию Ji Krypton 001/007 и Geometry Auto, которые также имеют определенные конкурентные отношения, а формы и детали, используемые в различных продуктах, не могут использоваться совместно, что также приведет к увеличению производства. автомобили. стоимость.

Будь то автомобильная система или линейка продуктов, это критический момент для перехода от сложности к простоте. Оптимизируя линейку продуктов, чтобы избежать внутренних трений, мы можем сосредоточиться на разработке новых систем с лучшим опытом и новых моделей с большей конкурентоспособностью.

Конечно, Сяотун не возражает против того, чтобы автомобильные компании запускали разные бренды и модели для разных ценовых диапазонов, одновременно исследуя и осваивая рынок, чтобы предоставить потребителям больше выбора. Однако выпуск аналогичных продуктов в одном и том же ценовом диапазоне может увеличить внутренние трения, которые могут привести к увеличению выбора. очередь. Это только увеличивает затраты, но увеличить продажи сложно. Существует множество суббрендов крупных традиционных автомобильных компаний, и модели идут одна за другой. В июле этого года внутренние продажи электромобилей с объемом продаж более 200 000 юаней заняли первое место.Сяоми СУ7Отнять – лучшее доказательство.

Оптимизировать систему «автомобиль-машина» относительно просто, но значительно сложнее сократить продуктовую линейку автомобилей. Ведь в случае отмены автомобиля трудно определить, смогут ли другие модели быстро заполнить освободившуюся экологическую нишу. машина.Однако Geely постепенно адаптирует Flyme Auto к некоторым старым моделям, а новые модели отказываются от старой системы, что дает надежду на «унификацию» систем и моделей Geely.

Рыночная конкуренция все еще усиливается. После BYD и Tesla приходит время определить третьего мирового гиганта в области транспортных средств на новой энергии. Geely, несомненно, является одной из самых перспективных автомобильных компаний среди независимых брендов.Сяотун считает, что Flyme Auto станет одним из основных конкурентных преимуществ Geely Auto и постепенно будет передана новым моделям всех ее суббрендов.

Хотя на данном этапе маршрут новых энергетических автомобилей Geely немного сбивает с толку из-за большого разнообразия систем и моделей автомобилей, двигателей, после интеграции систем автомобилей, двигателей и продуктовых линеек фундамент Geely Automobile все еще достаточен, чтобы доминировать в отрасли.