समाचारं

अधुना एव बहुभिः विदेशीयमाध्यमेन ज्ञापितं यत् इन्टेल् इत्यनेन स्वस्य १५% कर्मचारिणां परिच्छेदनस्य योजना घोषिता, येन प्रायः १५,००० कार्याणि प्रभावितानि सन्ति । वाहन-अर्धचालक-उत्पादानाम् एकः विश्वप्रसिद्धः आपूर्तिकर्ता इति नाम्ना अयं निर्णयः तत्क्षणमेव वाहन-चिप्-आपूर्ति-स्थिरतायाः विषये उद्योगे व्यापकचिन्ता उत्पन्नवान्

इन्टेल्-उपाध्यक्षः, वाहनविभागस्य महाप्रबन्धकः च जैक् वेस्ट् इत्यनेन सार्वजनिकरूपेण उक्तं यत् कम्पनी ५ कोटिभ्यः अधिकानां वाहनानां कृते इन्फोटेनमेण्ट् सिस्टम् चिप्स् प्रदत्तवती अस्ति, १८ वाहननिर्मातृभिः च इन्टेल् इत्यस्य प्रौद्योगिक्याः, छंटनीयाः च घोषणायां तानि स्वविद्युत्वाहनेषु सॉफ्टवेयर-प्रणालीषु च स्वीक्रियन्ते योजनाभिः निःसंदेहं वाहननिर्मातृभ्यः नूतना अनिश्चितता आगतवती अस्ति।

हुआजिंग औद्योगिकसंशोधनस्य प्रतिवेदनानुसारं मोटरवाहनचिप्स् मुख्यतया मोटरवाहनविद्युत्नियन्त्रणेषु तथा जहाजे स्थितेषु प्रणाल्यां प्रयुक्तेषु अर्धचालकउत्पादानाम् उल्लेखं कुर्वन्ति, येषु मुख्यनियन्त्रणचिप्स्, एमसीयू फंक्शनचिप्स्, पावरचिप्स्, मेमोरीचिप्स्, एनालॉग् चिप्स् तथा सेंसरचिप्स् इत्यादयः सन्ति वर्तमान समये मध्यतः निम्नस्तरीयविपण्ये आन्तरिककम्पनयः निश्चितभागं धारयन्ति, उच्चस्तरीयविपण्ये तु मुख्यतया एनएक्सपी, इन्फिनिओन् इत्यादीनां विदेशीयकम्पनीनां वर्चस्वं वर्तते

यथा यथा वाहनविपण्यं बुद्धिमत्तायाः उन्नतपदं प्रति गच्छति तथा तथा उच्चप्रदर्शनकम्प्यूटिंगचिप्स्, इमेज प्रोसेसिंग् यूनिट् इत्यादीनां स्मार्टड्राइविंग् चिप्स् इत्यादीनां माङ्गल्यं वर्षे वर्षे वर्धमानं भवति अस्मिन् क्षेत्रे क्वाल्कॉम्, एनवीडिया, इन्टेल् इत्यादीनि विदेशेषु कम्पनीषु, हुवावे, ब्ल्याक् सेसम इन्टेलिजेन्स्, होराइजन् इत्यादीनां घरेलुकम्पनीनां च तीव्रप्रतिस्पर्धा वर्तते

२०२४ तमे वर्षे प्रथमत्रिमासे विदेशेषु कम्पनीनां वाहनचिप्व्यापारप्रदर्शने भिन्नता आसीत् । विशेषतः क्वालकॉम इत्यनेन ५९८ मिलियन अमेरिकी डॉलरस्य राजस्वं प्राप्तम्, यत् वर्षे वर्षे ३१% वृद्धिः अभवत्, यत् एनवीडिया इत्यस्य वाहनव्यापारस्य राजस्वं ३२९ मिलियन अमेरिकीडॉलर् यावत् अभवत्, तथा च इन्टेल् इत्यस्य वाहनसहायककम्पनीयाः १२.७% भागः अभवत् अस्मिन् एव काले मोबाईल्-आइ-राजस्वं २३९ मिलियन-डॉलर्-रूप्यकाणि आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ४८% न्यूनीकृतम् । आन्तरिकरूपेण यद्यपि हुवावे इत्यस्य स्मार्टकारव्यापारः वर्षे वर्षे १२८.१% वर्धितः तथापि अद्यापि तस्य हानिः भवति Black Sesame Intelligence तथा Horizon इत्यादयः अपि एतादृशीनां वित्तीयचुनौत्यस्य सामनां कुर्वन्ति

वस्तुतः २०२४ तमे वर्षात् यावत् टेक्सास् इन्स्ट्रुमेण्ट्स् (TI), एसटीमाइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स (एसटी), रेनेसास् च समाविष्टाः बहवः प्रमुखाः निर्मातारः सामान्यतया वाहनानां खण्डस्य प्रदर्शने न्यूनतां प्राप्तवन्तः, तथा च माङ्गं न पुनः प्राप्तम् यथा अपेक्षितं तथा द्रुतम्। उदाहरणार्थं एसटीमाइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्सस्य वित्तीयप्रतिवेदने ज्ञायते यत् २०२४ तमे वर्षे प्रथमत्रिमासे ३.४७ अरब अमेरिकीडॉलर्-रूप्यकाणां परिचालन-आयः प्राप्तः, यत् वर्षे वर्षे १८.४% न्यूनीकृतम्, सकललाभ-मार्जिनं ४१.७% न्यूनम् आसीत् ;

सम्प्रति चिप् मार्केट् मार्केट्-माङ्गस्य संरचनात्मक-भेदस्य तीव्रीकरणस्य समस्यायाः सामनां कुर्वन् अस्ति । Qunzhi Consulting इत्यस्य विश्लेषकः Tao Yang इत्यनेन उक्तं यत्, "एतत् मुख्यतया उद्योगे संरचनात्मक-अतिरिक्तस्य कारणेन अस्ति, तथा च, वर्तमानकाले MCU, PMIC इत्यादीनां सामान्य-उद्देश्य-चिप्सस्य कृते, विपण्यं अधिक-आपूर्ति-पदे अस्ति relatively low threshold and process requirements, आवश्यकताः उच्चाः न सन्ति तथा च यदा समग्रविपण्यवृद्धिः मन्दं भवति तदा इन्वेण्ट्री बैकलॉगं निर्मातुं सुलभं भवति।

अन्येषां मतं यत् नूतन ऊर्जावाहनविपण्यं पूर्वविस्फोटकवृद्धेः अपेक्षया अधिकस्थिरवृद्धिपदे प्रविशति, विक्रयः च अपेक्षां न पूरितवान्, यत् वर्तमानविपण्यसूचीपश्चात्तापस्य कारणं प्रमुखकारकम् अपि अस्ति iiMedia Research इत्यस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् वैश्विकं नवीन ऊर्जायात्रीवाहनविपण्यं 2022 तमे वर्षे एककोटि यूनिट् अधिकं भविष्यति तथा च 2024 तमे वर्षे 17.5 मिलियन यूनिट् यावत् वृद्धिः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति।

यद्यपि वैश्विकनवीनऊर्जावाहनविपण्यस्य वृद्धिदरः मन्दः अभवत् तथापि चीनीयविपण्यस्य प्रदर्शनं दृढं वर्तते। यात्रीकारसङ्घस्य नवीनतमाः आँकडा: दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलैमासे पारम्परिक-इन्धन-वाहनानां घरेलु-खुदरा-विक्रयः प्रायः ८४०,००० यूनिट् आसीत्, यदा तु नवीन-ऊर्जा-वाहन-बाजारे खुदरा-विक्रयः प्रायः ८७८,००० यूनिट्-अतिक्रमितः आसीत् प्रथमवारं इन्धनयात्रीवाहनानां तत् .

यथा यथा बुद्धिमान् प्रौद्योगिकी नवीन ऊर्जावाहनानां विकासस्य नूतनं केन्द्रं भवति, तथा च वाहनकम्पनयः सक्रियरूपेण अन्तः अन्तः समाधानं शुद्धदृश्यबुद्धिमान् चालनप्रौद्योगिक्यां च निवेशं कुर्वन्ति, तथैव उच्चप्रदर्शनयुक्तानां उच्चगणनाशक्तियुक्तानां चिप्सस्य विपण्यमागधा निरन्तरं वर्धते । परिस्थितिः। विशेषतः उच्चस्तरीय-वाहन-चिप्स-क्षेत्रेषु यथा उन्नतचालक-सहायता-प्रणाली (ADAS), स्मार्ट-काकपिट्-प्रणाली-ऑन-चिप् (SoC), वाहन-प्रतिबिम्ब-संवेदकाः (CIS), तथा च LiDAR-संवेदकाः

IC Insights इत्यस्य प्रतिवेदनानुसारं वैश्विक अर्धचालकविपण्यं २०३० तमे वर्षे १ खरब अमेरिकीडॉलर् अधिकं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति, यत्र वाहनचिप्सस्य विपण्यभागः १०% तः १५% यावत् वर्धते चीनीयविपण्ये गस्गू-वाहन-संशोधन-संस्थायाः भविष्यवाणी अस्ति यत् २०३० तमे वर्षे चीनस्य वाहन-श्रेणी-चिप्-विपण्यं प्रायः ३०० अरब-अमेरिकीय-डॉलर्-पर्यन्तं प्राप्स्यति, यत् २०० अरब-युआन्-अधिकस्य बराबरम् अस्ति

दैनिक आर्थिकवार्ता