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최근 복수의 외신은 인텔이 직원 15%를 해고할 계획을 발표해 약 1만5000명의 일자리에 영향을 미칠 것이라고 보도했다. 세계적으로 유명한 자동차용 반도체 제품 공급업체로서 이번 결정은 자동차용 칩 공급의 안정성에 대한 업계의 광범위한 우려를 즉각 불러일으켰습니다.

Intel의 부사장 겸 자동차 부문 총괄 책임자인 Jack West는 회사가 5천만 대 이상의 차량에 인포테인먼트 시스템 칩을 제공했으며 18개 자동차 제조업체가 Intel의 기술 및 해고 발표를 통해 이를 전기 자동차 및 소프트웨어 시스템에 채택했다고 공개적으로 밝혔습니다. 계획은 의심할 여지없이 자동차 제조업체에 새로운 불확실성을 가져왔습니다.

Huajing Industrial Research의 보고서에 따르면 자동차 칩은 주로 자동차 전자 제어 및 온보드 시스템에 사용되는 반도체 제품을 말하며, 메인 제어 칩, MCU 기능 칩, 전원 칩, 메모리 칩, 아날로그 칩 및 센서 칩 등을 포함합니다. 현재 중저가 시장은 국내 기업이 일정 점유율을 점유하고 있는 반면, 고급 시장은 NXP, 인피니언 등 외국 기업이 주도하고 있다.

자동차 시장이 지능화 고도화 단계로 접어들면서 고성능 컴퓨팅 칩, 영상처리장치 등 스마트 드라이빙 칩에 대한 수요도 해마다 늘어나고 있다. 이 분야에서는 퀄컴, 엔비디아, 인텔 등 해외 기업은 물론 화웨이, 블랙세서미인텔리전스, 호라이즌 등 국내 기업도 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

2024년 1분기 해외기업의 자동차용 칩 사업 성과는 다양했다. 구체적으로 Qualcomm은 전년 대비 31% 증가한 5억 9,800만 달러의 매출을 달성하여 전체 매출의 6.02%를 차지했습니다. Nvidia의 자동차 사업 매출은 3억 2,900만 달러에 달해 전체 매출의 12.7%를 차지했습니다. 같은 기간 모빌아이 매출은 2억3900만 달러로 전년 동기 대비 48% 감소했다. 국내에서는 화웨이의 스마트카 사업이 전년 동기 대비 128.1% 성장했지만 여전히 적자 상태다. 블랙세서미 인텔리전스와 호라이즌도 비슷한 재정적 어려움에 직면해 있다.

실제로 2024년 이후 텍사스 인스트루먼트(TI), ST마이크로일렉트로닉스(ST), 르네사스 등 자동차 칩 시장의 많은 선두 제조업체들은 전반적으로 자동차 부문의 실적이 하락했고 수요도 회복되지 않았다. 예상대로 빨랐다. 예를 들어, STMicroelectronics의 재무 보고서에 따르면 2024년 1분기 영업이익은 전년 동기 대비 18.4% 감소한 34억 7천만 달러를 기록했으며, 총 이익률은 41.7%로 전년 동기 대비 8% 감소했습니다. 순이익은 5억 1,300만 달러로 50.9% 감소했습니다.

현재 칩 시장은 시장 수요의 구조적 차별화가 심화되는 문제에 직면해 있다. Qunzhi Consulting의 Tao Yang 애널리스트는 "이는 주로 업계의 구조적 과잉에 따른 것이며, 특히 MCU, PMIC 등 범용 칩의 경우 공급 과잉 단계에 있다"고 말했다. 상대적으로 낮은 임계값 및 프로세스 요구 사항, 요구 사항이 높지 않으며 전체 시장 성장이 둔화될 때 재고 잔고가 쉽게 형성됩니다.

신에너지차 시장은 기존의 폭발적 성장이 아닌 보다 안정적인 성장 단계에 접어들고 있고, 판매량도 기대에 미치지 못하고 있다는 분석도 있다. 이는 현재 시장 재고잔고를 초래하는 핵심 요인이기도 하다. iiMedia Research의 데이터에 따르면 전 세계 신에너지 승용차 시장은 2022년에 1,000만 대를 초과하고 2024년에는 1,750만 대까지 성장할 것으로 예상됩니다.

글로벌 신에너지차 시장 성장세는 둔화됐지만 중국 시장은 여전히 ​​강세를 보이고 있다. 승용차협회 최신 자료에 따르면 2024년 7월 기존 연료차량 국내 소매판매는 약 84만대인 반면, 신에너지차 시장의 소매판매는 약 87만8천대를 넘어 신에너지 승용차 국내 월간 소매판매량을 넘어섰다. 최초로 연료를 사용하는 승용차입니다.

지능형 기술이 신에너지 차량 개발의 새로운 초점이 되고 자동차 회사들이 엔드투엔드 솔루션과 순수 시각적 지능형 주행 기술에 적극적으로 투자함에 따라 고성능 및 높은 컴퓨팅 성능을 갖춘 칩에 대한 시장 수요는 계속 증가할 것입니다. . 상황. 특히 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems), SoC(Smart Cockpit System-on-Chip), CIS(차량 이미지 센서), LiDAR 센서 등 고급 자동차 칩 분야에서 더욱 그렇습니다.

IC Insights 보고서에 따르면, 세계 반도체 시장은 2030년까지 1조 달러를 넘어설 것으로 예상되며, 자동차 칩의 시장 점유율은 10%에서 15%로 성장할 것입니다. 중국 시장에서 Gasgoo Automotive Research Institute는 2030년까지 중국의 자동차용 칩 시장이 약 3000억 달러(2000억 위안 이상에 해당)에 이를 것으로 예측합니다.

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