गुआङ्गडोङ्गस्य स्वायत्तवाहनक्षेत्रे बहुशः एकशृङ्गाः सामूहिकरूपेण पूंजीकरणपट्टिकां प्रति धावन्ति
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
गुआङ्गडोङ्गस्य “प्रतियोगिनः” Ruqi Travel, WeRide, Pony.ai च हाङ्गकाङ्ग-अमेरिका-देशस्य स्टॉक्-कृते स्पर्धां कुर्वन्ति
यांगचेङ्ग इवनिंग न्यूज सर्वमीडिया रिपोर्टर मो जिनरोंग
२०२४ तमे वर्षे प्रवेशं कृत्वा गुआङ्गडोङ्ग-नगरस्य स्वायत्त-वाहन-क्षेत्रे बहुशः एकशृङ्गाः सामूहिकरूपेण पूंजीकरण-पट्टिकां प्रति धावन्ति ।
१० जुलै दिनाङ्के रुकी ट्रैवल इत्यस्य समर्थनं द्वयोः प्रमुखयोः भागधारकयोः, ग्वाङ्गझौ आटोमोबाइल ग्रुप् तथा टेन्सेण्ट् होल्डिङ्ग्स् इत्येतयोः समर्थनेन, रोबोटाक्सी (मानवरहित टैक्सी) इत्यस्य अवधारणायाः सह हाङ्गकाङ्ग-स्टॉक-एक्सचेंजे सफलतया सूचीकृतम्, यत् "प्रथमः स्वचालन-सञ्चालन-स्टॉकः" अभवत् चीनदेशः । अधुना एव गुआङ्गझौ-नगरे अन्ये द्वे स्वयमेव चालयन्ति एकशृङ्गौ आईपीओ-करणस्य योजनां कुर्वतः इति निवेदितवन्तौ । गुआङ्गझौ-नगरस्य हुआङ्गपु-मण्डले स्थितेन WeRide Zhixing इत्यनेन अमेरिकी-प्रतिभूति-विनिमय-आयोगेन (SEC) सार्वजनिकरूपेण स्वस्य प्रॉस्पेक्टस्य प्रकटीकरणं कृतम्, संयुक्तराज्ये Nasdaq-इत्यत्र सूचीकृतं च भवितुं प्रयत्नः कृतः तस्मिन् एव काले चीनप्रतिभूतिनियामकआयोगेन Pony.ai इत्यस्य विदेशेषु निर्गमनस्य सूचीकरणस्य च दाखिलीकरणसूचना जारीकृता लक्ष्यसूचीस्थानं Nasdaq Stock Exchange अथवा United States मध्ये New York Stock Exchange अस्ति
यतो हि हाङ्गकाङ्ग-अमेरिका-देशस्य स्टॉक्-मध्ये स्टार्ट-अप-कम्पनीनां सूचीकरणाय तुल्यकालिकरूपेण शिथिलाः आवश्यकताः सन्ति, अतः स्वायत्त-वाहन-कम्पनयः सम्प्रति हानिः अपर्याप्तस्य "रक्त-निर्माणस्य" क्षमतायाः च "शापस्य" सामनां कुर्वन्ति अतः धनस्य तत्कालीन-आवश्यकता तान् प्रेरितवती अस्ति हाङ्गकाङ्ग-अमेरिका-देशस्य स्टॉक्स् प्रति स्वस्य ध्यानं प्रेषयितुं । परन्तु स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगः अद्यापि प्रौद्योगिकी-सफलतायाः व्यावसायिकीकरणस्य च दृष्ट्या अनेकानि आव्हानानि सम्मुखीभवति यत् एतेषां कम्पनीनां कृते समस्यानां समाधानार्थं कूर्दनं प्राप्तुं च आईपीओ यथार्थतया कुञ्जी भवितुम् अर्हति वा इति सत्यापितव्यम् अस्ति
WeRide अमेरिकादेशे सूचीकरणस्य एकं पदं समीपे अस्ति
२०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य २५ दिनाङ्के चीनप्रतिभूतिनियामकआयोगस्य आधिकारिकजालस्थले WeRide Inc. यतः चीनप्रतिभूतिनियामकआयोगस्य दाखिलसूचना दत्ता १२ मासस्य अवधिः समाप्तुं प्रवृत्ता अस्ति, अतः WeRide Zhixing इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य २६ दिनाङ्के अमेरिकी-प्रतिभूति-विनिमय-आयोगाय एकं प्रॉस्पेक्टस् प्रदत्तम्, येन स्वस्य प्रारम्भिक-सूचीकरणस्य समीपे महत् कदमः कृतः
एकस्मिन् पत्रिकायां गुआङ्गझौ-नगरस्य स्वयमेव चालितस्य एकशृङ्गस्य रहस्यस्य अनावरणं कृतम् । सूचना दर्शयति यत् WeRide इत्यस्य स्थापना २०१७ तमे वर्षे अभवत् तथा च "विश्वस्य प्रथमा स्वायत्तवाहनकम्पनी" इति वर्णयति ।अस्य उत्पादाः ७ देशेषु ३० नगरेषु संचालिताः परीक्षिताः च सन्ति ४ देशेषु अनुज्ञापत्रं परीक्षणम्। परिवहन, रसद, पर्यावरणस्वच्छता उद्योगानां आवश्यकतानां पूर्तये L2 तः L4 पर्यन्तं स्वायत्तवाहनवाहनउत्पादाः सेवाश्च प्रदातव्याः।
अमेरिकी-स्टॉक-आईपीओ-कृते अस्मिन् स्प्रिन्ट्-मध्ये WeRide इत्यनेन प्रारम्भे ६.४५ मिलियन-अमेरिकन-निक्षेप-शेयर-विक्रयणं (ADS) अपेक्षितम्, यस्य निर्गमन-मूल्यं १५.५० तः १८.५० अमेरिकी-डॉलर्-पर्यन्तं भवति मुद्दामूल्यपरिधिस्य उपरितनसीमायाः आधारेण गणना कृता WeRide Zhixing इत्यस्य विपण्यमूल्यं प्रायः ५ अरब अमेरिकीडॉलर् अस्ति ।
ज्ञातव्यं यत् WeRide इत्यस्य राजस्वं २०२२ तमे वर्षे महतीं वृद्धिः अभवत्, २०२१ तमे वर्षे १३८.२ मिलियन आरएमबी इत्यस्मात् २८१.७% वृद्धिः २०२२ तमे वर्षे ५२७.५ मिलियन युआन् यावत् अभवत्, परन्तु २०२३ तमे वर्षे ४०१.८ मिलियन युआन् यावत् किञ्चित् न्यूनीभूता, अस्मिन् वर्षे च प्रथमार्धे वर्षे, राजस्वं अद्यापि किञ्चित् न्यूनीकृतम्, २०२३ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे १८२.९ मिलियन युआन् यावत् पतितम् ।
निवेशकान् यत् अधिकं चिन्तयति तत् अस्ति यत् WeRide इत्यस्य स्थापनायाः अनन्तरं लाभप्रदतां प्राप्तुं न शक्तवती, तस्य हानिः अद्यापि विस्तारिता अस्ति, किञ्चित्कालं यावत् निरन्तरं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति। प्रॉस्पेक्टस् इत्यस्य अनुसारं २०२१ तः २०२३ पर्यन्तं मूलकम्पनीयाः भागधारकाणां कृते तस्य शुद्धलाभस्य क्रमशः १.००७ अरब युआन्, १.२९८ अरब युआन्, १.९८२ अरब युआन् च हानिः अभवत् .२०२१ तमे वर्षे एतावता ५.१ अर्ब युआन् अतिक्रान्तम् ।
स्वायत्तवाहन-उद्योगे उच्च-प्रौद्योगिकी-सामग्री, प्रवेशे उच्च-बाधकाः, बृहत्-निवेशाः, दीर्घकालीन-लाभचक्रं च एतादृशानां स्टार्टअप-संस्थानां कृते धनस्य अभावः, हानिः च प्रायः अपरिहार्यसमस्याः सन्ति, पूंजीकरणस्य अन्वेषणम् अपि प्रत्यक्षतमेषु समाधानेषु अन्यतमम् अस्ति WeRide इत्यनेन स्वस्य प्रॉस्पेक्टस् मध्ये विश्लेषणं कृतम् यत् तस्य मुख्यः राजस्वस्य स्रोतः L4 स्वायत्तवाहनानां विक्रयः अस्ति, येषु मुख्यतया रोबोट् बसाः, रोबोट् टैक्सी तथा रोबोट् स्वीपराः तथा च तत्सम्बद्धाः सेंसर सूट् च सन्ति, तथैव L4 स्वायत्तवाहनचालनस्य एडीएएस सेवानां (एडवांसड् ड्राइवर्) च प्रावधानं भवति सहायता प्रणाली)। "वैश्विकरूपेण सूचीकृतानां L4 स्वायत्तवाहनकम्पनीनां तुलने २०२१, २०२२, २०२३ च वर्षेषु अस्माकं शुद्धहानिः सर्वाधिकं लघु भविष्यति।"
स्वायत्तवाहनचालनउद्योगस्य विशेषता अस्ति यत् अनुसन्धानविकासे निरन्तरं बृहत्निवेशः तथा च बृहत्परिमाणस्य व्यावसायिकरणप्रगतिः स्वायत्तवाहनचालनउद्योगं प्रभावितं कुर्वन्तः प्रमुखाः कारकाः अभवन् आँकडा दर्शयति यत् २०२१, २०२२, २०२३ च वर्षेषु WeRide इत्यस्य अनुसंधानविकासव्ययः क्रमशः ४४३.२ मिलियन आरएमबी, ७५८.६ मिलियन आरएमबी, १.०५८४ अरब आरएमबी च भविष्यति । यद्यपि उपरि उल्लिखिताः अनुसंधानविकासनिवेशराशिः वैश्विकस्वायत्तचालककम्पनीषु बकाया नास्ति तथापि तेषां वार्षिकराजस्वस्य ३२०.७%, १४३.८%, २८५.५% च पूर्वमेव भवति २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे अनुसन्धानविकासव्ययः ५१७.२ मिलियन युआन् भविष्यति, प्रबन्धनस्य च प्रौद्योगिक्याः अनुसन्धानविकासयोः बहूनां संसाधनानाम् व्ययस्य च निवेशः भविष्यति
स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगस्य बृहत्-परिमाणेन व्यावसायिकीकरणं अद्यापि परीक्षण-पदे अस्ति । "स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिकी एकः उदयमानः प्रौद्योगिकी अस्ति तथा च वयं प्रौद्योगिक्याः विकासे व्यावसायिकीकरणे च महत्त्वपूर्णचुनौत्यस्य सामनां कुर्मः। अस्माकं प्रौद्योगिकी यथा अपेक्षिता तथा उत्तमं न भवेत्, अथवा व्यावसायिकीकरणाय अस्माकं वर्तमानकाले प्रत्याशितस्य अपेक्षया अधिकं समयः भवितुं शक्नोति प्रॉस्पेक्टस् मध्ये कम्पनीयां वर्तमानजोखिमाः। विभिन्नाः कारकाः दर्शयन्ति यत् आगामिषु अवधिषु WeRide कृते लाभप्रदता अद्यापि समस्या भविष्यति इति अपि अस्पष्टं यत् WeRide निवेशकैः अनुकूलः भविष्यति तथा च अमेरिकी-शेयर-बजारे सफल-सूचीकरणानन्तरं यथाशीघ्रं वित्तपोषण-पुनर्पूरणं प्राप्स्यति वा इति।
“Robotaxi’s First Stock” परीक्षायाः सम्मुखीभवति
स्वायत्तवाहन-उद्योगाय पूंजी-बाजारः अवसरान् वा परीक्षणं वा आनयिष्यति वा इति सूचीकृत-कम्पनीनां कार्यप्रदर्शनात् द्रष्टुं शक्यते ।
१० जुलै दिनाङ्के रुकी ट्रैवल इत्यस्य आधिकारिकरूपेण हाङ्गकाङ्ग-स्टॉक-एक्सचेंज-मध्ये सूचीकृतम्, यत् रोबोटाक्सी-अवधारणायां केन्द्रितम् अस्ति प्रॉस्पेक्टसस्य अनुसारं रुकी ट्रैवल विश्वस्य प्रथमः यात्रामञ्चः अस्ति यः मानवयुक्तस्य ऑनलाइन राइड-हेलिंग् तथा रोबोटाक्सी इत्यस्य वाणिज्यिकसंकरसञ्चालनं प्रारभते।
परन्तु सूचीकरणानन्तरं स्टॉकमूल्यप्रदर्शनस्य आधारेण रुकीयात्रायाः उत्साहेन अन्वेषणं न कृतम् अस्ति । सूचीकरणदिने रुकी ट्रैवलस्य जारीमूल्यं प्रतिशेयरं ३५.०० हाङ्गकाङ्ग डॉलरं यावत् आसीत्, तत् उद्घाटनसमये मूल्यं हाङ्गकाङ्ग डॉलरं भङ्गं कृत्वा तस्मिन् एव दिने ३.१४% न्यूनीकृत्य हाङ्गकाङ्ग डॉलरं यावत् बन्दम् अभवत् । अष्टव्यापारदिनानां अनन्तरं १९ जुलै दिनाङ्के अस्य शेयरस्य मूल्यं १८ हाङ्गकाङ्ग डॉलरं यावत् बन्दं जातम्, यत् मुद्दामूल्यात् प्रायः अर्धं न्यूनम् अभवत् । अगस्तमासस्य १४ दिनाङ्कपर्यन्तं हाङ्गकाङ्ग-नगरस्य शेयर्स् २५.७० हाङ्गकाङ्ग-डॉलर्-मूल्ये समाप्ताः, यस्य विपण्यमूल्यं ५.२४६ अब्ज-हॉन्ग-डॉलर्-रूप्यकाणि अभवत्, अद्यापि ब्रेकआउट्-स्थितौ अस्ति ।
रुकी-यात्रायाः विषये निवेशकानां अपेक्षाः यत् प्रभावितं करोति तत् प्रथमतया उद्योगस्य, कम्पनीयाः च कार्यप्रदर्शनम् अस्ति । यद्यपि एतत् रोबोटाक्सि-इत्यस्य उदयमान-अवधारणायां केन्द्रितम् अस्ति तथापि व्यावसायिक-रचनायाः दृष्ट्या अद्यापि व्यापारस्य मुख्यः स्रोतः ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-सेवाः एव सन्ति प्रॉस्पेक्टस् दर्शयति यत् २०२१ तः २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते यावत् परिचालन-आयः क्रमशः १.०१४ बिलियन युआन्, १.३६८ बिलियन युआन्, २.१६१ बिलियन युआन् च भविष्यति, येषु ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-राजस्वस्य ९९%, ९१%, ८४% च भवति कम्पनी अद्यापि सकललाभस्तरस्य लाभप्रदतां न प्राप्तवती, २०२३ तमे वर्षे १५ कोटियुआन् सकलहानिः अभवत् । ऑनलाइन राइड-हेलिंग सेवा उद्योगे प्रतिस्पर्धा तीव्रा अस्ति तथा च हानिपरिवर्तनस्य प्रवृत्तिः अद्यापि अस्पष्टा अस्ति तथा च रुकी २०२४ तः २०२७ पर्यन्तं शुद्धहानिः परिचालनशुद्धनगदबहिः च निरन्तरं जनयिष्यति इति अपेक्षा अस्ति।
तस्मिन् एव काले निवेशकानां कृते अद्यापि रोबोटाक्सि-इत्यस्य बृहत्-परिमाणस्य व्यावसायिकीकरणस्य सम्भावनायाः विषये संशयः वर्तते, यत् अपि स्टॉक-मूल्यं प्रभावितं कुर्वन् महत्त्वपूर्णः कारकः अस्ति रुकी ट्रैवल इत्यस्य अपेक्षा अस्ति यत् रोबोटाक्सी इत्यस्य बृहत्-परिमाणेन व्यावसायिकीकरणं २०२६ तमे वर्षे साकारं भविष्यति तथापि यत् ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-मध्ये स्वायत्त-वाहनचालन-प्रौद्योगिक्याः बृहत्-परिमाणेन अनुप्रयोगं प्रतिबन्धयति तत् न केवलं प्रौद्योगिकी, सुरक्षा च, अपितु नियामक-नियमाः अपि सन्ति अद्यापि प्रौद्योगिक्याः परिपक्वतायाः अनन्तरम् अपि कार्यान्वितुं शक्यते बृहत्-प्रमाणेन अनुप्रयोगः प्राप्तुं कठिनम् अस्ति। दलालीसंशोधनप्रतिवेदनानां विश्लेषणानुसारं रोबोटाक्सी इत्यस्य व्यावसायिकीकरणाय अद्यापि दीर्घकालं यावत् समयः स्यात्, यत् निवेशकानां दुर्बलभावनायाः कारणेषु अन्यतमम् अस्ति
उद्योगः व्यावसायिकीकरणस्य महत्त्वपूर्णं चौराहं प्राप्नोति
प्रायः १० वर्षाणां ऊष्मायनानन्तरं स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगः आरम्भात् विकासस्य द्रुतमार्गं प्रति गतः, अधुना व्यावसायिकीकरणस्य पूंजीकरणस्य च महत्त्वपूर्णं खण्डं प्राप्तवान्
अस्मिन् वर्षे अधिकाधिकाः स्वयमेव चालकाः एकशृङ्गाः आईपीओ-नगरं प्रति त्वरितम् आगच्छन्ति । गुआंगडोङ्गतः WeRide तथा Pony.ai इत्येतयोः अतिरिक्तं स्वायत्तं ड्राइविंग कम्प्यूटिंग चिप् तथा प्लेटफॉर्म R&D कम्पनी Black Sesame Intelligence इति ८ अगस्त दिनाङ्के हाङ्गकाङ्ग-शेयर-बाजारे सूचीबद्धा आसीत् प्रौद्योगिकी प्रभावं कुर्वती अस्ति विज्ञान-प्रौद्योगिकी-नवाचार-मण्डले सूचीकरणस्य असफलतायाः अनन्तरं अस्मिन् वर्षे मार्च-मासे ९ अगस्त-दिनाङ्के हाङ्गकाङ्ग-स्टॉक-एक्सचेंज-इत्यत्र ध्यानं दत्तवान्, बुद्धिमान् वाहनचालन-प्रौद्योगिकी-कम्पनी होराइजन्-इत्यनेन चीन-देशेन सह आईपीओ-दाखिलीकरणं पारितम् प्रतिभूति नियामक आयोगः, यस्य अर्थः अस्ति यत् क्षितिजं हाङ्गकाङ्ग-देशे सूचीकृत्य पासं प्राप्तवान् स्वायत्त-वाहन-कम्पनी मोमेण्टा-इत्यनेन अपि विदेशेषु सूचीकरण-दाखिलीकरण-प्रक्रियाम् उत्तीर्णं कृतम् अस्ति.
स्वायत्तवाहन-उद्योगेन प्राथमिक-बाजार-निवेशकानां ध्यानम् अपि आकृष्टम् अस्ति, अस्मिन् क्षेत्रे तत्सम्बद्धं निवेशं वित्तपोषणं च उत्थापयितुं आरब्धम् अस्ति अस्मिन् वर्षे मेमासे स्वायत्तवाहनचालनप्रणालीनां अध्ययनं कुर्वन् ब्रिटिश-कृत्रिम-बुद्धि-स्टार्टअप-संस्था Wayve-इत्यनेन एनवीडिया, माइक्रोसॉफ्ट, सॉफ्टबैङ्क् इत्येतयोः कृते १.०५ अरब अमेरिकी-डॉलर्-रूप्यकाणां श्रृङ्खला-सी-वित्तपोषणं प्राप्तम्, येन अस्मिन् वर्षे स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगे सर्वाधिकं वित्तपोषणं जातम् विगतवर्षे वैश्विकस्वायत्तचालकनिवेशवित्तपोषणविपण्यं तुल्यकालिकरूपेण मन्दं जातम्, एषा च विशालराशिः निवेशकानां विश्वासस्य पुनरागमनस्य चिह्नरूपेण गण्यते
यद्यपि भिन्न-भिन्न-निवेशकानां भिन्न-भिन्न-दृष्टिकोणः अस्ति तथापि स्वायत्त-वाहन-उद्योगस्य उज्ज्वल-भविष्यम् इति प्रायः सर्वसम्मतिः एव । iiMedia Consulting इत्यस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् चीनस्य चालकरहितकारविपणनं २०२३ तमे वर्षे ११.८५ अरब युआन् यावत् भविष्यति, समग्रतया स्थिरवृद्धिप्रवृत्तिं निर्वाहयति। चीनदेशस्य चालकरहितकारविपणनं २०२९ तमे वर्षे १२०.६८ अरब युआन् यावत् भविष्यति इति अनुमानं भवति । एसेन्स् इन्टरनेशनल् रिसर्च रिपोर्ट् विश्लेषणं करोति यत् रोबोटाक्सी लेनदेनस्य मात्रा २०२६ तमे वर्षे बृहत्परिमाणेन आरभ्यत इति अपेक्षा अस्ति ।२०२६/२०२७ तमे वर्षे लेनदेनस्य मात्रा १.५ बिलियन युआन्/२२.१ बिलियन युआन् यावत् भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति, तथा च २०३० तमे वर्षे ४८९ बिलियन युआन् यावत् वृद्धिः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति .
CICC इत्यस्य मतं यत् Robotaxi प्रत्यक्षतया L4-स्तरीयं उच्चस्तरीयं स्वायत्तवाहनचालनस्य अन्वेषणं करोति । विगतदशवर्षेषु उद्योगस्य निवेशवित्तपोषणप्रदर्शने अनेकवारं उतार-चढावः अभवत्, यत् तस्य व्यावसायिकीकरणस्य विषये विपण्यस्य चिन्ताम् प्रतिबिम्बयति स्थानीयनीतीनां उद्योगस्य च संयुक्तउत्प्रेरकस्य धन्यवादेन रोबोटाक्सी इत्यस्य विषये अद्यतनकाले व्यापकं ध्यानं प्राप्तम् अस्ति । "अल्पकालीनरूपेण नीतीनां, व्ययनिवृत्तिमार्गाणां च अन्वेषणेन औद्योगिकविस्तारप्रभावस्य उत्प्रेरकत्वं अपेक्षितम्; दीर्घकालीनरूपेण रोबोटाक्सी-व्यापारीकरणाय प्रौद्योगिक्याः, व्ययस्य, पारिस्थितिकीविज्ञानस्य, पर्यवेक्षणस्य च प्रचारस्य आवश्यकता वर्तते।
सुवायुः बलम् अवलम्बते। यथा यथा नीतयः परिपक्वाः भवन्ति तथा उद्योगविकासः मानकीकरणं निरन्तरं भवति तथा तथा स्वायत्तवाहनचालनस्य समृद्धिः अपेक्षिता अस्ति । नवम्बर २०२३ तमे वर्षे चतुर्णां मन्त्रालयानाम् आयोगानां च संयुक्तरूपेण "बुद्धिमान् सम्बद्धानां वाहनानां प्रवेशस्य मार्गप्रवेशस्य च पायलट् कार्यं कर्तुं सूचना" जारीकृता, डिसेम्बर २०२३ तमे वर्षे परिवहनमन्त्रालयेन "स्वायत्तवाहनपरिवहनसुरक्षासेवानां मार्गदर्शिकाः" जारीकृताः (परीक्षण)" स्पष्टीकर्तुं मोटरवाहनानां कृते सुलभविविधमार्गेषु नगरीयसार्वजनिकपरिवहनं टैक्सीयात्रीपरिवहनसेवासु च संलग्नतायै स्वचालितवाहनानां उपयोगाय उद्योगस्य मानदण्डान् परिभाषयति। तदतिरिक्तं बीजिंग, शङ्घाई, ग्वाङ्गझौ, शेन्झेन्, वुहान, चोङ्गकिङ्ग् इत्यादिषु स्थानेषु स्वायत्तवाहनचालनसम्बद्धानि नीतयः प्रवर्तन्ते । "अस्माकं विश्वासः अस्ति यत् रोबोटाक्सी अद्यापि विकासस्य प्रारम्भिकपदे एव अस्ति। नीतीनां निरन्तर-अनुकूलनस्य, सम्बन्धित-कम्पनीनां निरन्तरनिवेशस्य च कारणेन, उद्योगे अद्यापि विकासाय बहु स्थानं वर्तते।
ओरिएण्ट् सिक्योरिटीज रोबोटाक्सी इत्यस्य व्यावसायिकीकरणस्य विषये अपि आशावादी अस्ति यत् रोबोटाक्सी क्रमेण व्यावसायिकीकरणस्य साक्षात्कारं करिष्यति तथा च बी-एण्ड् टैक्सी तथा ऑनलाइन राइड-हेलिंग् सेवानां स्थाने आंशिकरूपेण स्थास्यति, तथा च The midstream and downstream of the स्वायत्तवाहनचालनउद्योगशृङ्खला यथा स्वायत्तवाहनचालनसमाधानस्य आपूर्तिः वाणिज्यिकवाहननिर्मातृणां लाभः अपेक्षितः, तथैव अपस्ट्रीमकम्पनयः ये बुद्धिमान् हार्डवेयरं सॉफ्टवेयरं च प्रदास्यन्ति।
