समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

निराशाद्रोणीतः बोधसानुषु यावत् |

लेखक |
सम्पादन|.झांग पेंग

२०१७ तमे वर्षे हे क्षियाओपेङ्ग् पसन्दस्य चौराहे स्थितवान् ।

वर्षत्रयपूर्वं तस्य जीवनं शिखरं प्राप्तवान् इव आसीत् । २०१४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे सः स्थापिता कम्पनी यूसी अलीबाबा इत्यनेन ४.३५ अब्ज अमेरिकी-डॉलर्-मूल्येन पूर्णतया अधिग्रहीतवती । संस्थापकत्वेन हे क्षियाओपेङ्गः ४० वर्षाणाम् पूर्वं आर्थिकस्वतन्त्रतां प्राप्तुं स्वस्य लक्ष्यं प्राप्तवान्, प्रौद्योगिकीवृत्ते उद्यमशीलतायाः तारकः च अभवत्

अलीबाबा-प्रणाल्यां यूसी-विलयस्य अनन्तरं हे क्षियाओपेङ्ग् अपि उद्यमिनः व्यावसायिकप्रबन्धकरूपेण परिवर्तितः । सः क्रमशः महत्त्वपूर्णदायित्वं न्यस्तः अस्ति, सः अलीबाबा मनोरञ्जनसमूहस्य मोबाईलव्यापारसमूहस्य अध्यक्षः, अलीबाबा गेम्स् इत्यस्य अध्यक्षः, तुडौ इत्यस्य अध्यक्षः च अभवत्

तस्मिन् समये हे क्षियाओपेङ्गस्य कृते भविष्यं सम्भावनाभिः परिपूर्णम् आसीत् : सः अलीबाबा-अन्तर्गतं वरिष्ठः प्रबन्धकः भवितुम् अपि शक्नोति स्म, सफलतायाः अनन्तरं सः निवृत्तः भूत्वा जीवनस्य आनन्दं अपि प्राप्तुं शक्नोति स्म

परन्तु अस्मिन् वर्षे एव Xpeng Motors इति कम्पनी, यस्मिन् सः स्वयमेव निवेशं कृतवान्, अधुना एव उद्भवितुं आरब्धवान्, अपि "बृहद्भ्रातुः" अग्रणीं ग्रहीतुं उत्सुकः आसीत् । यद्यपि एषा उदयमानः कारकम्पनी एक्सपेङ्ग् इत्यस्य नामधेयेन अस्ति तथापि हे क्षियाओपेङ्ग् दीर्घकालं यावत् एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इत्यस्य दैनन्दिनकार्यक्रमेषु प्रत्यक्षतया संलग्नः नास्ति सः कतिपयवर्षेभ्यः बीजगोलनिवेशकः अस्ति

कथा २०१४ तमे वर्षे आरभ्यते, यदा हे क्षियाओपेङ्ग् स्वयमेव एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य मूलकम्पनी ऑरेन्ज् एक्शन् इत्यस्मिन् निवेशस्य नेतृत्वं कृतवान् । यदा कम्पनी स्थापिता तदा मूलतः ब्राण्ड् इत्यस्य नामकरणं "Orange Car" इति योजना आसीत् तथापि कण्टकयुक्तव्यापारचिह्नविषयाणां कारणात् अस्य सुन्दरस्य विचारस्य अलमार्यां स्थापयितव्यम् आसीत् । अन्ततः अस्य ब्राण्ड् इत्यस्य नाम "Xpeng Motors" इति अभवत् ।

परन्तु २०१७ तमवर्षपर्यन्तं स्थितिः बहुधा परिवर्तिता आसीत् । तस्मिन् समये वर्षाणाम् अनन्तरं ३०० तः अधिकाः कारनिर्माणकम्पनयः कवकवत् वसन्तः आसन् तथा प्रथमस्य उत्पादस्य प्रक्षेपणं तस्मिन् समये मूलबिन्दवः अभवन् ।

तस्मिन् समये एक्सपेङ्ग मोटर्स् इति लघुकम्पनी आसीत् यत्र केवलं ३०० जनाः आसन् २०१७ तमे वर्षे न केवलं ली बिन्, ली क्षियाङ्ग इत्यादीनां प्रमुखानां व्यक्तिनां अभावः आसीत्, अपितु गुरिल्लासेना इव अधिकं प्रतीयते स्म, विपणनदलं विना, मध्यकार्यालयं विना । पृष्ठभागे एकः एव HR अस्ति अथवा सम्पूर्णे कम्पनी अपि अस्ति। यदि मुख्यधाराकारनिर्माणस्य प्रतिस्पर्धात्मकक्षेत्रे प्रवेशं कर्तुम् इच्छति तर्हि Xpeng Motors इत्यस्य गुरिल्लायुद्धस्य समाप्त्यर्थं नियमितसेनायाः दिशि गन्तुं च "नेता" इत्यस्य तत्काल आवश्यकता अस्ति

सः क्षियाओपेङ्गः, यस्य सफलः उद्यमशीलता-अनुभवः अस्ति, अन्तर्जाल-वृत्ते च बहुसंख्याकाः सम्पर्काः, संसाधनाः च सन्ति, सः अवश्यमेव सर्वोत्तमः विकल्पः अस्ति । परन्तु कारप्रेमी हे क्षियाओपेङ्गः, कारमध्ये निवेशं कुर्वन् हे क्षियाओपेङ्गः च नूतनः कारनिर्माता नासीत् यः उद्यमशीलतायाः अस्याः तरङ्गस्य कृते सर्वात्मना समर्पयितुम् इच्छति स्म

दैवस्य मोक्षबिन्दुः प्रायः सहसा एव आगच्छति। २०१७ तमस्य वर्षस्य फेब्रुवरीमासे हे क्षियाओपेङ्गस्य द्वितीयः पुत्रः जातः । हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन स्वपुत्रं हर्षेण आलिंगितस्य एकनिमेषद्वयस्य अनन्तरं एव अनुचितसमये सहसा दूरभाषः ध्वनितवान् । यदा अहं दूरभाषं गृहीतवान् तदा परतः यत् आगतं तत् जीजीवी कैपिटलस्य प्रबन्धकसाझेदारस्य फू जिक्सुनस्य स्वरः आसीत् । फू जिक्सुनः स्वस्य पुरातनमित्रं उत्सुकतया अवदत्- "कारस्य पटलः पूर्वमेव उद्घाटितः अस्ति। यदि भवन्तः साहसेन तस्मिन् न भग्नाः भवन्ति तर्हि पश्चात् पश्चात्तापं करिष्यन्ति।"

सः क्षियाओपेङ्ग् एकदा गीक् पार्कस्य संस्थापकस्य, वैरिएबल कैपिटलस्य संस्थापकस्य च भागीदारस्य झाङ्ग पेङ्ग इत्यस्य समक्षं स्वीकृतवान्, यः क्षियाओपेङ्ग् मोटर्स् इत्यस्य एन्जिल् गोल निवेशे भागं गृहीतवान् यत् "बहुजनाः वस्तुतः तस्मै एतत् उक्तवन्तः परन्तु सः स्वस्य नवजातं शिशुं धारयति स्म तस्य बाहूः पुत्रः, अस्य वाक्यस्य विषये सहसा प्रबलं रसायनिकविक्रिया अभवत्। "अहं चिन्तयामि यत् १० वर्षाणाम् अधिककालानन्तरं यदा अयं बालकः मां पृच्छति यत् अहं पूर्वं किं कृतवान् तदा अहं यत् वक्तुं न शक्नोमि तत् मम अन्तिमा उद्यमशीलतायाः कथा अस्ति तं बालकानां पुरतः गर्वितः। Xpeng Motors इत्यस्य कृते सर्वात्मना समर्पणस्य संकल्पः अस्मिन् क्षणे एव सम्पन्नः।

फलतः तस्मिन् समये दूरभाषं कृतवान् फू जिक्सुनः पश्चात् हे क्षियाओपेङ्गस्य वचनेषु "दुष्टः" अभवत् यः तम् अन्यस्य कठिनस्य उद्यमशीलतायाः यात्रायाः आरम्भं कर्तुं प्रेरितवान् तथा च फू जिक्सुनः झाङ्ग पेङ्ग इत्यादीनां बहवः मित्राणां हृदयेषु "एमवीपी" अभवत् ये हे क्षियाओपेङ्गं जानन्ति स्म तथा च सः क्रीडायां प्रवेशं कर्तुं बाध्यः इति अनुभवन्ति स्म, यतः तस्मिन् क्षणे तस्य दूरभाषः "दुर्घटना" अभवत् यत् अन्ततः अपरिहार्यं प्रेरितवान्

सः Xiaopeng’s Weibo पदं यदा सः अलीबाबातः राजीनामा दत्तवान् तथा च कारस्य निर्माणार्थं कम्पनीं सम्मिलितवान् Image source: He Xiaopeng Weibo

२०१७ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य २२ दिनाङ्के हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन मोमेण्ट्स् इत्यत्र एकः सन्देशः स्थापितः, यत्र सः अलीबाबा-संस्थायाः राजीनामा आधिकारिकतया घोषितवान् यत् "व्यापारस्य आरम्भः एकः चक्रः, कटुः, मसालेदारः, अम्लः, मधुरः, लवणः च अभवत्, अहं पुनः आगत्य अद्यापि बालकः अस्मि ... नूतनचक्रे अन्तः एव आरम्भबिन्दुः अपि अस्ति तथा च Let’s go इत्यस्य आनन्दं लभत।”

सः क्षियाओपेङ्गस्य कारनिर्माणकथायाः उतार-चढावः सन्ति, परन्तु एषा अपि अपरिहार्यः नियमः सिद्धयति - यदि व्यापारस्य आरम्भः पर्वतस्य आरोहणवत् भवति तर्हि प्रत्येकं समये, प्रथमं अधः गन्तुं ततः शीर्षं प्राप्तुं आवश्यकम्।

01

एकस्य सुपर प्रोडक्ट मैनेजर इत्यस्मात्नूतनानां ऑटोबॉट्-समूहानां कृते

यदा हे क्षियाओपेङ्गः २०१७ तमे वर्षे वास्तवतः कारनिर्माणक्रीडायां प्रविष्टवान् तदा सः क्लासिकं "अखण्डतां रक्षतु आश्चर्यं च" इति दृष्टिकोणं चितवान् । तस्य दृष्टौ वाहन-उद्योगः एकः रहस्यपूर्णः जटिलः च चक्रव्यूहः इव अस्ति यस्य जटिलता सामान्यजनानाम् कल्पनातः दूरम् अतिक्रमयति । तस्य यत् कर्तव्यं तत् अस्ति यत् यत्र तस्य लाभाः सन्ति तेषु क्षेत्रेषु स्वस्य सामर्थ्यं पूर्णं क्रीडां दातव्यं, येषु क्षेत्रेषु सः हानिः भवति तेषु क्षेत्रेषु अन्येषां सह ग्रहणं कर्तुं यथाशक्ति प्रयत्नः करणीयः अपि च स्वस्य विभेदितं मार्गं अन्वेष्टुं सः बहु परिश्रमं कृतवान् ।

परन्तु नूतनकारनिर्माणस्य अशान्तिस्य आरम्भिकेषु दिनेषु ३०० तः अधिकाः नूतनकारनिर्माणबलाः त्वरितरूपेण आगतवन्तः, परन्तु अन्ते कतिचन एव उत्तिष्ठन्ति स्म एकं महत्त्वपूर्णं कारणं अस्ति यत् एतत् अद्वितीयस्य "Qi" सूत्रस्य उपरि अवलम्बते । पश्यामः यत् के स्वस्य सामर्थ्यं अधिकं प्रमुखं कृत्वा स्वस्य स्पर्धालाभं अन्वेष्टुं शक्नोति ।

Xpeng इत्यस्य रणनीतिः अस्ति यत् टेस्ला इत्यस्य बेन्चमार्कं कृत्वा बुद्धिविषये ध्यानं दत्तव्यम् । तस्य विपरीतम्, एनआईओ उच्चस्तरीय-उत्पाद-स्थापनं प्रति केन्द्रितं भवति तथा च उच्च-गुणवत्ता-सेवाः प्रदातुं ब्राण्ड्-भेदं स्थापयति, आदर्शः ईंधन-वाहनेषु केन्द्रितः भवति, विद्युत्-ऊर्जायाः लाभं प्रकाशयति, श्रेणी-चिन्तायां च केन्द्रितः भवति

एतस्य सर्वस्य आरम्भबिन्दुः हे क्षियाओपेङ्गस्य कारनिर्माणस्य स्वप्नात् आगच्छति, यत् टेस्ला इत्यनेन गभीररूपेण प्रभावितम् आसीत् । २०१४ तमे वर्षे विद्युत्करणस्य तरङ्गस्य प्रचारार्थं टेस्ला इत्यनेन केचन पेटन्ट्-पत्राणि प्रकटितानि । अस्मिन् समये हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य भाग्यं चीनदेशस्य प्रथमेषु टेस्ला-स्वामिषु अन्यतमः अभवत् । एषा अवसरमाला दैवस्य धक्का इव आसीत्, येन सः वाहनानां भविष्यस्य बुद्धिमान् प्रवृत्तिः अविचलिततया चिन्तयितुं शक्नोति स्म

अतः Xpeng स्वयमेव बुद्धिमान् उद्यमरूपेण स्थापयति, बुद्धिमान् क्षेत्रे अधिकशक्तिं च अविचलितं समर्पयति। यदि स्मार्ट-विद्युत्-वाहनानां तुलना दश-बिन्दुभिः क्रियते तर्हि २०१७ तमे वर्षे गुप्तचर-संस्थायाः केवलं एकः बिन्दुः, विद्युत्-वाहनानां त्रयः बिन्दुः, वाहनानां षट्-बिन्दुः च आसीत् परन्तु हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन असाधारणसाहसेन क्षियाओपेङ्ग् मॉडल् इत्यस्य बुद्धिमत्तायां निवेशः महत्त्वपूर्णतया वर्धितः, येन सः त्रयः चत्वारि बिन्दुः यावत् अनुपातः अभवत्, यदा तु विद्युत्वाहनेषु, कारषु च निवेशः तदनुसारं प्रायः त्रयः बिन्दुः यावत् समायोजितः

तस्मिन् एव काले बुद्धिक्षेत्रे उत्तमं कार्यं कर्तुं क्षियाओपेङ्ग् टेस्ला इत्यस्य अनुसरणं कृत्वा पूर्ण-स्टैक् स्व-अनुसन्धानस्य रणनीतिं चिनोति स्म । इदं न केवलं दृश्यबोधस्य, संवेदकसंलयनस्य, स्थितिनिर्धारणस्य, योजनायाः, निर्णयस्य, नियन्त्रणस्य इत्यादीनां कृते स्वयमेव विकसितं वाहनपक्षीयं एल्गोरिदम् अस्ति, अपितु मेघदत्तांशसञ्चालनार्थं आवश्यकानां साधनानां प्रक्रियाणां च श्रृङ्खला अपि अन्तर्भवति सः Xiaopeng अनुभवति यत् उद्योगः अतीव शीघ्रं विकसितः अस्ति तथा च उपयोक्तृ आवश्यकताः तीव्रगत्या परिवर्तन्ते यदि बृहत्संख्यायां मूलप्रौद्योगिकीः आपूर्तिकर्ताभ्यः समर्प्यन्ते तर्हि ते परिवर्तनस्य गतिं न तालमेलं स्थापयितुं शक्नुवन्ति insisted on self-research of the entire core technology, in order to इदं प्रौद्योगिकी पुनरावृत्तिः अस्ति या उपयोक्तुः आवश्यकताभिः सह तालमेलं स्थापयितुं शक्नोति।

२०१९ तमे वर्षे कठिनतमकाले अपि यदा एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यनेन विपण्यदबावस्य सामना कर्तुं कर्मचारिणः परिच्छेदः कर्तव्यः आसीत् तदा तेषां बुद्धिमान् चालनदलस्य प्रवेशः कदापि नासीत्

२०१९ तमः वर्षः प्रथमः "अन्धकारतमः क्षणः" अस्ति यस्य सम्मुखीभवनं हे क्षियाओपेङ्गः कारस्य निर्माणात् परं कृतवान् । तस्मिन् समये क्षियाओपेङ्ग्, एनआईओ इत्येतयोः खातेषु धनं केवलं ६ मासानां कृते एव पर्याप्तम् आसीत् । परन्तु वित्तपोषणविपणयः तीव्ररूपेण क्षीणाः अभवन् । सः क्षियाओपेङ्गः साहाय्यं याचन् परितः धावति स्म, परन्तु सर्वत्र विघ्नानां सम्मुखीभवति स्म यत् ते वित्तपोषणं याचन्ते इति, परन्तु ते सफलाः भवितुम् अर्हन्ति इति कश्चन न विश्वसिति स्म

२०२० तमस्य वर्षस्य जूनमासस्य ६ दिनाङ्के He Xiaopeng इत्यनेन एकं Weibo इति स्थापितं: त्रयः कर्मठाः वयस्काः, परिवर्तनस्य विषये चिन्तयन्तः... |

ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् वेइलायः पूर्वमेव ICU-मध्ये अस्ति, मृत्यवे च प्रवृत्तः अस्ति, परन्तु हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अनुभूतं यत् सः केवलं ICU-द्वारे एव भ्रमति, यत् दुर्भाग्यं भविष्यति तस्य प्रतीक्षां कुर्वन् अस्ति

दिष्ट्या सर्वथा एतेषां उद्यमिनः अनुकूलः अभवत् ये रक्तबिन्दुपर्यन्तं युद्धं कृतवन्तः । २०२० तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे टेस्ला-संस्थायाः शङ्घाई-कारखाने आधिकारिकतया उत्पादनं आरब्धम् । प्रारम्भे बहवः जनाः एतस्य व्याख्यां "रोदन् वृकः" इति कृत्वा नूतनानि घरेलुसैनिकाः गुरुदबावं सहितुं न शक्नुवन्ति इति अनुभवन्ति स्म ।

परन्तु पश्चात् तथ्यैः ज्ञातं यत् टेस्ला अधिकं "उत्प्रेरक" इव आसीत् यः चीनस्य नूतन ऊर्जावाहन-उद्योगे समग्रं वातावरणं, विपण्यविश्वासं च सफलतया परिवर्तयति स्म

मॉडल् ३ इत्यस्य स्थानीयकरणेन सह टेस्ला इत्यस्य विपण्यमूल्यं रॉकेट इव उच्छ्रितम् अस्ति, केवलं दशकैः अरब-डॉलर्-रूप्यकात् ६०० अरब-अमेरिकी-डॉलर्-अधिकं यावत्, अकस्मात् विश्वस्य सर्वाधिकं मूल्यवान् कार-कम्पनी अभवत् एतेन न केवलं टेस्ला-संस्थायाः एव उद्धारः अभवत्, अपितु पूंजी-विपण्येन "वेई-जियाओली" इत्यादीनां नूतनानां बलानां मूल्यं पुनः परिभाषितं, अग्रे गमनस्य प्रेरणा च प्राप्ता

भाग्यस्य वा दृढतायाः वा परवाहं न कृत्वा राजधानीवातावरणे परिवर्तनेन, विपण्यां टेस्ला-संस्थायाः "विरामः" च अकस्मात् एतत् पटलं उज्ज्वलं कृतवान् प्रौद्योगिकी नवीनतायां एक्सपेङ्गस्य विशालनिवेशेन तस्य उत्पादानाम् "प्रौद्योगिकी" "स्मार्ट" इति लेबलं अपि प्राप्तम् अस्ति ।

Xpeng इत्यस्य प्रथमं उत्पादं बाजारे - Xpeng G3 |

वस्तुतः २०१८ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बरमासे प्रक्षेपणं कृतं G3 इत्येतत् Xpeng इत्यस्य प्रथमपीढीयाः उत्पादः अस्ति । तस्मिन् समये G3 इत्यस्य सर्वाधिकं उत्कृष्टं प्रकाशबिन्दुः तस्य उत्तमं बुद्धिमान् प्रदर्शनम् आसीत् । यदा तस्य प्रक्षेपणं जातम् तदा "बुद्धिमान् वाहनचालनम्" इति स्वस्य ट्रम्पकार्डरूपेण मन्यते स्म, येषु स्वचालितपार्किङ्गकार्यं विशेषतया उत्कृष्टम् आसीत् । तदतिरिक्तं Xpeng G3 इत्यस्य ध्वनिसहायकः Xiao P मूलतः सर्वाणि कारकार्यं नियन्त्रयति, तस्य उच्चपरिचयदरः च अस्ति । कारयन्त्रे मन्दं टङ्कनस्य पूर्वकठिनानुभवात् एषः महत् अन्तरम् अस्ति ।

एतेन Xpeng इत्यस्य बुद्धिक्षेत्रे प्रारम्भिकविजयः अपि प्राप्यते । २०१९ तमे वर्षे Xpeng G3 इत्यस्य सञ्चितविक्रयः प्रभावशाली १६,६०० यूनिट् यावत् अभवत् । विशेषतया यत् उल्लेखनीयं तत् अस्ति यत् मध्य-उच्च-अन्त-माडलस्य (स्वचालित-वाहन-सहायता-युक्ताः मॉडल्) अनुपातः ९०% अधिकः अस्ति

तथा च यदा समयस्य हस्ताः २०२० तमवर्षं प्रति सूचयन्ति तदा Xpeng P7 इत्यनेन Xpeng इत्यस्य बुद्धिमत्तायाः जनानां कल्पना पूरिता अस्ति।

वस्तुतः Xpeng P7 इति कूपः इति स्थानं चीनीयविपण्ये सर्वदा एव एकः आलापः मॉडलः आसीत्, परन्तु अन्ततः तस्मिन् वर्षे हिट् मॉडल् अभवत् । २०२१ तमे वर्षे, यत् "चिप्-आतङ्के" गृहीतम्, Xpeng इत्यनेन ९८,००० वाहनानि विक्रीताः, वर्षे वर्षे ३६०% अधिकं वृद्धिः, तेषु नूतनकार-निर्माण-शक्तीषु विशिष्टः अभवत्, Xpeng P7 इति fully powered and became a well-deserved मुख्यबलं, वार्षिकविक्रयः ६०,००० यूनिट् यावत् अभवत् ।

Xpeng P7 |.चित्रस्य स्रोतः: Xpeng Motors Weibo

तेषु P7 इत्यस्य निम्न-प्रोफाइल-आकारस्य अतिरिक्तं, यत् न केवलं वायु-प्रतिरोधं ऊर्जा-उपभोगं च न्यूनीकरोति, अपितु सशक्तं क्रीडा-वातावरणं निर्माति, यत् युवानां उपभोक्तृणां हृदयं गभीरं गृह्णाति, बुद्धिः अद्यापि प्रमुखा भूमिकां निर्वहति अन्तिमः उपयोक्तृक्रयणनिर्णयः। Xpeng P7 इत्यनेन चीनदेशे प्रथमवारं उच्चगतिना नेविगेशन-सहायक-वाहनचालनं प्राप्तम् अस्ति, अस्य स्वचालित-क्रूज्, लेन-परिवर्तनं, ओवरटेकिंग् इत्यादीनि कार्याणि आश्चर्यजनकाः सन्ति, येन चालकानां दीर्घदूर-उच्च-गति-वाहनचालनस्य क्लान्ततायाः निवारणं भवति अस्य बुद्धिमान् स्वरः, लिटिल् पी, मानवस्वरस्य समीपे एव स्वरः अस्ति, १४ प्रबलभावनानां परिवर्तनस्य क्षमता च अस्ति, "कृपया कारस्य खिडकीं ८३% उद्घाटयतु" इत्यादीन् आदेशान् समीचीनतया निष्पादयितुं शक्नोति

परन्तु यदा एव क्षियाओपेङ्गः सर्वान् मारयितुं स्वस्य अद्वितीयबुद्धेः आत्मविश्वासेन अवलम्बते स्म तदा एव मूलतः अजेयः "जादू" अदृश्यशक्त्या सहसा मुद्रितः इव आसीत्

२०२१ तमे वर्षे विमोचितं Xpeng P5, एकं मॉडलं यस्य महती आशा आसीत् तथा च एकदा Xpeng इत्यस्य बुद्धिमत्तायाः "अग्रणी" आसीत्, प्रथमतया लिडार इत्यनेन सुसज्जितः आसीत्, नगरीय NGP इत्यस्य प्रथमपीढीं च सम्पन्नवान् परन्तु एतत् कारं बुद्धिक्षेत्रे Xpeng इत्यस्य लाभं न प्रदर्शितवान्, न च व्ययप्रदर्शने परमं न प्राप्तवान् ।

प्रथमं पी५ अद्यापि तस्य प्रक्षेपणस्य आरम्भिकेषु दिनेषु विपण्यां स्थानं ग्रहीतुं समर्थम् आसीत्, २०२२ तमस्य वर्षस्य जूनमासे विक्रयः प्रायः ६,००० यूनिट् यावत् अभवत् । परन्तु २०२३ तमे वर्षे प्रवेशानन्तरं तस्य मासिकविक्रयः तीव्ररूपेण न्यूनः अभवत्, केवलं सहस्रतः द्विसहस्रपर्यन्तं यूनिट्-पर्यन्तं भ्रमति स्म

इदानीं पश्यन् अस्य पृष्ठतः नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशदरस्य तीव्रवृद्धिः मुख्यधाराविपण्यस्य क्रमेण उद्घाटनं च अस्ति चीन-वाहनसङ्घेन प्रकाशितानि आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२० तमस्य वर्षस्य अन्ते नूतनानां ऊर्जायाः प्रवेशस्य दरः केवलं ५.४% आसीत्, यः २०२१ तमस्य वर्षस्य अन्ते १४.८% यावत् वर्धितः, अधुना प्रायः ५०% यावत् अभवत् अस्य अपि अर्थः अस्ति यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां उपभोक्तारः प्रारम्भिक-गीक-भ्यः प्रारम्भिक-उपयोक्तृभ्यः, जन-उपयोक्तृभ्यः च विस्तारिताः सन्ति ।

परन्तु Xpeng Motors इत्यस्य एकदा गर्वितः longboard इति बुद्धिः सम्भाव्यप्रयोक्तृणां क्रयणनिर्णयेषु न्यूनतां गच्छन्ती अस्ति । उपयोक्तृनिर्णयकारकाणां Xpeng इत्यस्य आन्तरिकसांख्यिकीयेषु बुद्धिः शीर्षत्रयेषु स्थानं प्राप्नोति इति अवगम्यते । परन्तु सम्पूर्णं विपण्यं दृष्ट्वा बुद्धिः शीर्षदशसु प्रविष्टुं शक्नोति।

वस्तुतः यदा हे क्षियाओपेङ्गः चल-अन्तर्जालक्षेत्रात् वाहन-उद्योगं प्रति पारितवान् तदा सः खलु विस्मितः आसीत्, तयोः भेदानाम् अध्ययनं कुर्वन् अस्ति गीक् पार्कस्य संस्थापकः झाङ्ग पेङ्गः स्मरणं कृतवान् यत् हे क्षियाओपेङ्ग इत्यनेन सह प्रारम्भिकचर्चासु तस्य स्पष्टा अन्वेषणं आसीत् यत् अन्तर्जालस्य विपरीतम्, यत् दीर्घफलकस्य आदर्शस्य दीर्घपुच्छसिद्धान्तस्य च अनुसरणं करोति, कारनिर्माणं लघुफलकसिद्धान्तस्य उपरि निर्भरं भवति तथा च... संसाधनप्रतिरूपम्। कारस्य निर्माणं ५०० बोर्ड् इत्यनेन निर्मितं भवति इव अस्ति यत् कोऽपि लघुफलकः सुरक्षा, गुणवत्ता, विक्रयः, ब्राण्ड् इत्यादीन् अनेकान् पक्षान् प्रभावितं कर्तुं शक्नोति केवलं दीर्घफलकानि भङ्गयित्वा एव कृतिः प्राप्तुं कठिनम् अस्ति .

परन्तु उद्यमशीलता शोधप्रबन्धस्य लेखनस्य विषयः नास्ति यत् बाह्यपरिवर्तनस्य, स्वस्य विकासस्य चरणस्य विकासस्य च अनुसारं गतिशीलतरङ्गस्य मुख्यदिशायाः संसाधननिवेशस्य च लचीलेन समायोजनं सर्वदा आवश्यकम् अस्ति।

यदि वयं घण्टां १० वर्षपूर्वं प्रति गच्छामः तर्हि Xpeng इत्यादीनि स्टार्टअप-कम्पनयः अत्यन्तं तीव्र-प्रतिस्पर्धायाः, सीमित-सम्पदां च सामनां कुर्वन्ति, पर्याप्तकालं यावत् दीर्घं बोर्डं निर्मातुं यथार्थतया प्रभावी तर्कः भवितुम् अर्हति |.

तस्य विपरीतम्, WM Motor इत्यस्य विचारः, यः खिलाडयः एकदा उद्योगस्य केन्द्रबिन्दुः आसीत्, सः वस्तुतः पारम्परिककारैः सह अधिकं सङ्गतः अस्ति, अपि च विद्युत्करणं बुद्धिमान् मॉड्यूल् च समग्रतया, अतीव स्थिरः अस्ति, परन्तु नास्ति स्पष्टः अन्तरः तस्मिन् एव काले वेमार् इत्यनेन बृहत् वित्तपोषणं प्राप्तस्य अनन्तरं प्रौद्योगिक्याः अथवा उत्पादानाम् स्थाने कारखानानिर्माणयोजनासु निवेशः कृतः । अन्ते वीमार् क्रमेण तीव्रस्पर्धायां पृष्ठतः पतितः, परन्तु तदनन्तरं पूंजी-विपण्यलाभांशेषु उड्डयनस्य अवसरं न प्राप्तवान् ।

परन्तु २०२० तमस्य वर्षस्य अन्ते कालपरिवर्तनेन उपयोक्तृणां निर्णयकारकेषु बुद्धिमान् लॉन्ग्बोर्ड्-पदार्थानाम् स्थितिः क्रमेण न्यूनीभूता अस्ति । सः Xiaopeng परिवर्तनं कृत्वा उद्योगस्य मूलभूततर्कं प्रति यथार्थतया प्रत्यागन्तुं आरभत - सः उपयोक्तृणां क्रयणनिर्णयानां वर्णक्रमे स्वस्य उत्पादानाम् स्पष्टदुर्बलताः भवितुं न शक्नोति।

अतः, समायोजनं शान्ततया आरब्धम्। स्वस्य बुद्धिलाभान् निरन्तरं सुदृढं कर्तुं अतिरिक्तं एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यनेन स्वस्य दोषाणां पूर्तिं कर्तुं कारनिर्माणस्य मूलभूतकौशलं-द्रुतचार्जिंग्, प्लेटफॉर्म, आर्किटेक्चर इत्यादीनां प्रबलतया सुदृढीकरणं कर्तुं आरब्धम् अस्ति

२०२२ तमे वर्षे Xpeng G9 इत्यनेन Xpeng इत्यस्य द्वितीयपीढीयाः मञ्चे नेतिः भविष्यति, ततः परं मञ्चीकरणस्य, स्केलस्य, प्रतिकृतिक्षमतायाः च नूतनयात्रायाः आरम्भः कृतः, पूर्वं च बहवः दोषाः शीघ्रमेव पूरिताः स्मार्ट-ड्राइविंग्-स्मार्ट-काकपिट्-इत्यस्य अतिरिक्तं यत् क्षियाओपेङ्ग्-इत्यनेन सर्वदा गर्वः कृतः, द्रुत-चार्जिंग-प्रौद्योगिकी G9-इत्यस्य सर्वाधिकं चकाचौंधं जनयति पूर्ण-परिधि-८००V सिलिकॉन् कार्बाइड् मञ्चः यः स्वस्य सर्वैः श्रृङ्खलैः सह मानकरूपेण आगच्छति सः केवलं २० निमेषेषु बैटरी-क्षमतां १०% तः ८०% यावत् वर्धयितुं शक्नोति, अतः घरेलु-द्रुत-चार्जिंग-प्रतियोगितायाः आरम्भः भवति

Xpeng G6 |

कालस्य चक्राणि शीघ्रं २०२३ तमवर्षं प्रति गच्छन्ति, Xpeng G6 च आगच्छति। अस्य उद्भवेन क्षियाओपेङ्ग् "वास्तुशिल्पस्य" कारनिर्माणं प्राप्तुं प्रथमं नूतनं बलं जातम् । फुयाओ वास्तुकलायां Xpeng इत्यस्य नवीनतमप्रौद्योगिकीः समाविष्टाः सन्ति यत् विद्युत्पुनर्पूरणं, बुद्धिमान् प्रणाल्याः, वाहननिर्माणं च एतत् Xpeng इत्यस्य “कृष्णप्रौद्योगिकीनां” स्वामी इति वक्तुं शक्यते । तस्य आधारेण Xpeng इत्यस्य नूतनकारानाम् सरलतरं SKU, समृद्धतरबुद्धिमान् विन्यासः, द्रुततरं शोधविकासवेगः, न्यूनमूल्यानि च भविष्यन्ति ।

तदतिरिक्तं अन्यत् क्षमता यस्याः पूरकं हे क्षियाओपेङ्गः विशेषतया कर्तुम् इच्छति तत् व्ययनियन्त्रणम् । जनसामान्येन सह हस्तं मिलितुं पूर्वं विशेषः क्षणः आसीत् । हे क्षियाओपेङ्ग इत्यनेन सह रात्रिभोजनं कुर्वन् फोक्सवैगनस्य मुख्यकार्यकारी क्षियाओपेङ्गस्य जी९ इत्यस्य गहनं विश्लेषणं कृतवान् । फोक्सवैगनस्य मुख्याधिकारी स्पष्टतया अवदत् यत् एक्सपेङ्गस्य G9 इत्यस्य विच्छेदनानन्तरं ते निष्कर्षं प्राप्तवन्तः यत् एतत् कारं उत्तमम् अस्ति, परन्तु मूल्यम् अतीव अधिकम् अस्ति।

पश्चात् यदा फोक्सवैगनस्य मुख्याधिकारी भग्नः अभवत् तथा च अवदत् यत् "एषः भागः २५% अधिकः महत्त्वपूर्णः अस्ति, सः भागः च दशप्रतिशताधिकः महत्तरः अस्ति," तदा सः क्षणः निःसंदेहं हे क्षियाओपेङ्गस्य कृते एकः प्रमुखः मोक्षबिन्दुः आसीत् सः अस्य आव्हानस्य शिरः अवश्यमेव सामना कर्तुं शक्नोति -on.. व्ययनियन्त्रणार्थं मार्गे एकं सफलतां ज्ञातव्यम्। यथा, Xpeng इत्यस्य लक्ष्यं २०२४ तमे वर्षे स्वायत्तवाहनचालनस्य BOM-व्ययस्य (Bill of Material) ५०% अधिकं न्यूनीकर्तुं, वाहनस्य शक्ति-हार्डवेयर-प्रणालीनां च व्ययस्य २५% न्यूनीकरणं च अस्ति

Xpeng Motors इत्यस्य "असामान्यतया सीधा" तः "असामान्यतया ऊर्ध्वम्" यावत् यथार्थयात्रा नूतनकारनिर्माणशक्तयोः अस्य समूहस्य सामान्यविकासमार्गरूपेण द्रष्टुं शक्यते सिद्धान्ताः समानाः सन्ति, परन्तु विभिन्नेषु वातावरणेषु विकासस्य चरणेषु च ध्यानस्य परिवर्तनं संसाधनानाम् समायोजनं च नूतनशक्तयः समूहस्य उदयाय आवश्यकमार्गस्य अतीव शास्त्रीयं प्रतिबिम्बं भवति

अद्य, हे Xiaopeng अधिकाधिकं वास्तविक "नवकारनिर्माता" इव अभवत् यतः सः एकस्य सुपर उत्पादप्रबन्धकस्य पद्धत्या "द्वारे पादं पातितवान्" "नवः" अतीतस्य प्रौद्योगिकी-नवाचार-जीनात् आगच्छति, तथा च "car builder" ” १० वर्षेभ्यः औद्योगिकव्यवहारात् आगच्छति । "अखण्डतां रक्षित्वा आश्चर्यजनकं" इति विचारः अन्ततः कारनिर्माणस्य सारं प्रति आगच्छति: यदा दोषाः एकैकं पूरिताः भवन्ति तदा एव लाङ्गबोर्डस्य मूल्यं यथार्थतया सजीवतया च प्रदर्शितुं शक्यते।

02

संगठनम् एव उद्यमः

"समवायव्याजस्य" एकमात्रं निश्चयः ।

१० वर्षाणि यावत् व्यापारं कुर्वन् Xpeng Motors इति कम्पनी अष्टमे वर्षे "पुनः आरम्भस्य" कठिनप्रक्रियायाः माध्यमेन प्रायः गतः इति बहवः जनाः न जानन्ति ।

कथा २०२२ तमे वर्षे आरभ्यते ।अन्ततः जिओपेङ्ग् इत्यनेन जी३, पी७ इत्यादीनां प्रथमपीढीयाः उत्पादानाम् विपण्यसत्यापनकालः पारितः ततः परं अप्रत्याशितसंकटः प्रारब्धः

Xpeng G9 |

२०२२ G9 इति क्षियाओपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य रणनीतिकं मॉडल् अस्ति यत् ३००,००० उच्चस्तरीयं विपण्यं प्रहारयितुं शक्नोति । पूर्वं एक्सपेङ्गस्य अधिकांशः मॉडल् १५०,००० तः २५०,००० युआन् यावत् मार्केट्-परिधिषु भ्रमति स्म । अतः Xpeng इत्यस्य अन्तः सर्वेषां कृते सर्वदा दृढः विश्वासः, तस्य विषये प्रखराः अपेक्षाः च आसन् ।

यदा अन्ततः अनेकपरिक्रमणानां कृते उष्णं कृतं Xpeng G9 इत्येतत् आधिकारिकतया प्रक्षेपणं जातम् तदा बहिः जगतः प्रतिक्रिया अतीव नकारात्मका आसीत्, यतः G9 इत्यस्य संस्करणाः असंख्याकाः भ्रान्तिकाः च आसन्, अष्टविन्यासाः च संयुक्तरूपेण पर्याप्तं प्रतिस्पर्धां न कुर्वन्ति स्म मूल्येन सह ।

पत्रकारसम्मेलनस्य अनन्तरं हे क्षियाओपेङ्ग् मित्राणां कृते बहवः चिन्तिताः जिज्ञासाः प्राप्तवन्तः, ततः सः तत्क्षणमेव परिस्थितेः खतरान् अवगच्छत् । कतिपयेभ्यः घण्टेभ्यः अनन्तरं पृष्ठभूमितः आदेशानां, पुनरागमनादेशानां च संख्या अपि तस्य आन्तरिकं आतङ्कं पुष्टयति स्म । सः क्षियाओपेङ्गस्य तंत्रिकाः सर्वदा "बृहत्" एव सन्ति । परन्तु जी-९-पत्रकारसम्मेलनस्य रात्रौ असंख्यतूफानानां माध्यमेन गतः हे क्षियाओपेङ्गः दुर्लभतया अनिद्रायाः कारणेन फसति स्म ।

तस्य अनिद्रा G9 इत्यस्य बहिः नकारात्मकप्रतिक्रियायाः कारणेन न अभवत्, अपितु आन्तरिककोरदलेन समस्यायाः गम्भीरताम् अवगत्य समस्यायाः विषये किमपि चिन्तनं नासीत् इति कारणतः आसीत् यथा, अन्तर्जालस्य प्रचण्डसमालोचनायाः सम्मुखे Xpeng इत्यस्य आन्तरिककोरदलस्य बहवः जनाः मन्यन्ते स्म यत् सम्भवतः एतत् ट्रोल्-कारणात् अस्ति, ते च आक्रोशैः अपि पूरिताः आसन् यत् तेषां किमपि दुष्कृतं कृतम् इति कोऽपि न अनुभूतवान्, अपि च अनुभूतवान् यत् G9 इत्यनेन Xpeng इत्यस्य तकनीकीबलं व्यापकरूपेण सुधारितम् अस्ति उपरितनसीमा पूर्वस्य लोकप्रियस्य मॉडलस्य P7 इत्यस्य अपेक्षया बहु अधिका अस्ति ।

यद्यपि हे क्षियाओपेङ्ग् निर्णायकरूपेण कार्यं कृतवान्, तथापि केवलं ४८ घण्टानन्तरं क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन प्रमुखपरिवर्तनैः सह नूतना विन्याससूची प्रारब्धा, यत्र सर्वेषां मॉडलानां कृते मानकसाधनरूपेण "गुप्तचर्या" इत्यनेन सह सम्बद्धौ प्रमुखौ कार्यौ स्तः अपि च मूल्यं अपरिवर्तितं भवति चेदपि उपयोक्तृभ्यः लाभः दीयते। एतादृशः कदमः देशीयविदेशीयवाहनानां इतिहासे अपूर्वः भवितुम् अर्हति, तस्य कृते क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अपि महत् मूल्यं दत्तम् ।

सः क्षियाओपेङ्गः अन्ततः अवगच्छत् यत् सर्वाणि समस्यानि अन्ततः संगठनात्मकसमस्याः एव सन्ति । यद्यपि तस्मिन् समये Xpeng पूर्वमेव सूचीकृता कम्पनी आसीत्, प्रतिवर्षं विशालवितरणं राजस्वं च प्राप्य, तथापि तस्य आन्तरिकसङ्गठनस्य गहनदृष्ट्या गम्भीराः समस्याः ज्ञाताः

उदाहरणार्थं, G9 संकटः अनिवार्यतया अनुसंधानविकासस्य, उत्पादस्य, विपणनस्य इत्यादीनां प्रणालीनां विच्छेदं प्रतिबिम्बयति। ते सर्वे स्वतन्त्रतया युद्धं कुर्वन्ति।

यदि वयम् अधुना अस्याः स्थितिः मूलकारणस्य समीक्षां कुर्मः तर्हि सम्भाव्यते यत् हे क्षियाओपेङ्गः, प्रारम्भिकनिवेशकः इति रूपेण, पश्चात् च सामरिकदिशायाः उत्पादानाम् च पतवारत्वेन, खलु क्षियाओपेङ्ग् ब्राण्ड् तथा उत्पादानाम् स्थापनां कृतवान् इति वक्तुं शक्यते, परन्तु एतदर्थम् Xiaopeng यथा वाहनसङ्गठनस्य एव विषये सः स्पष्टतया पूर्वं पर्याप्तं ध्यानं न दत्तवान्।

सः Xiaopeng 2017 तमे वर्षे Xpeng Motors इत्यस्मै पूर्णतया समर्पितवान् यद्यपि सः मूलसंगठनात्मकं गठनं गुरिल्लातः नियमितसेनायाः कृते परिवर्तयति स्म तथापि तस्य मुख्या भूमिका रणनीतिः उत्पादाः च सन्ति, यात्रायाः समग्रदिशां नियन्त्रयितुं लक्ष्याणि च निर्धारयितुं, तथा च Efforts इत्यत्र निवेशं करोति at managing the niceties are rather limited.

वस्तुतः २०१७ तमे वर्षे हे क्षियाओपेङ्ग इत्यस्य आधिकारिकरूपेण कारनिर्माण-उद्योगे प्रवेशस्य अनन्तरं सः अद्यापि क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य उन्नत-सङ्गठनस्य प्रबन्धन-व्यवस्थायाः च स्थापनायां सहायतां कर्तुं सीईओ-इत्येतत् अन्वेष्टुं आशां कुर्वन् आसीत्, परन्तु सः कदापि उपयुक्तं अभ्यर्थिनं न प्राप्नोत् तदनन्तरं २०१९ तमे वर्षे आरब्धस्य अस्तित्वसंकटस्य २०२१ तमे वर्षे अनन्तरं तीव्रविकासः च अयं विषयः "महत्त्वपूर्णः अथवा अतात्कालिकः" इति प्रश्नः अभवत्

वक्तुं शक्यते यत् क्षियाओपेङ्गस्य संस्थायाः विकासस्य प्रारम्भिकपदे सर्वे त्वरितरूपेण अन्तर्जालस्य, वाहन-उद्योगस्य च विश्वदृष्टीनां एकीकरणस्य, एकीकरणस्य च प्रक्रियां चूकितवन्तः एतयोः लोकयोः जनाः, विचाराः, संस्कृतिः च have never truly integrated.

सः क्षियाओपेङ्गः एकदा २०२२ तमे वर्षे एकस्य मित्रस्य विषये चिन्तितवान् यत् यद्यपि क्षियाओपेङ्गः पूर्वं चकाचौंधं जनयति तथापि संगठनस्य, प्रबन्धनस्य, मूलदलस्य च दृष्ट्या वयं "नैतिकदृष्ट्या अतुलनीयाः" स्मः

तत् सम्यक् स्यात् । २०१९ तमे वर्षे एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य जीवनमरणसंकटात् बहिः गमनानन्तरं २०२० तमस्य वर्षस्य नवम्बरमासे तस्य मूल्याङ्कनं ४२.२९२ अरब अमेरिकीडॉलर् यावत् अभवत्, येन अमेरिकी-शेयर-बजारे सप्तम-बृहत्तम-कार-कम्पनी इति स्थानं प्राप्तम् तस्मिन् एव काले २०१८ तमे वर्षे एक्सपेङ्ग-कर्मचारिणः केवलं तत्रैव सन्ति २०२० तमे वर्षे ५,००० तः अधिकाः जनाः यावत् तीव्रगत्या विस्तारिताः, २०२१ तमे वर्षे प्रायः १५,००० जनाः यावत् अभवन् ।

प्रचारस्य अस्याः अशांततरङ्गस्य मध्ये एक्सपेङ्ग मोटर्स् तस्मिन् काले अतीव सुचारुः आसीत् तथा च तस्य किञ्चित् उचितं परिश्रमस्य अभावः आसीत् इव अतीव शीघ्रं सफलः अभवत् तथा च २०१९ तमस्य वर्षस्य अनन्तरं, अत्यन्तं सुचारुपरिस्थितौ The rapid rise to become an सर्वेषां दृष्टौ उत्कृष्टा कम्पनी अपि Xpeng इत्यस्य बहवः पुरातनकर्मचारिणः नार्सिसिज्मस्य भ्रमे पतितवन्तः, यत् एतत् स्वस्य अतुलनीयबलस्य परिणामः इति चिन्तयित्वा अस्मिन् समये ते कस्यापि संस्थायाः सर्वोत्तमनिर्माणकालं त्यक्तवन्तः।

२०२२ तमे वर्षे हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अवगतम् यत् संगठनात्मकसमस्याः पूर्वमेव तात्कालिकसमस्याः सन्ति येषां समाधानं करणीयम्, अन्यथा जी-९-संकटः पुनः पुनः भविष्यति

यदि वयं वदामः यत् २०१७ तमे वर्षे नूतनकारनिर्माणे निवेशं कर्तुं विकल्पः आकस्मिकप्रतीतः आवश्यकता अस्ति या हे क्षियाओपेङ्गस्य चरित्रे अनुकूलः अस्ति। अतः २०२२ तमे वर्षे हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य सम्मुखीभवति विकल्पः "चौराहे" अस्ति यः तस्य चरित्रं आरामक्षेत्रं च गम्भीररूपेण चुनौतीं ददाति ।

क्षियाओपेङ्गस्य वर्तमानस्थितिं परिवर्तयितुं, सतहतः कतिपयानां जनानां स्थाने अन्यं स्थापनं इव कथमपि सुलभं नास्ति यत् सः क्षियाओपेङ्गः संगठनात्मक-प्रबन्धन-आयामेषु स्वशक्तिं समर्पयति, संगठनात्मक-संरचनायाः पुनर्विचारं करोति, जनान् नियुक्तं करोति, भर्तीं करोति जनान्, प्रणालीं अनुकूलितं करोति, संस्कृतिं च निर्माति।एतत् न केवलं हे क्षियाओपेङ्गं, यः प्रौद्योगिकीवृत्तेन सरलः, शुद्धः, धर्मी च इति स्वीकृतः, सः मानवस्वभावस्य जटिलस्वभावस्य प्रत्यक्षं सामना कर्तुं शक्नोति, अपितु तस्य अर्थः अपि अस्ति यत् "पुनः-पुनः- create" क्षियाओपेङ्ग मोटर्स।

वस्तुतः यदा हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन यूसी ब्राउजर् इत्यस्य आरम्भः कृतः तदा सः पूर्वमेव स्पष्टं कृतवान् यत् तस्य विशेषज्ञता रुचिः च उत्पादेषु प्रौद्योगिक्यां च अस्ति, तथा च सः दृढतया प्रबन्धनस्य संगठनात्मकस्य च उत्तरदायित्वं, तथैव सीईओ इत्यस्य भूमिकां च पश्चात् Joined by partner इत्यस्मै समर्पितवान् यु योङ्गफू।

यु योङ्गफू इत्यनेन सह तस्य सहकार्यं तत्कालीनस्य उद्योगस्य आदर्शम् आसीत् । सः क्षियाओपेङ्गः तस्मिन् अनुभवे प्रसन्नः आसीत् यतोहि सः उत्पादस्य तकनीकीस्तरस्य च प्रतिभां प्रदर्शयितुं अधिकं इच्छुकः आसीत् सः एकदा अनुभूतवान् यत् सः एतादृशानां विषयाणां आयोजने, प्रबन्धने च न कुशलः अस्ति, न च रुचिं लभते। परन्तु एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य उद्यमशीलतायात्रायां तस्य पार्श्वे यू योङ्गफू इव भागीदारः नास्ति अधुना सः स्वयमेव यू योङ्गफू भवितुम् अर्हति।

सः क्षियाओपेङ्ग् एकदा कतिपयेभ्यः मित्रेभ्यः प्रकटितवान् यत् एकदा एतां समस्यां स्पष्टतया दृष्ट्वा सः निराशायां पतितः । तथ्यैः सिद्धं जातं यत् सफलस्य उद्यमिनः द्वितीयस्य स्टार्टअपस्य कृते अपि पर्वतस्य शिखरात् अन्यस्य पर्वतस्य शिखरं प्रति प्रत्यक्षतया गन्तुं कठिनं भवति यद्यपि भवन्तः वास्तवतः इदानीं तत् प्राप्तुं न शक्नुवन्ति भवन्तः पुनः पर्वतस्य पादे गत्वा आरम्भादेव पुनः आरोहणं आरभन्ते ।

भ्रामरी इव हृदि भ्रमन् संघर्षं कुर्वन् आसीत् । "किं मया अस्मिन् वयसि पुनः एतादृशी स्पर्धा कर्तव्या?"

हे क्षियाओपेङ्ग इत्यस्याः मनोवैज्ञानिकदुविधायाः बहिः गन्तुं यत् साहाय्यं कृतवान् तत् द्वौ पुरातनौ मित्रौ आस्ताम् ये शिक्षकौ मित्रौ च आस्ताम् - लेई जुन्, यू हे योङ्गफू च तेषां सह बहुधा गहनवार्तालापं कृतवन्तौ यद्यपि तेषां चर्चा सम्प्रति अज्ञातम् अस्ति was, सः Xiaopeng स्वस्य आन्तरिकं विग्रहं पार्श्वे कृतवान्। यदि भविष्ये हे क्षियाओपेङ्गः आत्मकथां लिखति तर्हि अक्टोबर् २०२२ निश्चितरूपेण प्रमुखः नोड् भविष्यति । यतः किञ्चित्कालानन्तरं हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अन्ततः पूर्णपरिवर्तनस्य आरम्भस्य निर्णयः कृतः, ततः क्षियाओपेङ्ग् मोटर्स् इति संस्थायाः "पुनः निर्माणं" कर्तुं आरब्धम् ।

सः Xiaopeng 2023 तमे वर्षे Dunhuang मध्ये Xpeng G9 प्रक्षेपणसम्मेलने |

बाह्यजगत् यत् सहजतया द्रष्टुं शक्नोति तत् अस्ति यत् २०२२ तमस्य वर्षस्य अन्ते एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य आन्तरिकसङ्गठनपरिवर्तनात् आरभ्य अनेके प्रारम्भिकाः संस्थापकदलस्य सदस्याः वरिष्ठकर्मचारिणः च राजीनामा दत्तवन्तः तस्मिन् एव काले हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन दलस्य नूतनानां मेरुदण्डानां अन्वेषणार्थं बहुकालं व्यतीतम्, अपि च सम्पूर्णस्य संस्थायाः मेरुदण्डव्यवस्थायाः पुनर्गठनार्थं नूतनानां मूलदलानां समूहस्य परिचयः अपि कृतः सः २०२३ तमे वर्षे नूतने जी-९-प्रक्षेपणसम्मेलने अपि अवदत् यत् मूलवित्तीयप्रतिवेदने १२ मूलकार्यकारीणां मध्ये केवलं २ एव अवशिष्टाः सन्ति ।

वस्तुतः, बहुसमायोजनानां अनन्तरं सर्वाधिकं परिवर्तनं भवति यत् Xpeng Motors इत्यनेन पूर्वस्य अतिकेन्द्रीकृतस्य संगठनात्मकसंरचनायाः परिचालनदक्षतायां प्रभावं सुधारयितुम् स्वस्य संगठनात्मकसंरचनायाः BU (Business Unit) इति परिवर्तनं कर्तुं आरब्धम्

तेषु २०२२ अक्टोबर् मासः महत्त्वपूर्णः संगठनात्मकसंरचनायाः समायोजनम् अस्ति । तस्मिन् समये एक्सपेङ्ग् इत्यनेन पञ्च वर्चुअल् समितिसङ्गठनानि त्रीणि च उत्पादमात्रिकसङ्गठनानि च स्थापितानि यत् एतत् उत्पादविकासात् सेवासञ्चालनपर्यन्तं कारस्य सम्पूर्णप्रक्रियायाः एकीकरणाय कृतम्, येन सूचनाः सुव्यवस्थिताः भवितुम् अर्हन्ति

वाङ्ग फेङ्गिङ्ग् इत्यस्य सम्मिलितस्य अनन्तरं क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य अन्तः शक्तिः नूतनं प्रवाहं एकाग्रतां च आरब्धवती, क्रमेण हे क्षियाओपेङ्ग्, वाङ्ग फेङ्गिङ्ग् इत्येतयोः उपरि समागतवती । तेषु हे क्षियाओपेङ्गः मुख्यतया निर्माणस्य, आपूर्तिशृङ्खलायाः, प्रौद्योगिकीसंशोधनविकासस्य च उत्तरदायी अस्ति, यदा तु वाङ्ग फेङ्गिङ्गः विपणनस्य, विपणनस्य, उत्पादस्थापनस्य च उत्तरदायित्वं गृह्णाति, हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्मै च प्रतिवेदनं ददाति एवं तयोः मध्ये स्पष्टः श्रमविभागः निर्मितः ।

Xpeng Motors इत्यस्य वर्तमानकोर प्रबन्धनदलः |

यदा हे क्षियाओपेङ्गः वास्तवतः स्वस्य आरामक्षेत्रस्य विरुद्धं युद्धं कर्तुं आरब्धवान् तथा च गम्भीरतापूर्वकं संगठनं प्रबन्धनं च पश्यन् समयं व्यतीतुं आरब्धवान् तदा सः पश्यति यत् संस्थायाः अध्ययनं विश्लेषणं च उत्पादवत् कर्तुं, ततः समस्यानां परिभाषां समाधानं च अतीव सार्थकं भवति।

सः एकदा क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन संगठने प्रबन्धने च गहनं ध्यानं दत्तस्य समस्यायाः विषये उक्तं यत् सः एकस्मात् विभागस्य वीपीरूपेण सेवां कर्तुं बाह्यकार्यकारीं आमन्त्रितवान् . परन्तु वर्षस्य समाप्तेः पूर्वं मासद्वयं अवशिष्टम् अस्ति, अतः एतेषु त्रयेषु लक्ष्येषु कश्चन अपि लक्ष्यः न प्राप्तः । फलतः कार्यकारिणी सहसा १५० जनान् नियुक्तवान्, यत् स्वस्य लक्ष्यं साधयितव्यम् इति । परन्तु समस्या अस्ति यत् एते त्रयः केपीआई परस्परं सम्बद्धाः सन्ति, तेषां सन्तुलनस्य आवश्यकता वर्तते तेषु एकं यंत्रवत् पूर्णं कर्तुं निरर्थकम्। एषा घटना हे क्षियाओपेङ्गं क्रुद्धं कृतवती, पूर्ववर्तीनां बहूनां समस्यानां मूलकारणानि अपि विशेषतया द्रष्टुं शक्नोति स्म ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते हे क्षियाओपेङ्गस्य कतिपये उद्यमिनः मित्राणि एकदा एकस्मिन् पार्टीयां संगठनस्य प्रबन्धनस्य च विषयेषु चर्चां कृतवन्तः ते सर्वे अनुभूतवन्तः यत् हे क्षियाओपेङ्गः प्रबन्धने अधिकं आत्मविश्वासयुक्तः, तीक्ष्णः च अभवत्, अपि च "हत्यायाः भावना" अपि अस्ति with He Xiaopeng's management इति तेषां पूर्वानुभूतिषु आसीत् सः अतीव भिन्नः आसीत् ।

Xpeng Motors’ वर्तमान उत्पादमात्रिका |

यथा यथा Xpeng Motors सक्रियरूपेण संगठनात्मकसमायोजनस्य श्रृङ्खलां प्रवर्धयति तथा तथा परिणामाः क्रमेण उद्भवन्ति । २०२३ तमे वर्षे नूतन ऊर्जावाहनविपण्यं भृशं प्रतिस्पर्धां करिष्यति, मूल्ययुद्धानां अधःप्रवाहः भविष्यति । तस्मिन् वर्षे जूनमासे प्रारब्धः Xpeng G6 इति उत्पादबलेन, सटीकविपणनेन, SKU-इत्येतत् महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकृत्य च मार्केट्-मध्ये "लघु-हिट्" अभवत् एकदा अस्य कारस्य अभावः आसीत्, हे क्षियाओपेङ्ग् अपि स्वयमेव उत्पादने सहायतां कृतवान्, पेचकान् कठिनं कर्तुं कारखानम् अगच्छत् । अस्य कारस्य प्रक्षेपणस्य अर्धवर्षात् न्यूनकालानन्तरं विक्रयः ४४,५०० यूनिट् यावत् अभवत् ।

एते वित्तीयप्रदर्शने अपि दृश्यन्ते । २०२४ तमे वर्षे प्रथमत्रिमासे एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य वाहनस्य सकललाभमार्जिनं ५.५% आसीत् । २०२३ तमे वर्षे अस्मिन् एव काले सकललाभमार्जिनम् अद्यापि -२.५% आसीत्, २०२३ तमस्य वर्षस्य चतुर्थे त्रैमासिके ४.१% इत्यस्य तुलने अपि निश्चिता वृद्धिः अभवत् एतत् मुख्यतया व्ययस्य न्यूनीकरणस्य कारणेन तथा च कारस्य मॉडल् पोर्टफोलियो इत्यस्य अनुकूलनं सुधारणं च अस्ति ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते गीक् पार्कस्य संस्थापकः झाङ्ग पेङ्गः एकदा एकस्मिन् पार्टीयां हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन पृष्टवान् यत्, अस्मिन् वर्षे भवतः बृहत्तमः संज्ञानात्मकः सुधारः कः? सः क्षियाओपेङ्ग् क्षणं चिन्तयित्वा उत्तरितवान् यत् "सङ्गठनम् एव वाहनकम्पनीनां कृते एकमात्रं निश्चितं चक्रवृद्धिव्याजम् अस्ति।"

सम्भवतः विगतदशवर्षेषु Xpeng Motors इत्यस्य मूल्यं वितरणमात्रा वा कम्पनीमूल्याङ्कनम् इत्यादिभिः सरललेबलैः मापनं कर्तुं न शक्यते। वाहनसदृशस्य उद्योगस्य कृते दशवर्षं प्रस्तावना इव अधिकं भवति ।

अस्य महत्तमं मूल्यं भवितुमर्हति यत् एतत् हे क्षियाओपेङ्ग्, क्षियाओपेङ्ग मोटर्स् च "अव्याख्यातशिखरात्" निराशायाः उपत्यकायां प्रत्यागन्तुं शक्नोति, ततः बोधस्य सानुषु, ते स्वस्य मार्गे अधिकजीवन्ततायाः सह अधः सम्मुखीभवितुं शक्नुवन्ति युगम्, आरोहणं कुर्वन् ।

यदि हे क्षियाओपेङ्ग् अद्य एतां उद्यमशीलताकथां तेषां बालकानां कृते कथयति ये ७ वर्षपूर्वं स्वस्य द्वितीयं उद्यमशीलतायाः इच्छां प्रेरितवन्तः, तर्हि एषा कल्पितवत् परिपूर्णा परिकथा न भवेत्, परन्तु निःसंदेहं एषा अधिका वास्तविकी रोमाञ्चकारी च आख्यायिका भविष्यति।

*शीर्ष चित्र स्रोतः: सः Xiaopeng Weibo

एषः लेखः Geek Park इत्यस्य मौलिकः लेखः अस्ति पुनर्मुद्रणार्थं कृपया WeChat geekparkGO इत्यत्र Geek Jun इत्यनेन सम्पर्कं कुर्वन्तु

गीकः पृष्टवान्

उद्यमविकासस्य विभिन्नेषु चरणेषु,कथम्‌

longboard लाभस्य प्रभावी संतुलनं कुर्वन्तुदोषाणां पूरणेन सह कः सम्बन्धः ?

जे के रोलिंग, मस्क आरोपितः: ओलम्पिकस्वर्णपदकमुक्केबाजस्य लैङ्गिकविवादे सम्बद्धः।

पसन्दं अनुसरणं च कुर्वन्तुGeek Park वीडियो खाता，