नूतनशक्तिः प्रथमवारं इन्धनवाहनानि अतिक्रान्तवती, किं “मोक्षबिन्दुः” आगतः?
2024-08-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
अद्यैव चीनवाहनविक्रेतासङ्घः "जुलाई २०२४ तमे वर्षे राष्ट्रिययात्रीकारबाजारविश्लेषणं" प्रकाशितवान्
जुलैमासे घरेलुनवीनऊर्जावाहनानां मासिकविक्रयमात्रा प्रथमवारं वियतनामदेशस्य इन्धनवाहनानां विक्रयमात्राम् अतिक्रान्तवती, नूतनऊर्जावाहनानां खुदराप्रवेशस्य दरः ५१.१% आसीत्, प्रथमवारं ५०% मासिकं भङ्गं प्राप्तवान् किं वास्तवमेव “मोक्षबिन्दुः” आगतः ?
मूल्ययुद्धस्य स्थाने पारम्परिकाः कारकम्पनयः “मूल्यवृद्धिः” इति घोषयन्ति ।
जुलैमासस्य मध्यभागे केचन कारकम्पनयः "ज्वारं परिवर्तयितुं" परिश्रमं कृतवन्तः, उद्योगस्य अन्तःस्थैः यत् "आक्रोशजनकमूल्यव्यवस्था" इति मन्यन्ते तस्य ब्रेकं च स्थापितवन्तः ।
बीएमडब्ल्यू इत्यनेन मूल्ययुद्धात् निवृत्तं भविष्यति इति घोषितम्, ततः मर्सिडीज-बेन्ज्, ऑडी च मूल्यसमायोजनं ज्ञापितवन्तौ । तदनन्तरं तत्क्षणमेव ज्ञातं यत् होण्डा, टोयोटा, फोक्सवैगन इत्यादयः संयुक्त उद्यमब्राण्ड् मूल्यवृद्ध्या अनुवर्तयिष्यन्ति इति ।
संवाददाता यादृच्छिकरूपेण साक्षात्कारं कृत्वा अवाप्तवान् यत् नग्नकारानाम् केषाञ्चन ब्राण्ड्-विक्रयमूल्यानि खलु पुनः समायोजितानि सन्ति अवश्यं, अधिकं सटीकं वक्तुं - छूट-परिधिः संकुचिता अस्ति।
जिनाननगरस्य BMW 4S भण्डारस्य एकः विक्रेता अवदत् यत् BMW 325 Long Wheelbase Sports Night Edition इति त्रिवर्षीयं व्याजमुक्तकिस्तऋणं जूनमासे न्यूनव्याजयुक्तस्य कारस्य कृते प्रायः 260,000 युआन् यावत् छूटं दातुं शक्यते अस्य मॉडलस्य किस्तऋणमूल्यं प्रायः २४५,००० युआन् आसीत् । पूर्वं मुख्यस्य छूटस्य मॉडलस्य शुद्धविद्युत् BMW i3 इत्यस्य मूल्यं प्रायः २१०,००० इत्येव भवति । बीएमडब्ल्यू इत्यस्य अतिरिक्तं मर्सिडीज-बेन्ज-४एस-भण्डारस्य विक्रेता अवदत् यत् सर्वेषां मर्सिडीज-बेन्ज्-माडलानाम् मूल्येषु प्रायः १०,००० तः २०,००० युआन् यावत् वृद्धिः भविष्यति
नवीन-उत्पादानाम् उन्मत्त-प्रचारः, नवीन-ऊर्जा-वाहनानां "मृत्युपर्यन्तं लुठितम्"।
पारम्परिकाः कारकम्पनयः स्पर्धायाः सम्मुखे स्वचिन्तनं परिवर्तयन्ति, परन्तु "मूल्यवृद्धिः" "रोगचिकित्सा" न भवेत् । यतो हि नूतनाः ऊर्जाकारकम्पनयः "समासे प्रतिमासं एकं उच्चगुणवत्तायुक्तं कारं" इति तीव्रतायां मृत्युं याचन्ते ।
Xpeng X9 अस्मिन् वर्षे नववर्षस्य दिवसे प्रक्षेपणं जातम्, 16.8 मिलियन युआन् स्पोर्ट्स् कार U9 फरवरीमासे प्रक्षेपणं जातम्, Ideal MEGA 1 मार्च दिनाङ्के प्रक्षेपितम्, Xiaomi SU7 आधिकारिकतया 28 मार्च दिनाङ्के प्रक्षेपितम्, BYD Qin L इत्यस्य अन्ते प्रक्षेपणं कृतम् of May, etc., new energy car companies वर्षस्य प्रथमार्धं रोमाञ्चकारी आसीत् ।
चीन-वाहन-विक्रेता-सङ्घस्य विश्लेषकाः मन्यन्ते यत् अस्य वर्षस्य आरम्भे वाहन-बाजारे मूल्य-युद्धं "प्रातः एव आरब्धम्", तथा च केषाञ्चन उष्ण-विक्रय-नवीन-ऊर्जा-माडलानाम् प्रायः २०% मूल्य-कमीकरणं "तीव्रम्" आसीत्, तथा च समयः फरवरीमासे वसन्तमहोत्सवात् एप्रिलमासस्य अन्त्यपर्यन्तं कालः "दीर्घः" आसीत् ।
"पुराण-नव" यात्रिकवाहन-अनुदान-सहायता-नीतेः अद्यतन-अद्यतनेन, नूतन-ऊर्जा-सहायता २०,००० युआन्-पर्यन्तं वर्धिता, उपभोगं अधिकं वर्धितवान् अतः जुलैमासे नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवृत्तिः यात्रीकारनिर्मातृणां पूर्वानुमानदलेन अपेक्षितापेक्षया उत्तमा आसीत् ।
चाइना एसोसिएशन आफ् ऑटोमोबाइल मेन्युफैक्चरर्स् इत्यस्य जालपुटात् आँकडा: प्राप्यन्ते
एकलक्ष-२,००,००० युआन्-परिधिषु विक्रयस्पर्धा सर्वाधिकं तीव्रा भवति
किं नूतनानि ऊर्जायानानि ये नूतनानि ऊर्ध्वतानि निरन्तरं “रोल” कुर्वन्ति, ते वास्तवमेव उपभोक्तृभ्यः प्रभावं कुर्वन्ति?
यात्रीकारस्य आँकडाभ्यः वयं केचन सूचकाः प्राप्तुं शक्नुमः। यात्रीकाराः सेडान्, लघुकाराः, नव आसनात् न्यूनाः लघुबसाः, तथैव एसयूवी मॉडल्, एमपीवी मॉडल्, क्रॉस्-यात्रीकाराः च सन्ति अस्माकं देशे निवासिनः क्रीताः काराः मुख्यतया यात्रीकारवर्गे पतन्ति
चीन-मासस्य आटोमोबाइल-निर्मातृसङ्घस्य कृते जनवरी-मासतः जुलै-मासपर्यन्तं घोषितस्य कार-विक्रयस्य आधारेण ज्ञातं यत् पारम्परिक-इन्धन-वाहनानां कुल-विक्रयः अद्यापि नूतन-ऊर्जा-वाहनानां अपेक्षया अधिकः अस्ति, परन्तु सर्वेषां स्तरानाम् विक्रयः भिन्न-भिन्न-अङ्केन न्यूनः अभवत् नवीन ऊर्जावाहनानि दृष्ट्वा ए०० वर्गस्य विक्रयस्य न्यूनतां विहाय अन्यवर्गस्य विक्रये सकारात्मकवृद्धिः दृश्यते, यत्र डी वर्गे सर्वाधिकं वृद्धिः दृश्यते
मूल्यपरिधिस्य दृष्ट्या जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं पारम्परिक-इन्धन-यात्रीकारानाम् विक्रयः मुख्यतया एकलक्षतः १५०,००० पर्यन्तं मूल्यपरिधिषु केन्द्रितः आसीत्, यत्र सञ्चितविक्रयः २.८१६ मिलियन-यूनिट्-पर्यन्तं भवति स्म, यत् वर्षे वर्षे ८.८% न्यूनता अभवत् नवीन ऊर्जायात्रीवाहनानां विक्रयः मुख्यतया १५०,००० तः २,००,००० पर्यन्तं मूल्यपरिधिषु केन्द्रितः अस्ति, यत्र सञ्चितविक्रयः १५.५४ मिलियन यूनिट् भवति, यत् वर्षे वर्षे १३.८% वृद्धिः अस्ति
“युवाः पुरुषाः च” नूतनशक्तिं क्रेतुं अधिकं इच्छन्ति
वस्तुतः यदा उपभोक्तारः नूतनानि ऊर्जावाहनानि चिन्वन्ति तदा प्रथमं तेषां विचारः भवति यत् ते न पुनः नीतिकारकाः यथा अनुज्ञापत्राणि, अपितु उत्पादकारकाः यथा न्यूनवाहनव्ययः, उत्तमः वाहनचालनस्य अनुभवः, उच्चा बुद्धिः च
Eppsi Consulting इत्यनेन "2024 China New Energy Vehicle Potential Consumers Big Data Insight Report" इत्यस्मिन् उक्तं यत् नवीन ऊर्जावाहनानां सम्भाव्य उपभोक्तृणां बहुमतं 24-40 वर्षाणि यावत् आयुषः युवानः सन्ति, यत्र , , वर्षेषु बीजिंग तथा शङ्घाई उपयोक्तारः प्रायः 64% भवन्ति झेजियांग इत्यादीनि स्थानानि नूतनानां ऊर्जावाहनानां विषये अधिकं स्पष्टं ध्यानं ददति, विविधानि प्राधान्यानि च सन्ति ।
अवश्यं यदा उपभोक्तारः नूतनानि ऊर्जावाहनानि क्रियन्ते तदापि तेषां बृहत्तमा चिन्ता बैटरी-जीवनं, उच्च-रक्षणव्ययः, अपूर्ण-चार्जिंग-सुविधा च सन्ति नवीन ऊर्जावाहनानां व्यापकं लोकप्रियतां विकासं च प्राप्तुं अस्माभिः प्रौद्योगिकीसंशोधनविकासः, आधारभूतसंरचनानिर्माणं, सेवाअनुकूलनम् इत्यादिषु पक्षेषु प्रयत्नाः निरन्तरं करणीयाः। केवलं निरन्तरसुधारेन सुधारेण च वयं उपभोक्तृणां आवश्यकताः अधिकतया पूरयितुं शक्नुमः तथा च नूतन ऊर्जा-वाहन-उद्योगं अधिक-परिपक्वं समृद्धं च भविष्यं प्रति प्रवर्तयितुं शक्नुमः |.
(लोकप्रिय समाचार संवाददाता जू जिया)
