Les nouvelles énergies dépassent pour la première fois les véhicules à carburant. Le « tournant » est-il à venir ?
2024-08-14
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Récemment, l'Association chinoise des concessionnaires automobiles a publié l'« Analyse du marché national des voitures particulières en juillet 2024 ». En juillet, le marché national des voitures particulières vendait au détail 1,72 million de véhicules, dont 840 000 véhicules à carburant conventionnel et 878 000 véhicules à énergie nouvelle.
En juillet, le volume mensuel des ventes de véhicules nationaux à énergies nouvelles a dépassé pour la première fois celui des véhicules à carburant du Vietnam, et le taux de pénétration au détail des véhicules à énergies nouvelles était de 51,1%, réalisant pour la première fois une percée mensuelle de 50%. Le « tournant » est-il vraiment arrivé ?
Au lieu d’une guerre des prix, les constructeurs automobiles traditionnels annoncent des « augmentations de prix »
À la mi-juillet, certains constructeurs automobiles ont travaillé dur pour « inverser la tendance » et freiner ce que les initiés de l’industrie considéraient comme un « système de prix scandaleux ».
BMW a annoncé qu'elle se retirerait de la guerre des prix, puis Mercedes-Benz et Audi ont également annoncé des ajustements de prix. Immédiatement après, il a été révélé que des marques en coentreprise telles que Honda, Toyota et Volkswagen allaient augmenter leurs prix.
Le journaliste a interviewé au hasard et a constaté que les prix de vente de certaines marques de voitures nues avaient effectivement été réajustés. Bien sûr, pour être plus précis, la fourchette de remise s'est rétrécie.
Un vendeur d'un magasin BMW 4S à Jinan a déclaré que la BMW 325 Long Wheelbase Sports Night Edition, avec un prêt échelonné sans intérêt sur trois ans, pouvait être réduite à environ 260 000 yuans pour une voiture nue en juin, au faible taux d'intérêt. Le prix du prêt à tempérament de ce modèle était d'environ 245 000 yuans. Auparavant, le prix du principal modèle discount, la BMW i3 purement électrique, était revenu à environ 210 000 euros. Outre BMW, un vendeur d'un magasin Mercedes-Benz 4S a déclaré que les prix de tous les modèles Mercedes-Benz augmenteraient d'environ 10 000 à 20 000 yuans.
Promotion folle de nouveaux produits, de véhicules à énergie nouvelle « roulés à mort »
Les constructeurs automobiles traditionnels ont changé leur façon de penser face à la concurrence, mais les « augmentations de prix » ne sont peut-être pas une « panacée ». En effet, les constructeurs de voitures à énergies nouvelles recherchent la mort avec une intensité « d'une voiture de haute qualité par mois en moyenne ».
Le Xpeng X9 a été lancé le jour du Nouvel An de cette année, la voiture de sport U9 de 1,68 million de yuans a été lancée en février, l'Ideal MEGA a été lancé le 1er mars, le Xiaomi SU7 a été officiellement lancé le 28 mars et BYD Qin L a été lancé à la fin. de mai, etc., les constructeurs automobiles à énergie nouvelle Le premier semestre a été passionnant.
Les analystes de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles estiment que la guerre des prix au début de cette année sur le marché automobile « a commencé tôt », et que la réduction des prix de près de 20 % de certains modèles énergétiques nouveaux les plus vendus était « intense », et le moment La période allant de la Fête du Printemps en février à fin avril a été « longue ». Le nombre de modèles participant à des baisses de prix est proche du nombre de modèles qui ont vu leurs prix baisser tout au long de l'année dernière.
La récente mise à jour de la politique de subvention à la casse des voitures particulières « du vieux pour le neuf », avec la nouvelle subvention à l'énergie portée à 20 000 yuans, a encore stimulé la consommation. Par conséquent, la tendance des véhicules à énergies nouvelles en juillet a été meilleure que prévu par l'équipe de prévision du constructeur de voitures particulières.
Les données proviennent du site Web de l'Association chinoise des constructeurs automobiles.
Dans la fourchette de 100 000 à 200 000 yuans, la concurrence commerciale est la plus intense
Les véhicules à énergies nouvelles qui continuent de « rouler » vers de nouveaux sommets impressionnent-ils vraiment les consommateurs ?
Nous pouvons obtenir quelques indices à partir des données sur les voitures particulières. Les voitures particulières comprennent les berlines, les mini-voitures, les bus légers de moins de neuf places, ainsi que les modèles SUV, les modèles monospaces et les voitures tout-terrain. Dans notre pays, les voitures achetées par les résidents entrent principalement dans la catégorie des voitures particulières.
À en juger par les ventes de voitures de janvier à juillet annoncées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes totales de véhicules à carburant traditionnel sont toujours supérieures à celles des véhicules à énergie nouvelle, mais les ventes à tous les niveaux ont diminué à des degrés divers. En ce qui concerne les véhicules à énergies nouvelles, à l'exception de la baisse des ventes de la classe A00, les ventes des autres classes ont affiché une croissance positive, la classe D affichant la plus forte augmentation.
En termes de fourchette de prix, de janvier à juillet, les ventes de voitures particulières à carburant traditionnel se sont principalement concentrées dans la fourchette de prix de 100 000 à 150 000, avec des ventes cumulées de 2,816 millions d'unités, soit une baisse de 8,8 % sur un an. Les ventes de véhicules de tourisme à énergie nouvelle se concentrent principalement dans la fourchette de prix de 150 000 à 200 000, avec des ventes cumulées de 1,554 million d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 13,8 %.
Les « jeunes et les hommes » sont plus disposés à acheter de nouvelles énergies
En fait, lorsque les consommateurs choisissent des véhicules à énergies nouvelles, la première chose qu'ils prennent en compte ne sont plus des facteurs politiques tels que les plaques d'immatriculation, mais des facteurs produits tels que le faible coût des véhicules, une bonne expérience de conduite et un degré élevé d'intelligence.
Eppsi Consulting a mentionné dans le « 2024 China New Energy Vehicle Potential Consumers Big Data Insight Report » que la majorité des consommateurs potentiels de nouveaux véhicules énergétiques sont des jeunes âgés de 24 à 40 ans, les hommes représentant environ 64 % des utilisateurs de Pékin et de Shanghai. Le Zhejiang et d'autres endroits accordent une attention plus évidente aux véhicules à énergies nouvelles et ont des préférences diversifiées.
Bien entendu, lorsque les consommateurs achètent des véhicules à énergie nouvelle, leurs plus grandes préoccupations sont la durée de vie de la batterie, les coûts de maintenance élevés et les installations de recharge incomplètes. Pour parvenir à une vulgarisation et à un développement plus larges des véhicules à énergies nouvelles, des efforts continus sont nécessaires dans la recherche et le développement technologique, la construction d'infrastructures, l'optimisation des services et d'autres aspects. Ce n'est que par une amélioration et une amélioration continues que nous pourrons mieux répondre aux besoins des consommateurs et promouvoir l'industrie automobile à énergie nouvelle vers un avenir plus mature et plus prospère.
(Le journaliste d'information populaire Xu Jia)
