Energi baru melampaui kendaraan berbahan bakar untuk pertama kalinya, apakah “titik balik” telah tiba?
2024-08-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Baru-baru ini, Asosiasi Dealer Mobil China merilis "Analisis Pasar Mobil Penumpang Nasional pada Juli 2024". Pada bulan Juli, pasar mobil penumpang nasional menjual 1,72 juta kendaraan, termasuk 840,000 kendaraan berbahan bakar konvensional dan 878,000 kendaraan energi baru.
Pada bulan Juli, volume penjualan bulanan kendaraan energi baru dalam negeri untuk pertama kalinya melampaui volume penjualan kendaraan bahan bakar Vietnam, dan tingkat penetrasi ritel kendaraan energi baru adalah 51,1%, mencapai terobosan bulanan sebesar 50% untuk pertama kalinya. Apakah “titik balik” benar-benar telah tiba?
Alih-alih perang harga, perusahaan mobil tradisional mengumumkan “kenaikan harga”
Pada pertengahan bulan Juli, beberapa perusahaan mobil bekerja keras untuk "membalikkan keadaan" dan mengerem apa yang dianggap oleh orang dalam industri sebagai "sistem harga yang keterlaluan".
BMW mengumumkan akan menarik diri dari perang harga, dan kemudian Mercedes-Benz dan Audi juga melaporkan penyesuaian harga. Segera setelah itu, terungkap bahwa Honda, Toyota, Volkswagen dan merek usaha patungan lainnya akan menindaklanjuti kenaikan harga.
Reporter tersebut secara acak mewawancarai dan menemukan bahwa harga jual beberapa merek mobil telanjang memang telah disesuaikan kembali, lebih tepatnya - kisaran diskonnya semakin menyempit.
Seorang penjual di toko BMW 4S di Jinan mengatakan bahwa BMW 325 Long Wheelbase Sports Night Edition, dengan pinjaman cicilan tanpa bunga selama tiga tahun, dapat didiskon menjadi sekitar 260.000 yuan untuk mobil telanjang pada bulan Juni, dengan bunga rendah harga pinjaman cicilan model ini sekitar 245.000 yuan. Sebelumnya, harga model diskon utama BMW i3 elektrik murni kembali ke kisaran 210.000. Selain BMW, seorang penjual di toko Mercedes-Benz 4S mengatakan harga semua model Mercedes-Benz akan naik sekitar 10.000 hingga 20.000 yuan.
Promosi gila-gilaan produk baru, kendaraan energi baru "mati"
Perusahaan mobil tradisional telah mengubah pemikiran mereka dalam menghadapi persaingan, namun "kenaikan harga" mungkin bukan "obat mujarab". Hal ini karena perusahaan mobil energi baru mencari kematian dengan intensitas "rata-rata satu mobil berkualitas tinggi per bulan".
Xpeng X9 diluncurkan pada Tahun Baru tahun ini, mobil sport U9 seharga 1,68 juta yuan diluncurkan pada bulan Februari, MEGA Ideal diluncurkan pada 1 Maret, Xiaomi SU7 resmi diluncurkan pada 28 Maret, BYD Qin L diluncurkan pada akhir bulan Mei, dll., perusahaan mobil energi baru Paruh pertama tahun ini sangat menyenangkan.
Analis dari Asosiasi Dealer Otomotif China percaya bahwa perang harga pada awal tahun ini di pasar otomotif "dimulai lebih awal", dan penurunan harga hampir 20% dari beberapa model energi baru yang laris adalah "intens", dan waktu Rentang waktu dari Festival Musim Semi di bulan Februari hingga akhir April tergolong "panjang". Jumlah model yang berpartisipasi dalam pemotongan harga mendekati jumlah model yang mengalami pemotongan harga sepanjang tahun lalu.
Pembaruan baru-baru ini mengenai kebijakan penghapusan subsidi kendaraan penumpang "lama-untuk-baru", dengan peningkatan subsidi energi baru menjadi 20.000 yuan, telah semakin meningkatkan konsumsi. Oleh karena itu, tren kendaraan energi baru pada bulan Juli lebih baik dari perkiraan tim produsen mobil penumpang.
Data berasal dari situs China Association of Automobile Produsen
Dalam kisaran 100.000-200.000 yuan, persaingan penjualan adalah yang paling ketat
Apakah kendaraan energi baru yang terus “berguling” ke tingkat yang lebih tinggi benar-benar mengesankan konsumen?
Beberapa petunjuk bisa kita peroleh dari data mobil penumpang. Mobil penumpang antara lain sedan, mobil mini, bus ringan dengan tempat duduk kurang dari sembilan, serta model SUV, model MPV, dan mobil lintas penumpang. Di negara kita, mobil yang dibeli penduduk sebagian besar termasuk dalam kategori mobil penumpang.
Dilihat dari penjualan mobil dari Januari hingga Juli yang diumumkan oleh Asosiasi Produsen Mobil China, total penjualan kendaraan berbahan bakar tradisional masih lebih tinggi dibandingkan kendaraan energi baru, namun penjualan di semua tingkatan telah menurun hingga tingkat yang berbeda-beda. Melihat kendaraan energi baru, kecuali penurunan penjualan kelas A00, penjualan kelas lainnya menunjukkan pertumbuhan positif, dengan kelas D menunjukkan peningkatan terbesar.
Dari segi kisaran harga, dari Januari hingga Juli, penjualan mobil penumpang berbahan bakar tradisional sebagian besar terkonsentrasi pada kisaran harga 100.000 hingga 150.000, dengan penjualan kumulatif sebesar 2,816 juta unit, turun 8,8% dari tahun ke tahun. Penjualan kendaraan penumpang energi baru sebagian besar terkonsentrasi pada kisaran harga 150.000 hingga 200.000, dengan penjualan kumulatif 1,554 juta unit, meningkat 13,8% dari tahun ke tahun.
“Muda dan laki-laki” lebih bersedia membeli energi baru
Faktanya, ketika konsumen memilih kendaraan energi baru, hal pertama yang mereka pertimbangkan bukan lagi faktor kebijakan seperti pelat nomor, namun faktor produk seperti harga kendaraan yang murah, pengalaman berkendara yang baik, dan tingkat kecerdasan yang tinggi.
Eppsi Consulting menyebutkan dalam "Laporan Wawasan Big Data Konsumen Potensial Kendaraan Energi Baru Tiongkok 2024" bahwa mayoritas calon konsumen kendaraan energi baru adalah kaum muda berusia 24-40 tahun, dengan jumlah laki-laki sekitar 64%. Zhejiang dan negara-negara lain lebih menaruh perhatian pada kendaraan energi baru dan memiliki preferensi yang beragam.
Tentu saja, ketika konsumen membeli kendaraan energi baru, kekhawatiran terbesar mereka masih terletak pada masa pakai baterai, biaya perawatan yang tinggi, dan fasilitas pengisian daya yang tidak lengkap. Untuk mencapai pemasyarakatan dan pengembangan kendaraan energi baru yang lebih luas, kita perlu terus melakukan upaya dalam penelitian dan pengembangan teknologi, pembangunan infrastruktur, optimalisasi layanan dan aspek lainnya. Hanya dengan perbaikan dan peningkatan berkelanjutan kita dapat memenuhi kebutuhan konsumen dengan lebih baik dan mendorong industri otomotif energi baru ke masa depan yang lebih matang dan sejahtera.
(Reporter Berita Populer Xu Jia)
