समाचारं

क्षियाओक्सियाङ्ग मॉर्निङ्ग न्यूज इत्यनेन पूर्वं ज्ञापितं यत् अगस्तमासस्य ११ दिनाङ्के हेबेईनगरस्य एकः पिता स्वबालकं दलेन सह सवारीं कर्तुं नीतवान् यदा बालकः पतितः तदा सः विपक्षीयकारेन आहतः, येन बहु ध्यानं आकर्षितम्। अगस्तमासस्य १३ दिनाङ्के एकः अन्तःस्थः Xiaoxiang Morning News इति संवाददात्रे अस्य घटनायाः विवरणं अवदत् यत्, तस्मिन् भिडियायां रोदनं कुर्वतः बालकस्य पार्श्वे शयितः पुरुषः बालस्य पिता इति बालस्य आयुः निर्धारयितुं न शक्यते, चालकः च यः... मारितः बालकः अपि समीपस्थः ग्रामवासी आसीत्।यत्र एषा घटना अभवत् सः मार्गखण्डः एकः खण्डः अस्ति यस्य निरीक्षणं न कृतम् अस्ति तथा च यातायातस्य कृते उद्घाटितः नास्ति अयं खण्डः नान्जुमा-नद्याः सम्यक् तटबन्धः अस्ति तथा च रोङ्गचेङ्ग-मण्डलस्य जियागुआङ्ग-नगरस्य नान्ताई-ग्रामस्य समीपे स्थितः अस्ति

प्रासंगिक परियोजना बोली कम्पनी Xiaoxiang Morning News इत्यस्य संवाददातारं (WeChat: xxcbcsp इत्यत्र सूचनां प्रतिवेदयति) अवदत् यत् परियोजना सम्पन्ना अस्ति परन्तु अद्यापि तस्याः निरीक्षणं कृत्वा स्वीकृतं न कृतम् "वाहनं गन्तुं शक्नोति वा इति वक्तुं कठिनम् अस्ति, अस्ति just intermittent." रोङ्गचेङ्ग काउण्टी परिवहन ब्यूरो इत्यस्य एकः कर्मचारी अपि अवदत् यत् परियोजना अद्यापि सम्पन्ना नास्ति। सः समर्पितः अतः सः मार्गखण्डस्य स्थितिं न जानाति यत्र एषा घटना अभवत्।

△ घटनास्थलस्य विडियोस्य स्क्रीनशॉट्

अगस्तमासस्य १३ दिनाङ्के अपराह्णे उपर्युक्तदुर्घटने सम्बद्धस्य कारस्य चालकस्य ज्ञातयः मित्राणि च Xiaoxiang Morning News इति संवाददात्रे अवदन् यत् यदा तस्मिन् दिने कारस्य चालकः चालयति स्म तदा तस्य उभयतः जनाः सवाराः आसन् car. यदा विपरीतपक्षे सवारः बालकः पतितः तदा कारचालकस्य चकमातुः समयः नासीत् । चिकित्सालयं गन्तुं मार्गे एव बालकस्य मृत्युः अभवत् ।

△ यत्र घटना अभवत् तस्य मार्गस्य समीपे एव बन्धुः मित्रं च फोटोग्राफं गृहीतवन्तौ

यत्र घटना अभवत् तस्य मार्गस्य दुर्गमतायाः विषये ज्ञातयः मित्राणि च अवदन् यत् एषः मार्गः कार्याय गच्छन् कारस्य चालकः यस्मात् मार्गेण गमिष्यति इति तेषां कल्पना नासीत् मार्गस्य अस्मिन् खण्डे प्रासंगिकाः चिह्नानि नास्ति प्रायः मार्गे बहवः काराः सन्ति, सायकलयात्रिकाः अपि बहवः सन्ति ।

बन्धुः मित्रं च अवदत् यत् एतस्य घटनायाः अनन्तरं यातायातपुलिसः दुर्घटनायाः उत्तरदायित्वस्य प्रमाणपत्रं न निर्गतवान् यत् "यत्र घटना अभवत् सः मार्गः उद्घाटितः नास्ति तथा च सः आपराधिकपुलिसस्य अधिकारक्षेत्रे अस्ति" इति अपराधिकपुलिसदलेन तान् अवदत् यत् मृतानां बालकानां परिवारैः सह वार्तालापं कुर्वन्तु। परन्तु ते न जानन्ति यत् पक्षद्वयं उत्तरदायी अस्ति वा इति; तत्र सम्बद्धस्य कारस्य चालकः सम्प्रति काउण्टी-निरोधकेन्द्रे अस्ति ।

क्षियाओक्सियाङ्ग मॉर्निंग न्यूजस्य संवाददाता अपि पुनः रोङ्गचेङ्ग् काउण्टी यातायातपुलिसब्रिगेड् इत्यस्मै बन्धुना मित्रेण च वर्णितायाः स्थितिः विषये आहूतवान्, परन्तु कर्मचारिणः अवदन् यत् तेभ्यः दूरभाषेण सूचयितुं सुविधा नास्ति।

उपर्युक्तदुर्घटने सम्बद्धानां केषाञ्चन कानूनीविषयाणां विषये Xiaoxiang Morning News इति संवाददातारः बीजिंग Zhongwen (Changsha) Law Firm इत्यस्य वकिलस्य Liu Kai इत्यस्य अपि परामर्शं कृतवन्तः।

1. यदि एषा घटना सामान्यमार्गखण्डे भवति तर्हि केषां संस्थानां काः उत्तरदायित्वं वहितुं आवश्यकम्?

लियू कैः : १.यः चालकः कस्यचित् प्रहारं करोति तस्य दायित्वं मुख्यतया तस्य व्यवहारः यातायातनियमानाम् अनुपालनं करोति वा इति विषये निर्भरं भवति । यदि चालकः वाहनानां, वेगस्य, अन्यथा वा यातायातनियमानाम् उल्लङ्घनं कृत्वा दुर्घटनां जनयति तर्हि चालकः प्राथमिकं वा पूर्णं वा उत्तरदायित्वं वहति यदि कश्चन चालकः सामान्यतया वाहनचालनं कुर्वन् यातायातनियमानाम् अनुपालने दुर्घटनायां सम्मिलितः भवति तर्हि अन्ये प्रभावकाः कारकाः सन्ति वा इति अवलम्ब्य सः केवलं आंशिकं उत्तरदायित्वं वहितुं शक्नोति

मम देशस्य "सडकयातायातसुरक्षाकानूनस्य" अनुच्छेद 76 इत्यस्य प्रावधानानाम् अनुसारं, यदि मोटरवाहनेन सह यातायातदुर्घटने व्यक्तिगतहानिः वा सम्पत्तिहानिः वा भवति तर्हि बीमाकम्पनी अनिवार्यमोटरवाहनतृतीयपक्षदायित्वबीमायाः दायित्वसीमायाः अन्तः क्षतिपूर्तिं करिष्यति यदि अपर्याप्तं भवति तर्हि क्षतिपूर्तिदायित्वस्य भागः निम्नलिखितप्रावधानानाम् अनुसारं वह्यते : यदि मोटरवाहनस्य अमोटरवाहनचालकस्य वा पदयात्रिकस्य वा मध्ये यातायातदुर्घटना भवति, तथा च अमोटरवाहनचालकस्य वा पदयात्री वा भवति दोषी न, मोटरवाहनपक्षः क्षतिपूर्तिदायित्वं वहति यत् अमोटरवाहनचालकः पदयात्री वा दोषी नास्ति इति सिद्धयितुं यदि चालकः वा पदयात्री वा दोषी अस्ति तर्हि मोटरवाहनपक्षस्य दायित्वम् दोषस्य प्रमाणानुसारं समुचितरूपेण न्यूनीकरोति यदि मोटरवाहनपक्षस्य दोषः नास्ति तर्हि क्षतिपूर्तिदायित्वं १०% अधिकं न भविष्यति।

यातायातदुर्घटनायाः हानिः अमोटरवाहनस्य चालकस्य वा पदयात्रिकस्य वा इच्छया मोटरवाहनेन सह टकरावस्य कारणेन भवति, तथा च मोटरवाहनपक्षः क्षतिपूर्तिं दातुं उत्तरदायी नास्ति

पातितस्य बालस्य दोषः अस्ति वा इति मुख्यतया दुर्घटनासमये तस्य विशिष्टव्यवहारस्य आधारेण भवति । यदि बालकस्य वयः १२ वर्षाणाम् अधिकः भवति, सवारीं कुर्वन् यातायातनियमानां पालनम् करोति, तथा च बालकः मानवस्य नियन्त्रणात् परे कारकैः (यथा मार्गस्य दुर्गतिः, दुर्घटना इत्यादयः) पतति तर्हि बालकः दोषी न गणनीयः

यदि नाबालिगः अभिभावकस्य अभिभावकत्वकार्यं न कृत्वा क्षतिं प्राप्नोति तर्हि अभिभावकः तदनुरूपं नागरिकदायित्वं वहति यदि भवान् १२ वर्षाणाम् अधः बालकं सार्वजनिकमार्गे सवारीं कर्तुं नेति, बालस्य कृते आवश्यकं सुरक्षासाधनं न धारयति, अथवा बालकं खतरनाकमार्गे एकान्ते सवारीं कर्तुं ददाति तर्हि अभिभावकः स्वस्य पूर्तये असफलतायाः किञ्चित् उत्तरदायित्वं वहितुं शक्नोति अभिभावकत्वदायित्वम् ।

यदि एतत् सायकल-कार्यक्रमं सायकल-आयोजकेन आयोजितं भवति तथा च आयोजकः तदनुरूपं सुरक्षा-दायित्वं न निर्वहति तर्हि सः अपि किञ्चित् उत्तरदायित्वं वहितुं शक्नोति

△ मार्गस्य उभयतः बिन्दुरेखाः सन्ति

2. यदि एषा घटना अमुक्तमार्गखण्डे भवति तर्हि उपर्युक्तानां संस्थानां काः उत्तरदायित्वं वहन्ति? अभियांत्रिकीपक्षः उत्तरदायी अस्ति वा ?

लियू कैः : १.यदि मार्गखण्डे स्पष्टतया यात्राहीनचिह्नैः, मार्गरोधकैः इत्यादिभिः चिह्नितं भवति, परन्तु चालकः अद्यापि प्राधिकरणं विना अनौद्घाटितमार्गे प्रविशति, तस्य परिणामेण दुर्घटना भवति, तर्हि चालकः मुख्यतया वा पूर्णतया वा उत्तरदायी भवितुम् अर्हति

अमुक्तमार्गेषु सवारीं कृत्वा बालकाः तेषां रक्षकाः च दोषिणः इति गण्यन्ते ।

यदि बालकः अनौद्घाटितमार्गे सवारः भवति, विशेषतः यदि सः सुरक्षाविनियमानाम् अनुपालनं न करोति अथवा स्पष्टतया असुरक्षितमार्गखण्डे प्रविशति तर्हि बालकः दोषी इति ज्ञायते, परन्तु विधिना नाबालिकानां विशेषरक्षणं दृष्ट्वा तेषां उत्तरदायित्वं प्रायः लघुतरं भवति ।

बालकाः सुरक्षिते वातावरणे भ्रमणं कर्तुं शक्नुवन्ति इति सुनिश्चितं कर्तुं अभिभावकस्य दायित्वम् अस्ति । यदि अभिभावकः बालकं यातायातस्य कृते अमुक्तमार्गे सवारीं कर्तुं अनुमन्यते, विशेषतः यदि सः जानाति यत् मार्गखण्डः असुरक्षितः अस्ति, तर्हि अभिभावकः युक्तियुक्तं अभिभावककर्तव्यं न कृतवान् इति गण्यते, अतः निश्चितं दायित्वं वहति

अनवृतमार्गेषु सायकलयानस्य आयोजनं कुर्वन् आयोजकाः मार्गाणां सुरक्षायाः पूर्णतया मूल्याङ्कनं कुर्वन्तु । यदि आयोजकः एतत् सुनिश्चितं कर्तुं असफलः भवति यत् आयोजनं सुरक्षितवातावरणे संचालितं भवति, प्रतिभागिभ्यः सम्भाव्यसंकटानां विषये सूचयितुं असफलः भवति, अथवा आवश्यकसुरक्षापरिपाटनानि न करोति तर्हि तत् प्रमादपूर्णं गणयितुं तदनुसारं उत्तरदायी भवितुं शक्नोति

तदतिरिक्तं यदि यस्मिन् मार्गखण्डे घटना अभवत्, सः निर्माणखण्डस्य अस्ति यस्य निरीक्षणं स्वीकृतं च न कृतम् अस्ति, तथा च परियोजनायाः स्वामिना निर्माणपक्षेण च अस्वीकृतमार्गे पर्याप्तमार्गरोधाः, चेतावनीचिह्नानि वा बन्दीकरणपरिहाराः वा न स्थापिताः, तर्हि वाहनानां वा पदयात्रिकाणां वा भूलप्रवेशं कृत्वा परियोजनास्वामिने दण्डः भवितुं शक्नोति इति विश्वासः अस्ति यत् सुरक्षाप्रबन्धनदायित्वं न पूर्णं जातम् अतः सः अधिकं उत्तरदायित्वं वहति।यदि यत्र घटना अभवत् तत्र मार्गखण्डः निर्माणक्षेत्रे पतति तथा च निर्माणपक्षः आवश्यकसुरक्षापरिहारं न करोति अथवा समये एव मार्गं बन्दं कर्तुं असफलः भवति तर्हि निर्माणपक्षः सुरक्षाप्रबन्धने प्रमादं कृतवान् इति गण्यते तथा च सहते देय।

3. सामान्यपरिस्थितौ सायकलयात्रिकाणां मार्गे केषां यातायातनियमानां विषये ध्यानं दातव्यम्?

लियू कैः : १.मार्गसुरक्षायाः कोऽपि लघुः विषयः नास्ति। सार्वजनिकमार्गेषु सवारीं कुर्वन् भवद्भिः स्वस्य अन्येषां च सुरक्षां सुनिश्चित्य यातायातनियमेषु ध्यानं दातव्यम् ।

प्रथमं यातायातसंकेतानां चिह्नानां च पालनम् कुर्वन्तु। सायकलयात्रिकाः यातायातप्रकाशानां, यातायातचिह्नानां, यातायातचिह्नानां च निर्देशान् पालनीयाः । यथा, रक्तप्रकाशे स्थगयन्तु, पदयात्रिकाणां पारगमनसंकेतसमये उपजं कुर्वन्तु इत्यादि;

द्वितीयं, भवतः लेन् मध्ये तिष्ठतु। सायकलयात्रिकाः निर्दिष्टेषु मार्गेषु वा सवारीमार्गेषु वा सवारीं कुर्वन्तु । यदि मार्गे समर्पिताः द्विचक्रिकामार्गाः सन्ति तर्हि प्रथमं तेषां उपयोगः करणीयः;

तृतीयम्, सुरक्षितवेगः। सायकलयात्रिकाः स्ववेगं नियन्त्रयन्तु तथा च निर्धारितवेगात् बहिः वेगं वा वाहनचालनं वा परिहरन्तु, विशेषतः येषु क्षेत्रेषु अधिकयातायातस्य अथवा जटिलमार्गस्य स्थितिः भवति;

चतुर्थं, सुरक्षासाधनं धारयन्तु। सायकलयात्रिकाः सुरक्षाशिरस्त्राणम् अन्ये च सुरक्षासाधनं धारयेयुः, विशेषतः नगरीयमार्गेषु जटिलयातायातवातावरणेषु च;

पञ्चमम्, मोटरवाहनमार्गेषु न कब्जां कुर्वन्तु। मोटरवाहनमार्गे सवारीं कुर्वन् यथाशक्ति दक्षिणदिशि वाहनचालनं कर्तव्यं यत् मोटरवाहनमार्गस्य मुख्यमार्गं न गृह्णीयात्;

षष्ठं, परितः यातायातस्य परिस्थितौ ध्यानं ददातु। सायकलयात्रिकाः सदैव परितः यातायातस्य स्थितिं प्रति ध्यानं दातव्याः, विशेषतः चौराहेषु, लेनपरिवर्तनेषु, मोडने इत्यादिषु, सुरक्षां सुनिश्चित्य;

सप्तमम्, मद्यपानेन सवारीं निषिद्धम् । मद्यस्य प्रभावेण निर्णयस्य प्रतिक्रियावेगस्य च न्यूनीकरणाय मद्यपानानन्तरं सायकलयात्रिकाणां सवारीं कर्तुं अनुमतिः नास्ति ।

मम देशस्य "सडकयातायातसुरक्षाकानूनस्य कार्यान्वयनविनियमानाम्" अनुच्छेदः ७२ मध्ये निर्धारितं यत् ये जनाः मार्गे सायकलं त्रिसाइकिलं च चालयन्ति तेषां आयुः न्यूनातिन्यूनं १२ वर्षाणि भवितुमर्हति।

Xiaoxiang Morning News संवाददाता वू Chenxingzi प्रशिक्षु झांग याहुई

रिपोर्टिंग् तथा अधिकारसंरक्षणार्थं चैनल्स्: एप्लिकेशन मार्केट् तः "Morning Video" क्लायन्ट् डाउनलोड् कुर्वन्तु तथा च एक-क्लिक्-प्रवेशार्थं "Help" इति अन्वेषणं कुर्वन्तु;अथवा WeChat: xxcbcsp इत्यत्र रिपोर्टिंग् ग्राहकसेवां योजयन्तु; यदि भवन्तः सामग्रीसहकार्यस्य आवश्यकतां अनुभवन्ति तर्हि कृपया सर्वकारस्य उद्यमसेवामेजस्य च 19176699651 इति दूरवाण्याः क्रमाङ्के सम्पर्कं कुर्वन्तु।