νέα

Η Xiaoxiang Morning News ανέφερε προηγουμένως ότι στις 11 Αυγούστου, ένας πατέρας στη Χεμπέι πήρε το παιδί του να οδηγήσει με μια ομάδα όταν το παιδί έπεσε και το έπεσε πάνω από ένα αντίπαλο αυτοκίνητο, το οποίο τράβηξε πολλή προσοχή. Στις 13 Αυγούστου, ένας γνώστης είπε στον δημοσιογράφο του Xiaoxiang Morning News τις λεπτομέρειες του περιστατικού, λέγοντας ότι ο άνδρας που κείτονταν δίπλα στο παιδί και έκλαιγε στο βίντεο ήταν ο πατέρας του παιδιού. Η ηλικία του παιδιού δεν μπορούσε να προσδιοριστεί χτύπησε το παιδί ήταν επίσης ένας κοντινός χωρικός.Το τμήμα του δρόμου όπου συνέβη το περιστατικό είναι ένα τμήμα που δεν έχει ακόμη επιθεωρηθεί και δεν είναι ανοιχτό στην κυκλοφορία.

Η σχετική μειοδότης του έργου είπε στον δημοσιογράφο του Xiaoxiang Morning News (που αναφέρει πληροφορίες στο WeChat: xxcbcsp) ότι το έργο έχει ολοκληρωθεί αλλά δεν έχει ακόμη επιθεωρηθεί και γίνει αποδεκτό «Είναι δύσκολο να πούμε αν το όχημα μπορεί να περάσει Μέλος του προσωπικού του Γραφείου Μεταφορών της Κομητείας Rongcheng είπε επίσης ότι το έργο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Παραδόθηκε και επομένως δεν γνώριζε τις συνθήκες του οδικού τμήματος όπου συνέβη το περιστατικό.

△ Στιγμιότυπο οθόνης βίντεο από τη σκηνή του συμβάντος

Το απόγευμα της 13ης Αυγούστου, συγγενείς και φίλοι του οδηγού του αυτοκινήτου που ενεπλάκη στο προαναφερθέν ατύχημα είπαν στον δημοσιογράφο της Xiaoxiang Morning News ότι όταν ο οδηγός του αυτοκινήτου οδηγούσε εκείνη την ημέρα, υπήρχαν άνθρωποι που επέβαιναν και στις δύο πλευρές του αυτοκίνητο Όταν ένα παιδί που επέβαινε στην απέναντι πλευρά έπεσε, ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν είχε χρόνο να αποφύγει. Το παιδί πέθανε καθοδόν για το νοσοκομείο.

△ Συγγενής και φίλος τράβηξαν φωτογραφίες κοντά στο δρόμο όπου συνέβη το περιστατικό

Για το δύσβατο του δρόμου όπου σημειώθηκε το περιστατικό, οι συγγενείς και φίλοι είπαν ότι δεν είχαν ιδέα ότι επρόκειτο για δρόμο που θα περνούσε ο οδηγός του αυτοκινήτου όταν πήγαινε στη δουλειά. Δεν υπάρχουν σχετικές πινακίδες σε αυτό το τμήμα του δρόμου Υπάρχουν συνήθως πολλά αυτοκίνητα στο δρόμο και υπάρχουν επίσης πολλοί ποδηλάτες.

Ο συγγενής και φίλος είπε επίσης ότι μετά το περιστατικό η τροχαία δεν είχε εκδώσει βεβαίωση ευθύνης για το ατύχημα, λέγοντας ότι «ο δρόμος που συνέβη το περιστατικό δεν ήταν ανοιχτός και ήταν στη δικαιοδοσία της εγκληματικής αστυνομίας Η ταξιαρχία εγκληματικής αστυνομίας τους είπε να διαπραγματευτούν με τις οικογένειες των παιδιών που πέθαναν. Αλλά δεν ξέρουν αν και τα δύο μέρη είναι υπεύθυνα, τα μέλη της οικογένειας του άλλου είναι συναισθηματικά και δεν έχουν επικοινωνήσει μαζί τους. Ο οδηγός του αυτοκινήτου που εμπλέκεται βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο κρατητήριο της κομητείας.

Ο δημοσιογράφος του Xiaoxiang Morning News τηλεφώνησε ξανά στην Ταξιαρχία της Τροχαίας της κομητείας Rongcheng σχετικά με την κατάσταση που περιγράφεται από τον συγγενή και φίλο, αλλά το προσωπικό είπε ότι δεν ήταν βολικό να τους ενημερώσει μέσω τηλεφώνου.

Όσον αφορά ορισμένα νομικά ζητήματα που εμπλέκονται στο προαναφερθέν ατύχημα, οι δημοσιογράφοι της Xiaoxiang Morning News συμβουλεύτηκαν επίσης τον Liu Kai, δικηγόρο στο δικηγορικό γραφείο Beijing Zhongwen (Changsha).

1. Εάν αυτό το περιστατικό συμβεί σε κανονικό οδικό τμήμα, ποιες οντότητες πρέπει να φέρουν ποιες ευθύνες;

Liu Kai:Η ευθύνη του οδηγού που χτυπά κάποιον εξαρτάται κυρίως από το εάν η συμπεριφορά του είναι σύμφωνη με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Εάν ένας οδηγός αποτύχει να διατηρήσει μια απόσταση ασφαλείας μεταξύ των οχημάτων, ταχύτητες ή με άλλο τρόπο παραβιάζει τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και προκαλέσει ατύχημα, ο οδηγός θα φέρει την κύρια ή και την πλήρη ευθύνη. Εάν ένας οδηγός εμπλακεί σε ατύχημα ενώ οδηγεί κανονικά και συμμορφώνεται με τους νόμους οδικής κυκλοφορίας, μπορεί να φέρει μόνο μερική ευθύνη, ανάλογα με το αν υπάρχουν άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 76 του «Νόμου για την Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας» της χώρας μου, εάν ένα τροχαίο ατύχημα με αυτοκίνητο προκαλέσει σωματικές απώλειες ή υλικές απώλειες, η ασφαλιστική εταιρεία θα αποζημιώσει εντός του ορίου ευθύνης της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων οχημάτων Εάν είναι ανεπαρκές Μέρος της ευθύνης για αποζημίωση βαρύνει σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις: Εάν συμβεί τροχαίο ατύχημα μεταξύ ενός μηχανοκίνητου οχήματος και ενός οδηγού ή πεζού μη μηχανοκίνητου οχήματος, και ο οδηγός ή ο πεζός μη μηχανοκίνητου οχήματος είναι δεν φταίει, το μέρος του μηχανοκίνητου οχήματος θα φέρει την ευθύνη για αποζημίωση, υπάρχουν στοιχεία που αποδεικνύουν ότι ο οδηγός ή ο πεζός δεν φταίει, η ευθύνη του μέρους του μηχανοκίνητου οχήματος θα μειωθεί κατάλληλα ανάλογα με το βαθμό υπαιτιότητας, εάν το μέρος του μηχανοκίνητου οχήματος δεν είναι υπαίτιο, η ευθύνη για αποζημίωση δεν υπερβαίνει το 10%.

Η απώλεια ενός τροχαίου ατυχήματος προκαλείται από σκόπιμη σύγκρουση οδηγού ή πεζού μη μηχανοκίνητου οχήματος με μηχανοκίνητο όχημα και το μέρος του μηχανοκίνητου οχήματος δεν ευθύνεται για αποζημίωση.

Το αν φταίει το παιδί που έπεσε κάτω εξαρτάται κυρίως από τη συγκεκριμένη συμπεριφορά του τη στιγμή του ατυχήματος. Εάν ένα παιδί είναι άνω των 12 ετών, υπακούει στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας ενώ οδηγεί και το παιδί πέφτει λόγω παραγόντων πέρα ​​από τον ανθρώπινο έλεγχο (όπως κακές οδικές συνθήκες, ατυχήματα κ.λπ.), τότε το παιδί δεν πρέπει να θεωρείται ότι φταίει.

Εάν ένας ανήλικος υποστεί ζημία λόγω αδυναμίας του κηδεμόνα να εκτελέσει τα καθήκοντα κηδεμονίας του, ο επίτροπος φέρει την αντίστοιχη αστική ευθύνη. Εάν οδηγήσετε ένα παιδί κάτω των 12 ετών να οδηγεί σε δημόσιο δρόμο, δεν φοράτε τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας για το παιδί ή αφήνετε το παιδί να οδηγεί μόνο του σε έναν επικίνδυνο δρόμο, ο κηδεμόνας μπορεί να φέρει κάποια ευθύνη για μη εκπλήρωση του ευθύνες κηδεμονίας.

Εάν αυτή η ποδηλατική εκδήλωση διοργανώνεται από διοργανωτή ποδηλασίας και ο διοργανωτής δεν εκπληρώσει τις αντίστοιχες υποχρεώσεις ασφαλείας, μπορεί να φέρει και κάποια ευθύνη.

△ Υπάρχουν διακεκομμένες γραμμές και στις δύο πλευρές του δρόμου

2. Σε περίπτωση που το περιστατικό αυτό συμβεί σε μη διανοιγμένο οδικό τμήμα, ποιες ευθύνες φέρουν οι παραπάνω φορείς; Είναι υπεύθυνος ο μηχανικός;

Liu Kai:Εάν το τμήμα της οδού έχει σαφή σήμανση με σήματα απαγόρευσης κυκλοφορίας, οδοφράγματα κ.λπ., αλλά ο οδηγός εξακολουθεί να εισέρχεται στον μη ανοιγμένο δρόμο χωρίς εξουσιοδότηση και ως αποτέλεσμα συμβεί ατύχημα, ο οδηγός μπορεί να θεωρηθεί ως κύριος ή πλήρως υπεύθυνος.

Τα παιδιά και οι κηδεμόνες τους μπορεί επίσης να θεωρηθούν ότι ευθύνονται για την οδήγηση σε μη ανοιχτούς δρόμους.

Εάν ένα παιδί οδηγεί σε άνοιχτο δρόμο, ειδικά εάν δεν συμμορφώνεται με τους κανονισμούς ασφαλείας ή εισέρχεται σε ένα εμφανώς μη ασφαλές οδικό τμήμα, το παιδί μπορεί να βρεθεί ότι φταίει, αλλά λόγω της ειδικής προστασίας των ανηλίκων από το νόμο, η ευθύνη είναι συνήθως ελαφρύτερη.

Είναι ευθύνη του κηδεμόνα να διασφαλίσει ότι επιτρέπεται στα παιδιά να κυκλοφορούν σε ασφαλές περιβάλλον. Εάν ο κηδεμόνας επιτρέπει στο παιδί να οδηγεί σε δρόμο που δεν είναι ανοιχτός στην κυκλοφορία, ειδικά εάν γνωρίζει ότι το τμήμα του δρόμου δεν είναι ασφαλές, μπορεί να θεωρηθεί ότι ο κηδεμόνας δεν εκπλήρωσε εύλογα καθήκοντα κηδεμονίας και επομένως φέρει κάποια ευθύνη.

Όταν οργανώνετε ποδηλατικές δραστηριότητες σε δρόμους που δεν έχουν ανοίξει, οι διοργανωτές θα πρέπει να αξιολογούν πλήρως την ασφάλεια των δρόμων. Εάν ο διοργανωτής δεν διασφαλίσει ότι η εκδήλωση θα διεξαχθεί σε ασφαλές περιβάλλον, δεν ενημερώσει τους συμμετέχοντες για πιθανούς κινδύνους ή δεν λάβει τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, μπορεί να θεωρηθεί αμέλεια και μπορεί να θεωρηθεί ανάλογη ευθύνη.

Επιπλέον, εάν το οδικό τμήμα όπου συνέβη το περιστατικό ανήκει σε τμήμα κατασκευής που δεν έχει επιθεωρηθεί και δεν έχει γίνει αποδεκτό και ο ιδιοκτήτης και ο κατασκευαστής του έργου δεν έχουν τοποθετήσει επαρκή οδοφράγματα, προειδοποιητικές πινακίδες ή μέτρα κλεισίματος στον μη αποδεκτό δρόμο, προκαλώντας την είσοδο οχημάτων ή πεζών κατά λάθος, ο ιδιοκτήτης του έργου μπορεί να τιμωρηθεί με πρόστιμο.Εάν το οδικό τμήμα όπου συνέβη το περιστατικό εμπίπτει σε περιοχή κατασκευής και ο κατασκευαστής δεν λάβει τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας ή δεν κλείσει εγκαίρως τον δρόμο, ο κατασκευαστής μπορεί να θεωρηθεί ότι έκανε αμέλεια ως προς τη διαχείριση της ασφάλειας και ως εκ τούτου φέρει ευθύνη.

3. Υπό κανονικές συνθήκες, ποιους κανόνες κυκλοφορίας πρέπει να προσέχουν οι ποδηλάτες στο δρόμο;

Liu Kai:Η οδική ασφάλεια δεν είναι μικρή υπόθεση. Όταν οδηγείτε σε δημόσιους δρόμους, πρέπει να προσέχετε τους κανόνες κυκλοφορίας για να εξασφαλίσετε την ασφάλεια του εαυτού σας και των άλλων.

Πρώτον, υπακούστε τα σήματα και τα σήματα κυκλοφορίας. Οι ποδηλάτες θα πρέπει να υπακούουν στις οδηγίες των φωτεινών σηματοδοτών, των πινακίδων κυκλοφορίας και των σημάνσεων κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, σταματήστε σε κόκκινο φανάρι, υποχωρήστε όταν υπάρχει σήμα διάβασης πεζών κ.λπ.

Δεύτερον, μείνετε στη λωρίδα σας. Οι ποδηλάτες θα πρέπει να οδηγούν σε καθορισμένες λωρίδες ή μονοπάτια ιππασίας. Εάν υπάρχουν αποκλειστικοί ποδηλατόδρομοι στο δρόμο, θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιηθούν.

Τρίτον, ασφαλής ταχύτητα. Οι ποδηλάτες θα πρέπει να ελέγχουν την ταχύτητά τους και να αποφεύγουν την ταχύτητα ή την οδήγηση εκτός της προβλεπόμενης ταχύτητας, ειδικά σε περιοχές με έντονη κυκλοφορία ή περίπλοκες οδικές συνθήκες.

Τέταρτον, φοράτε εξοπλισμό ασφαλείας. Οι ποδηλάτες θα πρέπει να φορούν κράνη ασφαλείας και άλλο προστατευτικό εξοπλισμό, ειδικά σε αστικούς δρόμους και σύνθετα κυκλοφοριακά περιβάλλοντα.

Πέμπτον, μην καταλαμβάνετε λωρίδες αυτοκινήτων. Όταν οδηγείτε σε λωρίδα μηχανοκίνητων οχημάτων, θα πρέπει να οδηγείτε όσο το δυνατόν πιο δεξιά για να αποφύγετε την κατάληψη της κύριας λωρίδας της λωρίδας οχημάτων.

Έκτον, δώστε προσοχή στις γύρω κυκλοφοριακές συνθήκες. Οι ποδηλάτες θα πρέπει πάντα να προσέχουν τις γύρω κυκλοφοριακές συνθήκες, ειδικά σε διασταυρώσεις, αλλαγές λωρίδας, στροφές κ.λπ., για να διασφαλίζεται η ασφάλεια.

Έβδομο, απαγορεύεται η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Οι ποδηλάτες δεν επιτρέπεται να οδηγούν μετά την κατανάλωση αλκοόλ για να αποφευχθεί η μειωμένη κρίση και η ταχύτητα αντίδρασης λόγω της επιρροής του αλκοόλ.

Το άρθρο 72 του «Κανονισμού για την Εφαρμογή του Νόμου για την Ασφάλεια της Οδικής Κυκλοφορίας» της χώρας μου ορίζει ότι τα άτομα που οδηγούν ποδήλατα και τρίκυκλα στο δρόμο πρέπει να είναι τουλάχιστον 12 ετών.

Ο δημοσιογράφος του Xiaoxiang Morning News, ο ασκούμενος Wu Chenxingzi, Zhang Yahui

Κανάλια για αναφορές και προστασία δικαιωμάτων: Κάντε λήψη του προγράμματος-πελάτη "Πρωινό βίντεο" από την αγορά εφαρμογών και αναζητήστε "Βοήθεια" για πρόσβαση με ένα κλικ ή προσθέστε την υπηρεσία αναφοράς πελατών στο WeChat: xxcbcsp ή καλέστε τη γραμμή επικοινωνίας 0731-85571188. Εάν χρειάζεστε συνεργασία περιεχομένου, καλέστε το γραφείο εξυπηρέτησης της κυβέρνησης και των επιχειρήσεων στο 19176699651.