समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

फलानां उद्यानात् विमानस्थानकं यावत् ७ निमेषेषु वितरणं, स्थलपरिवहनस्य "तात्कालिकं, कठिनं, खतरनाकं, गोलचक्रे च" समस्यानां समाधानं कृत्वा... देशे प्रथमवारं २१ ड्रोन्-यानानां सफलसहकारिपरिवहनेन रसदस्य कार्यक्षमता वर्धिता परिवहनं १७ गुणान् कृत्वा घरेलुनिम्न-उच्चता-अनुप्रयोग-परिदृश्यानि विस्तारितानि। संयुक्तविमानसमूहस्य (अतः परं "संयुक्तविमानम्" इति उच्यते), ड्रोनप्रौद्योगिक्याः मुख्यसंशोधनविकासदलस्य कृते, बीजिंग, शेन्झेन् इत्यादिषु प्रयोगशालाभ्यः आरभ्य चोङ्गकिंग्-नगरस्य वुशान्-पर्वतस्य पादे स्थितानां कुरकुरे बेर-उद्यानानां कृते, रहस्यम् सफलतायाः दशवर्षेभ्यः अधिकं कालात् स्थापितः अस्ति। ३१ जुलै दिनाङ्के बीजिंग बिजनेस डेली इत्यस्य एकः संवाददाता यूनाइटेड् एयरक्राफ्ट् इत्यनेन सह वार्तालापं कृतवान् यत् २१ ड्रोन्-यानानि कथं समन्वितं परिवहनं प्राप्नुवन्ति, तथा च कथं न्यून-उच्चता-कम्पनीभिः बीजिंग-नगरस्य न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः विकासाय अनुकूलनीतयः जब्धव्याः इति

प्रायः २ घण्टाः ७ निमेषपर्यन्तं न्यूनीकृताः

२ जुलै दिनाङ्के यदा वुशान् क्रिस्पी प्लम् उद्घाटितम् तदा २१ ड्रोन्-यानानि उड्डीयन्ते स्म, येषु स्थूलं रसयुक्तं च कुरकुरे प्लम् आदाय चोङ्गकिङ्ग् वुशान् विमानस्थानकं प्रति उड्डीयन्ते स्म । केवलं अर्धदिने एव एते नवीनतया उद्धृताः कुरकुराः बेराः वुशान्, चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य फलोद्यानात् नानजिङ्ग्, शङ्घाई इत्यादिषु सुपरमार्केट-अल्मारेषु आगत्य उपभोक्तृभ्यः वितरितुं शक्नुवन्ति

वुशान् क्रिस्पी प्लम् इत्यस्य एतत् विमानपरिवहनं देशे प्रथमवारं भवति यत् २१ यूएवी-विमानानाम् परिवहनार्थं समन्वयः कृतः, यत्र एकस्य टीडी५५० समाक्षीयमानवरहितहेलिकॉप्टरस्य, संयुक्तविमानसमूहेन विकसितानां २० क्यू२० चतुःरोटर-उड्डयनमञ्चानां च उपयोगः कृतः

संयुक्तविमाननिम्न-उच्चता-आर्थिक-अनुसन्धान-संस्थायाः अध्यक्षः ज़िटाओ-महोदयाय परिचयं कृतवान् यत् न्यून-उच्चता-रसद-वितरणं न्यून-उच्चता-उद्योगे महत्त्वपूर्णा अनुप्रयोग-दिशा अस्ति, यत्र ड्रोन-वितरणं, नगर-अन्तर्गत-एक्सप्रेस्-वितरणं, फीडर-रसद-वितरणं, अन्ये च मोडाः सन्ति एकल-ड्रोन्-वितरणात् भिन्नः, सहकारि-परिवहनस्य कुञ्जी "सहकारे" अस्ति, अर्थात् भिन्न-आकारस्य, विन्यासस्य च ड्रोन्-इत्यस्य सहकार्यं, तथैव मानवयुक्तविमानानाम्, ड्रोन्-यानानां च सहकार्यम्

उत्तरार्धसहकारिप्रतिरूपे मानवयुक्तविमानानि मुख्यरेखायाः तथा केषाञ्चन शाखारेखानां परिवहनस्य उत्तरदायी भवन्ति, तथा च विभिन्नप्रकारस्य ड्रोन्-वाहनानि शाखारेखायाः टर्मिनलस्य च रसदपरिवहनस्य उत्तरदायी भवन्ति, येन रसदपरिवहनस्य समयसापेक्षतायाः आवश्यकताः पूर्यन्ते - एतत् न्यूनम् अस्ति -उच्चता सहकारि परिवहन मॉडल अद्वितीय लाभ।

क्षियाङ्ग ज़िटाओ इत्यनेन उक्तं यत् "आपातकालः, कठिनता, खतरा, चक्करः" इति चतुर्षु परिदृश्येषु न्यून-उच्चता-समन्वित-परिवहनस्य कार्यक्षमतायाः महती उन्नतिः अभवत्

पूर्वेषु भूपरिवहनपरिदृश्येषु डाकवाहनानां कृते २००-३०० मीटर् ऊर्ध्वतायां पर्वतस्य पादे स्थितेभ्यः फलवृक्षेभ्यः १७०० मीटर् ऊर्ध्वतायां वुशान् विमानस्थानकं यावत् गन्तुं भवति स्म यद्यपि ऋजुरेखायाः दूरं केवलं ३-४ किलोमीटर् यावत् भवति तथापि चालनार्थं प्रायः २ घण्टाः भवन्ति । यथा यथा ऊर्ध्वता वर्धते तथा तथा ३० किलोमीटर् व्यासस्य घुमावदारपर्वतमार्गस्य मौसमः परिवर्तनशीलः भवति, ग्रीष्मकाले प्रचण्डवृष्ट्या पङ्कस्खलनं, भूस्खलनं च इत्यादीनि भूवैज्ञानिकविपदानि बहुधा भवन्ति तत्सह, पर्वतस्य शिखरं मेघैः, कुहरेण च आवृतं भवति, दृश्यता च तुल्यकालिकरूपेण न्यूना भवति ।

ड्रोन्-यानानां सहकारि परिवहनेन स्थलपरिवहनस्य समस्यानां समाधानं सम्यक् कर्तुं शक्यते । यूनाइटेड् एयरक्राफ्ट् इत्यनेन प्रदत्तानि आँकडानि दर्शयन्ति यत् ड्रोन्-सहकारि-परिवहनेन स्थल-परिवहनं प्रायः २ घण्टाभ्यः ७ निमेषेभ्यः न्यूनीकर्तुं शक्यते, तथा च स्थानान्तरण-दक्षतां ८६.७% वर्धयितुं शक्यते

न केवलं, ड्रोन्-समन्वयित-यान-यानेन मुख्य-उत्पादक-नगरेभ्यः प्रत्यक्षतया वुशान्-विमानस्थानकं प्रति कृषि-उत्पादानाम् उड्डयनं अपि सम्भवं भवति ।

क्षियाङ्ग जिटाओ इत्यनेन उक्तं यत् पूर्वं फलोद्यानात् जियाङ्गबेई अन्तर्राष्ट्रीयविमानस्थानकं यावत् कुरकुरा प्लम्स् परिवहनार्थं नवघण्टाः यावत् समयः भवति स्म, ततः देशस्य सहस्राधिकनगरेभ्यः परिवहनार्थं अपि अधिकं समयः भवति स्म अधुना ड्रोन् वुशान् विमानस्थानकं आगत्य सम्बद्धं कृत्वा संसाधितं कृत्वा वुशान्-नान्जिङ्ग् डाकविमानसेवायाम् विमानेन कुरकुराणि प्लम्स् प्रेषयित्वा देशे सर्वत्र ग्राहकेभ्यः वितरितानि भविष्यन्ति।

समग्ररूपेण परिवहनदक्षता १७ गुणा वर्धिता अस्ति।

प्रौद्योगिक्याः दृश्यानां च मध्ये "द्विपक्षीयः दौर्गन्धः"

वस्तुतः यद्यपि अस्य सहकारिपरिवहनमिशनस्य स्थानं वुशान् अस्ति तथापि क्षियाङ्ग जिताओ इत्यनेन उक्तं यत् संयुक्तविमानस्य अनुसंधानविकासदलस्य अधिकांशः बीजिंगनगरे एव स्थितः अस्ति यूनाइटेड् एयरक्राफ्ट् इत्यस्य बीजिंग-आधारात् आरभ्य देशे सर्वत्र अनुप्रयोग-परिदृश्यानि यावत् क्षियाङ्ग-जिताओ इत्यनेन उक्तं यत् एतत् पुनः पुनः प्रौद्योगिक्याः परिदृश्यानां च मध्ये "द्विपक्षीयः दौर्गन्धः" अस्ति

अन्तिमेषु वर्षेषु मम देशस्य ड्रोन्-रसदव्यवस्थायां परिवहनविपण्ये च महत्त्वपूर्णाः परिवर्तनाः अभवन् । शेन्झेन् ड्रोन् उद्योगसङ्घस्य अनुमानानुसारं २०२४ तमे वर्षे ड्रोन्-इत्यस्य घरेलु-बाजारस्य आकारः १६० अरब-युआन् यावत् भविष्यति, यस्मिन् एक्स्प्रेस्-रसद-क्षेत्रे ड्रोन्-विपण्य-आकारः प्रायः ३० अरब-युआन्-पर्यन्तं भवति चीनस्य नागरिकविमाननप्रशासनस्य नवीनतमदत्तांशैः अपि ज्ञायते यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ड्रोन्-उड्डयनघण्टानां सञ्चितसंख्या ९८.१६ मिलियनघण्टाः अभवत्, यत् वर्षे वर्षे १३४,००० घण्टानां वृद्धिः अभवत्

अस्याः प्रगतिशीलस्य विकासस्य स्थितिः अन्तर्गतं तत्क्षणं वितरणं, दूरस्थक्षेत्रेषु वितरणं, विशेषवस्तूनाम् वितरणं च इत्यादीनि नवीनमागधाः निरन्तरं उद्भवन्ति यथा नगरीयव्यापारजिल्हे तथा सामुदायिकवितरणम्, पार-नगर-एक्सप्रेस्-वितरणं, पार-समुद्र-फीडर-परिवहनं च कृषिः, आपत्कालीन-उद्धारः च क्रमेण विस्तारं प्राप्नुवन्ति ।

एकतः न्यून-उच्चता-उद्यमानां कृते, तेषां विद्यमान-उन्नत-प्रौद्योगिकीनां नूतन-परिदृश्यैः सह मेलनं करणीयम्, अपरतः, तेषां नूतन-परिदृश्य-आधारित-प्रौद्योगिकीनां अद्यतनीकरणस्य अपि आवश्यकता वर्तते;

क्षियाङ्ग ज़िटाओ इत्यनेन प्रकटितं यत् एतत् कुरकुरे बेरसमन्वितपरिवहनमिशनं सफलतया निष्पादयितुं सः तस्य दलेन सह विविधप्रौद्योगिकीषु अपि पुनरावृत्तिम् अकरोत्

मञ्चपक्षे, सहकारिपरिवहनपरिदृश्येषु कार्याणि आवंटयितुं, निर्णयं कर्तुं, प्रक्षेपवक्रयोजनानि जनयितुं, वास्तविकसमये उड्डयनस्य स्थितिं निरीक्षितुं च “बटलर” इत्यस्य आवश्यकता भवति क्षियाङ्ग ज़िटाओ इत्यनेन परिचयः कृतः यत् यूनाइटेड् एयरक्राफ्ट् इत्यनेन विकसिता बुद्धिमान् वायुक्षेत्रस्य आदेशः नियन्त्रणप्रणाली च एतां भूमिकां निर्वहति ।

परन्तु "बटलर" इत्यस्य विकासः सुचारुरूपेण न अभवत् ।

क्षियाङ्ग ज़िटाओ इत्यस्य स्मरणानुसारं बुद्धिमान् वायुक्षेत्रस्य आज्ञा-नियन्त्रण-प्रणाल्याः विकासस्य पुनरावृत्तेः च प्रक्रियायां ड्रोन्-सञ्चालनस्य विकासः उच्चघनत्वे भवति स्म तदनुरूपं बुद्धिमान् वायुक्षेत्र-आज्ञा-नियन्त्रण-प्रणाल्याः ड्रोन्-इत्यस्य उड्डयन-दूरताम् अपि नियन्त्रयितुं आवश्यकता वर्तते परन्तु व्यावहारिकप्रयोगेषु मूलतः उच्चघनत्वयुक्तानां ड्रोन्-उड्डयनस्य पूर्वानुमानं नास्ति ।

उच्चघनत्वे उड्डयनसमये विमानानां मध्ये किं सुरक्षितं पृथक्करणं भवति ? अधिकतमं कार्यक्षमतां प्राप्तुं बैच-उत्थानस्य समयं कथं निर्धारयितव्यम्? एताः समस्याः क्षियाङ्ग जिताओ इत्यस्य दलं च पीडयन्ति।

"अन्तिम-मापदण्डानां परीक्षणं बिट-बिट् अस्माकं दलेन कृतम्।" algorithms एकदा हार्डवेयर तथा सॉफ्टवेयर स्थाने भवति तदा उड्डयनपरीक्षणविभागेन जानी-बुझकर वास्तविकपरीक्षण-उड्डयन-परिदृश्यानि अन्वेष्टव्यानि तथा च प्रणाल्याः अन्तिम-क्षमतायाः परीक्षणार्थं जानी-बुझकर टकराव-संकटाः निर्मातव्याः

"यदा अनेकाः ड्रोन्-यानानि अतिसमीपं गच्छन्ति तदा विभागत्रयेषु सर्वे मित्राणि शीतस्वेदं पातयिष्यन्ति। यद्यपि पूर्वमेव टकरावविरोधी उपायाः कृताः सन्ति तथापि प्रत्येकं परीक्षणं अनिवार्यतया रोमाञ्चकारी भवति" इति क्षियाङ्ग जिताओ अवदत्।

यदा नूतनस्य उत्पादस्य परीक्षणस्य आवश्यकता भवति अथवा उत्पादस्य प्रमुखसंस्करणपुनरावृत्तिः भवति तदा अनुसंधानविकासकर्मचारिणः परीक्षणप्रक्रियायाः प्रत्यक्षसाक्षिणः भवितुं समायोजनेषु हस्तक्षेपं कर्तुं बीजिंगनगरस्य अनुसंधानविकासाधारात् परीक्षणस्थलं प्रति त्वरितरूपेण गन्तुं प्रवृत्ताः भवन्ति क्षियाङ्ग जिताओ इत्यनेन बीजिंग बिजनेस डेली इत्यस्य संवाददात्रे उक्तं यत् प्रमुखमाडलपरीक्षणे सम्बद्धानां केषाञ्चन सहकारिणां वर्षस्य अधिकांशं समयं विदेशे अपि स्थातुं भवति।

"परीक्षाणां संख्यायाः वृद्ध्या वयं बहु परीक्षणदत्तांशः अपि सञ्चितवन्तः। अधुना वयं एतेषां दत्तांशानाम् आधारेण अनुकरणपरीक्षाप्रतिरूपं निर्मामः, परीक्षणस्य कार्यक्षमता अपि बहु उन्नता अभवत् एकः R&D staff इति रूपेण, सर्वाधिकं सरलं इच्छा अस्ति Can do technology well. "यद्यपि सन्दर्भपूर्ववृत्तिः नास्ति चेदपि वयं पुनः पुनः प्रयासं कृत्वा स्वतन्त्रं शोधं विकासं च प्राप्तुं शक्नुमः। एषः एव अस्माकं अनुसंधानविकासकर्मचारिणां उद्योगस्य प्रति प्रेम, दृढता च।

प्रतिभानां आकर्षणार्थं विश्वविद्यालयैः सह सहकार्यं कुर्वन्तु

कम्पनयः आयस्य व्ययनिवेशस्य च सन्तुलनं कथं कुर्वन्ति इति विषये क्षियाङ्ग जिताओ इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत् उद्योगविकासस्य प्रारम्भिकमध्यमपदेषु कम्पनयः आयात् अधिकं निवेशं कर्तुं शक्नुवन्ति।

ड्रोन-रसदं वितरणं च उदाहरणरूपेण गृहीत्वा यदि परिवहनस्य मात्रा अपर्याप्तं भवति तर्हि केवलं रसद-परिवहनयोः उपरि अवलम्ब्य कम्पनीनां कृते लाभप्रदतां निर्वाहयितुं कठिनं भविष्यति परन्तु क्षियाङ्ग ज़िटाओ इत्यनेन अपि उक्तं यत् घरेलुनिम्न-उच्चता-विपण्ये महती विकास-क्षमता अस्ति, कम्पनी-सञ्चालनस्य दृष्ट्या, रसद-परिवहन-क्षेत्रे निरन्तरं निवेशः अद्यापि संयुक्त-विमानस्य विकासाय अतीव लाभप्रदः अस्ति

तस्मिन् एव काले रसदस्य परिवहनस्य च अतिरिक्तं क्षियाङ्ग जिटाओ इत्यनेन उक्तं यत् यूनाइटेड् एयरक्राफ्ट् अन्येषां मूलव्यापाराणां संचालनं निरन्तरं कुर्वन् अस्ति, समग्रव्यापारविकासः च तुल्यकालिकरूपेण स्थिरः अस्ति।

अस्मिन् वर्षे आरम्भात् एव बीजिंग-नगरे, विभिन्नेषु मण्डलेषु च निम्नस्तरीय-अर्थव्यवस्थायाः अनुकूलानि नीतयः निर्गताः ।

मे-मासे बीजिंग-नगरीय-अर्थव्यवस्था-सूचना-प्रौद्योगिकी-ब्यूरो-इत्यनेन "निम्न-उच्चतायाः आर्थिक-उद्योगानाम् उच्च-गुणवत्ता-विकासस्य प्रवर्धनार्थं बीजिंग-कार्ययोजना (२०२४-२०२७) (टिप्पण्याः मसौदा)" इति प्रस्तावः कृतः, यत्र बीजिंग-संस्थायाः प्रयासः भविष्यति वर्षत्रयस्य अन्तः न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-प्रासंगिकः उद्यमानाम् संख्या ५,००० अतिक्रान्तवती । तस्मिन् एव मासे बीजिंग-नगरस्य फेङ्गताई-मण्डलेन घोषितं यत् एकवर्षस्य अन्तः १-२ परिपक्वाः, स्थिराः, सुरक्षिताः, विश्वसनीयाः, कुशलाः च न्यून-उच्चता-आज्ञा-निर्वाह-प्रणालीनां निर्माणार्थं प्रयतन्ते बीजिंग-नगरस्य फाङ्गशान-मण्डले अपि उक्तं यत्, न्यून-उच्चतायाः पर्यवेक्षण-प्रणालीं विन्यस्य, न्यून-उच्चतायाः बुद्धिमान्-निर्माणस्य विशेषतां विद्यमानं औद्योगिक-उद्यानं निर्माय, एतादृशानां बहुविध-परिदृश्यानां निर्माणं च कृत्वा वर्षत्रयेषु "मुख्य-काण्ड-शाखा"-प्रणालीं निर्मातुं प्रयतते आपत्कालीन उद्धारः सामग्रीवितरणं च इति रूपेण जालस्य अवनतिः।

यूनाइटेड् एयरक्राफ्ट् इत्यस्य उपाध्यक्षस्य बीजिंग-आधारस्य महाप्रबन्धकस्य च सन लिये इत्यस्य मते ड्रोन्-उद्योगः प्रौद्योगिकी-उन्मुखः उद्योगः इति नाम्ना उच्च-प्रौद्योगिकी-प्रतिभानां महती माङ्गलिका अस्ति बीजिंग-नगरे एकः सशक्तः प्रौद्योगिकी-प्रतिभा-आधारः अस्ति, यत्र अनेके विश्वविद्यालयाः वैज्ञानिक-अनुसन्धान-संस्थाः च सन्ति, येषु ड्रोन्-इत्यादीनां न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-उद्योगानाम् कृते प्रचुरं प्रतिभा-संसाधनं प्राप्यते "सम्प्रति, यूनाइटेड् एयरक्राफ्ट् सिन्हुआ विश्वविद्यालयः, बीजिंग एयरोनॉटिक्स एण्ड् एस्ट्रोनॉटिक्स विश्वविद्यालयः, बीजिंग इन्स्टिट्यूट् आफ् टेक्नोलॉजी इत्यादिभिः विश्वविद्यालयैः सह उद्योग-विश्वविद्यालय-अनुसन्धानसहकार्यं कुर्वन् अस्ति यत् प्रमुख-तकनीकी-विषयाणां संयुक्तरूपेण निवारणं कर्तुं शक्नोति। तत्सहकालं आरक्षित-अनुसन्धान-विकास-प्रतिभान् अवशोषयति विश्वविद्यालयात् आरभ्य उद्योगशृङ्खलायां अपस्ट्रीम-डाउनस्ट्रीम-उद्यमैः सह निकटतया कार्यं कुर्वन् अस्ति।"

तदतिरिक्तं सन लाये इत्यनेन उक्तं यत् यूनाइटेड् एयरक्राफ्ट् इत्यनेन बीजिंगनगरे ड्रोन्-अनुप्रयोगाः अपि प्रारब्धाः सन्ति । यथा, गतग्रीष्मकाले बीजिंग-तियानजिन्-हेबेई-क्षेत्रे जलप्रलयनियन्त्रणस्य उद्धारकार्यक्रमस्य च समये मेन्टौगौ इत्यादिषु स्थानेषु आपत्कालीनसामग्रीपरिवहनं, संचाररिले इत्यादीनि कार्याणि कर्तुं ड्रोन्-उद्धारदलानि प्रेषितानि आसन्

चीनस्य यूएवी उद्योगनवाचारगठबन्धनस्य उपमहासचिवः जिन् वेइ इत्यनेन उक्तं यत् बीजिंगस्य आर्थिकपूञ्जीसंरचना सम्पूर्णा अस्ति, यत् न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-औद्योगिक-समूहानां निर्माणाय अनुकूलम् अस्ति, तथा च न्यून-उच्चतायाः उड्डयन-बाजारे पर्याप्तविकास-क्षमता अस्ति . अनुकूलनीतिभिः सह यदि न्यून-उच्चता-आर्थिक-रसद-व्यवस्था, वितरणं, मानवयुक्त-विमान-परिवहनम् इत्यादयः क्षेत्राणि भविष्ये सामान्य-सञ्चालनं प्राप्तुं शक्नुवन्ति तर्हि प्रत्येकं क्षेत्रं खरब-स्तरीय-विपण्यस्य लाभं ग्रहीतुं समर्थं भवितुम् अर्हति

बीजिंग बिजनेस डेली रिपोर्टर गुआन् ज़िचेन् तथा निउ किङ्ग्यन्