समाचारं

पाठ |

गतसप्ताहे एनआईओ इत्यनेन स्वस्य वार्षिकप्रौद्योगिकीसम्मेलनं NIO IN आयोजितम्, यत्र स्वस्य स्वविकसितं 5nm स्मार्टड्राइविंग् चिप् Shenji NX9031, वाहनव्यापी ऑपरेटिंग् सिस्टम् SkyOS Tianshu, Banyan 3.0, स्मार्ट ड्राइविंग वर्ल्ड मॉडल NWM, द्वितीयपीढीयाः Nio Phone - तथा च... hustle and bustle साप्ताहिकक्रमाङ्कनस्य युद्धम्।

किञ्चित्पर्यन्तं साप्ताहिकक्रमाङ्कनस्य अतितापस्य कारणं मूलज्ञानम् अतिकठिनत्वात् अस्ति । जनाः केवलं तान् एव उद्धृत्य स्प्रे कर्तुं जानन्ति। ये जनाः सावधानतया शृण्वन्ति स्म ते अपि कच्चा अण्डा इव दृढतया शिलायां क्षिप्ताः, भ्रान्त्या भूमौ भग्नाः च आसन् ।

अन्तिमवारं मया अनुभूतं यत् मम बुद्धिः एतावत् अपमानितः अभवत् तदा अन्तिमवारं - Huawei इत्यनेन Pangu Model 5.0 इति विमोचितम्, Ideal इत्यनेन end-to-end + VLM, Jiyue AI Day, Xpeng 1024, अथवा गतसीजनस्य NIO IN Weilai release 12 full-stack इति विमोचितम् स्वविकसितप्रौद्योगिकीविन्यासाः।

बृहत्-प्रमाणेन वाहन-प्रौद्योगिकी-सम्मेलनानि अमूर्ताः भवन्ति ।

अमूर्ततायाः कारणानि जटिलानि सन्ति, यथा सीमितदर्शकज्ञानं, असहानुभूतिपूर्णव्याख्यानशैली च । एतादृशान् अन्तरक्रियाशीलकारकान् एकपार्श्वे स्थापयित्वा, उद्यमपक्षतः, एतानि तान्त्रिकबाइबिलानि अद्यापि केचन समानताः अन्वेष्टुं शक्नुवन्ति:

सर्वप्रथमं, एआइ एकः अपरिहार्यः मूलशब्दः अस्ति प्रायः सर्वाणि तियानशुप्रौद्योगिकीः एआइ-उन्मुखाः स्वविकसिताः च अन्तर्निहिताः वास्तुकला/समाधानाः सन्ति ते Xindian प्रौद्योगिकीवृक्षस्य अपरिहार्यः परिणामः अस्ति। एआइ अनेकानि आव्हानानि आनयति : केन्द्रीकृतं बृहत् कम्प्यूटिंगशक्तिं कथं साझां कर्तव्यम्? क्रॉस्-डोमेन् परिनियोजनं लचीला च आह्वानं कथं कर्तव्यम्? यन्त्राणि मेघाः च कथं निर्विघ्नतया संयोजिताः भवन्ति ? एआइ इत्यनेन प्रत्येकं व्यावसायिकं कार्यं कथं सशक्तं कर्तव्यम्...

उदाहरणार्थं, NIO इत्यस्य पूर्ण-वाहन-प्रचालन-प्रणाली SkyOS·Tianshu इति नूतनं प्रणाली अस्ति यत् "AI-उन्मुखम्" अस्ति तथा च आँकडा-आयतनं, विलम्बता, गणना-शक्तिः, पार-डोमेन-सम्बद्धता, सुरक्षा, विश्वसनीयता च इत्येतयोः क्रम-परिमाण-सुधारं आनयति आर्किटेक्चर, अन्तरफलक, एल्गोरिदम्, उपकरणशृङ्खलाः च पुनः परिकल्पयन्तु, तथा च तान् श्रेणीबद्धरूपेण वियुग्मयन्तु यत् बहु-कोर-प्रक्रियाकरणं बहु-स्तरीय-निर्धारणं च प्रणाल्याः सर्वान् संसाधनान् संयोजयितुं सक्षमं करोति(कारनियन्त्रणं, स्मार्टड्राइविंग्, स्मार्टकेबिन्, मोबाईलफोन इत्यादयः सन्ति), एकीकृतसमन्वयं प्रबन्धनं च कुर्वन्ति।

NioRadio podcast इत्यस्मिन् उपयोगी उपमा उक्तवती यत् Nio इत्यस्य मोबाईल-फोनस्य सिस्टम् सॉफ्टवेयर् इत्यस्य नाम SkyUI इति अस्ति, एतत् UI अस्ति, न तु OS, यतः मोबाईल-फोन-प्रणाली एण्ड्रॉयड्-आधारितरूपेण अनुकूलितः अस्ति ।

SkyOS कारस्य कृते Android इत्यस्य बराबरम् अस्ति यत् इदं Weilai, Letao, Firefly इत्यादीनां विभिन्नानां ब्राण्ड्-समूहानां कृते अन्तर्निहितं स्तरं प्रदाति, ततः ब्राण्ड्-परिभाषानुसारं उपर्युक्तं बुद्धिमान् अनुप्रयोग-प्रणालीं निर्मातियथा, वेइलायस्य “वृक्ष”-व्यवस्था(बन्यन्, एस्पेन्, एल्डर) २., इति कथ्यते यत् लेडाओ इत्यस्य नामकरणं "फलम्" इति भविष्यति, यत् फलं हैनान्-देशे प्रचुरं भवति, वृक्षमूलं भवति, खाद्यं च भवति, तत् च दृग्गततया नारिकेलं नारिकेलं इति उच्यते

एतादृशी मूलभूतप्रौद्योगिकी पञ्चमे भूमिगततलस्य उपरि भवति, यदा तु जनाः यः अनुप्रयोगस्य अनुभवं स्पृशितुं शक्नुवन्ति सः प्रथमतलस्य उपरि भवति ।

द्वितीयं, व्यावसायिककथायाः डिग्री अतीव उच्चा भवति, भयानकतायाः व्याख्याने सहायतार्थं प्रयुक्ताः केचन प्रमुखसूचकाः अपि अधिकसहायकव्याख्यानानां आवश्यकतां अनुभवन्ति

यथा, SkyOS इत्यस्मिन् NIO इत्यनेन SkyOS-H इत्यस्य एकं स्तरं हाइपरवाइजररूपेण डिजाइनं कृतम्(वर्चुअल मशीन मॉनिटर) ९. , सम्पूर्णस्य वाहनस्य विषमविशालं विशालं कम्प्यूटिंगशक्तिं प्रबन्धयितुं प्रेषयितुं च उपयुज्यते । एनआईओ 1,000T तः अधिकेन कम्प्यूटिंग्-शक्त्या सह मानकरूपेण आगच्छति, यत्र चत्वारि ओरिन् अपि सन्ति संक्षेपेण बहु अस्ति । केबिनस्य चालनस्य च एकीकरणं उद्योगे मुख्यधाराप्रवृत्तिः अस्ति, एनआईओ, शीर्षगणनाशक्तिक्रीडकत्वेन, बहु बृहत्तरं संसाधनसीलं मुक्तुं शक्नोति

हाइपरवाइजरस्य भूमिका एकस्मिन् हार्डवेयर-मञ्चे चालितानां बहुविध-प्रचालन-प्रणालीनां समर्थनं भवति, यथा इन्फोटेन्मेण्ट्, कारस्य चालनसहायता च अतीव परिपक्वं मुक्तस्रोतसमाधानं KVM अस्ति, चीनदेशे KVM आधारितं बहवः एम्बेडेड् समाधानाः अपि सन्ति ।

KVM इत्यस्य तुलने SkyOS-H इत्यस्य वास्तविकसमयकार्यविलम्बता ५०% न्यूनीभवति, बहु-थ्रेड्-थ्रेड्-थ्रूपुट् ४०% वर्धते, वर्चुअल्-डिस्क-थ्रूपुट् १५% च वर्धते विलम्बः अवगन्तुं सुलभः अस्ति; वेइलै इत्यनेन अपि तुलना कृता, तथा च ज्ञातं यत् SkyOS-H पठनं लेखनं च क्रमशः २०% अधिकं वर्धितम् ।

एते सुधाराः बृहत्गणनाशक्तिः न्यूनविलम्बतायुक्तानां च अनुप्रयोगानाम् उच्चप्रदर्शनयुक्तानि वर्चुअलाइज्ड् हार्डवेयरसंसाधनपूलानि प्रदातुं विनिर्मिताः सन्ति, तथैव प्रत्येकस्य प्रणाल्याः कृते सुरक्षितं पृथक्कृतं च संचालनवातावरणं प्रदातुं शक्नुवन्ति

एकः साधारणः प्रेक्षकः इति नाम्ना एताः संख्याः एतावन्तः प्रभावशालिनः सन्ति यत् उद्योगस्य बाधाः सन्ति । अन्ततः मूलभूतप्रौद्योगिक्याः अनुकूलनं तस्य बोधात्मकभागः च सर्वं कतिपयानां दशमलवस्थानानां अनुसरणस्य विषयः अस्ति केवलं व्यावसायिकव्यञ्जना एव परिणामानां सटीकतायां जीवितुं शक्नोति।

तृतीयम्, अद्यापि समयः भवति।

यथा अपेक्षितं, आगामिवर्षस्य प्रथमत्रिमासे ET9 इत्यत्र SkyOS तथा Shenji चिप्स् प्रक्षेपणं भविष्यति। चिप्स् उदाहरणरूपेण गृहीत्वा, सफलेन टेप-आउट् इत्यस्मात् आरभ्य सामूहिक-उत्पादन-अनुप्रयोगपर्यन्तं बहवः कष्टानि भवितुमर्हन्ति, एतत् एकपार्श्वे स्थापयित्वा, नूतन-वास्तुकलातः नूतन-चिप्स-इत्यस्मात् आरभ्य अनुभवस्य कार्यान्वयनपर्यन्तं, ली बिन् अवदत् यत्, "अत्र समयः भवति, अपेक्षाः च भवन्ति अवश्यं सम्यक् प्रबन्धितव्यम्। "।

अन्येषु शब्देषु, एतेषां प्रौद्योगिकीनां लाभः मुख्यप्रदर्शनस्य उच्चतरं उच्चसीमाम् आनयितुं भवति, परन्तु उच्चसीमापर्यन्तं धक्कायमानस्य अनुप्रयोगस्य यथार्थतया अनुभवं कर्तुं समयः स्यात्

सामान्यतया तलस्तरः, आधारः, दीर्घकालीनः च कारणानि सन्ति यत् प्रौद्योगिकीसम्मेलनानि अधिकाधिकं कठिनतया अवगन्तुं शक्नुवन्ति

एतत् साधु वस्तु अस्ति। एतत् दर्शयति यत् प्रौद्योगिकीनेतृणां मध्ये स्पर्धा गहने जलं प्रति गच्छति, स्मार्टविद्युत्वाहनानि अधिकमूलभूतं सम्यक् च एआइ परिवर्तनं प्रति चालयति अधः एतानि स्मार्टविद्युत्वाहनानि साधारणस्मार्टविद्युत्वाहनानि च गुणात्मकपरिवर्तनं कृतवन्तः पटलस्य उपरि स्थापितानां स्तम्भानां स्थानं पटलस्य अभिमुखीकरणं अपि परिभाषयति । प्रौद्योगिक्यां वक्तुं एषः एव वास्तविकः अधिकारः।

वयं सर्वे सहमताः यत् चीनस्य स्मार्ट-विद्युत्-वाहनानि अतीव प्रबलाः सन्ति, परन्तु बहुषु सन्दर्भेषु ते पूर्ववत् एव सन्ति यदा अस्माभिः चिन्तितम् आसीत् यत् चीनस्य अन्तर्जालः अतीव प्रबलः अस्ति तस्य समृद्धिः मूलभूत-प्रौद्योगिक्याः अपेक्षया विपण्य-स्तरीय-व्यापारिक-अनुप्रयोग-नवीनीकरणे एव निर्भरं भवति |. एतत् निश्चितरूपेण मम असहिष्णुता एव नास्ति।

गतरात्रौ AI बुद्धिमान् वाहनचालनप्रौद्योगिकीसम्मेलने He Xiaopeng जूनमासे व्यापारस्य अवलोकनार्थं अमेरिकादेशं गन्तुं स्वस्य चिन्ताम् अङ्गीकृतवान् यत् -

“यदि भवान् सिलिकन वैली गच्छति तर्हि अमेरिकन उद्यमपुञ्जः चिप्स्, बृहत् मॉडल्, रोबोट् अपि निवेशयति इति द्रक्ष्यति परन्तु यदा भवान् गृहं प्रत्यागच्छति तदा भवान् पश्यति यत् चीनीय उद्यमपुञ्जः तेषां उपयोगेन धनं कथं कर्तव्यमिति चर्चां करोति धनं कर्तुं भवति।

अमेरिकीदेशे .(प्रौद्योगिकी कम्पनी) ९.सर्वे चिन्तयन्ति यत् कथं अन्तः अन्तः दृढतरं कर्तव्यम् इतिस्वचालक प्रौद्योगिकी;किन्तु चीनदेशे सर्वे साप्ताहिकक्रमाङ्कनस्य विषये कलहं कुर्वन्ति। " " .

अहं मन्ये एतत् निश्चितरूपेण संरचनायाः भेदः नास्ति, अपितु न्यूनगुणवत्तायुक्तैः रोलैः स्पर्धायां फसितुं दुविधा अस्ति।

यद्यपि वेइलै बहु कोलाहलं करोति तथापि अस्मान् एतां दुविधां भङ्गयितुं परिश्रमं कर्तुं न बाधते । अत एव ली बिन् इत्यस्य विश्वासः NIO IN इत्यस्य विषये ज्ञानात् अधिकं प्रबलः अस्ति ।

सः अवदत् यत् वेइलायस्य पृष्ठभूमिः प्रौद्योगिकी, अनुसन्धानं विकासं च अस्ति।

सः अवदत् यत् अस्माकं अनुसंधानविकासदक्षता अतीव उच्चा अस्ति, ये च एनआइओ इत्यस्य कार्यक्षमता उच्चा नास्ति इति वदन्ति ते केवलं गतिना एव कुर्वन्ति।

स आह ।(मूलभूत अनुसंधान एवं विकास) .न प्रत्येकं कम्पनी एतत् कर्तुं इच्छति, न प्रत्येकस्य कम्पनीयाः एतत् कर्तुं क्षमता वर्तते, तथा च प्रत्येकं कम्पनी यावत् दिवसं परिणामं न पश्यति तावत् यावत् जीवितुं न शक्नोति।

अवश्यं सः बहवः उच्चस्तरीयाः "हिंसकाः टिप्पण्याः" अपि प्रकाशितवान् । परन्तु अहं मन्ये एतानि तान्त्रिकवचनानि अधिकं अभिलेखितुं योग्यानि सन्ति एतादृशं कठिनं भाषणं एनआईओ प्रौद्योगिक्याः कृते एकं पदं अग्रे गन्तुं नूतनं सामान्यं भविष्यति। गतवर्षे तेषां NIO IN इति स्थापनस्य एकं लक्ष्यं सर्वेभ्यः वास्तविकं NIO दर्शयितुं आसीत्, यत् प्रौद्योगिक्या सह गडबडं कुर्वन् एकः बृहत् निर्माता अस्ति।

ते यत् वस्तुतः कुर्वन्ति तत् कोलाहलपूर्णानां गर्वानां अपेक्षया बहु अधिकं सारभूतम् अस्ति - न्यूनगुणवत्तायुक्तानां रोलानां निवृत्तेः केन्द्रं कदापि मार्गं दातुं न्यूनगुणवत्तायुक्तानां रोलानां आह्वानं कर्तुं न अभवत्, अथवा ये जनाः अग्रणीः आसन् तेषां वधः करणीयः निरन्तरं, विशेषतः यदा आपूर्ति-माङ्ग-योः मध्ये संरचनात्मकः असन्तुलनः भवति तदा रोलः सर्वदा जनान् दासत्वं प्राप्तुं एकं आउटलेटं प्राप्स्यति, न्यूनगुणवत्तायुक्तानां रोलानां प्रतिस्पर्धात्मकं लाभं कथं नष्टं कर्तुं उच्चगुणवत्तायुक्तानां रोलानां उपयोगः करणीयः इति विषये ध्यानं भवति; निराकृताः भवन्तु।

सारं प्रति प्रत्यागत्य, उच्चगुणवत्तायुक्ताः मात्राः अद्यापि ताः क्षमताः सन्ति, येषां आवश्यकता कम्पनीभ्यः दीर्घकालीनप्रतिस्पर्धां जितुम् आवश्यकम् अस्ति ।

मूलभूतप्रौद्योगिक्याः महत्त्वं प्रमुखं भवति । पूर्वं एकः मॉडलः आसीत् यत् जनान् भ्रमम् अयच्छत् यत् कारकम्पनयः केवलं उत्पादानाम् परिभाषां कुर्वन्ति इति संयोजनसंस्थानानि भवितुम् अर्हन्ति rash approach इति विचारः अतुलनीयः अभवत्। अद्यत्वे हुवावे एतादृशी कम्पनी अभवत् यस्याः परिहारः न भवति यदा कारविषये चर्चा क्रियते तस्य आधारः तस्य मूलभूतसंशोधनविकासे च अस्ति। भविष्ये प्रौद्योगिकीनेतृणां एषा प्रवृत्तिः भविष्यति नेतृत्वार्थं नेतृत्वं न भवति, अपितु नेतृत्वं कर्तुं आवश्यकं आवश्यकं च।

प्रथमं, एतत् उपयोक्तृ-अनुभवं उत्तमं सुरक्षितं च कर्तुं शक्नोति, यत् सर्वदा कारानाम् मूल-आवश्यकता, कार-कम्पनीनां मूल-विकास-लक्ष्यं च भवति । उदाहरणार्थं, अन्तर्निहितः प्रचालनप्रणाली, SkyOS, उच्चबैण्डविड्थ, न्यूनविलम्बता, बृहत् कम्प्यूटिंगशक्तिः विषमहार्डवेयरः, पार-डोमेन-एकीकरणं, लचीलाः निरन्तरश्च विकासः, उच्चविश्वसनीयता, सूचनासुरक्षा च इत्यादीनां लाभं आनेतुं शक्नोति

यथा, SkyOS इत्यस्य अन्यत् मुख्यविषयं SkyOS-L मॉड्यूल् अस्ति, यत् autosar इत्यस्य प्रथमं घरेलुप्रतिस्थापनं साक्षात्करोति, व्यावसायिकरूपेण च बृहत्प्रमाणेन उपलभ्यते इदं मूलतः उद्योगेन स्वीकृतं एम्बेडेड् सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर अस्ति यत् इदं भागनिर्मातृणां कृते वाहनविकासमानकैः सह सङ्गतम् अस्ति, येन वाहनस्य उपरि इलेक्ट्रॉनिकनियन्त्रणं प्राप्यते परन्तु यथा यथा काराः अधिकं इलेक्ट्रॉनिकाः विद्युत् च भवन्ति, तथा च वास्तुकला वितरितात् केन्द्रीकृतसमायोजनं प्रति गच्छति, तथैव बल्क आर्किटेक्चरस्य सरलस्य च अनुप्रयोगस्य कृते ऑटोसारस्य डिजाइनं किञ्चित् पुरातनं भवति, ततः परं विकसितस्य ऑटोसार-एडाप्टिव् इत्यस्य अपि समवर्तीता उच्च-बैण्डविड्थ-दत्तांशः च अस्ति अद्यापि प्रसंस्करणस्य विचारस्य अभावः अस्ति । अतः SkyOS-L प्रतिस्थापनं न भवति, अपितु उन्नयनं प्रतिस्थापनं च अस्ति, तथा च घरेलुचिप्सस्य दुर्बल-अनुकूलतायाः समस्यायाः समाधानं करोति ।

प्रत्येकं चक्रं यत् पुनः आविष्कृतं भवति तस्य पुनराविष्कारस्य कारणं भवति ।

प्रायः सर्वे घरेलुप्रौद्योगिकीनेतारः प्रचालनप्रणालीनां महत्त्वं ज्ञायन्ते । यथा, Huawei इत्यस्य iDVP, Xiaomi इत्यस्य HyperOS अस्ति, He Xiaopeng इत्यनेन च उक्तं यत् सः OS इत्यस्य विषये अपि कार्यं करोति, तथा च अवदत् यत्, "OS प्रणाल्यां अहं मन्ये प्रत्येकं कम्पनी R&D इत्यस्य अपि च NIO इत्यस्य कार्यं कर्तव्यम्" इति।

अवश्यं अस्मिन् स्तरे पक्षपातयोः तुलना आवश्यकी नास्ति । प्रत्येकस्य कम्पनीयाः रणनीतिः किञ्चित् भिन्ना भवति, भिन्न-भिन्न-वास्तुशिल्प-निर्माणानां आधारेण, परन्तु कम्पनीयाः DNA-विषये अपि च समग्र-रणनीत्याः विषये चिन्तनं च

एनआईओ कार-केन्द्रितम् अस्ति, यत्र स्थिरता, सुरक्षा, बृहत् आँकडा-थ्रूपुट्, बैण्डविड्थ, विलम्बता इत्यादीनां दृष्ट्या अधिकानि विचाराणि सन्ति, एआइ क्षमतां सूचना-सञ्चारं च संयोजयितुं विहङ्गम-परस्पर-सम्बद्ध-टर्मिनलेषु अपि विस्तारं करिष्यति;

क्षियाओपेङ्गः कारस्य ओएस-रोबोट्-ओएस-इत्येतयोः एकत्र विकासं कुर्वन् इति कथ्यते, रोबोट्-इत्यस्य फ्रेम-रेट् च १००० हर्ट्ज-पर्यन्तं गन्तुं शक्नोति ।

केचन जनाः सूचयन्ति यत् एतत् संसाधनानाम् अपव्ययः अस्ति तथा च उद्योगः एकस्मिन् दिने एकीकृतः भविष्यति इति, यथा २००३ तमे वर्षे यदा कारकम्पनयः, भागसप्लायराः, अर्धचालकाः, सॉफ्टवेयरप्रणालीकम्पनयः च संयुक्तरूपेण autosar इति संस्थां स्थापितवन्तः परन्तु यत्किमपि कारकम्पनी तावत्पर्यन्तं जीवितुं इच्छति, वक्तुं अधिकारः च अस्ति, सः न त्यक्ष्यति ।

द्वितीयं, प्रौद्योगिक्याः विनिमयः सकललाभेन कर्तुं शक्यते ।

मूलभूतसंशोधनविकासः लाभचक्रं निश्चितरूपेण दीर्घं करिष्यति। परन्तु यदा चक्रम् अतिदीर्घं भविष्यति, यावत् साम्यवादः अन्ते साक्षात्कृतः भविष्यति तावत् व्यापारे प्रश्नाः उत्थापिताः भविष्यन्ति। यथा, वेइलाई इत्यनेन आँकडानुसारं अनुसंधानविकासे ४३ अरब युआन् अधिकं निवेशः कृतः । एषा संख्या प्रायः एनआईओ "धनव्ययम्" "अकुशलम्" इति अभिप्रेतुं प्रयुक्ता भवति ।

परन्तु ली बिन् इत्यनेन दर्शितं यत् ६०%-७०% मूलभूतः अनुसन्धानस्य विकासस्य च व्ययः अस्ति, परन्तु सर्वैः ब्राण्ड्-समूहैः सर्वैः मॉडलैः च साझां कर्तुं शक्यते अतीते, वाहन-उद्योगे अपि मञ्च-स्तराः आसन्, परन्तु अद्यतन-मञ्च-स्तरीय-प्रौद्योगिक्याः पृष्ठतः एकः क्रमः अस्ति ।

"मूलभूतं अनुसंधानविकासं कुर्वन् लेखानां निपटनं कर्तव्यम्। पुरस्काराः भवितुमर्हन्ति। अनुसंधानविकासार्थं भवन्तः अनुसंधानविकासं कर्तुं न शक्नुवन्ति।"ली बिन् अवदत्, "तदा अस्माकं चिन्ता नासीत्। अस्माकं मूल्यं यत्किमपि कारं विक्रीतम् ।

वेइलाय इत्यनेन सर्वदा एतस्य गणना रोचते, समयस्य रिटर्न् मॉडल् मध्ये परिवर्तयति ।

वयं यत् उदाहरणं अधिकं परिचिताः स्मः तत् बैटरी प्रतिस्थापनस्य कारणात् बैटरीपैक् तथा कारः पूर्णतया वियुग्मितः कृत्वा सार्वत्रिकं कृतम् अस्ति तथा च एकः वा द्वौ वा पीढौ बैटरीपैकस्य एकं विनिर्देशं उपयोक्तुं शक्नुवन्ति। ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् एकदा बैटरीरूपं उच्च-वोल्टेज-मञ्चं च स्थिरं जातं चेत् चतुर्थ-पञ्चम-पीढीयाः सर्वे मॉडल्-इत्येतत् सार्वभौमिक-बैटरी-पैक्-इत्यस्य उपयोगं कर्तुं शक्नुवन्ति, यथा सर्वे गृहे एए-५-एए-बैटरी-इत्यस्य उपयोगं कुर्वन्ति, तत्र बहु ​​न भविष्यति परिवर्तय। एतेन वस्तुतः अनुकूलनव्ययस्य रक्षणं भविष्यति ।

दीर्घकालं यावत् स्काईओएस-प्रणाली प्लस् टूल्-शृङ्खला वाहन-उन्मुख-विकास-प्रणालीषु अतीव प्रतिस्पर्धां करिष्यति । ठोसत्वानन्तरं प्रौद्योगिकीसशक्तिकरणार्थं शुल्कं अर्जयितुं आपूर्तिकर्तानां कारकम्पनीनां च कृते उद्घाटयितुं शक्यते इति न निरस्तम्। उद्योगं उद्घाटयितुं अस्य आधारः अस्ति, परन्तु सम्प्रति एनआइओ इत्यस्य प्राथमिकता नास्ति ।

अवश्यं, एतादृशानां अन्तर्निहितमञ्चक्षमतानां निर्माणे अतीव आग्रही परिस्थितयः आवश्यकाः सन्ति ।

प्रथमं शिट्टी प्रक्रियां सहन्तु।

निवेशे अधिकं समयः भवति एव। यथा, स्काईओएस इत्यस्य विषये २०१८ तमे वर्षे आन्तरिकरूपेण चर्चा कृता, २०२० तमे वर्षे आधिकारिकतया प्रारम्भः अभवत् ।बहुनिवेशः कृतः, अद्यापि प्रतिमासं वर्धमानः अस्ति सम्पूर्णं अनुसन्धानं विकासं च दृष्ट्वा वयं प्रतित्रिमासे अनुसन्धानविकासव्ययेषु ३ अरब युआन् निवेशयामः, तथा च वर्षे १० अरब युआनाधिकं निवेशं कुर्मः इति वर्षद्वयं यावत् एतत् सामान्यकम्पनयः कर्तुं इच्छुकाः न सन्ति .

पूंजी-अतिरिक्तं भवन्तः विविध-मानसिक-आक्रमणानां प्रतिरोधाय मानसिकरूपेण अपि सज्जाः भवेयुः ।

"वयं प्रायः भवनं उदाहरणरूपेण गृह्णामः। भवता कति तलानाम् आधारः स्थापनीयः? एतत् बहु भिन्नम्। पञ्चमहलभवने वा शतमहलभवने वा आधारं स्थापयितव्यम्। वयं आधारं निर्मातुम् गच्छामः १०० मंजिला भवने” इति ।

विगतचतुर्वर्षेषु आधारः भूमौ बहिः उत्थापितः अस्ति, अधिकानि उपरितनस्तरस्य अनुप्रयोगाः अपि कृताः सन्ति ।

अवश्यं बेन्टौ अवदत् यत् "यावत् भूमौ बहिः भवति तावत् प्रत्येकं स्तरं वस्तुतः अतीव शीघ्रं निर्मातुं शक्यते।"

द्वितीयं, भवद्भिः प्रौद्योगिक्याः पर्याप्तं स्पष्टं पूर्वानुमानं भवितुमर्हति, यत् अवश्यमेव अतीव कठिनम् अस्ति - अथवा ली बिन् इव, अग्रे पर्याप्तं अतिरेकं निर्मातुं आवश्यकम्।

ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् विगतचतुर्वर्षेषु प्रचालनप्रणाल्याः पुरतः बहवः अनुप्रयोगाः प्रचलन्ति, यथा बृहत् कम्प्यूटिंगशक्तिः, संवेदकाः च अनुप्रयोगानाम् छतम् तुल्यकालिकरूपेण अधिका अस्ति, यत् क्रमेण प्रचालनतन्त्रे उत्तमं निवेशं आनयिष्यति। २०२२ तमे वर्षे वितरितं भविष्यति इति ET7 इत्यस्य उल्लेखं कृत्वा अद्यत्वे अपि एतत् कम्प्यूटिङ्ग् पावर सीलिंग् अस्ति, यत् एल्गोरिदम्स्, वर्ल्ड मॉडल् इत्यादीनां डाटा क्लोज्ड् लूप् इत्येतयोः सम्भावनाम् आनयति

"अनुसन्धान-विकासः सकललाभं आनेतुं शक्नोति, परन्तु परिणामाः मन्दाः सन्ति, परन्तु सरलमूल्ययुद्धस्य अपेक्षया सकललाभस्य उन्नयनार्थं निश्चितरूपेण एषा महत्त्वपूर्णा दिशा अस्ति।"

ली बिन् इत्यस्य दृष्ट्या केवलं अनुसंधानविकासदक्षतां मापनार्थं वर्तमानविक्रयमात्रायाः उपयोगः अतीव अदूरदर्शी अस्ति । NIO IN इत्यस्य मूलं आत्मानुभूतं च पङ्क्तिः अस्ति, अपि च एतत् अपि दर्शयितुम् इच्छति यत् केवलं चमत्कारं प्रबलतया कृत्वा कुशलनिष्पादनेन एव NIO अन्तिमपक्षे भागं ग्रहीतुं योग्यः भवितुम् अर्हति।

अवश्यं वेइलै इत्यस्य विक्रयविषये अपि चिन्तनानि सन्ति ।

मूलतः ली बिन् सर्वदा चिन्तयति स्म यत्, "कारं बृहत्तरं कर्तुं १० सेन्टिमीटर् योजयित्वा १,००० युआन् अधिकं व्ययः भविष्यति; परन्तु चिप् योजयितुं कियत् व्ययः भविष्यति? एतत् चिप् पञ्चदशवर्षेभ्यः परं प्रभावी भविष्यति। श्रृङ्खलां अवहेलयतु।

परन्तु अधुना ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् उत्पादपरिभाषायाः स्तरे अधिकशक्तिः केषुचित् कार्येषु अनुभवेषु च व्ययनीया ये उपयोक्तृभ्यः अत्यन्तं बोधनीयाः बहुमूल्याः च सन्ति। पूर्वं वेइलै पर्याप्तं व्यापकरूपेण न चिन्तयति स्म, पर्याप्तं गभीरं च न अवगच्छति स्म, अतः वयं सुधारं कर्तुं आरब्धाः - उत्कृष्टसहकारिभ्यः शिक्षमाणाः यत्र वयं तत् द्रष्टुं शक्नुमः। यथा, लेडाओ एल६० मुख्यतया रेफ्रिजरेटरः, रङ्गटीवी, विशालः सोफा, सुरक्षा, आरामः, विशालः स्थानं च विद्यते, सर्वं व्यवस्थापितम् अस्ति ।

"एतत् मूलभूतप्रौद्योगिकीनिवेशेन सह न विग्रहं करोति।"

"वयं मैराथन् धावन्तः स्मः, अद्यापि दीर्घः मार्गः अस्ति" इति ली बिन् अवदत्, "अद्य बैटरी प्रतिस्थापनस्य विषये अपि अहं न साहसं करोमि यत् अस्माकं खादः अस्ति। अद्यापि दीर्घः मार्गः अस्ति सम्पूर्णे उद्योगे स्पर्धायाः कृते वयं केवलं अग्रे गन्तुं, भवता अवगतं तर्कं प्रतिरूपं च अनुसृत्य, दृढतया कर्तुं शक्नुमः, तत् एव” इति ।

पर्वतारोहण इव अस्ति।

यदा पर्वतः न्यूनः भवति तदा बहुजनाः भवन्ति, तथा च वयं गच्छन्तीति अधिकांशजना: यथा यथा उच्चतरं आरोहणं कुर्मः तथा तथा कतिचन जनाः एव अवशिष्टाः भवन्ति ते सर्वे जनाः सन्ति ये मूलतः पृष्ठे गुरुसामग्रीः वहन्ति स्म ।