समाचारं

५० अरब दुग्धचूर्णधनं, सुवर्णशिशुं ग्रहीतुं जनसमूहस्य कृते कठिनम् अस्ति

2024-07-24

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

पूर्ण पाठ कुल3575शब्दाः, पठनं प्रायः गृह्णाति5क्षणं

अपूर्ण-आँकडानां अनुसारं फोक्सवैगन-समूहेन (चीन) फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यस्मिन् ५० अरब-युआन्-अधिकं निवेशः कृतः अस्ति ।

उपलब्धसूचनया न्याय्यं चेत् जनसमूहः अपि च...क्षियाओपेङ्गसहकार्यस्य नूतनं प्रतिरूपं CEA आर्किटेक्चरं भवतु वा, प्रथमं फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यस्य सुवर्ण-लेबल-फोक्सवैगन-इत्यस्मिन् आयातं भविष्यति ।

परन्तु उत्तरे दक्षिणे च फोक्सवैगनस्य सहस्राणां विक्रेतृणां उत्तमचैनलजालस्य तुलने यद्यपि फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यस्य फोक्सवैगनस्य सर्वोत्तम-उत्पाद-योजना अस्ति तथापि सम्प्रति एतादृशी स्थितिः सम्मुखीभवति यत्र उत्पादाः चैनलाः च विचलिताः सन्ति सशक्त-उत्पादानाम्, दुर्बल-चैनेल्-इत्यस्य च स्थितिः कथं मुक्तुं शक्यते इति एकं बाधकं यत् "सुवर्णपुतली" फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यनेन अवश्यमेव पारितव्यम् ।

अयं लेखःप्रथमवारं Yiou Automobile इत्यत्र प्रकाशितम्


लेखकःगुओ हुआइयी

सम्पादक |




अस्मिन् ग्रीष्मर्तौ शेन् टेङ्ग्, मा ली च अभिनीतं "कैच् ए बेबी" इति चलच्चित्रं यथार्थतया लोकप्रियम् अभवत् । चलचित्रे शेन् टेङ्ग्, मा ली इत्यनेन अभिनीतौ मातापितरौ स्वसन्ततिभ्यः "द ट्रुमैन् शो" इत्यस्य कुक्कुटसंस्करणस्य व्यवस्थां कर्तुं बहु धनं व्ययितवन्तौ ।


धूमपूर्णे चीनदेशस्य वाहनविपण्ये जनसमुदायस्य शिशुग्रहणस्य क्रीडा अपि प्रचलति ।


चीनदेशस्य सशक्ततमं उद्यमपुञ्जनगरत्वेन हेफेइनगरे अत्यधिककम्पनीनां निर्वाणस्य पुनर्जन्मस्य च आतिथ्यं कृतम् अस्ति ।प्रारम्भिकवर्षेषु BOE तथा Changxin Storage इत्यस्मात्, to...NIO हेफेइ-नगरे अत्यधिकाः कम्पनयः हेफेइ-नगरे स्वकीयानि मिथ्यानि लिखितवन्तः । अद्यत्वे फोक्सवैगनसमूहः (चीन) (अतः परं : १.फोक्सवैगन चीन) अपि हेफेइनगरे महतीं दावं कृतवान्, हेफेइनगरे स्वस्य सुवर्णपुतलीं ग्रहीतुं आशां कुर्वन् ।


१७ जुलै दिनाङ्के फोक्सवैगन अनहुई इत्यस्य प्रथमं स्मार्ट इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी, आईडी., आधिकारिकतया प्रक्षेपितम् अभवत् नूतनं कारं त्रयः संस्करणाः प्रक्षेपणं कृतम्: प्रो दीर्घपरिधिः, अल्ट्रा दीर्घपरिधिः, तथा च मैक्स उच्चप्रदर्शनम्, यस्य मूल्यं २०९,९०० युआन् तः २४९,९०० युआन् यावत् आसीत्


फोक्सवैगनस्य शुद्धविद्युत् MEB मञ्चस्य अन्तर्गतं नूतनं मॉडलं भवति, ID तथा पूर्व ID श्रृङ्खला विद्युत् वाहनानां मध्ये सर्वाधिकं अन्तरं भवति यत् एतत् प्रथमं नवीनं कारं अस्ति यत् सुवर्णवर्णीयं फोक्सवैगन ब्राण्ड् लोगो उपयुज्यते।


पत्रकारसम्मेलने फोक्सवैगन (अनहुई) डिजिटल सेल्स सर्विस कंपनी लिमिटेड् इत्यस्य मुख्यकार्यकारी याङ्ग फाङ्ग इत्यनेन फोक्सवैगन गोल्ड लेबल इत्यस्य अर्थः व्याख्यातः, यत् “गतिशील सौन्दर्यशास्त्रस्य माध्यमेन उपयोक्तृभ्यः असाधारणं अविस्मरणीयं च सुवर्णक्षणं निर्मातुं अस्माकं प्रतिबद्धतां प्रतिनिधियति , scene intelligence, स्मार्ट ड्राइविंग नियन्त्रणम् इत्यादिभिः नवीनताभिः सह ID इत्यनेन चीनदेशे नूतनं 'सुवर्णमानकं' निर्मितम् अस्ति।"



एकं नवीनं कारं कृत्वा, स्वर्ण-लेबलयुक्तं आईडी स्पष्टतया आईडी परिवारस्य पारम्परिकं डिजाइनभाषां भङ्गयति तथा च सम्पूर्णश्रृङ्खलायाः कृते बहूनां विन्यासानां मानकं कृत्वा ID इत्यत्र अपि लिखितम् अस्ति .जनसमूहेन सह प्रविशतु।


परन्तु ID इत्येतत् अद्यापि फोक्सवैगनस्य शुद्धविद्युत् MEB मञ्चे आधारितं मॉडलम् अस्ति । उत्तरे दक्षिणे च फोक्सवैगन एमईबी प्लेटफॉर्म मॉडल् इत्यस्य वर्तमानं विपण्यप्रदर्शनं विचार्य बहिः जगत् अद्यापि आईडी इत्यस्य भविष्यस्य विषये तुल्यकालिकरूपेण रूढिवादी अस्ति अस्य कारणात् एकः स्वरः अस्ति यः मन्यते यत् वर्तमानस्य तीव्रविपण्यप्रतिस्पर्धावातावरणे किं वास्तवमेव फोक्सवैगन-चीनस्य कृते नूतनं फोक्सवैगन-ब्राण्ड्-प्रक्षेपणं आवश्यकम् अस्ति?


"दुर्बलजलस्य त्रयः सहस्राणि खण्डाः सन्ति, केवलं एकं स्कूपं गृह्यताम्।"


यिओउ ऑटो इत्यादिभिः माध्यमैः सह साक्षात्कारे याङ्ग फाङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् फोक्सवैगन गोल्ड लेबल अद्यापि "शिशुः" अस्ति, परन्तु चीनीयः ऑटो मार्केट् पर्याप्तं विशालः अस्ति यावत् नूतनः ब्राण्ड् स्वस्य लक्षितग्राहकानाम् सटीकं स्थानं ज्ञातुं शक्नोति निश्चितरूपेण अस्मिन् विपण्यां स्पर्धां कर्तुं समर्थाः भवेयुः। "अतः वयं मन्यामहे यत् यदि वयं स्वकीयं स्थितिं प्राप्नुमः तर्हि उपभोक्तृणां आवश्यकताः पूरयितुं शक्नुमः, अतः वयं स्वाभाविकतया एतत् नूतनं ब्राण्ड् प्रारब्धवन्तः।"


फोक्सवैगन चीनस्य ७५% नियन्त्रितकम्पनीरूपेण फोक्सवैगन अनहुइ इत्यस्य स्थापनायाः आरम्भात् एव बहिः जगति फोक्सवैगनस्य "पुत्रः" इति गण्यते


यिओउ ऑटो इत्यस्य अपूर्ण-आँकडानां अनुसारं यदा २०२० तमे वर्षे जियाङ्गक्सी-आटोमोबाइल-समूहे ४.५२ अरब-आरएमबी-रूप्यकाणां निवेशः कृतः, तदा आरभ्य फोक्सवैगन-चीन-संस्थायाः फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यस्मिन् संचयी-निवेशः ५० अरब-आरएमबी-तः न्यूनः नास्ति सुवर्णलेबल-फोक्सवैगनस्य आगमनेन उत्तर-दक्षिण-फोक्सवैगन-उत्पादानाम् अपेक्षया फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यस्य उत्पादाः अधिकं तानात्मकाः अभवन् ।


चीनीयविपण्ये फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यस्य अनेकाः अपेक्षाः फोक्सवैगन-इत्यस्य वहति । अस्मिन् सन्दर्भे आईडी इत्यस्य प्रक्षेपणं "शपथ" इव अधिकं भवति ।



अनुकूलः "शिशुः" ।

"२०२६ तमे वर्षात् पूर्वं वयं अन्यचत्वारि नूतनानि मॉडल्-प्रक्षेपणं करिष्यामः ।"

Yiou Auto इत्यनेन ज्ञाता सूचनानुसारं 2026 इत्यस्मात् पूर्वं Volkswagen Anhui इत्यस्य उत्पादमात्रिकायां द्वौ मॉडलौ समाविष्टौ भविष्यतः यत् Volkswagen तथा Xpeng Motors इत्यनेन संयुक्तरूपेण निर्मितौ स्तः, ययोः द्वयोः अपि Class B प्राप्तौ स्तः कारयानम्‌।

ज्ञातव्यं यत् २०२६ तमे वर्षात् पूर्वं SAIC-Volkswagen तथा FAW-Volkswagen इत्येतयोः नूतनाः काराः ए-वर्गस्य विपण्यां केन्द्रीकृताः भविष्यन्ति, येन फोक्सवैगन-अन्हुइ-नगरात् दूरं सृज्यते


किञ्चित् संयोगवशं ID-प्रक्षेपणस्य पञ्चदिनानां अनन्तरमेव आसीत् । फोक्सवैगनसमूहः एक्सपेङ्ग मोटर्स् च नूतनं संयुक्तं शोधविकाससम्झौते हस्ताक्षरं कृतवन्तौ अस्य सम्झौतेः अनुसारं २०२६ तः आरभ्य चीनदेशे फोक्सवैगनब्राण्डेन निर्मिताः शुद्धविद्युत्माडलाः क्षेत्रीयनियन्त्रणस्य अर्ध-आधारितस्य च इलेक्ट्रॉनिक-विद्युत्-वास्तुकलाभिः सुसज्जिताः भविष्यन्ति central computing - —CEA, यस्मिन् नूतनस्य CMP मञ्चस्य आधारेण विकसिताः मॉडलाः, भविष्ये चीनदेशे प्रारम्भस्य योजनाकृताः MEB मञ्चस्य मॉडलाः च सन्ति


एमईबी-मञ्चस्य वर्तमान-इलेक्ट्रॉनिक-विद्युत्-वास्तुकलायां तुलने Xpeng Motors-सहकारेण निर्मितं CEA-वास्तुकला सॉफ्टवेयर-समस्यानां प्रभावीरूपेण समाधानं करिष्यति


यतः सीईए वास्तुकला बहूनां इलेक्ट्रॉनिकनियन्त्रण-एककानां स्थाने त्रीणि अत्यन्तं एकीकृतक्षेत्रीयनियन्त्रकाणि स्थापयति: वाम-दक्षिणशरीरं, केन्द्रं च, येन सायकलस्य नियन्त्रण-एककानां संख्यायां ३०% महती न्यूनता भविष्यति एतेन न केवलं प्रचालनतन्त्रस्य व्ययस्य जटिलतायाः च महत्त्वपूर्णं न्यूनीकरणं कर्तुं शक्यते, अपितु कम्प्यूटिंग्-प्रदर्शने सुरक्षायाश्च सुधारः भवति ।


तदतिरिक्तं, कुशलस्य केन्द्रीयगणनामञ्चस्य, शक्तिशालिनः कम्प्यूटिंगशक्तेः च धन्यवादेन उन्नतस्वायत्तवाहनसहायता इत्यादीनि जटिलकार्यं वास्तुकलायां अधिकशीघ्रतया सुलभतया च एकीकृत्य स्थापयितुं शक्यते सम्प्रति सहकारीविकासस्य प्रमुखपक्षरूपेण CARIAD चीनदेशः Horizon, Thunder इत्यादिभिः चीनीयप्रौद्योगिकीकम्पनीभिः सह मिलित्वा अत्याधुनिकं उन्नतस्वचालितचालनसहायताप्रणालीं (ADAS) स्मार्टकाकपिट्कार्यं च विकसितुं कार्यं कुर्वन् अस्ति सीईए आर्किटेक्चर इत्यनेन सुसज्जितम्।



अनेकचैनलतः Yiou Automobile इत्यस्य अवगमनानुसारं CEA आर्किटेक्चरस्य उपयोगेन प्रथमं Volkswagen ब्राण्ड् मॉडलं Volkswagen Anhui इत्यत्र निवसति


उत्पादस्तरस्य अथवा CEA मञ्चस्य प्रक्षेपणयोजनायाः परवाहं न कृत्वा, गोल्ड लेबल फोक्सवैगनः एव अनुकूलः अस्ति ।


तदतिरिक्तं फोक्सवैगन-एक्सपेङ्ग-योः संयुक्तरूपेण विकसित-माडलयोः गतिः महत्त्वपूर्णतया त्वरिता अस्ति, तस्य बृहत्तमः लाभः गोल्ड-स्टैण्डर्ड्-फोक्सवैगनः भविष्यति


केचन माध्यमाः अवदन् यत् फोक्सवैगन-एक्सपेङ्ग-योः संयुक्तरूपेण विकसितस्य मॉडलस्य शरीर-श्वेत-निर्माणं सम्पन्नम् अस्ति । वाहन-उद्योगस्य स्थितिनानुसारं प्रायः श्वेत-शरीर-रेखातः औपचारिक-सामूहिक-उत्पादनपर्यन्तं एकवर्षं यावत् समयः भवति ।


यदि वर्तमानगतिः अनुसृता भवति तर्हि फोक्सवैगन-एक्सपेङ्ग-योः संयुक्तरूपेण विकसितं प्रथमं उत्पादं २०२५ तमे वर्षे विमोचयितुं शक्यते । परन्तु मूलयोजनानुसारं फोक्सवैगन-एक्सपेङ्ग्-योः संयुक्तरूपेण निर्मितं मॉडल् २०२६ तमे वर्षे प्रदर्शितं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति । अधुना, प्रगतिः समयात् एकवर्षपूर्वम् अस्ति ।


मॉडल् वा CEA आर्किटेक्चर वा, फोक्सवैगन-एक्सपेङ्ग-योः सहकार्यस्य गतिः त्वरिता भवति, तथा च फोक्सवैगन-चीन-देशस्य शीर्ष-प्रबन्धनेन तस्य अपेक्षा कृता इव दृश्यते तथाकथित-२०२६-योजना अधुना किञ्चित् धूम-बम्ब-वत् प्रतीयते


गतवर्षस्य नवम्बरमासे हेफेइनगरे मीडियासञ्चारसमागमे मीडिया फोक्सवैगनस्य कार्यकारीभ्यः पृष्टवान् यत् -Xpeng G9इदं परिपक्वं उत्पादं यत् पूर्वमेव विपण्यां वर्तते यत् द्वयोः पक्षयोः सहकार्यं कृत्वा उत्पादस्य विकासाय ३६ मासाः किमर्थं भवन्ति, २०२६ पर्यन्तं प्रतीक्षा कर्तव्या भवति?


"३६ मासाः केवलं अनुमानतः एव, समयः च द्रुततरः भविष्यति।"


"निश्चयेन द्रुततरं भविष्यति। ३६ मासाः एकः नूतनः मञ्चः अस्ति, परन्तु यदि मञ्चस्य आधारः अस्ति तर्हि निश्चितरूपेण द्रुततरः भविष्यति।"


फोक्सवैगन-एक्सपेङ्ग-योः सहकार्यं यथा यथा शीघ्रं प्रगच्छति तथा तथा पूर्वं फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यस्य उत्पाद-आक्रमणं प्रारभ्यते । परन्तु चीनस्य नूतन ऊर्जावाहनविपण्ये, यत् अधिकाधिकं आकर्षकं भवति, तत्र फोक्सवैगन-अन्हुइ-कम्पनीयाः समाधानस्य आवश्यकता केवलं उत्पादाः एव न सन्ति चैनलनिर्माणस्य आव्हानानि केवलं दुर्गन्धानि भविष्यन्ति।



मद्यस्य गन्धः अपि गभीरमार्गेभ्यः भीतः भवति

"अस्माभिः स्थिरस्य स्वस्थस्य च विकासस्य रणनीतिः स्वीकृता अस्ति।"

चैनलनिर्माणस्य विषये वदन् याङ्ग फाङ्गः अवदत् यत् सूचीकरणस्य आरम्भिकपदे फोक्सवैगन अन्हुई इत्यस्य विक्रयस्थानानि सम्भवतः २० नगराणि कवरं करिष्यन्ति, यत्र कुलम् प्रायः ४० विक्रयस्थानानि सन्ति अस्मिन् वर्षे अन्ते यावत् ३५ नगराणि ७० तः अधिकानि विक्रयस्थानानि च आच्छादयिष्यति । विक्रयप्रतिरूपस्य दृष्ट्या फोक्सवैगन अनहुइ मिश्रितं विक्रयप्रतिरूपं स्वीकुर्यात् यत् प्रत्यक्षविक्रयणं + एजेण्टं संयोजयति।

चीनदेशे नूतनानां कारनिर्माणशक्तीनां उदयेन सह प्रत्यक्षविक्रयप्रतिरूपं जनसामान्यं चिरकालात् ज्ञातम् अस्ति । तथापि एजन्सी-व्यवस्थायाः पुनरागमनं किञ्चित् अप्रत्याशितम् इव दृश्यते ।

पारम्परिकव्यापारिभ्यः भिन्नं भवति ये प्रत्यक्षतया कारकम्पनीभ्यः वाहनानि क्रियन्ते ततः विक्रयन्ति । एजन्सी मॉडल् इत्यस्य अन्तर्गतं वाहनस्य स्वामित्वं अद्यापि कारकम्पन्योः हस्ते एव अस्ति विक्रेता केवलं 4S भण्डारस्थानं प्रदाति, यदि वाहनं विक्रीयते तर्हि तत् भागेषु विभक्तं भविष्यति। अन्येषु शब्देषु, एतत् अवगन्तुं शक्यते यत् कारकम्पनयः नूतनानि काराः विक्रेतृषु - मालवाहनेषु स्थापयन्ति।

फोक्सवैगन (Anhui) डिजिटल बिक्री सेवा कं, लि.
यांग फाङ्ग

आईडी श्रृङ्खलायाः प्रारम्भे फोक्सवैगनः तस्य संयुक्त उद्यमकम्पनयः च चीनदेशे प्रत्यक्षविक्रय + एजेन्सी प्रणालीं प्रवर्धितवन्तः, परन्तु अन्ततः ते परित्यक्ताः अभवन् ID श्रृङ्खलायाः विद्युत्वाहनानां विक्रयप्रतिरूपं पारम्परिकविक्रेतामाडलं प्रति प्रत्यागतम् .

प्रत्यक्षविक्रय + एजेन्सी-प्रणाल्याः "गुणवत्ता"-पाठानां तुलने फोक्सवैगनस्य अनहुई-चैनलस्य "मात्रायाः" विषये अधिकं ध्यानं दातव्यम्

"इन्धनवाहनानां युगे SAIC-Volkswagen तथा FAW-Volkswagen इत्येतयोः कुलम् 2,000 तः अधिकाः विक्रेतारः सन्ति। एतेन Volkswagen इत्यस्य उत्पादाः उत्कृष्टाः न सन्ति चेदपि विक्रयं वर्धयितुं स्वस्य विशालस्य विक्रेताजालस्य उपयोगं कर्तुं शक्यते। अस्मिन् क्षणे सम्भवतः केवलं... सार्वजनिक एवंवुलिंग् . "फोक्सवैगन-संयुक्त-उद्यमस्य समीपस्थः स्रोतः एकदा डीलर-जालस्य महत्त्वं, यिओउ-आटो-इत्यस्मै चैनलानां संख्यां च टिप्पणीं कृतवान् ।

सम्प्रति SAIC-Volkswagen तथा FAW-Volkswagen इत्येतयोः मध्ये अद्यापि 1,000 तः अधिकाः विक्रेतारः सन्ति । तस्य विपरीतम्, फोक्सवैगन अनहुई इत्यस्य चैनलनिर्माणं न केवलं दीर्घं भवति, अपितु अतिरिक्तजोखिमानां सामना अपि करोति ।

यिओउ ऑटोमोबाइलस्य अनुसारं अनहुई-नगरस्य फोक्सवैगन-व्यापारिणां मध्ये उत्तर-दक्षिण-फोक्सवैगन-विक्रेतारः पूर्वमेव सन्ति एषा स्थितिः विशेषतया सूक्ष्मा अस्ति । यतः फोक्सवैगन चीनस्य इतिहासे बहवः विक्रेतारविद्रोहाः अभवन् ।

२०१६ तमस्य वर्षस्य नवम्बरमासे यदा एसएआईसी तथा...ऑडीचीनदेशे द्वितीयं संयुक्तोद्यमकम्पनीं SAIC Audi इत्यस्य स्थापनायाः औपचारिकनिर्णयानन्तरं FAW-Volkswagen Audi डीलरशिप् इत्यनेन फरवरी २०१७ तमे वर्षे Audi-SAIC इत्येतयोः सहकार्यस्य विरोधं कृत्वा सामूहिकवक्तव्यं जारीकृतम्

विक्रेतृणां सामूहिकप्रतिरोधस्य अन्तर्गतं SAIC Audi इत्यस्य चैनल् मॉडल् इत्यस्य उत्पादनं दीर्घकालं यावत् कठिनम् अस्ति । २०२० तमस्य वर्षस्य डिसेम्बरमासपर्यन्तं एव SAIC, China FAW, Audi च अन्ततः एकं सम्झौतां कृतवन्तः: SAIC Audi इत्यस्य उत्पादाः विद्यमानेन Audi निवेशकजालेन विक्रीयन्ते, विक्रयानन्तरं सेवाः च Audi इत्यस्य विद्यमानजालस्य आधारेण क्रियन्ते

परन्तु तस्मिन् समये ऑडी केवलं चीन FAW इत्यनेन सह FAW-Volkswagen Audi इत्यस्य निर्माणार्थं संयुक्तं उद्यमं निर्मितवती, अतः सम्झौते "विद्यमानं Audi निवेशकजालम्" वस्तुतः FAW-Volkswagen Audi इत्यस्य डीलरनिवेशकानां संदर्भं ददाति

संयोगवशं यतः चैनलनिर्माणे FAW-Volkswagen Audi इत्यस्य अतिक्रमणं कठिनम् अस्ति । अतः एसएआईसी ऑडी इत्यनेन प्रत्यक्षसञ्चालितभण्डारनिर्माणार्थं स्वस्य धनं व्ययितुं चयनं कृतम् । यदि FAW-Volkswagen Audi इत्यस्य विक्रेतारः SAIC Audi इत्यत्र सम्मिलिताः भवन्ति चेदपि तेषां प्रारम्भिकविक्रयप्रतिरूपम् अद्यापि एजेन्सीप्रणाली अस्ति ।

प्रत्यक्षभण्डार + एजेन्सी प्रणाल्या सह SAIC Audi तथा Volkswagen Anhui इत्येतयोः स्थितिः अतीव समाना अस्ति ।

परन्तु फोक्सवैगन अनहुइ अद्यापि भाग्यशाली अस्ति अन्ततः उत्तरे दक्षिणे च फोक्सवैगन-व्यापारिणः सामूहिक-आक्रमणं न कृतवन्तः, FAW-वोक्सवैगन-ओडी-विक्रेतारः इव SAIC Audi-इत्यस्य बहिष्कारं च न कृतवन्तः ।

परन्तु उत्तर-दक्षिण-फोक्सवैगन-कम्पन्योः डीलर-साझेदाराः फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यत्र सम्मिलिताः इति तथ्यतः न्याय्यं चेत्, उत्तर-दक्षिण-फोक्सवैगन-व्यापारिणां क्रोधं विना यथासम्भवं चैनल-निर्माणस्य परिमाणं गतिं च कथं विस्तारयितुं शक्यते इति विषये फोक्सवैगन-अन्हुइ-इत्यस्य अद्यापि अधिकं सावधानतायाः आवश्यकता वर्तते, CEA Platform इत्यस्य नूतनकारस्य आक्रमणस्य प्रतीक्षां कुर्वन् अस्ति