समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखकः वेन यू, सम्पादकः जिओ शिमेई

१९ जुलै दिनाङ्के जिक्रिप्टोन् आधिकारिकतया नूतनं जिक्रिप्टन् ००९ इति स्वस्य विलासिनी प्रमुखं एमपीवी इत्येतत् विमोचितवान् ।

चीनीयकारनिर्माणउद्योगे जी क्रिप्टनः सर्वदा एव प्रसिद्धः अस्ति यत् सः सामान्यमार्गं न स्वीकृत्य कठिनं अखरोटं दंशयितुं साहसं करोति न कुरु, अत्यन्तं वा कुरु। अतः जी क्रिप्टोन् इत्यनेन निर्मितस्य प्रत्येकस्य कारस्य सदैव प्रबलाः विध्वंसकाः अग्रणीः च गुणाः सन्ति ।

यथा जिक्रिप्टन् ००१ इत्यनेन मृगयाकूपस्य आलापं पुनः परिभाषितं, तथैव वयं नूतने जिक्रिप्टन् ००९ इत्यस्मिन् एतां क्षमतां क्षमतां च पश्यामः ।

[वर्गान् परिभाष्य माङ्गं निर्मायताम्] ।

विश्वस्य प्रथमः शुद्धः विद्युत् विलासिता एमपीवी इति नाम्ना जी क्रिप्टन् ००९ वस्तुतः सर्वेषां एमपीवी श्रेणीनां विक्रयविजेता अभवत् यस्य प्रथमवर्षे मार्केट् मध्ये ५,००,००० युआन् अधिकं धनं प्राप्तम् अस्ति केवलं एकेन शॉटेन प्रथमस्थानं प्राप्तुं कस्यापि कारकम्पन्योः कृते अतीव कठिना उपलब्धिः अस्ति, परन्तु जिक्रिप्टन् अद्यापि स्वस्य पुरस्कारेषु विश्रामं न करोति तथा च तस्य पुरस्कारेषु विश्रामं करोति तद्विपरीतम्, अस्मिन् समये नूतनं जिक्रिप्टन 009 वाहनसङ्घटनं प्रथम- 2,465 सन्ति। class component assemblies, येषु १,३३६ उन्नयनं कृतम् अस्ति सम्पूर्णस्य वाहनस्य उन्नयनस्य दरः ५४% यावत् अस्ति ।

जिक्रिप्टन् इत्यस्य एतावत् प्रतिस्पर्धायाः कारणं अस्ति यत् आरम्भादेव कम्पनी एतादृशं यात्रासाधनं निर्मातुम् इच्छति स्म यत् केवलं उपयोक्तृणां मूलभूतानाम् आवश्यकतानां पूर्तये शक्नोति तस्य स्थाने एमपीवी-वर्गस्य पुनः परिभाषां कृत्वा भविष्यस्य विकासाय एकं सांचां प्रतिरूपं च निर्धारितवती उद्योगस्य । अतः नूतनस्य जी क्रिप्टन् ००९ इत्यस्य बहवः डिजाइनाः अत्यन्तं भूमिगताः विध्वंसकाः च सन्ति ।

उदाहरणार्थं ऊर्जापुनर्पूरणार्थं १०८-डिग्री ५सी किरिन् बैटरी-युक्तस्य नूतनस्य जिक्रिप्टन् ००९ इत्यस्य व्याप्तिः ७४० किलोमीटर् यावत् भवति, येन वर्तमानकाले एतत् सर्वाधिकं दीर्घकालं यावत् स्थायित्वयुक्तं ८००वी आर्किटेक्चर एमपीवी अस्ति degree ultra-large-capacity Kirin battery directly increases the cruising range to 900 किलोमीटर् इत्यस्य परिधिः विपण्यां सर्वेषां ईंधन-एमपीवी-परिधिभ्यः अतिक्रमति तथा च संकर-एमपीवी-परिधिना सह समकक्षः अस्ति तस्मिन् एव काले SoC इत्यस्य १०% तः ८०% पर्यन्तं चार्जं कर्तुं केवलं सार्ध११ निमेषाः एव भवन्ति, १० निमेषेभ्यः चार्जिंग् कृत्वा ५०० किलोमीटर् यावत् व्याप्तिः भवति, द्रुतचार्जिंग् प्रदर्शनस्य दृष्ट्या विश्वे प्रथमस्थानं प्राप्नोति अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धपर्यन्तं जिक्रिप्टन्-संस्थायाः कुलम् ५१५ चार्जिंग-स्थानकानि, २,७३१ चार्जिंग्-पाइल्-इत्येतत् च निर्मिताः, येन ८००वी-अति-द्रुत-चार्जिंग-पाइल्-सङ्ख्यायाः दृष्ट्या उद्योगे प्रथमस्थानं प्राप्तम्

स्पष्टं यत् जिक्रिप्टनः मुष्टिप्रहारस्य संयोजनं क्रीडति यत् बैटरी-जीवनं, चार्जिंग-वेगः, चार्जिंग-पिल्-जालम् इत्यादिषु विविधपक्षेषु प्रयत्नानाम् अग्रे शुद्धविद्युत्-एमपीवी-इत्यस्य रेन्ज-चिन्ता-समस्यायाः पूर्णतया समाधानं कृतम् अस्ति बीजिंगतः हाङ्गकाङ्गपर्यन्तं कुलदूरं २२०० किलोमीटर् यावत् नूतनं जी क्रिप्टन् ००९ केवलं त्रिवारं चार्जं कर्तव्यम् आसीत् ।

शक्तिस्तरस्य जी क्रिप्टोन् इत्यनेन अपि नूतनयुगं उद्घाटितम् अस्ति ।

नवीनं जिक्रिप्टन 009 श्रृङ्खला उच्चप्रदर्शनयुक्तेन सिलिकॉन् कार्बाइड् इलेक्ट्रिक् ड्राइव् प्रणाल्यां सज्जीकृता अस्ति द्वय-मोटर-चतुर्-चक्र-चालन-संस्करणं 788 अश्वशक्तिं प्राप्तुं शक्नोति तथा च केवलं 3.9 सेकेण्ड्-मध्ये 0 तः 100 मील प्रतिघण्टां यावत् गतिं प्राप्तुं शक्नोति अवधारणा? अस्य अर्थः अस्ति यत् एमपीवी इत्यस्य त्वरणप्रदर्शनं पूर्वमेव उच्चप्रदर्शनयुक्तानां सुपरकारानाम् तुलनीयम् अस्ति!

बैटरी-जीवनं वा त्वरण-प्रदर्शनं वा, एते सर्वे विद्यमान-विपण्य-माङ्गं पूरयन्ति वस्तुतः, यत् वस्तुतः नूतनं जिक्रिप्टन् 009-इत्येतत् विशिष्टं करोति तत् माङ्गं न पूरयति, अपितु माङ्गं सृजति |.

सरलं उदाहरणं दातुं नूतनं Ji Krypton 009 विलासिता MPV मध्ये एकमात्रं Eames recliner मोड् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, बैकरेस्ट् 132 डिग्री यावत् समायोजितुं शक्यते, सीट कुशनस्य अग्रे 20 mm इत्येव उन्नतुं शक्यते, तथा च लेग रेस्ट् कर्तुं शक्यते be raised to 90 degrees . एतादृशः डिजाइनः पूर्वं कदापि कारस्य उपरि न प्रादुर्भूतः, उपभोक्तारः कदापि न कल्पितवन्तः यत् ते एतस्य एतावत् आनन्दं लब्धुं शक्नुवन्ति इति।

अन्यस्य उदाहरणस्य कृते पूर्वं कारकम्पनीनां एमपीवी-इत्यत्र ध्यानं प्रायः यात्रिकाणां आरामस्य विषये केन्द्रितं भवति स्म, तथा च चालकस्य भावनानां चयनात्मकरूपेण अवहेलना भवति स्म परन्तु यथार्थतः यथा यथा एमपीवी परिवारस्य कारस्य गुणाः अधिकाधिकं शक्तिशालिनः भवन्ति तथा तथा चालकस्य चालनस्य अनुभवस्य अवहेलना कर्तुं न शक्यते नूतनं जिक्रिप्टन् ००९ डिजाइनप्रक्रियायाः समये चालकस्य चालनस्य अनुभवस्य पूर्णतया विचारं करोति, यत् उद्योगे अपि अभूतपूर्वम् अस्ति।

तदा स्टीव जॉब्स् इत्यनेन किमपि उक्तं यत् "एप्पल् इत्यस्य कार्यं उपयोक्तृणां आवश्यकतानां पूर्तये न, अपितु उपयोक्तृभ्यः ज्ञापयितुं यत् तेषां वास्तविकतया किं आवश्यकम् अस्ति।"

अन्येषु शब्देषु, यथार्थतया अग्रणीकम्पनयः माङ्गं सृजन्ति, माङ्गं पूर्तयितुं ते सर्वाधिकं कर्तुं शक्नुवन्ति विद्यमानं स्टॉकं धारयितुं, यदा तु माङ्गं सृजति, वृद्धिं सृजति, विपण्यस्य विस्तारं च कर्तुं शक्नोति। अत एव यत्र वाहनक्षेत्रे स्पर्धा एतावता तीव्रा भवति तत्र जी क्रिप्टोन् अद्यापि तत् ग्रहीतुं शक्नोति।

[स्वस्थविकासः, आशाजनकाः सम्भावनाः] ।

अद्यतनकाले सम्पूर्णे वाहन-उद्योगे केचन विकृतिः विभाजनं च दृष्टम् अस्ति .फलतः ते मूल्यवर्धनस्य, इन्वेण्ट्री-निष्कासनस्य च युक्तिं कर्तुं आरब्धवन्तः ।

वस्तुतः एतेषु द्वयोः अपि पद्धतिः स्वस्थः इति वक्तुं न शक्यते ।

तदपेक्षया जी क्रिप्टनस्य रणनीतिः स्पष्टतया अधिका सौम्यः अस्ति ।

प्रथमं कम्पनी उत्पादमूल्यानां महतीं वृद्धिं न करोति, येन उपभोक्तृणां हितस्य हानिः भवति । किञ्चित्कालपूर्वं ००९ ग्लोरी इत्यस्य विपण्यां मूल्यवृद्धिः अभवत्, तत्क्षणमेव आन्तरिकं सभां कृत्वा स्पष्टतया उक्तं यत् विपण्यां मूल्यवृद्धिः सख्यं निषिद्धा अस्ति। द्वितीयं, जी क्रिप्टनः अनेकानां कारकम्पनीनां इव तलरेखां विना मूल्येषु कटौतीं न करिष्यति कम्पनी सक्रियरूपेण व्ययस्य न्यूनीकरणात् रक्षितस्य धनस्य भागं उपभोक्तृभ्यः स्थानान्तरयिष्यति, येन उपभोक्तारः प्रौद्योगिकीप्रगतेः लाभांशं साझां कर्तुं शक्नुवन्ति, परन्तु सा सर्वदा सुनिश्चितं करिष्यति यत् तया अस्ति profit margins. , सामान्यसञ्चालनं निर्वाहयितुम्।

नूतनं जिक्रिप्टन 009 उदाहरणरूपेण गृह्यताम् प्रौद्योगिकी विन्यासश्च सर्वं उन्नयनं कृतम् अस्ति, परन्तु समग्रमूल्यं पूर्वपीढीयाः अपेक्षया सस्ता अस्ति। उपभोक्तृणां सम्यक् सेवां कर्तुं शक्नोति तथा च स्वहितस्य साक्षात्कारं कर्तुं शक्नुवन्तं विकासप्रतिरूपं स्थायित्वं भवति।

वस्तुतः कोऽपि कारकम्पनी जी क्रिप्टन् इव वर्धयितुम् न इच्छति, परन्तु तेषां तादृशी सहजप्रतिभा नास्ति।

जिक्रिप्टोन् जीली इत्यस्य ३० वर्षीयनिर्माणक्षमताभिः समर्थितः अस्ति, तथा च मञ्चविकासः, उत्पादनं निर्माणं च, भागक्रयणं, गुणवत्तानियन्त्रणं च इत्यादिषु अनेकपक्षेषु "मुक्तसवारीं" कर्तुं शक्नोति अतः पूर्वं Geely पञ्चवर्षं व्यतीतवान् तथा च SEA विशाल वास्तुकला सफलतया निर्मातुं २० अरबं निवेशं कृतवान् अस्य आर्किटेक्चरस्य विश्वस्य बृहत्तमः बैण्डविड्थः अस्ति तथा च कार, एसयूवी, एमपीवी, स्पोर्ट्स् कार, इत्यादीनां आवश्यकतानां पूर्तये १८०० मि.मी.-३३०० मि.मी. pickup trucks, and hunting tours are produced on the same line, Ji Krypton 009 इत्यस्य कारखाने 4 ब्राण्ड् तथा 6 मॉडल् एकस्मिन् समये उत्पादनं कुर्वन्ति साधारणकारनिर्मातृणां व्याप्तिः .

अत्यन्तं विशिष्टं उदाहरणं आदर्श मेगा अस्ति यत् कम्पनीयाः परमशुद्धं विद्युत् उत्पादं निर्मातुं इच्छां साकारं कर्तुं मेगा इत्यनेन निर्णायकरूपेण श्रेणीविस्तारमार्गः परित्यक्तः तथापि समस्या अस्ति यत् श्रेणीविस्तारस्य अभावस्य अर्थः अस्ति यत् अधिकव्ययः दातव्यः बैटरी जीवनस्य ऊर्जापुनर्पूरणस्य च शर्ताः आदर्शः समग्रलाभमार्जिनं दुर्बलं कर्तुम् इच्छति स्म, अतः अन्यविन्यासानां उपयोगं कर्तुं शक्नोति स्म इति अपरिहार्यम् आसीत्

किञ्चित्कालं यावत् उच्चस्तरीयं एमपीवी-विपण्यं अल्फा-संस्थायाः कब्जा अस्ति तथा च जीएल८-इत्यनेन चीनीयकारकम्पनयः सामूहिकरूपेण विगतद्वयत्रिषु वर्षेषु अस्मिन् चाओयाङ्ग-पट्टिकायां पातितवन्तः, विद्युत्युगस्य आगमनेन सह कोणेषु अतिक्रमणं कर्तुं आशां कुर्वन्ति परन्तु वास्तविकता यथा कल्पिता तथा सुलभा नास्ति आदर्श मेगा इत्यस्य दुर्प्रारम्भः आसीत्, यत् शुद्धविद्युत् एमपीवी इत्यस्य मार्गः सुलभः नास्ति इति सिद्धयति। इदानीं पश्यन् जिक्रिप्टन्, यः युगपत् प्रौद्योगिकीम्, व्ययनियन्त्रणं च विकसितुं शक्नोति, सः अद्यापि ध्वजं वहितुं सर्वाधिकं आशाजनकः अस्ति ।

२०२३ तमे वर्षे चीनस्य एमपीवी-विपण्यस्य वार्षिकविक्रयमात्रा १.०९३ मिलियन-यूनिट्-पर्यन्तं भविष्यति, वर्षे वर्षे १५.९% वृद्धिः, वृद्धि-दरः च कार-एसयूवी-इत्येतयोः अपेक्षया दूरम् अधिकः अस्ति परन्तु एतेषु १०९३ मिलियन एमपीवी मध्ये केवलं ८१,००० शुद्धविद्युत् एमपीवी सन्ति, येषु प्रायः २०,००० शुद्धविद्युत् एमपीवी ५,००,००० तः अधिकाः सन्ति (तेषु अधिकांशः जी क्र ००९ अस्ति) द्रष्टुं शक्यते यत् शुद्धविद्युत् एमपीवी-इत्यस्य प्रतिस्थापनक्षमता मुक्तं भवितुं दूरम् अस्ति ।

अस्वीकरणम्

अयं लेखः सूचीबद्धकम्पनीनां विषये सामग्रीं समावेशयति तथा च सूचीकृतकम्पनीभिः सार्वजनिकरूपेण प्रकटितसूचनायाः आधारेण लेखकस्य व्यक्तिगतविश्लेषणं निर्णयं च अस्ति (अस्थायीघोषणा, आवधिकप्रतिवेदनानि, आधिकारिकपरस्परक्रियाशीलमञ्चाः इत्यादयः समाविष्टाः परन्तु एतेषु सीमिताः न सन्ति) लेखे सूचना वा मताः न सन्ति एतत् किमपि निवेशं वा अन्यं व्यावसायिकपरामर्शं न भवति तथा च मार्केट कैप वॉचः अस्य लेखस्य स्वीकरणात् उत्पन्नस्य कस्यापि कार्यस्य किमपि दायित्वं अङ्गीकुर्वति।