Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Автор: Вэнь Юй, редактор: Сяо Симей

19 июля Jikrypton официально выпустила новый Jikrypton 009, свой флагманский минивэн класса люкс.

В китайской автомобильной промышленности Джи Криптон всегда был известен тем, что не пошел по обычному пути и осмелился стиснуть зубы. С момента своего основания компания ясно дала понять, что придерживается окончательной концепции развития. не делайте этого или доводите до крайности. Поэтому каждый автомобиль, выпускаемый Ji Krypton, всегда обладает сильными подрывными и новаторскими качествами.

Подобно тому, как Jikrypton 001 изменил нишу охотничьего купе, мы видим эту способность и потенциал в новом Jikrypton 009.

[Определите категории и создайте спрос]

Ji Krypton 009, первый в мире полностью электрический минивэн класса люкс, фактически стал чемпионом продаж во всех категориях минивэнов, продав более 500 000 юаней за первый год своего существования на рынке. Завоевать первое место всего с одного выстрела – очень непростое достижение для любой автомобильной компании, но Jikrypton по-прежнему не останавливается на достигнутом и почивает на лаврах. На этот раз сборка нового автомобиля Jikrypton 009 составляет 2465 первых. класса компонентов, из которых 1336 были модернизированы. Степень обновления всего автомобиля достигает 54%. Можно сказать, что он полностью новый и возрожденный.

Причина, по которой Jikrypton настолько конкурентоспособна, заключается в том, что с самого начала компания не хотела создавать инструмент для путешествий, который мог бы удовлетворить только базовые потребности пользователей. Вместо этого она пересмотрела категорию MPV и установила шаблон и модель для будущего развития. отрасли. Поэтому многие конструкции нового Ji Krypton 009 являются чрезвычайно новаторскими и подрывными.

Например, для пополнения запаса энергии новый Jikrypton 009, оснащенный 108-градусной батареей Kirin 5C, имеет запас хода до 740 километров, что делает его самым долговечным минивэном с архитектурой 800 В на сегодняшний день. Батарея Kirin сверхбольшой емкости напрямую увеличивает запас хода до 900 километров, что превышает запас хода всех топливных MPV на рынке и находится на одном уровне с запасом хода гибридных MPV. В то же время для зарядки с 10% до 80% SoC требуется всего 11 с половиной минут, а запас хода составляет 500 километров после 10 минут зарядки, занимая первое место в мире по производительности быстрой зарядки. По состоянию на первую половину этого года компания Jikrypton построила в общей сложности 515 зарядных станций и 2731 зарядную станцию, заняв первое место в отрасли по количеству сверхбыстрых зарядных станций на 800 В.

Очевидно, что Jikrypton применяет комбинацию ударов. Продолжая прилагать усилия в различных аспектах, таких как время автономной работы, скорость зарядки и сеть зарядных устройств, в прошлом она полностью решила проблему беспокойства о запасе хода чисто электрических минивэнов. От Пекина до Гонконга, общее расстояние в 2200 километров, новый Ji Krypton 009 пришлось заряжать всего три раза.

На уровне силы Джи Криптон также открыл новую эру.

Новая серия Jikrypton 009 была модернизирована и теперь оснащена высокопроизводительной системой электропривода из карбида кремния. Двухмоторная полноприводная версия может развивать мощность 788 лошадиных сил и разгоняться от 0 до 100 миль в час всего за 3,9 секунды. концепт? Это означает, что характеристики разгона MPV уже сравнимы с показателями высокопроизводительных суперкаров!

Будь то время автономной работы или производительность ускорения, все это отвечает существующему рыночному спросу. На самом деле, что действительно выделяет новый Jikrypton 009, так это не удовлетворение спроса, а создание спроса.

Простой пример: новый Ji Krypton 009 оснащен единственным среди роскошных MPV режимом наклона спинки Eames. Спинка регулируется на 132 градуса, передняя часть подушки сиденья может быть поднята на 20 мм, а подставка для ног может быть поднята на 20 мм. Подножки за рядом сидений образуют полную плоскость, позволяя полностью выпрямить ноги и ступни. Лучшее облегание и более мягкое комфортное сидение позволяют пользователям не чувствовать усталости даже при длительной езде. . Подобный дизайн никогда раньше не появлялся на автомобилях, и потребители даже не предполагали, что им он может настолько понравиться. Ji Krypton эквивалентен созданию новых потребностей пользователей благодаря собственным инновациям.

Другой пример: в прошлом автомобильные компании уделяли внимание минивэнам, часто уделяя особое внимание комфорту пассажиров, избирательно игнорируя чувства водителя. Но на самом деле, поскольку характеристики автомобилей семейства MPV становятся все более мощными, нельзя игнорировать опыт вождения. Новый Jikrypton 009 полностью учитывает опыт вождения во время процесса проектирования, что также является беспрецедентным в отрасли.

Стив Джобс тогда сказал что-то: «Миссия Apple — не удовлетворять потребности пользователей, а дать пользователям понять, что им действительно нужно».

Другими словами, действительно ведущие компании создают спрос. Максимум, что они могут сделать для удовлетворения спроса, — это удерживать существующие запасы, в то время как создание спроса может привести к увеличению и расширению рынка. Вот почему в автомобильной сфере, где конкуренция настолько высока, Джи Криптон все еще может догнать.

[Здоровое развитие, многообещающие перспективы]

В последнее время во всей автомобильной промышленности наблюдаются некоторые перекосы и разногласия. Некоторые автомобильные компании продолжают прилагать все усилия для повышения цен и скорее погибнут, чем уморят голодом своих коллег, другие игроки, представленные BBA, делают противоположное; В результате начали шалить, поднимая цены и снимая товарные запасы.

На самом деле ни один из этих методов нельзя назвать здоровым. Первый может легко увязнуть в трясине порочной конкуренции, а второй, скорее всего, потеряет благосклонность и доверие потребителей.

По сравнению с этим стратегия Джи Криптона явно более мягкая.

Прежде всего, компания не допускает существенного повышения цен на продукцию, что наносит ущерб интересам потребителей. Некоторое время назад у 009 Glory произошло повышение цен на рынке. Джи Криптон немедленно провел внутреннее собрание и четко заявил, что любое повышение цен на рынке строго запрещено. Во-вторых, Ji Krypton не будет снижать цены без чистой прибыли, как многие автомобильные компании. Компания будет активно передавать потребителям часть денег, сэкономленных от снижения затрат, позволяя потребителям делиться дивидендами технологического прогресса, но она всегда будет следить за тем, чтобы она это делала. прибыли, чтобы поддерживать нормальную работу.

Возьмем, к примеру, новый Jikrypton 009. Все технологии и конфигурация были обновлены, но общая цена ниже, чем у предыдущего поколения. Ключевым моментом является то, что это не повлияло на прибыльность компании. Модель развития, которая может хорошо служить потребителям и одновременно реализовывать свои собственные интересы, является устойчивой.

На самом деле ни одна автомобильная компания не желает расти так же хорошо, как Джи Криптон, но у них нет такого врожденного таланта.

Jikrypton опирается на 30-летний производственный потенциал Geely и может «бесплатно ездить» во многих аспектах, таких как разработка платформ, производство и производство, закупка запчастей и контроль качества. До этого компания Geely потратила пять лет и инвестировала 20 миллиардов долларов для успешного создания обширной архитектуры SEA. Эта архитектура имеет самую большую в мире пропускную способность и может достигать колесной базы 1800–3300 мм для удовлетворения потребностей автомобилей, внедорожников, минивэнов, спортивных автомобилей. пикапы и охотничьи туры. Автомобили и другие модели производятся на одной линии. В настоящее время на заводе Ji Krypton 009 одновременно производятся 4 марки и 6 моделей. Снижение затрат и повышение эффективности, вызванные этим синергизмом, превосходят все ожидания. досягаемость обычных производителей автомобилей.

Наиболее типичным примером является Ideal MEGA. Чтобы реализовать желание компании создать полностью электрический продукт, MEGA решительно отказалась от пути расширения ассортимента. Однако проблема в том, что отсутствие расширения ассортимента означает, что придется платить более высокие затраты. с точки зрения времени автономной работы и пополнения энергии. Компания Ideal не хотела снижать общую прибыль, поэтому могла использовать только другие конфигурации. Было неизбежно, что в конечном итоге у нее появится автомобиль с низкой ценностью продукта.

В течение некоторого времени рынок элитных MPV был занят Alfa и GL8. Китайские автомобильные компании в последние два-три года коллективно влились на эту трассу Чаояна, надеясь обгонять в поворотах с наступлением электрической эры. Но реальность не так проста, как предполагалось. У идеального MEGA был неудачный старт, что доказывает, что путь чисто электрического минивэна нелегок. Глядя на это сейчас, Jikrypton, который может одновременно развивать технологии и контролировать затраты, по-прежнему остается наиболее многообещающим предприятием, способным нести флаг.

В 2023 году годовой объем продаж китайского рынка MPV достигнет 1,093 миллиона единиц, увеличившись на 15,9% в годовом исчислении, а темпы роста намного превысят темпы роста легковых автомобилей и внедорожников. Но среди этих 1,093 миллиона MPV только 81 000 чисто электрических MPV, из которых около 20 000 чисто электрических MPV — это более 500 000 (большинство из них — Ji Kr 009). Видно, что потенциал замены чисто электрических минивэнов еще далек от реализации. Перед Джи Криптоном стоит огромный голубой океан с огромным потенциалом.

Отказ от ответственности

Эта статья включает информацию о листинговых компаниях и представляет собой личный анализ и суждение автора, основанное на информации, публично раскрытой листинговыми компаниями в соответствии с их юридическими обязательствами (включая, помимо прочего, временные объявления, периодические отчеты, официальные интерактивные платформы и т. д.); Информация или мнения, содержащиеся в статье, не являются инвестиционными или другими деловыми советами, и Market Cap Watch отказывается от какой-либо ответственности за любые действия, возникшие в результате принятия этой статьи.