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Autor: Wen Yu, Editor: Xiao Shimei

El 19 de julio, Jikrypton lanzó oficialmente el nuevo Jikrypton 009, su monovolumen insignia de lujo.

En la industria de fabricación de automóviles china, Ji Krypton siempre ha sido conocido por no tomar el camino habitual y atreverse a morder el hueso duro. Desde el momento de su creación, la empresa ha dejado claro que persigue el concepto de desarrollo definitivo. no hacerlo, o hacerlo al extremo. Por lo tanto, cada automóvil producido por Ji Krypton siempre tiene fuertes atributos subversivos y pioneros.

Así como el Jikrypton 001 redefinió el nicho de los cupés de caza, vemos esta capacidad y potencial en el nuevo Jikrypton 009.

[Definir categorías y crear demanda]

Como el primer monovolumen de lujo puramente eléctrico del mundo, Ji Krypton 009 se ha convertido en realidad en el campeón de ventas de todas las categorías de monovolúmenes con más de 500.000 yuanes en su primer año en el mercado. Ganar el primer lugar con un solo disparo es un logro muy difícil para cualquier empresa automovilística, pero Jikrypton aún no se duerme en los laureles y se duerme en los laureles. Al contrario, esta vez el nuevo conjunto de vehículos Jikrypton 009 son 2.465 primeros. conjuntos de componentes de clase, de los cuales 1336 han sido actualizados. La tasa de actualización de todo el vehículo llega al 54%. Se puede decir que es completamente nuevo y renacido.

La razón por la que Jikrypton es tan competitivo es porque desde el principio, la empresa no quería crear una herramienta de viaje que solo pudiera satisfacer las necesidades básicas de los usuarios, sino que redefinió la categoría de monovolúmenes y estableció un molde y un modelo para el desarrollo futuro. de la industria. Por eso, muchos diseños del nuevo Ji Krypton 009 son sumamente rompedores y subversivos.

Por ejemplo, para reponer energía, el nuevo Jikrypton 009 equipado con una batería Kirin 5C de 108 grados tiene una autonomía de hasta 740 kilómetros, lo que lo convierte en el monovolumen con arquitectura de 800 V más duradero en la actualidad. El nuevo Jikrypton 009 equipado con un motor de 140 V. La batería Kirin de gran capacidad de grado aumenta directamente la autonomía de crucero a La autonomía de 900 kilómetros supera la de todos los monovolúmenes de combustible del mercado y está a la par con la autonomía de los monovolúmenes híbridos. Al mismo tiempo, el SoC solo tarda 11 minutos y medio en cargarse del 10% al 80%, y tiene una autonomía de 500 kilómetros después de 10 minutos de carga, ubicándose en el primer lugar del mundo en términos de rendimiento de carga rápida. Hasta el primer semestre de este año, Jikrypton ha construido un total de 515 estaciones de carga y 2731 pilas de carga, ocupando el primer lugar en la industria en términos de número de pilas de carga ultrarrápida de 800 V.

Es obvio que Jikrypton está jugando una combinación de golpes. Al continuar esforzándose en varios aspectos, como la duración de la batería, la velocidad de carga y la red de pila de carga, ha resuelto por completo el problema de la ansiedad por el alcance de los monovolúmenes eléctricos puros en el pasado. Desde Pekín hasta Hong Kong, una distancia total de 2.200 kilómetros, el nuevo Ji Krypton 009 sólo tuvo que cargarse tres veces.

A nivel de poder, Ji Krypton también ha abierto una nueva era.

La nueva serie Jikrypton 009 se ha actualizado para estar equipada con un sistema de propulsión eléctrica de carburo de silicio de alto rendimiento. La versión de tracción en las cuatro ruedas con motor dual puede alcanzar 788 caballos de fuerza y ​​​​puede acelerar de 0 a 100 mph en solo 3,9 segundos. ¿el concepto? ¡Esto significa que el rendimiento de aceleración del monovolumen ya es comparable al de los superdeportivos de alto rendimiento!

Ya sea la duración de la batería o el rendimiento de aceleración, todos satisfacen la demanda existente del mercado. De hecho, lo que realmente hace que el nuevo Jikrypton 009 se destaque no es satisfacer la demanda, sino crearla.

Para dar un ejemplo sencillo, el nuevo Ji Krypton 009 está equipado con el único modo reclinable de Eames entre los monovolúmenes de lujo: el respaldo se puede ajustar a 132 grados, la parte delantera del cojín del asiento se puede elevar 20 mm y el reposapiernas. Los reposapiés detrás de la fila de asientos pueden elevarse a 90 grados, lo que permite que las piernas y los pies se extiendan por completo. La mejor envoltura y la sensación más suave y cómoda al sentarse permiten a los usuarios no sentir fatiga incluso si viajan durante mucho tiempo. . Este tipo de diseño nunca antes había aparecido en un automóvil y los consumidores nunca imaginaron que podrían disfrutarlo tanto. Ji Krypton equivale a crear nuevas necesidades para los usuarios a través de su propia innovación.

Para poner otro ejemplo, en el pasado, el enfoque de las compañías automotrices en los monovolúmenes a menudo se centraba en la comodidad de los pasajeros, ignorando selectivamente los sentimientos del conductor. Pero en realidad, a medida que los atributos de los vehículos familiares MPV se vuelven cada vez más poderosos, no se puede ignorar la experiencia de conducción del conductor. El nuevo Jikrypton 009 considera plenamente la experiencia de conducción del conductor durante el proceso de diseño, lo que tampoco tiene precedentes en la industria.

Steve Jobs dijo algo en aquel entonces: "La misión de Apple no es satisfacer las necesidades de los usuarios, sino hacerles saber lo que realmente necesitan".

En otras palabras, las empresas verdaderamente líderes están creando demanda. Lo máximo que pueden hacer para satisfacerla es conservar las existencias existentes, mientras que crear demanda puede generar incrementos y expandir el mercado. Por eso, en el campo del automóvil, donde la competencia es tan intensa, Ji Krypton aún puede ponerse al día.

[Desarrollo saludable, perspectivas prometedoras]

En los últimos tiempos, toda la industria del automóvil ha experimentado algunas distorsiones y divisiones. Algunas empresas automovilísticas siguen sin escatimar esfuerzos para aumentar los precios y prefieren perderse antes que matar de hambre a sus pares, otros actores representados por BBA hacen lo contrario; Como resultado, comenzaron a jugar el truco de subir los precios y eliminar inventario.

De hecho, no se puede decir que ninguno de estos métodos sea saludable. El primero puede caer fácilmente en el atolladero de una competencia despiadada, mientras que el segundo probablemente pierda el favor y la confianza de los consumidores.

En comparación, la estrategia de Ji Krypton es obviamente más benigna.

En primer lugar, la empresa no permite que los precios de los productos aumenten significativamente, lo que perjudica los intereses de los consumidores. Hace algún tiempo, 009 Glory tuvo un aumento de precio en el mercado. Ji Krypton inmediatamente celebró una reunión interna y declaró claramente que cualquier aumento de precio en el mercado estaba estrictamente prohibido. En segundo lugar, Ji Krypton no reducirá los precios sin obtener resultados como muchas empresas automotrices. La compañía transferirá activamente parte del dinero ahorrado por la reducción de costos a los consumidores, permitiéndoles compartir los dividendos del progreso tecnológico, pero siempre se asegurará de que así sea. márgenes de beneficio, con el fin de mantener el funcionamiento normal.

Tomemos como ejemplo el nuevo Jikrypton 009. La tecnología y la configuración se han actualizado, pero el precio general es más barato que el de la generación anterior. La clave es que esto no ha afectado la rentabilidad de la empresa. Un modelo de desarrollo que pueda servir bien a los consumidores y al mismo tiempo satisfacer sus propios intereses es sostenible.

De hecho, ninguna empresa de automóviles no quiere crecer tan bien como Ji Krypton, pero no tienen ese talento innato.

Jikrypton está respaldado por las capacidades de fabricación de 30 años de Geely y puede "aprovechar gratis" en muchos aspectos, como el desarrollo de plataformas, la producción y la fabricación, la adquisición de piezas y el control de calidad. Antes de esto, Geely pasó cinco años e invirtió 20 mil millones para construir con éxito la vasta arquitectura SEA. Esta arquitectura tiene el ancho de banda más grande del mundo y puede alcanzar una distancia entre ejes de 1800 mm a 3300 mm para satisfacer las necesidades de automóviles, SUV, MPV, autos deportivos. camionetas y viajes de caza y otros modelos se producen en la misma línea. Actualmente, la fábrica de Ji Krypton 009 tiene 4 marcas y 6 modelos en producción al mismo tiempo. La reducción de costos y el aumento de eficiencia logrados por esta sinergia son insuperables. el alcance de los fabricantes de automóviles comunes.

El ejemplo más típico es Ideal MEGA. Para hacer realidad el deseo de la empresa de crear el producto eléctrico puro definitivo, MEGA abandonó decididamente la ruta de la ampliación de autonomía. Sin embargo, el problema es que la falta de ampliación de autonomía significa que se deben pagar mayores costes. En términos de duración de la batería y reposición de energía, Ideal no quería debilitar el margen de beneficio general, por lo que solo podía utilizar otras configuraciones. Era inevitable que terminara con un automóvil con baja visibilidad del valor del producto.

Durante algún tiempo, el mercado de los monovolúmenes de alta gama ha estado ocupado por Alfa y GL8. Las compañías automotrices chinas han acudido colectivamente a esta pista de Chaoyang en los últimos dos o tres años, con la esperanza de adelantar en las curvas con la llegada de la era eléctrica. Pero la realidad no es tan fácil como se imaginaba. El MEGA ideal tuvo un mal comienzo, lo que demuestra que el camino del monovolumen eléctrico puro no es fácil. Mirándolo ahora, Jikrypton, que puede desarrollar tecnología y controlar costos simultáneamente, sigue siendo el más prometedor para llevar la bandera.

En 2023, el volumen de ventas anual del mercado de monovolúmenes de China alcanzará los 1.093 millones de unidades, un aumento interanual del 15,9%, y la tasa de crecimiento superará con creces la de los automóviles y SUV. Pero entre estos 1,093 millones de monovolúmenes, solo hay 81.000 monovolúmenes eléctricos puros, de los cuales alrededor de 20.000 monovolúmenes eléctricos puros superan los 500.000 (la mayoría de ellos son Ji Kr 009). Se puede ver que el potencial de reemplazo de los monovolúmenes eléctricos puros está lejos de liberarse. Lo que enfrenta Ji Krypton es un vasto océano azul con un gran potencial.

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