uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kirjailija: Wen Yu, Toimittaja: Xiao Shimei

19. heinäkuuta Jikrypton julkaisi virallisesti uuden Jikrypton 009:n, ylellisen MPV-lippulaivansa.

Kiinan autoteollisuudessa Ji Krypton on aina ollut tunnettu siitä, että se ei ole kulkenut tavanomaista polkua ja uskaltanut purra kovaa pähkinää. Yritys on perustamisestaan ​​lähtien tehnyt selväksi, että se tavoittelee parasta kehitystä älä tee sitä tai tee se äärimmäisyyksiin. Siksi jokaisessa Ji Kryptonin valmistamassa autossa on aina vahvat kumoukselliset ja uraauurtavat ominaisuudet.

Aivan kuten Jikrypton 001 määritteli metsästyskupeen kapearaidan, näemme tämän kyvyn ja potentiaalin uudessa Jikrypton 009:ssä.

[Määritä luokat ja luo kysyntää]

Ji Krypton 009 on maailman ensimmäinen puhdassähköinen luksusluokan MPV, ja se on itse asiassa tullut kaikkien MPV-kategorioiden myynnin mestariksi yli 500 000 yuanilla ensimmäisenä vuonna markkinoilla. Ensimmäisen sijan voittaminen yhdellä laukauksella on erittäin vaikea saavutus millekään autoyhtiölle, mutta Jikrypton ei silti lepää laakereillaan. Päinvastoin, tällä kertaa uusi Jikrypton 009 -ajoneuvokokoonpano on 2 465 ensimmäistä. luokan komponenttikokoonpanoja, joista 1 336 on päivitetty. Koko ajoneuvon päivitysaste on peräti 54%.

Syy siihen, miksi Jikrypton on niin kilpailukykyinen, johtuu siitä, että yritys ei alusta alkaen halunnut tehdä matkatyökalua, joka vastaisi vain käyttäjien perustarpeita. Sen sijaan se määritteli uudelleen MPV-kategorian ja asetti muotin ja mallin tulevalle kehitykselle alan. Siksi monet uuden Ji Krypton 009:n mallit ovat erittäin uraauurtavia ja kumouksellisia.

Esimerkiksi 108 asteen 5C Kirin-akulla varustetun uuden Jikrypton 009:n toimintasäde on jopa 740 kilometriä energian täydentämiseksi, mikä tekee siitä tällä hetkellä pisimpään kestävän 800 V:n MPV:n. Uusi Jikrypton 009 on varustettu 140-akulla. asteen erittäin suurikapasiteettinen Kirin-akku lisää suoraan matkamatkaa. 900 kilometrin toimintasäde ylittää kaikkien markkinoilla olevien polttoainekäyttöisten MPV-autojen ja on samalla tasolla kuin hybridi-MPV-mallisto. Samaan aikaan SoC:n latautuminen 10 %:sta 80 %:iin kestää vain 11 ja puoli minuuttia, ja sen toimintasäde on 500 kilometriä 10 minuutin latauksen jälkeen, mikä on nopean latauksen suorituskyvyn suhteen ensimmäinen maailmassa. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Jikrypton on rakentanut yhteensä 515 latausasemaa ja 2 731 latauspaalua, mikä on alan ykkönen 800 V:n ultranopeiden latauspaalujen määrässä.

On ilmeistä, että Jikrypton pelaa lyöntien yhdistelmää Jatkamalla ponnisteluja eri näkökohtien, kuten akun käyttöiän, latausnopeuden ja latauspinoverkoston, parissa, se on täysin ratkaissut puhtaiden sähköisten MPV-autojen kantaman ahdistusongelman. Pekingistä Hongkongiin, yhteensä 2 200 kilometriä, uusi Ji Krypton 009 piti ladata vain kolme kertaa.

Tehotasolla Ji Krypton on myös avannut uuden aikakauden.

Uusi Jikrypton 009 -sarja on päivitetty tehokkaalla piikarbidilla toimivalla sähkövetojärjestelmällä. Kaksimoottorinen nelivetoinen versio saavuttaa 788 hevosvoiman ja kiihtyy 0-100 mph vain 3,9 sekunnissa käsite? Tämä tarkoittaa, että MPV:n kiihtyvyys on jo verrattavissa korkean suorituskyvyn superautojen kiihtyvyyteen!

Olipa kyse akun kestosta tai kiihdytyssuorituskyvystä, nämä kaikki vastaavat nykyiseen markkinoiden kysyntään.

Yksinkertaisena esimerkkinä voidaan mainita, että uusi Ji Krypton 009 on varustettu ainoalla Eames-istuinistuimella ylellisten MPV-autojen joukossa. Selkänojaa voi säätää 132 astetta, istuintyynyn etuosaa voi nostaa 20 mm ja jalkatukea. nostetaan 90 asteeseen. Istuinrivin takana olevat jalkatuet muodostavat täydellisen tason, jolloin jalat ja jalat ovat täysin pidennetyt. . Tällaista muotoilua ei ole koskaan aiemmin esiintynyt autossa, eivätkä kuluttajat koskaan kuvitelleet, että he voisivat nauttia siitä niin paljon, että se vastaa uusien tarpeiden luomista käyttäjille oman innovaationsa kautta.

Toisena esimerkkinä voidaan mainita, että aiemmin autoyhtiöt keskittyivät MPV-ajoneuvoihin usein matkustajien mukavuuteen ja jättivät valikoivasti huomiotta kuljettajan tunteet. Mutta todellisuudessa, kun MPV-perheautojen ominaisuudet muuttuvat yhä tehokkaammiksi, kuljettajan ajokokemusta ei voida jättää huomioimatta.

Steve Jobs sanoi jotain tuolloin: "Applen tehtävänä ei ole vastata käyttäjien tarpeisiin, vaan antaa käyttäjille tietää, mitä he todella tarvitsevat."

Toisin sanoen todella johtavat yritykset luovat kysyntää Eniten, mitä he voivat tehdä kysynnän tyydyttämiseksi, on pitää kiinni olemassa olevista varastoista, kun taas kysynnän luominen voi lisätä lisäyksiä ja laajentaa markkinoita. Tästä syystä autoalalla, jolla kilpailu on niin kovaa, Ji Krypton voi silti saada kiinni.

[Terve kehitys, lupaavat näkymät]

Viime aikoina koko autoteollisuus on kokenut vääristymiä ja jakautumisia. Jotkut autoyritykset jatkavat kaikkensa korottaakseen hintojaan ja mieluummin menettävät itsensä nälkään kuin kuolevat nälkään, kun muut BBA:n edustamat toimijat tekevät päinvastoin Tämän seurauksena he alkoivat leikkiä hintojen nostamista ja varaston poistamista.

Itse asiassa kumpaakaan näistä menetelmistä ei voida sanoa terveeksi. Ensimmäinen voi helposti pudota ankaran kilpailun suohon, kun taas jälkimmäinen todennäköisesti menettää kuluttajien suosion ja luottamuksen.

Vertailun vuoksi Ji Kryptonin strategia on selvästikin hyvänlaatuisempi.

Ensinnäkin yritys ei anna tuotteiden hintojen merkittävää nousua, mikä vahingoittaa kuluttajien etuja. Jokin aika sitten 009 Glory koki markkinoiden hinnankorotuksen. Toiseksi Ji Krypton ei alenna hintoja ilman tulosta, kuten monet autoyhtiöt. Yritys siirtää aktiivisesti osan kustannusten alentamisesta säästetystä rahasta kuluttajille, jolloin kuluttajat voivat jakaa teknologian kehityksen tuomat osuudet, mutta se varmistaa aina, että se on saanut. voittomarginaalit normaalin toiminnan ylläpitämiseksi.

Esimerkkinä uusi Jikrypton 009 Tekniikka ja kokoonpano on päivitetty, mutta kokonaishinta on halvempi kuin edellisessä sukupolvessa. Kuluttajaa hyvin palveleva ja omat edunsa toteuttava kehitysmalli on kestävä.

Itse asiassa yksikään autoyhtiö ei halua kasvaa yhtä hyvin kuin Ji Krypton, mutta heillä ei ole sellaista luontaista lahjakkuutta.

Jikryptonia tukee Geelyn 30 vuoden valmistuskapasiteetti, ja se voi "vapaata" monissa asioissa, kuten alustan kehittämisessä, tuotannossa ja valmistuksessa, osien hankinnassa ja laadunvalvonnassa. Ennen tätä Geely käytti viisi vuotta ja sijoitti 20 miljardia rakentaakseen onnistuneesti SEA:n laajan arkkitehtuurin. Tällä arkkitehtuurilla on maailman suurin kaistanleveys ja se voi saavuttaa 1800–3300 mm:n akselivälin vastaamaan autojen, maastoautojen, MPV:iden, urheiluautojen, avoautot ja metsästysmatkat. Tällä hetkellä Ji Krypton 009:n tehtaalla on tuotannossa 4 merkkiä ja 6 mallia tavallisten autonvalmistajien ulottuville.

Tyypillisin esimerkki on Ideal MEGA Toteuttaakseen yrityksen toiveen luoda äärimmäisen puhdas sähkötuote, MEGA hylkäsi päättäväisesti valikoiman laajentamisen Akun käyttöiän ja energian täydennysten kannalta Ideal ei halunnut heikentää yleistä voittomarginaalia, joten se saattoi käyttää vain muita kokoonpanoja.

Jo jonkin aikaa huippuluokan MPV-markkinat ovat olleet Alfa- ja GL8-autoyhtiöt, jotka ovat yhdessä valuneet tälle Chaoyang-radalle viimeisten kahden tai kolmen vuoden aikana, toivoen voivansa ohittaa mutkissa sähköajan tullessa. Mutta todellisuus ei ole niin helppoa kuin kuvitellaan. Ihanteellisella MEGAlla oli huono alku, mikä osoittaa, että puhtaan sähköisen MPV:n tie ei ole helppo. Nyt tarkasteltuna Jikrypton, joka voi samanaikaisesti kehittää teknologiaa ja kustannusten hallintaa, on edelleen lupaavin lippua kantava.

Vuonna 2023 Kiinan MPV-markkinoiden vuotuinen myyntimäärä on 1,093 miljoonaa yksikköä, mikä on 15,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja kasvuvauhti ylittää selvästi autojen ja katumaasturien. Mutta näiden 1 093 miljoonan MPV:n joukossa on vain 81 000 puhdassähköistä MPV:tä, joista noin 20 000 puhdassähköistä MPV:tä on yli 500 000 (useimmat ovat Ji Kr 009). Voidaan nähdä, että puhtaasti sähköisten MPV-autojen korvauspotentiaali on kaukana vallasta. Ji Kryptonilla on edessään valtava sininen valtameri, jossa on suuria mahdollisuuksia.

Vastuuvapauslauseke

Tämä artikkeli sisältää pörssiyhtiöitä koskevaa sisältöä, ja se on kirjoittajan henkilökohtainen analyysi ja arvio, joka perustuu pörssiyhtiöiden laillisten velvoitteidensa mukaisesti julkisesti julkistamiin tietoihin (mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, väliaikaiset ilmoitukset, määräaikaisraportit, viralliset interaktiiviset alustat jne.); artikkelissa olevat tiedot tai mielipiteet eivät ole Se ei ole sijoitus- tai muuta liiketoimintaneuvontaa, ja Market Cap Watch ei ole vastuussa kaikista tämän artikkelin hyväksymisestä johtuvista toimista.