समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

प्रत्येकं संवाददाता: Huang Xinsu प्रत्येकं सम्पादकः: Sun Lei

"पूर्वं मूल्यस्य न्यूनीकरणं मांसस्य हानिः आसीत्, परन्तु अस्मिन् वर्षे मूल्यक्षयः अस्थीनां प्रत्यक्षहानिः अस्ति। अधुना सम्पूर्णस्य वाहनविपण्यस्य मूल्यव्यवस्था आक्रोशजनकः अस्ति, अगस्तमासात् अस्माकं कृते केचन छूटाः भवितुम् अर्हन्ति दिवसपूर्वं कडोंगफेंग होण्डाविक्रयकर्मचारिणः "दैनिक-आर्थिक-समाचारः" इति संवाददात्रे अवदन् यत् ते सम्प्रति आन्तरिक-मूल्यवृद्धिं पक्वयन्ति इति ।

जुलै-मासस्य मध्यभागात् १९८६ ।बीएमडब्ल्यूमूल्ययुद्धात् निवृत्त्वा ।बेन्ज、ऑडी मूल्यसमायोजनस्य वार्ता अपि अस्ति। तदनन्तरं होण्डा, ९.तोयोता , फोक्सवैगन इत्यादयः संयुक्त उद्यमब्राण्ड् मूल्यवृद्धेः अनुवर्तनं कुर्वन्ति इति प्रकाशितम्। विलासिता-ब्राण्ड्-तः संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-पर्यन्तं टर्मिनल्-विपण्ये मूल्यवृद्धेः तरङ्गः प्रसरति ।

"अस्मिन् वर्षे वाहनविपण्यस्य विकासः पूर्ववर्षेभ्यः सर्वथा भिन्नः अस्ति। वर्तमानदृष्ट्या अद्यापि अनिश्चितं यत् मूल्यानि पुनः वर्धयिष्यन्ति वा, परन्तु न्यूनातिन्यूनं पुनः तीव्ररूपेण न पतन्ति।एसएआईसी फोक्सवैगनकारविक्रेता अवदत्।

एकः शङ्घाईब्यूक 4S भण्डारेषु विक्रयकर्मचारिणः पत्रकारैः अवदन् यत् सामान्यतया अनेके OEM-कम्पनीषु ग्रीष्मकाले ऋतुविरामाः भवन्ति, अपि च, टर्मिनल्-विपण्ये जूनमासे उल्लासस्य अनन्तरं इन्वेण्ट्री-स्तरः अपि न्यूनस्तरस्य अस्ति पूर्ववर्षेषु ग्रीष्मकालस्य छूटः अपि "संकुचितः" अस्ति

तदनन्तरं टर्मिनल-विपण्ये संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-समूहानां मूल्य-प्रवृत्तिः का अस्ति, किं "मूल्य-युद्ध"-चक्रात् संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-उत्पादाः? "मूल्ययुद्धे" विना वयं विपण्यभागं निर्वाहयितुं शक्नुमः वा? "दैनिक आर्थिकवार्ता" इति संवाददातारः एतैः प्रश्नैः सह प्रथमस्तरीयविपण्यं गतवन्तः ।

अनेके ब्राण्ड् मूल्यवर्धनस्य योजनां कुर्वन्ति

"मूल्यं खलु अधुना अधः अस्ति, भविष्ये च केचन मूल्यसमायोजनानि भवेयुः। वयम् अद्यापि विशिष्टसमयस्य सूचनां प्रतीक्षामः। समायोजनं जुलै-मासस्य २२ दिनाङ्कात् सप्ताहात् आरभ्यते, अथवा आगामिमासात् आरभ्यते ." उपर्युक्तः विक्रयणकर्तृणां Buick 4S भण्डारः मन्यते यत् विलासिता-ब्राण्ड्-टर्मिनल्-मूल्येषु समायोजनं उतार-चढावश्च संक्रामकः भवति ।

तस्य प्रकटीकरणानुसारं .ब्यूक E5उदाहरणार्थं, २०३,९०० युआन् इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्येन सह वर्तमानमानकपरिधिमाडलं ३४,००० युआन् इत्यस्य आन्तरिकं प्राधान्यमूल्यं भोक्तुं शक्नोति, परन्तु भविष्ये ३,००० युआन् इत्येव छूटं न्यूनीकर्तुं शक्यते

"पूर्वं अन्ये ब्राण्ड्-संस्थाः मूल्यानि निराशतया कटयन्ति स्म । यदि ते कार-विक्रयणं कर्तुम् इच्छन्ति स्म तर्हि मूल्यानि न्यूनीकर्तुं अर्हन्ति स्म । परन्तु वास्तविक-स्थितिः अस्ति यत् सम्पूर्णे ऑटोमोबाइल-टर्मिनल्-विपण्ये ब्राण्ड्-समूहानां विशालः बहुमतः एतादृशी स्थितिः अस्ति यत्र तेषां धनहानिः भवति each car they sell एसएआईसी फोक्सवैगन इत्यनेन पत्रकारैः उक्तं यत् एसएआईसी फोक्सवैगन इत्यस्मात् केषुचित् ईंधनवाहनेषु छूटः भवितुम् अर्हति।इत्यनेनतिगुआन एलयथा, टर्मिनल् मार्केट् मध्ये वर्तमानं नगदं छूटं ४०,००० युआन् अस्ति, यदि भवान् बंधकेन सह क्रेतुं चयनं करोति तर्हि एतत् मूल्यं अन्तिमेषु मासेषु सर्वाधिकं छूटं जातम्, तथा च २ तः छूटः भवितुम् अर्हति भविष्ये ३,००० युआन् संकुचति।

शङ्घाईनगरस्य टोयोटा मोटरस्य विक्रेता अपि प्रकटितवान् यत् टोयोटा इत्यस्य वर्तमानमाडलस्य उद्धरणं किञ्चित्पर्यन्तं वर्धितम् अस्ति यदि भवान् अस्मिन् सप्ताहे कारं क्रीणाति तर्हि भवान् प्राधान्यनीतीनां अन्तिमबसस्य अपि लाभं ग्रहीतुं शक्नोति, परन्तु अत्र उच्चसंभावना अस्ति अनन्तरं मॉडल् कृते मूल्यवृद्धेः।

वस्तुतः संवाददाता चेडीसमुदायस्य माध्यमेन ब्राउज् कृत्वा ज्ञातवान् यत् कारस्वामिभिः साझाकृतैः कार-उत्कर्ष-मूल्यविवरणैः बहुषु स्थानेषु तत् दर्शितम्होण्डा अकॉर्ड、नागरिक,सार्वजनिकपस्सट् अन्येषां आदर्शानां उद्धरणं भिन्न-भिन्न-अङ्केषु समायोजितम् अस्ति । उदाहरणार्थं हुनान्-नगरस्य कारस्वामिनः अवदन् यत् होण्डा-कम्पन्योः सम्पूर्णस्य श्रृङ्खलायाः मूल्यं प्रायः १०,००० युआन्-रूप्यकाणि वर्धितम् अस्ति यत् गतमासस्य तुलने सिविक् पावर एडिशनस्य मूल्यं वर्धितम् अस्ति।

परन्तु सर्वे संयुक्तोद्यमब्राण्ड् मूल्यवृद्धेः योजनां न कुर्वन्ति। एकः जेट्टा ब्राण्ड् कारविक्रेता पत्रकारैः सह उक्तवान् यत् "अस्माकं टर्मिनल् छूटाः तुल्यकालिकरूपेण स्थिराः अभवन्, औसतेन १०,००० युआन् इत्येव भवति, निकटभविष्यत्काले परिवर्तनं न भविष्यति। कदाचित् उपभोक्तारः केचन छूटाः ऑनलाइन पश्यन्ति, तेषां विषये ज्ञास्यन्ति च store इति ज्ञातम् यत् एतत् केवलं नौटंकी एव आसीत्।”

संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-अतिरिक्तं, संवाददातृभिः भ्रमणकाले एतत् ज्ञातं यत्...NIO मूल्येषु २२ जुलै दिनाङ्के वृद्धिः भविष्यति, यत्र ईटी५/५टी ३,००० युआन्, ES६/ईसी६ ५,००० युआन् च वर्धते । "किन्तु, एतत् केवलं अस्माकं सामान्यं प्राधान्यनीतीनां समायोजनम् एव, तथा च विलासिता-ब्राण्ड्-मूल्यवृद्धेः एतस्याः तरङ्गस्य कारणेन एतत् न भवति। वस्तुतः वयं मे-जून-मासेषु अपि प्राधान्यनीतीः कठिनं कृतवन्तः, जुलै-मासस्य आरम्भे पुनः शिथिलतां कृतवन्तः च। द अनुदानस्य तीव्रता, कारमूल्यानि च सम्पूर्णप्रक्रियायां उतार-चढावम् अनुभवन्ति" इति एनआईओ-संस्थायाः विक्रेता पत्रकारैः सह अवदत् ।

तत् संवाददाता ज्ञातवान्झीजी ऑटोमोबाइलजूनमासस्य मध्यभागे द...झीजी L6 सूचीकरण इक्विटी मूल्यं ५,००० युआन् वर्धितं भविष्यति, नूतनकारस्य आरम्भमूल्यं १९९,९०० युआन् तः २०४,९०० युआन् यावत् समायोजितं भविष्यति। "वयं केवलं विक्रयणं उत्तेजितुं मूल्येषु कटौतीं न कुर्मः, अपितु उत्पादविन्यासेषु सुधारं कृत्वा उपयोक्तृअनुभवं सुधारयित्वा उपभोक्तृणां आकर्षणं कर्तुं आशास्महे।"

भ्रमणकाले संवाददाता अवाप्तवान् यत् "वर्तमानमूल्यं न्यूनतमं" "तदनन्तरं मूल्यवृद्धिः योजनाकृता" इति अनेकेषां विक्रयकर्मचारिणां सामान्यवचनानि सन्ति "जुलाईतः अगस्तपर्यन्तं विक्रयणस्य सामान्यः ऋतुः अपि भवति, आदेशरूपान्तरणस्य दरः अपि अधिकः नास्ति। जूनमासे प्रबलाः छूटाः अपि अर्धवर्षस्य विक्रयस्य प्रतिपूर्तिं कर्तुं भवन्ति। पूर्ववर्षेषु जुलैमासे केचन छूटाः दुर्बलाः अभवन् . परन्तु अस्मिन् वर्षे मूल्यं युद्धकाले सर्वे एतेषु प्राधान्यनीतिषु परिवर्तनं प्रति अधिकं संवेदनशीलाः भवन्ति" इति उपर्युक्तः एसएआईसी फोक्सवैगनविक्रेता अवदत्।

डीलर संचालन दबावं सुलभं कुर्वन्तु

“BYD अस्मिन् वर्षे मात्रामूल्ये सारः ए-वर्गस्य कारानाम् मूल्यनिर्धारणशक्तिं प्राप्तुं भवति। पूर्वं ए-वर्गस्य कार-विपण्ये प्रायः संयुक्त-उद्यम-कारानाम् आधिपत्यं आसीत् । परन्तु संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-संस्थाः पश्चात्तापं कर्तुं न शक्नुवन्ति, समयः कठिनः अस्ति चेदपि अनुवर्तनं कर्तव्यम् । "एकदा संयुक्तोद्यमस्य ब्राण्ड्-कर्मचारिणः अस्मिन् वर्षे "मूल्ययुद्धस्य" उत्पत्तिं संवाददातृभ्यः विश्लेषितवन्तः।"

परन्तु एतत् ज्ञातव्यं यत् अर्धवर्षस्य मूल्ययुद्धस्य अनन्तरं संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-संस्थाः लाभं त्यक्त्वा स्वस्य विपण्यभागं न वर्धयन्ति इव भासन्ते स्म

यात्रीकारसङ्घस्य नवीनतमविक्रयदत्तांशैः ज्ञायते यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे जर्मनब्राण्ड्-समूहानां विपण्यभागः गतवर्षे २०.४% तः १९.४% यावत् न्यूनः अभवत्, जापानी-ब्राण्ड्-समूहानां १७% तः १४.९% यावत् न्यूनः अभवत्, तथा च अमेरिकनब्राण्ड् ७.९% तः ६.७% यावत् पतितः । तदपेक्षया स्वतन्त्रब्राण्ड्-समूहानां विपण्यभागः गतवर्षस्य अन्ते ५१.९% आसीत्, अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे ५६.५% यावत् वर्धितः अस्ति ।

वाहनविपण्ये मूल्ययुद्धस्य तीव्रतायां बहवः विक्रेतारः वर्धमानं परिचालनदबावं प्राप्नुवन्ति । चीन-आटोमोबाइल-विक्रेता-सङ्घस्य, VIA (वाहन-सूची-सचेतक-सूचकाङ्क) द्वारा विमोचितः नवीनतमः "वाहन-सूची-सचेतना-सूचकाङ्क-सर्वक्षणः" अधिक-अन्तर्ज्ञानेन विक्रेतानां परिचालन-दबावं प्रतिबिम्बयितुं शक्नोति

तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् चीनस्य २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे वाहनविक्रेतासूचकाङ्कः ६२.३%, वर्षे वर्षे ८.३ प्रतिशताङ्कस्य वृद्धिः, मासे मासे ४.१ प्रतिशताङ्कस्य च वृद्धिः अभवत् इन्वेण्ट्री-चेतावनीसूचकाङ्कः उल्लास-बस्ट्-रेखायाः उपरि अस्ति, तथा च वाहन-सञ्चार-उद्योगः मन्द-परिधि-मध्ये अस्ति ।

उपर्युक्तसर्वक्षणपरिणामाः दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ८०% अधिकाः कारव्यापारिणः स्वविक्रयकार्यं सम्पन्नं कर्तुं असफलाः अभवन्, केवलं १८.४% विक्रेतारः एव स्वकार्यं सम्पन्नवन्तः तस्मिन् एव काले विक्रेतारः प्रायः "आयतनस्य मूल्यं व्यापारयन्ति", नूतनकारानाम् मूल्यं गम्भीररूपेण न्यूनीकृतम्, नग्नकारानाम् स्थूललाभः च न्यूनः भवति ।

"मूल्यसमायोजनं पूर्वं अतीव कठोरम् आसीत्, मूल्यव्यवस्था च किञ्चित् भग्नम् आसीत्। अधुना मूल्यशुद्धिः पुनः उचिते स्वस्थे च मार्गे अस्ति। उपर्युक्तः होण्डाविक्रेता मन्यते यत् टर्मिनलविपण्ये वर्तमानमूल्यशुद्धिः उत्तमः अस्ति चिह्नम्‌।

"पूर्वं मूल्ययुद्धानि सूचीं स्वच्छं कर्तुं धनसङ्ग्रहं च क्रियन्ते स्म। एकं यूनिटं विक्रीय धनहानिः भवति चेदपि यदि भवान् तत् न विक्रयति तर्हि धनहानिः इत्यस्मात् बहु श्रेष्ठम्। अधुना बहवः ब्राण्ड् मूल्यसमायोजनं कुर्वन्ति, येन संचालनं न्यूनीकरोति pressure for dealers , सर्वे समर्थकाः सन्ति।”रोवेब्राण्डस्य विक्रयकर्मचारिणः अवदत्।

परन्तु अनेके कारकम्पनीकार्यकारिणः अवदन् यत् अस्मिन् वर्षे चीनीयकारब्राण्ड्-समूहानां "रक्तयुक्तसमुद्र"स्पर्धायां प्रवेशस्य प्रथमं वर्षम् अस्ति, यत् नकआउट्-परिक्रमस्य प्रथमं वर्षम् अपि अस्ति बहवः कार्यकारी अपि अवदन् यत् स्मार्ट-विद्युत्-वाहनानां प्रतिस्पर्धा-परिदृश्यं भयंकरं भवति, अन्ते च मुख्य-विपण्य-भागं केवलं पञ्च-कम्पनयः एव अवशिष्टाः भवितुम् अर्हन्ति एतादृशे प्रतिस्पर्धात्मके परिस्थितौ तदनन्तरं टर्मिनल्-विपण्ये "मूल्ययुद्धं" निरन्तरं भविष्यति वा इति निरन्तरं ध्यानं अर्हति ।

दैनिक आर्थिकवार्ता