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Cada repórter: Huang Xinxu Cada editor: Sun Lei

“Anteriormente, a redução de preços era uma perda para a carne, mas a redução de preços deste ano é uma perda direta para os ossos. Agora, o sistema de preços de todo o mercado automobilístico é ultrajante e podemos ter alguns descontos a partir de agosto.” dias atrás, umDongfeng HondaA equipe de vendas disse ao repórter do "Daily Economic News" que atualmente estão preparando aumentos de preços internos.

Desde meados de julho,BMWDepois de se retirar da guerra de preços,Mercedes、Audi Há também notícias de reajustes de preços. Posteriormente, Honda,toyota , Foi revelado que a Volkswagen e outras marcas de joint venture estão acompanhando os aumentos de preços. De marcas de luxo a marcas de joint venture, uma onda de aumentos de preços está se espalhando no mercado de terminais.

“O desenvolvimento do mercado automobilístico este ano é completamente diferente dos anos anteriores. Do ponto de vista atual, ainda é incerto se os preços voltarão a subir, mas pelo menos não voltarão a cair acentuadamente.”SAIC Volkswagendisse o vendedor de carros.

Uma XangaiBuick A equipe de vendas das lojas 4S disse aos repórteres que muitos OEMs geralmente têm pausas sazonais durante o verão e as fábricas podem reduzir a produção. Além disso, após o aumento em junho no mercado de terminais, os níveis de estoque também estão baixos. Nos anos anteriores, os descontos de verão também “encolheram”. Desta vez, o fracasso da empresa em acompanhar a “guerra de preços” tem algo a ver com o estoque terminal.

Em seguida, qual é a tendência de preços das marcas de joint venture no mercado de terminais? As marcas de joint venture emergiram do ciclo de "guerra de preços"? Poderemos manter a quota de mercado sem nos envolvermos numa “guerra de preços”? Os repórteres do "Daily Economic News" visitaram os mercados de primeira linha com essas perguntas.

Muitas marcas estão planejando aumentar os preços

"O preço está realmente no fundo do poço agora e deve haver alguns ajustes de preço no futuro. Ainda estamos aguardando a notificação do horário específico. O ajuste pode começar a partir da semana de 22 de julho, ou pode começar no próximo mês ." A loja de vendedores Buick 4S mencionada acima acredita que os ajustes e flutuações nos preços dos terminais de marcas de luxo são transitivos.

De acordo com sua divulgação,Buick E5Por exemplo, o modelo atual da linha padrão com um preço de orientação de 203.900 yuans pode desfrutar de um preço preferencial interno de 34.000 yuans, mas o desconto pode ser reduzido em 3.000 yuans no futuro.

"Antes, outras marcas reduziam desesperadamente os preços. Se quisessem vender carros, teriam de reduzir os preços. Mas a situação real é que a grande maioria das marcas em todo o mercado de terminais automóveis está numa situação em que estão a perder dinheiro. em cada carro que vendem. Após esse período de involução, muitas marcas não aguentam mais. Agora que as marcas de luxo aumentaram seus preços, os preços terminais no mercado de automóveis podem começar a parar de cair e se recuperar." Um vendedor. da SAIC Volkswagen disse aos repórteres que pode haver descontos em alguns veículos de combustível do ajuste de amplitude da SAIC Volkswagen.porTiguan LPor exemplo, o desconto à vista atual no mercado de terminais é de 40.000 yuans e, se você optar por comprar com hipoteca, é de 50.000 yuans. Esse preço foi o maior desconto dos últimos meses e pode haver um desconto de 2 a. 3.000 yuans no futuro encolherão.

Um vendedor da Toyota Motor em Xangai também revelou que as cotações do modelo atual da Toyota aumentaram até certo ponto. Se você comprar um carro esta semana, também poderá aproveitar o último ônibus de políticas preferenciais, mas há uma grande possibilidade. de aumentos de preços para modelos subsequentes.

Na verdade, o repórter navegou pela comunidade Chedi e descobriu que os detalhes do preço de retirada do carro compartilhado pelos proprietários mostravam que em muitos lugaresHonda Accord、Cívico,públicoPassat As cotações de outros modelos foram ajustadas em diversos graus. Por exemplo, os proprietários de automóveis em Hunan disseram que o preço de toda a série da Honda aumentou cerca de 10.000 yuans. O preço de lançamento do Honda Civic Power Edition em Guangdong é mais de 10.000 yuans mais caro do que em junho. disse que o preço do Civic Power Edition aumentou em comparação com o mês passado.

No entanto, nem todas as marcas de joint venture estão a planear aumentos de preços. Um vendedor de carros da marca Jetta disse aos repórteres: "Nossos descontos nos terminais têm sido relativamente estáveis, com uma média de 10.000 yuans, e não haverá mudanças no futuro próximo. Às vezes, os consumidores veem alguns descontos online e saberão sobre eles depois de irem ao loja. Descobri que era apenas um truque.

Além das marcas de joint venture, os repórteres descobriram durante a visita queNIO Os preços aumentarão em 22 de julho, com ET5/5T aumentando em 3.000 yuans e ES6/EC6 aumentando em 5.000 yuans. “No entanto, este é apenas o nosso ajuste normal das políticas preferenciais e não é causado por esta onda de aumentos de preços das marcas de luxo. Na verdade, também restringimos as políticas preferenciais em maio e junho, e as relaxamos novamente no início de julho. a intensidade dos subsídios e os preços dos automóveis flutuam ao longo de todo o processo", disse um vendedor da NIO aos repórteres.

O repórter soube queZhiji AutomóvelEm meados de junho,Zhiji L6 O preço do patrimônio líquido de listagem será aumentado em 5.000 yuans, e o preço inicial do carro novo será ajustado de 199.900 yuans para 204.900 yuans. "Não cortamos mais os preços simplesmente para estimular as vendas, mas esperamos atrair consumidores melhorando as configurações dos produtos e melhorando a experiência do usuário", disse um vendedor da Zhiji Auto.

Durante a visita, o repórter descobriu que “o preço atual é o mais baixo” e “está planejado um aumento de preço subsequente” são declarações comuns feitas por muitos funcionários de vendas. "Julho a agosto também é o período de entressafra habitual para vendas, e a taxa de conversão de pedidos não é alta. Os fortes descontos em junho também devem compensar as vendas no semestre. Nos anos anteriores, alguns descontos enfraqueceram em julho É só que o preço deste ano Durante a guerra, todos estão mais sensíveis às mudanças nessas políticas preferenciais”, disse o vendedor da SAIC Volkswagen acima mencionado.

Facilita a pressão operacional do revendedor

“BYD A essência do preço por volume deste ano é obter o poder de precificação dos carros da classe A. Anteriormente, o mercado de automóveis da classe A era geralmente dominado por carros de joint venture. No entanto, as marcas de joint venture não podem recuar e devem seguir em frente, mesmo em tempos difíceis. "Certa vez, uma equipe de uma marca de joint venture analisou aos repórteres a origem da" guerra de preços "deste ano.

No entanto, é importante notar que após meio ano de guerra de preços, as marcas da joint venture não pareciam aumentar a sua quota de mercado, ao mesmo tempo que abriam mão dos lucros.

Os últimos dados de vendas da Passenger Car Association mostram que, no primeiro semestre deste ano, a quota de mercado das marcas alemãs caiu de 20,4% no ano passado para 19,4%, a das marcas japonesas caiu de 17% para 14,9%, e a de As marcas americanas caíram de 7,9% para 6,7%. Em contrapartida, a quota de mercado das marcas independentes aumentou de 51,9% no final do ano passado para 56,5% no primeiro semestre deste ano.

Sob a intensificação da guerra de preços no mercado automóvel, muitos concessionários estão sob crescente pressão operacional. A última "Pesquisa de Índice de Alerta de Inventário de Concessionários de Automóveis da China" VIA (Índice de Alerta de Inventário de Veículos) divulgada pela Associação de Concessionários de Automóveis da China pode expressar de forma mais intuitiva a pressão operacional dos revendedores.

Os dados mostram que o índice de alerta de estoque dos revendedores de automóveis da China em junho de 2024 foi de 62,3%, um aumento anual de 8,3 pontos percentuais e um aumento mensal de 4,1 pontos percentuais. O índice de alerta de estoque está acima da linha de expansão e queda, e a indústria de circulação automobilística está em uma faixa lenta.

Os resultados da pesquisa acima mostram que no primeiro semestre de 2024, mais de 80% dos concessionários de automóveis não conseguiram concluir as suas tarefas de vendas e apenas 18,4% dos concessionários concluíram as suas tarefas. Ao mesmo tempo, os revendedores muitas vezes "trocam preço por volume", o preço dos carros novos caiu seriamente e o lucro bruto dos carros simples é baixo.

"O ajuste de preços era muito severo antes, e o sistema de preços estava um tanto quebrado. Agora a correção de preços está de volta a um caminho razoável e saudável." fenômeno.

"Anteriormente, as guerras de preços eram conduzidas para limpar estoques e levantar fundos. Mesmo que você perca dinheiro vendendo uma unidade, é muito melhor do que perder dinheiro se não conseguir vendê-la. Agora muitas marcas estão fazendo ajustes de preços, o que reduzirá pressão operacional para os revendedores, todos apoiam.Roewedisse a equipe de vendas da marca.

No entanto, muitos executivos de empresas automobilísticas disseram que este é o primeiro ano em que as marcas de automóveis chinesas entram na competição do "mar sangrento", que também é o primeiro ano da fase eliminatória. Muitos executivos chegaram a dizer que o cenário competitivo dos veículos elétricos inteligentes é acirrado e, no final, apenas cinco empresas podem ficar com a principal participação de mercado. Sob tal situação competitiva, a continuação da “guerra de preços” no mercado terminal subsequente merece atenção contínua.

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