Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Каждый репортер: Хуан Синьсюй Каждый редактор: Сунь Лэй

«Раньше снижение цен было потерей для тела, но снижение цен в этом году — прямая потеря для костей. Теперь ценовая система всего авторынка возмутительна, и с августа у нас могут быть некоторые скидки». дней назад, аДунфэн ХондаСотрудники отдела продаж рассказали репортеру "Daily Economic News", что в настоящее время готовятся к внутреннему повышению цен.

С середины июляBMWПосле выхода из ценовой войныБенц、Ауди Также есть новости о корректировке цен. Впоследствии Хонда,Тойота , Volkswagen и другие совместные бренды, как выяснилось, следят за повышением цен. На рынке терминалов распространяется волна роста цен, от люксовых брендов до брендов совместных предприятий.

"Развитие авторынка в этом году совершенно отличается от предыдущих лет. С текущей точки зрения, пока еще неясно, вырастут ли цены снова, но, по крайней мере, они не упадут снова резко".САИК Фольксвагенсказал продавец автомобиля.

ШанхайБьюик Продавцы магазинов 4S рассказали журналистам, что у многих OEM-производителей летом обычно бывают сезонные перерывы, и заводы могут сократить производство. Более того, после июньского всплеска на рынке терминалов уровень запасов также находится на низком уровне. В предыдущие годы летние скидки также «сократились». На этот раз неспособность компании следить за «ценовой войной» как-то связана с запасами на терминалах, пока неизвестно.

Далее, какова ценовая тенденция брендов совместных предприятий на рынке терминалов? Вышли ли бренды совместных предприятий из цикла «ценовой войны»? Можем ли мы сохранить долю рынка, не вступая в «ценовую войну»? С этими вопросами журналисты "Daily Economic News" посетили рынки первого эшелона.

Многие бренды планируют поднять цены

«Цена действительно сейчас находится внизу, и в будущем должны быть некоторые корректировки цен. Мы все еще ждем уведомления о конкретном времени. Корректировка может начаться с 22 июля или со следующего месяца. Продавцы вышеупомянутого магазина Buick 4S считают, что корректировки и колебания цен на терминалы люксовых брендов являются транзитивными.

Согласно его раскрытию,Бьюик Е5Например, текущая модель стандартной линейки с ориентировочной ценой 203 900 юаней может иметь внутреннюю льготную цену в 34 000 юаней, но в будущем скидка может быть уменьшена на 3 000 юаней.

«Раньше другие бренды отчаянно снижали цены. Если бы они хотели продавать автомобили, им пришлось бы снижать цены. Но реальная ситуация такова, что подавляющее большинство брендов на всем рынке автомобильных терминалов находятся в ситуации, когда они теряют деньги. на каждую продаваемую машину. После такого периода инволюции многие бренды больше не могут этого терпеть. Теперь, когда люксовые бренды подняли свои цены, терминальные цены на автомобильном рынке могут перестать падать и восстанавливаться». Компания SAIC Volkswagen сообщила журналистам, что на некоторые виды топлива от SAIC Volkswagen могут быть скидки.кТигуан ЛНапример, текущая скидка при оплате наличными на рынке терминалов составляет 40 000 юаней, а если вы решите купить с помощью ипотечного кредита, она составит 50 000 юаней. Эта цена была самой большой скидкой за последние месяцы, и может быть скидка от 2 до. 3000 юаней в будущем уменьшится.

Продавец Toyota Motor в Шанхае также сообщил, что цены на текущие модели Toyota в определенной степени повышены. Если вы купите автомобиль на этой неделе, вы также можете воспользоваться последним автобусом льготной политики, но вероятность этого высока. повышения цен на последующие модели.

Фактически, репортер просмотрел сообщество Chedi и обнаружил, что подробности о цене получения автомобиля, предоставленные владельцами автомобилей, показывают, что во многих местахХонда Аккорд、Гражданский,общественныйПассат Цены на другие модели были скорректированы в разной степени. Например, владельцы автомобилей в провинции Хунань заявили, что цена на всю серию Honda выросла примерно на 10 000 юаней. Стартовая цена Honda Civic Power Edition в провинции Гуандун более чем на 10 000 юаней дороже, чем в июне. сказал, что цена Civic Power Edition выросла по сравнению с прошлым месяцем на 6000 юаней.

Однако не все совместные бренды планируют повышение цен. Продавец автомобилей марки Jetta сообщил журналистам: «Скидки в наших терминалах относительно стабильны, в среднем составляют 10 000 юаней, и в ближайшем будущем не будет никаких изменений. Иногда потребители видят некоторые скидки в Интернете и узнают о них, зайдя в магазин». магазин. Выяснилось, что это всего лишь трюк».

Помимо брендов совместных предприятий, журналисты во время визита обнаружили, чтоНИО Цены повысятся 22 июля: ET5/5T увеличится на 3000 юаней, а ES6/EC6 увеличится на 5000 юаней. «Однако это всего лишь наша обычная корректировка преференциальной политики, и она не вызвана этой волной повышения цен на люксовые бренды. На самом деле мы также ужесточали преференциальную политику в мае и июне и снова ослабляли ее в начале июля. Интенсивность субсидий и цены на автомобили колеблются на протяжении всего процесса», — сообщил журналистам представитель NIO.

Репортер узнал, чтоЧжиджи АвтомобильВ середине июняЧжиджи L6 Цена листинга акций будет увеличена на 5000 юаней, а стартовая цена нового автомобиля будет скорректирована со 199 900 юаней до 204 900 юаней. «Мы больше не просто снижаем цены, чтобы стимулировать продажи, а надеемся привлечь потребителей за счет улучшения конфигураций продуктов и улучшения пользовательского опыта», — сказал представитель Zhiji Auto.

В ходе визита репортер обнаружил, что «текущая цена является самой низкой» и «планируется последующее повышение цен» — распространенные заявления многих сотрудников отдела продаж. «Июль-август также является обычным межсезоньем для распродаж, и коэффициент конверсии заказов невысок. Сильные скидки в июне также компенсируют продажи в полугодии. В предыдущие годы некоторые скидки в июле ослабли. Просто цена этого года. Во время войны все более чувствительны к изменениям в этой льготной политике», — сказал вышеупомянутый продавец SAIC Volkswagen.

Уменьшите рабочее давление дилера

“БИД Суть оптовой цены этого года заключается в том, чтобы получить ценовую власть автомобилей А-класса. Раньше на авторынке А-класса обычно доминировали автомобили СП. Тем не менее, совместные бренды не могут отступить и должны продолжать действовать, даже если наступают трудные времена. «Сотрудники совместного предприятия однажды проанализировали перед журналистами причину «ценовой войны» этого года.

Однако стоит отметить, что после полугода ценовой войны бренды совместного предприятия, похоже, не увеличили свою долю на рынке, отказавшись при этом от прибыли.

Последние данные о продажах Ассоциации легковых автомобилей показывают, что в первой половине этого года рыночная доля немецких брендов упала с 20,4% в прошлом году до 19,4%, японских брендов упала с 17% до 14,9%, а доля японских брендов упала с 17% до 14,9%. Американские бренды упали с 7,9% до 6,7%. Напротив, рыночная доля независимых брендов увеличилась с 51,9% в конце прошлого года до 56,5% в первой половине этого года.

В условиях усиливающейся ценовой войны на автомобильном рынке многие дилеры испытывают растущее рабочее давление. Последний «Индекс оповещения о запасах китайских автомобильных дилеров» VIA (Индекс оповещений о запасах транспортных средств), опубликованный Китайской ассоциацией автомобильных дилеров, может более интуитивно выразить рабочее давление дилеров.

Данные показывают, что индекс предупреждения о запасах автодилеров в Китае в июне 2024 года составил 62,3%, увеличившись в годовом исчислении на 8,3 процентных пункта и на 4,1 процентных пункта в месячном исчислении. Индекс предупреждения запасов находится выше линии бума и спада, а индустрия обращения автомобилей находится в застое.

Приведенные выше результаты опроса показывают, что в первом полугодии 2024 года более 80% автодилеров не выполнили свои задачи по продажам, и только 18,4% дилеров выполнили свои задачи. В то же время дилеры часто «торгуют ценой за объем», цены на новые автомобили серьезно упали, а валовая прибыль от голых автомобилей низкая.

«Раньше корректировка цен была слишком жесткой, и система цен была несколько нарушена. Теперь коррекция цен вернулась на разумный и здоровый путь». Вышеупомянутый продавец Honda считает, что текущая коррекция цен на рынке терминалов – это хорошо. явление.

«Раньше ценовые войны велись с целью расчистить запасы и собрать средства. Даже если вы потеряете деньги, продав одну единицу продукции, это гораздо лучше, чем потерять деньги, если вы не сможете ее продать. Сейчас многие бренды корректируют цены, что позволит снизить рабочее давление на дилеров, все поддерживают».Роу— рассказали сотрудники отдела продаж бренда.

Тем не менее, многие руководители автомобильных компаний заявили, что это первый год для китайских автомобильных брендов, участвующих в конкурсе «кровавого моря», который также является первым годом плей-офф. Многие руководители даже заявили, что конкурентная среда в сфере умных электромобилей является жесткой, и в конечном итоге только пять компаний могут остаться с основной долей рынка. В такой конкурентной ситуации дальнейшего внимания заслуживает вопрос о том, продолжится ли «ценовая война» на последующем рынке терминалов.

ежедневные экономические новости