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Ogni giornalista: Huang Xinxu Ogni editore: Sun Lei

"In precedenza, la riduzione dei prezzi era una perdita per la carne, ma la riduzione dei prezzi di quest'anno è una perdita diretta per le ossa. Ora il sistema dei prezzi dell'intero mercato automobilistico è oltraggioso e potremmo avere degli sconti da agosto." giorni fa, aDongfeng HondaIl personale di vendita ha detto al giornalista del "Daily Economic News" che attualmente stanno preparando aumenti di prezzo interni.

Da metà luglio,BMWDopo essersi ritirato dalla guerra dei prezzi,Benz、Audi Ci sono anche notizie di aggiustamenti dei prezzi. Successivamente, Honda,Toyota , si è scoperto che Volkswagen e altri marchi di joint venture stavano seguendo gli aumenti di prezzo. Dai marchi di lusso ai marchi di joint venture, un'ondata di aumenti dei prezzi si sta diffondendo nel mercato dei terminali.

"Lo sviluppo del mercato automobilistico quest'anno è completamente diverso rispetto agli anni precedenti. Dal punto di vista attuale, non è ancora sicuro se i prezzi aumenteranno di nuovo, ma almeno non scenderanno di nuovo bruscamente."SAIC Volkswagenha detto il venditore di automobili.

Una ShangaiBuick Il personale di vendita dei negozi 4S ha detto ai giornalisti che molti OEM generalmente effettuano pause stagionali durante l'estate e le fabbriche potrebbero ridurre la produzione. Inoltre, dopo l'impennata di giugno nel mercato dei terminali, anche i livelli delle scorte sono a un livello basso. Negli anni precedenti anche gli sconti estivi si sono "ridotti". Questa volta il fallimento dell'azienda nel dare seguito alla "guerra dei prezzi" ha qualcosa a che fare con le scorte dei terminali. Le successive variazioni dei prezzi sono ancora sconosciute.

Qual è poi l'andamento dei prezzi dei marchi di joint venture nel mercato dei terminali? I marchi di joint venture sono emersi dal ciclo della "guerra dei prezzi"? Possiamo mantenere la quota di mercato senza impegnarci in una “guerra dei prezzi”? I giornalisti del "Daily Economic News" hanno visitato i mercati di primo livello ponendo queste domande.

Molti marchi stanno pianificando di aumentare i prezzi

"Il prezzo è davvero al minimo adesso, e ci dovrebbero essere alcuni aggiustamenti di prezzo in futuro. Stiamo ancora aspettando la notifica dell'orario specifico. L'aggiustamento potrebbe iniziare dalla settimana del 22 luglio, oppure potrebbe iniziare dal mese prossimo." ." I venditori del negozio Buick 4S sopra menzionati ritengono che gli aggiustamenti e le fluttuazioni dei prezzi dei terminali dei marchi di lusso siano transitori.

Secondo la sua rivelazione,Buick E5Ad esempio, l'attuale modello della gamma standard con un prezzo indicativo di 203.900 yuan può godere di un prezzo preferenziale interno di 34.000 yuan, ma in futuro lo sconto potrebbe essere ridotto di 3.000 yuan.

"Prima, altri marchi tagliavano disperatamente i prezzi. Se avessero voluto vendere automobili, avrebbero dovuto abbassare i prezzi. Ma la realtà è che la stragrande maggioranza dei marchi nell'intero mercato dei terminali automobilistici si trova in una situazione in cui perde denaro su ogni auto venduta. Dopo un tale periodo di involuzione, molti marchi non ce la fanno più. Ora che i marchi di lusso hanno aumentato i loro prezzi, i prezzi terminali nel mercato automobilistico potrebbero iniziare a smettere di scendere e ad aumentare." Un venditore di SAIC Volkswagen ha detto ai giornalisti che potrebbero esserci sconti su alcuni veicoli a carburante di SAIC Volkswagen per la regolazione dell'ampiezza.diTiguan LAd esempio, l'attuale sconto di cassa nel mercato dei terminali è di 40.000 yuan e se si sceglie di acquistare con un mutuo, è di 50.000 yuan. Questo prezzo è stato lo sconto più grande degli ultimi mesi e potrebbe esserci uno sconto di 2 a 3.000 yuan in futuro si restringono.

Un venditore di una Toyota Motor a Shanghai ha anche rivelato che le attuali quotazioni dei modelli Toyota sono state in una certa misura aumentate. Se comprate un'auto questa settimana, potete anche approfittare dell'ultimo autobus di politiche preferenziali, ma c'è un'alta possibilità. di aumenti di prezzo per i modelli successivi.

Infatti, il giornalista ha esplorato la comunità Chedi e ha scoperto che i dettagli del prezzo di ritiro dell'auto condivisi dai proprietari dell'auto mostravano che in molti luoghiAccordo Honda、Civico,pubblicoPassato Le quotazioni per altri modelli sono state adeguate a vari livelli. Ad esempio, i proprietari di auto nello Hunan hanno affermato che il prezzo dell'intera serie Honda è aumentato di circa 10.000 yuan. Il prezzo di lancio della Honda Civic Power Edition nel Guangdong è più costoso di oltre 10.000 yuan rispetto a quello di giugno ha affermato che il prezzo della Civic Power Edition è aumentato rispetto al mese scorso.

Tuttavia, non tutti i marchi delle joint venture prevedono aumenti di prezzo. Un venditore di auto della marca Jetta ha detto ai giornalisti: "I nostri sconti sui terminali sono stati relativamente stabili, con una media di 10.000 yuan, e non ci saranno cambiamenti nel prossimo futuro. A volte i consumatori vedono alcuni sconti online e ne verranno a conoscenza dopo essere andati al sito." negozio. Ho scoperto che era solo un espediente.

Oltre ai marchi di joint venture, i giornalisti hanno scoperto durante la visita cheNIO I prezzi aumenteranno il 22 luglio, con ET5/5T in aumento di 3.000 yuan e ES6/EC6 in aumento di 5.000 yuan. "Tuttavia, questo è solo il nostro normale aggiustamento delle politiche preferenziali, e non è causato da questa ondata di aumenti dei prezzi per i marchi di lusso. In effetti, abbiamo anche inasprito le politiche preferenziali a maggio e giugno, e le abbiamo allentate nuovamente all'inizio di luglio. Il l'intensità dei sussidi e i prezzi delle auto variano durante l'intero processo," ha detto ai giornalisti un venditore della NIO.

Lo ha appreso il giornalistaZhiji AutomobileA metà giugno, ilZhiji L6 Il prezzo delle azioni di quotazione sarà aumentato di 5.000 yuan e il prezzo iniziale della nuova vettura sarà adeguato da 199.900 yuan a 204.900 yuan. "Non riduciamo più semplicemente i prezzi per stimolare le vendite, ma speriamo di attirare i consumatori migliorando le configurazioni dei prodotti e migliorando l'esperienza dell'utente", ha affermato un venditore di Zhiji Auto.

Durante la visita, il giornalista ha constatato che "il prezzo attuale è il più basso" e "è previsto un successivo aumento di prezzo" sono affermazioni comuni fatte da molti addetti alle vendite. "Da luglio ad agosto è anche la normale bassa stagione per i saldi e il tasso di conversione degli ordini non è elevato. I forti sconti di giugno servono anche a compensare le vendite nel semestre. Negli anni precedenti, alcuni sconti a luglio si sono indeboliti . È solo che il prezzo di quest'anno Durante la guerra, tutti sono più sensibili ai cambiamenti in queste politiche preferenziali", ha detto il suddetto venditore SAIC Volkswagen.

Allevia la pressione operativa del rivenditore

“BYD L'essenza del prezzo in volume di quest'anno è ottenere il potere di determinazione dei prezzi delle auto di classe A. In precedenza, il mercato delle auto di classe A era solitamente dominato dalle auto in joint venture. Tuttavia, i marchi delle joint venture non possono ritirarsi e devono dare seguito anche se i tempi sono difficili. "Lo staff di una joint venture ha analizzato una volta ai giornalisti l'origine della "guerra dei prezzi" di quest'anno.

Tuttavia, vale la pena notare che dopo sei mesi di guerra dei prezzi, i marchi della joint venture non sembrano aumentare la loro quota di mercato rinunciando ai profitti.

Secondo gli ultimi dati di vendita della Passenger Car Association, nella prima metà di quest'anno la quota di mercato dei marchi tedeschi è scesa dal 20,4% dell'anno scorso al 19,4%, quella dei marchi giapponesi dal 17% al 14,9% e quella dei I marchi americani sono scesi dal 7,9% al 6,7%. Al contrario, la quota di mercato dei marchi indipendenti è aumentata dal 51,9% alla fine dello scorso anno al 56,5% nella prima metà di quest'anno.

A causa dell'intensificarsi della guerra dei prezzi nel mercato automobilistico, molti concessionari sono sottoposti a una crescente pressione operativa. L'ultimo "China Automobile Dealers Inventory Alert Index Survey" VIA (Vehicle Inventory Alert Index) pubblicato dalla China Automobile Dealers Association può esprimere in modo più intuitivo la pressione operativa dei concessionari.

I dati mostrano che l'indice di allarme sulle scorte dei concessionari automobilistici cinesi nel giugno 2024 era del 62,3%, con un aumento su base annua di 8,3 punti percentuali e un aumento su base mensile di 4,1 punti percentuali. L’indice di allerta sulle scorte è al di sopra della linea di boom e bust e il settore della circolazione automobilistica si trova in un range lento.

I risultati del sondaggio di cui sopra mostrano che nella prima metà del 2024, oltre l’80% dei concessionari di automobili non è riuscito a completare le proprie attività di vendita e solo il 18,4% dei concessionari ha completato le proprie attività. Allo stesso tempo, i concessionari spesso "scambiano il prezzo con il volume", il prezzo delle auto nuove è sceso drasticamente e l'utile lordo delle auto nude è basso.

"Prima l'adeguamento dei prezzi era troppo severo e il sistema dei prezzi era un po' rotto. Ora la correzione dei prezzi è tornata su un percorso ragionevole e sano. Il suddetto venditore Honda ritiene che l'attuale correzione dei prezzi nel mercato terminale sia positiva." fenomeno.

"In precedenza, le guerre sui prezzi venivano condotte per svuotare le scorte e raccogliere fondi. Anche se si perde denaro vendendo un'unità, è molto meglio che perdere denaro se non si riesce a venderlo. Ora molti marchi stanno apportando aggiustamenti di prezzo, che ridurranno pressione operativa per i concessionari, tutti sono favorevoli.Roeweha detto lo staff di vendita del marchio.

Tuttavia, molti dirigenti delle case automobilistiche hanno affermato che questo è il primo anno in cui i marchi automobilistici cinesi partecipano alla competizione "mare insanguinato", che è anche il primo anno della fase a eliminazione diretta. Molti dirigenti hanno addirittura affermato che il panorama competitivo dei veicoli elettrici intelligenti è feroce e che, alla fine, solo cinque aziende potrebbero rimanere con la quota di mercato principale. In una situazione così competitiva, merita costante attenzione se la "guerra dei prezzi" nel successivo mercato dei terminali continuerà.

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