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Cada reportero: Huang Xinxu Cada editor: Sun Lei

"Anteriormente, la reducción de precios era una pérdida para la carne, pero la reducción de precios de este año es una pérdida directa para los huesos. Ahora el sistema de precios de todo el mercado automotriz es escandaloso y es posible que tengamos algunos descuentos a partir de agosto". hace días, unHonda DongfengLos vendedores dijeron al periodista del "Daily Economic News" que actualmente se están gestando aumentos de precios internos.

Desde mediados de julio,BMWDespués de retirarse de la guerra de precios,Benz、Audi También hay noticias de ajustes de precios. Posteriormente, Honda,Toyota , Se reveló que Volkswagen y otras marcas de empresas conjuntas estaban siguiendo los aumentos de precios. Desde marcas de lujo hasta marcas de empresas conjuntas, una ola de aumentos de precios se está extendiendo en el mercado de terminales.

"El desarrollo del mercado del automóvil este año es completamente diferente al de años anteriores. Desde el punto de vista actual, todavía no está claro si los precios volverán a subir, pero al menos no volverán a caer bruscamente".Volkswagendijo el vendedor de autos.

Un ShangaiBuick El personal de ventas de las tiendas 4S dijo a los periodistas que muchos fabricantes de equipos originales generalmente tienen descansos estacionales durante el verano y que las fábricas pueden reducir la producción. Además, después del aumento en junio en el mercado de terminales, los niveles de inventario también están en un nivel bajo. En años anteriores, los descuentos de verano también se han "reducido". Esta vez, el hecho de que la empresa no haya seguido la "guerra de precios" tiene algo que ver con el inventario de terminales aún se desconoce.

A continuación, ¿cuál es la tendencia de los precios de las marcas de empresas conjuntas en el mercado de terminales? ¿Han surgido las marcas de empresas conjuntas del ciclo de "guerra de precios"? ¿Podemos mantener la cuota de mercado sin entablar una "guerra de precios"? Los periodistas del "Daily Economic News" visitaron los mercados de primer nivel con estas preguntas.

Muchas marcas planean subir los precios.

"De hecho, el precio está en el nivel más bajo ahora y debería haber algunos ajustes de precios en el futuro. Todavía estamos esperando la notificación de la hora específica. El ajuste puede comenzar a partir de la semana del 22 de julio o puede comenzar a partir del próximo mes. " Los vendedores de la tienda Buick 4S antes mencionada creen que los ajustes y las fluctuaciones en los precios de los terminales de marcas de lujo son transitivos.

Según su revelación,Buick E5Por ejemplo, el modelo de gama estándar actual con un precio indicativo de 203.900 yuanes puede disfrutar de un precio preferencial interno de 34.000 yuanes, pero el descuento puede reducirse en 3.000 yuanes en el futuro.

"Antes, otras marcas reducían los precios desesperadamente. Si quisieran vender automóviles, tendrían que reducir los precios. Pero la situación real es que la gran mayoría de las marcas en todo el mercado de terminales de automóviles se encuentran en una situación en la que están perdiendo dinero. "En cada automóvil que venden, después de tal período de involución, muchas marcas no pueden soportarlo más. Ahora que las marcas de lujo han aumentado sus precios, los precios terminales en el mercado de automóviles pueden comenzar a dejar de caer y recuperarse". de SAIC Volkswagen dijo a los periodistas que puede haber descuentos en algunos vehículos de combustible de SAIC Volkswagen por ajuste de amplitud.porTiguan LPor ejemplo, el descuento por pronto pago en el mercado de terminales es de 40.000 yuanes, y si elige comprar con una hipoteca, es de 50.000 yuanes. Este precio ha sido el mayor descuento de los últimos meses y puede haber un descuento de 2 a . 3.000 yuanes en el futuro.

Un vendedor de Toyota Motor en Shanghai también reveló que las cotizaciones de los modelos actuales de Toyota han aumentado en cierta medida. Si compra un automóvil esta semana, también puede aprovechar el último autobús de políticas preferenciales, pero existe una alta posibilidad. de aumentos de precios para los modelos posteriores.

De hecho, el periodista examinó la comunidad de Chedi y descubrió que los detalles del precio de recogida del automóvil compartidos por los propietarios mostraban que en muchos lugaresHonda Accord、Cívico,públicoPassat Las cotizaciones de otros modelos se han ajustado en distintos grados. Por ejemplo, los propietarios de automóviles en Hunan dijeron que el precio de toda la serie de Honda ha aumentado en aproximadamente 10.000 yuanes. El precio de lanzamiento del Honda Civic Power Edition en Guangdong es más de 10.000 yuanes más caro que en junio. Dijo que el precio del Civic Power Edition ha aumentado en comparación con el mes pasado en 6.000 yuanes.

Sin embargo, no todas las marcas de empresas conjuntas están planeando aumentos de precios. Un vendedor de automóviles de la marca Jetta dijo a los periodistas: "Nuestros descuentos en terminales han sido relativamente estables, con un promedio de 10.000 yuanes, y no habrá cambios en el futuro cercano. A veces, los consumidores ven algunos descuentos en línea y los conocen después de ir al tienda. Descubrí que era sólo un truco”.

Además de las marcas de empresas conjuntas, los periodistas descubrieron durante la visita queNÍO Los precios aumentarán el 22 de julio: ET5/5T aumentará en 3.000 yuanes y ES6/EC6 aumentará en 5.000 yuanes. "Sin embargo, este es sólo nuestro ajuste normal de las políticas preferenciales, y no es causado por esta ola de aumentos de precios para las marcas de lujo. De hecho, también endurecimos las políticas preferenciales en mayo y junio, y las relajamos nuevamente a principios de julio. "La intensidad de los subsidios y los precios de los automóviles fluctúan durante todo el proceso", dijo a los periodistas un vendedor de NIO.

El periodista se enteró de queAutomóvil ZhijiA mediados de junio, elZhiji L6 El precio de cotización de las acciones se incrementará en 5.000 yuanes y el precio inicial del automóvil nuevo se ajustará de 199.900 yuanes a 204.900 yuanes. "Ya no nos limitamos a reducir los precios para estimular las ventas, sino que esperamos atraer a los consumidores mejorando las configuraciones de los productos y mejorando la experiencia del usuario", afirmó un vendedor de Zhiji Auto.

Durante la visita, el periodista descubrió que "el precio actual es el más bajo" y "se planea un aumento de precio posterior" son declaraciones comunes hechas por muchos empleados de ventas. "De julio a agosto también es la temporada baja habitual para las ventas y la tasa de conversión de pedidos no es alta. Los fuertes descuentos de junio también sirven para compensar las ventas del semestre. En años anteriores, algunos descuentos se han debilitado en julio. "Es solo que el precio de este año. Durante la guerra, todo el mundo es más sensible a los cambios en estas políticas preferenciales", dijo el mencionado vendedor de SAIC Volkswagen.

Aliviar la presión operativa del distribuidor

“BYD La esencia del precio por volumen de este año es aprovechar el poder de fijación de precios de los automóviles de clase A. Anteriormente, el mercado de automóviles de la Clase A estaba dominado por lo general por vehículos de empresas conjuntas. Sin embargo, las marcas de empresas conjuntas no pueden retirarse y deben hacer un seguimiento incluso en tiempos difíciles. "El personal de una empresa conjunta de marcas analizó una vez a los periodistas el origen de la" guerra de precios "de este año.

Sin embargo, vale la pena señalar que después de medio año de guerra de precios, las marcas de la empresa conjunta no parecieron aumentar su participación de mercado y al mismo tiempo renunciaron a sus ganancias.

Los últimos datos de ventas de la Asociación de Turismos muestran que en el primer semestre de este año la cuota de mercado de las marcas alemanas cayó del 20,4% del año pasado al 19,4%, la de las marcas japonesas cayó del 17% al 14,9% y la de Las marcas americanas cayeron del 7,9% al 6,7%. Por el contrario, la cuota de mercado de las marcas independientes ha aumentado del 51,9% a finales del año pasado al 56,5% en el primer semestre de este año.

En medio de la intensificación de la guerra de precios en el mercado del automóvil, muchos concesionarios se encuentran bajo una presión operativa cada vez mayor. La última "Encuesta sobre el índice de alerta de inventario de concesionarios de automóviles de China" VIA (Índice de alerta de inventario de vehículos) publicada por la Asociación de concesionarios de automóviles de China puede expresar de manera más intuitiva la presión operativa de los concesionarios.

Los datos muestran que el índice de advertencia de inventario de los concesionarios de automóviles de China en junio de 2024 fue del 62,3%, un aumento interanual de 8,3 puntos porcentuales y un aumento mensual de 4,1 puntos porcentuales. El índice de advertencia de inventario está por encima de la línea de auge y caída, y la industria de circulación de automóviles se encuentra en un rango lento.

Los resultados de la encuesta anterior muestran que en el primer semestre de 2024, más del 80% de los concesionarios de automóviles no completaron sus tareas de ventas y solo el 18,4% de los concesionarios completaron sus tareas. Al mismo tiempo, los concesionarios suelen "cambiar precio por volumen", el precio de los coches nuevos ha bajado gravemente y el beneficio bruto de los coches desnudos es bajo.

"Antes el ajuste de precios era demasiado duro y el sistema de precios estaba algo roto. Ahora la corrección de precios ha vuelto a ser razonable y saludable". El mencionado vendedor de Honda cree que la actual corrección de precios en el mercado de terminales es buena. fenómeno.

"Anteriormente, las guerras de precios se llevaban a cabo para limpiar el inventario y recaudar fondos. Incluso si se pierde dinero vendiendo una unidad, es mucho mejor que perder dinero si no se puede vender. Ahora muchas marcas están haciendo ajustes de precios, lo que reducirá presión operativa para los distribuidores, todos nos apoyan”.Roewedijo el personal de ventas de la marca.

Sin embargo, muchos ejecutivos de compañías automotrices han dicho que este es el primer año en que las marcas de automóviles chinas participan en la competencia del "mar sangriento", que también es el primer año de la ronda eliminatoria. Muchos ejecutivos incluso dijeron que el panorama competitivo de los vehículos eléctricos inteligentes es feroz y que, al final, es posible que sólo cinco empresas se queden con la principal cuota de mercado. En una situación tan competitiva, merece atención constante si continuará la "guerra de precios" en el mercado de terminales posterior.

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