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Jeder Reporter: Huang Xinxu Jeder Redakteur: Sun Lei

„Früher war die Preissenkung ein Verlust für das Fleisch, aber die diesjährige Preissenkung ist ein direkter Verlust für die Knochen. Jetzt ist das Preissystem des gesamten Automarktes unverschämt, und wir können ab August ein paar Rabatte bekommen.“ Vor Tagen, aDongfeng HondaDie Vertriebsmitarbeiter sagten dem „Daily Economic News“-Reporter, dass sie derzeit interne Preiserhöhungen schmieden.

Seit Mitte JuliBMWNach dem Rückzug aus dem PreiskampfBenz、Audi Es gibt auch Neuigkeiten über Preisanpassungen. Anschließend Honda,Toyota Es wurde bekannt, dass Volkswagen und andere Joint-Venture-Marken ihre Preiserhöhungen fortsetzen. Von Luxusmarken bis hin zu Joint-Venture-Marken breitet sich im Terminalmarkt eine Welle von Preiserhöhungen aus.

„Die Entwicklung des Automarktes ist in diesem Jahr völlig anders als in den Vorjahren. Aus heutiger Sicht ist es noch ungewiss, ob die Preise wieder steigen, aber zumindest nicht noch einmal stark fallen.“SAIC Volkswagensagte der Autoverkäufer.

Ein ShanghaiBuick Vertriebsmitarbeiter in 4S-Filialen erklärten Reportern, dass viele OEMs im Sommer generell Saisonpausen einlegen und die Fabriken ihre Produktion reduzieren könnten. Darüber hinaus seien die Lagerbestände nach dem Anstieg im Juni auf dem Terminalmarkt ebenfalls auf einem niedrigen Niveau. In den vergangenen Jahren seien auch die Sommerrabatte „geschrumpft“. Diesmal habe das Versäumnis des Unternehmens, dem „Preiskampf“ nachzugehen, etwas mit den Terminalbeständen zu tun, die noch nicht bekannt seien.

Wie ist als nächstes die Preisentwicklung von Joint-Venture-Marken auf dem Terminalmarkt? Haben Joint-Venture-Marken den „Preiskampf“-Zyklus überwunden? Können wir Marktanteile halten, ohne uns auf einen „Preiskampf“ einzulassen? Mit diesen Fragen besuchten Reporter der „Daily Economic News“ erstklassige Märkte.

Viele Marken planen Preiserhöhungen

„Der Preis ist jetzt tatsächlich am Tiefpunkt, und in Zukunft dürfte es einige Preisanpassungen geben. Wir warten immer noch auf die Benachrichtigung über den genauen Zeitpunkt. Die Anpassung kann ab der Woche vom 22. Juli oder ab dem nächsten Monat beginnen.“ .“ Die Verkäufer des oben erwähnten Buick 4S-Stores glauben, dass Anpassungen und Schwankungen bei den Terminalpreisen von Luxusmarken transitorisch sind.

Seiner Offenlegung zufolgeBuick E5Beispielsweise kann das aktuelle Standard-Range-Modell mit einem Richtpreis von 203.900 Yuan einen internen Vorzugspreis von 34.000 Yuan genießen, der Rabatt kann jedoch in Zukunft um 3.000 Yuan reduziert werden.

„Früher haben andere Marken verzweifelt die Preise gesenkt. Wenn sie Autos verkaufen wollten, mussten sie die Preise senken. Die Realität sieht jedoch so aus, dass sich die überwiegende Mehrheit der Marken auf dem gesamten Markt für Autoterminals in einer Situation befinden, in der sie Geld verlieren.“ Jedes Auto, das sie verkaufen, können es viele Marken nicht mehr ertragen. Jetzt, da Luxusmarken ihre Preise erhöht haben, könnten die Endpreise auf dem Automarkt nicht mehr fallen und wieder ansteigen SAIC Volkswagen teilte Reportern mit, dass es bei einigen Kraftstofffahrzeugen von SAIC Volkswagen Rabatte geben könnte.vonTiguan LBeispielsweise beträgt der aktuelle Barrabatt auf dem Terminalmarkt 40.000 Yuan, und wenn Sie sich für den Kauf mit einer Hypothek entscheiden, beträgt er 50.000 Yuan. Dieser Preis war der größte Rabatt in den letzten Monaten, und es kann einen Rabatt von 2 bis geben 3.000 Yuan in der Zukunft schrumpfen.

Ein Verkäufer eines Toyota Motors in Shanghai gab außerdem bekannt, dass die aktuellen Modellangebote von Toyota in gewissem Umfang angehoben wurden. Wenn Sie diese Woche ein Auto kaufen, können Sie auch die letzten Vorzugsrichtlinien in Anspruch nehmen, die Wahrscheinlichkeit ist jedoch hoch von Preiserhöhungen für Folgemodelle.

Tatsächlich stöberte der Reporter durch die Chedi-Community und stellte fest, dass die von Autobesitzern geteilten Preisdetails für die Autoabholung dies an vielen Stellen zeigtenHonda Accord、Bürgerlich,öffentlichPassat Die Notierungen für andere Modelle wurden unterschiedlich stark angepasst. Autobesitzer in Hunan sagten beispielsweise, dass der Preis für die gesamte Honda-Serie um etwa 10.000 Yuan gestiegen sei. Der Einführungspreis des Honda Civic Power Edition sei mehr als 10.000 Yuan höher als im Juni dass der Preis der Civic Power Edition im Vergleich zum letzten Monat um 6.000 Yuan gestiegen ist.

Allerdings planen nicht alle Joint-Venture-Marken Preiserhöhungen. Ein Autoverkäufer der Marke Jetta sagte gegenüber Reportern: „Unsere Terminalrabatte sind mit durchschnittlich 10.000 Yuan relativ stabil geblieben, und in naher Zukunft wird es keine Änderungen geben. Manchmal sehen Verbraucher einige Rabatte online und werden nach dem Besuch davon erfahren.“ Ich habe herausgefunden, dass es nur eine Spielerei war.“

Neben Joint-Venture-Marken stellten Reporter bei dem Besuch fest, dassNIO Die Preise werden am 22. Juli steigen, wobei ET5/5T um 3.000 Yuan und ES6/EC6 um 5.000 Yuan steigen. „Dies ist jedoch nur unsere normale Anpassung der Präferenzpolitik und wird nicht durch diese Welle von Preiserhöhungen für Luxusmarken verursacht. Tatsächlich haben wir auch die Präferenzpolitik im Mai und Juni verschärft und Anfang Juli wieder gelockert.“ „Die Intensität der Subventionen und die Autopreise schwanken im Laufe des Prozesses“, sagte ein Verkäufer von NIO gegenüber Reportern.

Das erfuhr der ReporterZhiji AutomobileMitte Juni wurde dieZhiji L6 Der Börsenkurs wird um 5.000 Yuan erhöht und der Startpreis des Neuwagens wird von 199.900 Yuan auf 204.900 Yuan angepasst. „Wir senken nicht mehr nur die Preise, um den Verkauf anzukurbeln, sondern hoffen, durch die Verbesserung der Produktkonfigurationen und der Verbesserung des Benutzererlebnisses Verbraucher anzulocken“, sagte ein Verkäufer von Zhiji Auto.

Während des Besuchs stellte der Reporter fest, dass „der aktuelle Preis am niedrigsten ist“ und „eine spätere Preiserhöhung geplant“ gängige Aussagen vieler Vertriebsmitarbeiter sind. „Juli bis August ist auch die übliche Nebensaison für Verkäufe, und die Auftragsumwandlungsrate ist nicht hoch. Die starken Rabatte im Juni sollen auch die Verkäufe im Halbjahreszeitraum ausgleichen. In den Vorjahren haben sich einige Rabatte im Juli abgeschwächt.“ „Aber der diesjährige Preis Während des Krieges reagieren alle sensibler auf Änderungen dieser Vorzugspolitik“, sagte der oben erwähnte SAIC-Volkswagenverkäufer.

Den Betriebsdruck des Händlers verringern

“BYD Der Kern des diesjährigen Volumenpreises besteht darin, die Preismacht von A-Klasse-Autos zu nutzen. Bisher wurde der Automarkt der A-Klasse meist von Joint-Venture-Autos dominiert. Allerdings dürfen Joint-Venture-Marken nicht zurückweichen und müssen auch in schwierigen Zeiten nachziehen. „Ein Mitarbeiter einer Joint-Venture-Marke analysierte einmal gegenüber Reportern den Ursprung des diesjährigen „Preiskampfs“.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Joint-Venture-Marken nach einem halben Jahr des Preiskampfs offenbar ihren Marktanteil nicht steigern konnten, während sie gleichzeitig Gewinne einbüßten.

Die neuesten Verkaufsdaten des Pkw-Verbandes zeigen, dass im ersten Halbjahr dieses Jahres der Marktanteil deutscher Marken von 20,4 % im Vorjahr auf 19,4 % sank, der japanischer Marken von 17 % auf 14,9 % und der von Amerikanische Marken fielen von 7,9 % auf 6,7 %. Im Gegensatz dazu ist der Marktanteil unabhängiger Marken von 51,9 % Ende letzten Jahres auf 56,5 % im ersten Halbjahr dieses Jahres gestiegen.

Durch den sich verschärfenden Preiskampf auf dem Automobilmarkt geraten viele Händler zunehmend unter Druck. Die neueste „Vehicle Inventory Alert Index Survey“ der China Automobile Dealers Association, VIA (Vehicle Inventory Alert Index), kann den Betriebsdruck der Händler intuitiver widerspiegeln.

Daten zeigen, dass der Warnindex für Autohändlerbestände in China im Juni 2024 bei 62,3 % lag, was einem Anstieg von 8,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 4,1 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht. Der Lagerwarnindex liegt über der Boom- und Bust-Linie, und die Automobilumlaufbranche befindet sich in einem schleppenden Bereich.

Die oben genannten Umfrageergebnisse zeigen, dass im ersten Halbjahr 2024 mehr als 80 % der Autohändler ihre Verkaufsaufgaben nicht erfüllten und nur 18,4 % der Händler ihre Aufgaben erfüllten. Gleichzeitig tauschen Händler oft „Preis gegen Volumen“, der Preis für Neuwagen ist stark gesunken und der Bruttogewinn der reinen Autos ist gering.

„Die Preisanpassung war vorher zu hart und das Preissystem war etwas kaputt. Jetzt ist die Preiskorrektur wieder auf einem vernünftigen und gesunden Weg. Der oben erwähnte Honda-Verkäufer ist der Ansicht, dass die aktuelle Preiskorrektur auf dem Terminalmarkt gut ist.“ Zeichen.

„Früher wurden Preiskämpfe geführt, um Lagerbestände abzubauen und Geld zu beschaffen. Auch wenn man durch den Verkauf einer Einheit Geld verliert, ist das viel besser, als Geld zu verlieren, wenn man sie nicht verkauft. Jetzt nehmen viele Marken Preisanpassungen vor, was die Betriebskosten reduziert.“ Druck auf die Händler, alle unterstützen uns.“Roewesagte das Verkaufspersonal der Marke.

Viele Führungskräfte von Automobilherstellern sagten jedoch, dass dieses Jahr das erste Jahr sei, in dem chinesische Automarken am „Bloody Sea“-Wettbewerb teilnehmen, und dass es auch das erste Jahr der K.-o.-Runde sei. Viele Führungskräfte sagten sogar, dass die Wettbewerbslandschaft bei intelligenten Elektrofahrzeugen hart ist und am Ende möglicherweise nur noch fünf Unternehmen den größten Marktanteil haben. In einer solchen Wettbewerbssituation muss weiterhin darauf geachtet werden, ob der „Preiskampf“ auf dem späteren Terminalmarkt anhält.

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