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Chaque journaliste : Huang Xinxu Chaque rédacteur : Sun Lei

"Auparavant, la réduction des prix était une perte pour la chair, mais la réduction des prix de cette année est une perte directe pour les os. Aujourd'hui, le système de prix de l'ensemble du marché automobile est scandaleux, et nous pourrions avoir quelques réductions à partir d'août." il y a quelques jours, unDongfeng HondaLes vendeurs ont déclaré au journaliste du "Daily Economic News" qu'ils préparent actuellement des augmentations de prix internes.

Depuis la mi-juillet,BMWAprès s'être retiré de la guerre des prix,Benz、Audi Il y a aussi des nouvelles d'ajustements de prix. Par la suite, Honda,Toyota Il a été révélé que Volkswagen et d'autres marques de coentreprise suivaient les augmentations de prix. Des marques de luxe aux marques de coentreprise, une vague d 'augmentation des prix se propage sur le marché des terminaux.

"L'évolution du marché automobile cette année est complètement différente de celle des années précédentes. Du point de vue actuel, il est encore incertain si les prix augmenteront à nouveau, mais au moins ils ne baisseront pas à nouveau fortement."SAIC-Volkswagendit le vendeur de voitures.

Un ShanghaiBuick Les vendeurs des magasins 4S ont déclaré aux journalistes que de nombreux équipementiers ont généralement des pauses saisonnières pendant l'été et que les usines pourraient réduire leur production. De plus, après la forte hausse du marché des terminaux en juin, les niveaux de stocks sont également bas. Au cours des années précédentes, les rabais d'été ont également « diminué ». Cette fois-ci, l'incapacité de l'entreprise à donner suite à la « guerre des prix » est liée aux variations ultérieures des prix des stocks.

Ensuite, quelle est l'évolution des prix des marques de coentreprise sur le marché des terminaux ? Les marques de coentreprise sont-elles sorties du cycle de la « guerre des prix » ? Pouvons-nous conserver nos parts de marché sans nous engager dans une « guerre des prix » ? Les journalistes du « Daily Economic News » ont visité les marchés de premier rang avec ces questions.

De nombreuses marques envisagent d'augmenter leurs prix

« Le prix est effectivement au plus bas maintenant, et il devrait y avoir quelques ajustements de prix à l'avenir. Nous attendons toujours la notification de l'heure précise. L'ajustement pourrait commencer à partir de la semaine du 22 juillet, ou il pourrait commencer à partir du mois prochain. " Les vendeurs du magasin Buick 4S mentionnés ci-dessus estiment que les ajustements et les fluctuations des prix des terminaux des marques de luxe sont transitifs.

Selon sa révélation,Buick E5Par exemple, le modèle de gamme standard actuel avec un prix indicatif de 203 900 yuans peut bénéficier d'un prix préférentiel interne de 34 000 yuans, mais la remise pourrait être réduite de 3 000 yuans à l'avenir.

"Avant, d'autres marques baissaient désespérément les prix. S'ils voulaient vendre des voitures, ils devaient baisser les prix. Mais la situation réelle est que la grande majorité des marques sur l'ensemble du marché des terminaux automobiles sont dans une situation où elles perdent de l'argent sur chaque voiture qu'elles vendent. Après une telle période d'involution, de nombreuses marques n'en peuvent plus. Maintenant que les marques de luxe ont augmenté leurs prix, les prix terminaux sur le marché automobile pourraient commencer à cesser de baisser et à rebondir. SAIC Volkswagen a déclaré aux journalistes qu'il pourrait y avoir des réductions sur certains véhicules à carburant de SAIC Volkswagen.parTiguan LPar exemple, la remise actuelle sur le marché des terminaux est de 40 000 yuans, et si vous choisissez d'acheter avec une hypothèque, elle est de 50 000 yuans. Ce prix a été la remise la plus importante de ces derniers mois, et il peut y avoir une remise de 2 à 50 000 yuans. 3 000 yuans à l'avenir.

Un vendeur de Toyota Motor à Shanghai a également révélé que les cotations actuelles des modèles Toyota avaient été augmentées dans une certaine mesure. Si vous achetez une voiture cette semaine, vous pouvez également profiter du dernier bus de politiques préférentielles, mais il y a de fortes chances. d'augmentations de prix pour les modèles ultérieurs.

En fait, le journaliste a parcouru la communauté Chedi et a découvert que les détails des prix de prise en charge des voitures partagés par les propriétaires de voitures montraient que dans de nombreux endroitsHonda Accord、Civique,publiquePassat Les cotations des autres modèles ont été ajustées à des degrés divers. Par exemple, les propriétaires de voitures du Hunan ont déclaré que le prix de l'ensemble de la série Honda a augmenté d'environ 10 000 yuans. Le prix de lancement de la Honda Civic Power Edition dans le Guangdong est de plus de 10 000 yuans de plus qu'en juin. que le prix de la Civic Power Edition a augmenté par rapport au mois dernier, à 6 000 yuans.

Cependant, toutes les marques des coentreprises ne prévoient pas d’augmenter leurs prix. Un vendeur de voitures de marque Jetta a déclaré aux journalistes : « Nos remises au terminal ont été relativement stables, avec une moyenne de 10 000 yuans, et il n'y aura aucun changement dans un avenir proche. Parfois, les consommateurs voient des remises en ligne et en prendront connaissance après s'être rendus au magasin. J’ai découvert que c’était juste un gadget.

En plus des marques en coentreprise, les journalistes ont découvert lors de la visite queNIO Les prix augmenteront le 22 juillet, ET5/5T augmentant de 3 000 yuans et ES6/EC6 augmentant de 5 000 yuans. "Cependant, il ne s'agit que de notre ajustement normal des politiques préférentielles, et cela n'est pas dû à cette vague d'augmentation des prix des marques de luxe. En fait, nous avons également resserré les politiques préférentielles en mai et juin, et les avons à nouveau assouplies au début de juillet. L'intensité des subventions et les prix des voitures fluctuent tout au long du processus", a déclaré aux journalistes un vendeur de NIO.

Le journaliste a appris queZhiji AutomobileÀ la mi-juin, leZhiji L6 Le prix de cotation des actions sera augmenté de 5 000 yuans et le prix de départ de la nouvelle voiture sera ajusté de 199 900 yuans à 204 900 yuans. "Nous ne réduisons plus simplement les prix pour stimuler les ventes, mais espérons attirer les consommateurs en améliorant la configuration des produits et l'expérience utilisateur", a déclaré un vendeur de Zhiji Auto.

Au cours de la visite, le journaliste a constaté que « le prix actuel est le plus bas » et « une augmentation ultérieure des prix est prévue » sont des déclarations courantes faites par de nombreux vendeurs. « juillet à août est également la contre-saison habituelle pour les ventes, et le taux de conversion des commandes n'est pas élevé. Les fortes remises de juin visent également à compenser les ventes du semestre. Au cours des années précédentes, certaines remises se sont affaiblies en juillet. Mais le prix de cette année Pendant la guerre, tout le monde est plus sensible aux changements de ces politiques préférentielles", a déclaré le vendeur SAIC Volkswagen susmentionné.

Alléger la pression de fonctionnement du concessionnaire

“BYD L'essence du prix de volume de cette année est d'obtenir le pouvoir de tarification des voitures de classe A. Auparavant, le marché des voitures de classe A était généralement dominé par les voitures de coentreprise. Cependant, les marques des coentreprises ne peuvent pas reculer et doivent suivre même si les temps sont difficiles. « le personnel d 'une coentreprise de marque a analysé l' origine de la « guerre des prix » de cette année auprès des journalistes.

Toutefois, il convient de noter qu 'après six mois de guerre des prix, les marques conjointes n' ont pas semblé augmenter leur part de marché et ont renoncé à leurs bénéfices.

Les dernières données de ventes de l'Association des voitures particulières montrent qu'au premier semestre de cette année, la part de marché des marques allemandes est passée de 20,4 % l'année dernière à 19,4 %, celle des marques japonaises de 17 % à 14,9 % et celle de Les marques américaines ont chuté de 7,9% à 6,7%. En revanche, la part de marché des marques indépendantes est passée de 51,9% à la fin de l'année dernière à 56,5% au premier semestre de cette année.

Dans le cadre de l'intensification de la guerre des prix sur le marché automobile, de nombreux concessionnaires sont soumis à une pression opérationnelle croissante. La dernière « enquête sur l'indice d'alerte d'inventaire des véhicules » publiée par l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, VIA (Vehicle Inventory Alert Index), peut refléter de manière plus intuitive la pression opérationnelle des concessionnaires.

Les données montrent que l'indice d'alerte des stocks des concessionnaires automobiles chinois en juin 2024 était de 62,3 %, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 8,3 points de pourcentage et une augmentation d'un mois sur l'autre de 4,1 points de pourcentage. L'indice d'avertissement des stocks est au-dessus de la ligne d'expansion et de récession, et l'industrie de la circulation automobile se situe dans une fourchette atone.

Les résultats de l'enquête ci-dessus montrent qu'au premier semestre 2024, plus de 80 % des concessionnaires automobiles n'ont pas réussi à accomplir leurs tâches de vente, et seulement 18,4 % des concessionnaires ont accompli leurs tâches. Dans le même temps, les concessionnaires « échangent souvent le prix contre le volume », le prix des voitures neuves a considérablement baissé et le bénéfice brut des voitures nues est faible.

" L'ajustement des prix était trop sévère auparavant et le système de prix était quelque peu brisé. Maintenant, la correction des prix est revenue sur une voie raisonnable et saine. Le vendeur Honda mentionné ci-dessus estime que la correction des prix actuelle sur le marché des terminaux est une bonne chose. " signe.

« Auparavant, des guerres de prix étaient menées pour écouler les stocks et lever des fonds. Même si vous perdez de l'argent en vendant une unité, c'est bien mieux que de perdre de l'argent si vous ne la vendez pas. Aujourd'hui, de nombreuses marques procèdent à des ajustements de prix, ce qui réduit les opérations. pression pour les concessionnaires, tout le monde est favorable.Roewe» a déclaré le vendeur de la marque.

Cependant, de nombreux dirigeants de constructeurs automobiles ont déclaré que cette année était la première année pour les marques automobiles chinoises à participer au concours « Mer sanglante », qui est également la première année des huitièmes de finale. De nombreux dirigeants ont même déclaré que le paysage concurrentiel des véhicules électriques intelligents était féroce et qu'en fin de compte, seules cinq entreprises pourraient se retrouver avec la principale part de marché. Dans une telle situation de concurrence, la question de savoir si la « guerre des prix » sur le marché des terminaux ultérieurs se poursuivra mérite une attention continue.

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