समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

जर्नल रिपोर्टर: डोंग तियान्यी सम्पादक: सन लेई

भव्य ऑटोमोबाइल(600287.SH) "शैलयुद्धे" "चमत्कारः" निर्मातुं असफलः अभवत् ।

१७ जुलै दिनाङ्के चाइना ग्राण्ड् आटोमोबाइल, १९८६ ।गुआंगहुई परिवर्तनीय बन्धन (११००७२) बोली उभौ सीमां यावत् पतिता। तेषु गुआंगहुई-आटोमोबाइलस्य सीलिंगराशिः १.२ अर्ब-युआन्-अधिकः अस्ति, गुआन्गुइ-परिवर्तनीय-बाण्ड्-इत्यस्य सीलिंग-राशिः २० कोटि-युआन्-अधिकः अस्ति १७ जुलै दिनाङ्के व्यापारस्य समाप्तिपर्यन्तं चाइना ग्राण्ड् आटोमोबाइलस्य शेयरमूल्यं ०.७८ युआन्/शेयर इत्यत्र आसीत्, यत् १०.३४% न्यूनता अभवत्, यत् २०१५ तमे वर्षे १५.७५ युआन्/शेयरस्य उच्चतमस्य अपेक्षया ९५% अधिकं न्यूनम् आसीत् १८ जुलै दिनाङ्के गुआङ्गुइ-आटोमोबाइल-इत्यस्य निलम्बनं जातम् ।

"शंघाई स्टॉक एक्सचेंज स्टॉक लिस्टिंग नियम" इत्यस्य प्रासंगिकप्रावधानानाम् अनुसारं, २० जूनतः वर्तमानपर्यन्तं चाइना ग्राण्ड् ऑटोमोबाइलः २० व्यावसायिकदिनानि यावत् स्वस्य सममूल्यात् न्यूनः अस्ति, तथा च शीघ्रमेव सममूल्यं विसूचीकरणखण्डं प्रवर्तयिष्यति एतस्याः पृष्ठभूमितः चाइना ग्राण्ड् ऑटोमोबाइलः ए-शेयरस्य इतिहासे सर्वाधिकं मार्केट्-पूञ्जीकरणं युक्ता कम्पनी भवितुम् अर्हति यस्याः तालाबद्ध-सममूल्ये विसूचीकरणं कृतम् अस्ति, तथा च चाइना ग्राण्ड् कन्वर्टिबल बाण्ड्स् अपि प्रथमः उच्च-रेटेड् कन्वर्टिबल बाण्ड् भविष्यति असूचीकृताः यतः अन्तर्निहिताः भागाः तेषां सममूल्यात् न्यूनाः सन्ति ।

"दुर्भाग्येन चाइना ग्राण्ड् आटोमोबाइल इत्यनेन ए-शेयरेषु स्वस्य सममूल्यं ताडयित्वा विसूचीकृतम्। पूर्वस्य उच्चबोनसस्य स्थानान्तरणस्य च कारणात् शेयरपूञ्जी ८.३ अरबं भागं प्राप्तवती, नीतिः च शेयर्स् न्यूनीकर्तुं न अनुमन्यते। अधुना न्यून- मूल्यवान् स्टॉक्स् महत्त्वपूर्णतया पतितः, तथा च यदा ते १ युआन् यावत् भवन्ति तदा यथा अधिकं साइफन् प्रभावः प्रादुर्भूतः तथा तथा स्टॉकस्य मूल्यं शीघ्रं पतितम् अन्ते, एतत् दुःखदम् आसीत् यत् मुद्रामूल्यं ताडितम् अभवत् तथा च सूचीतः बहिः कृतम्," इति चीन ग्राण्ड ऑटोमोबाइलस्य एकः प्रासंगिकः व्यक्तिः "दैनिक आर्थिकवार्ता" इत्यस्य संवाददातारं न्यवेदयत्।

चित्र स्रोतः : दृश्य चीन

वस्तुतः चाइना ग्राण्ड् ऑटोमोबाइल इत्यनेन सक्रियरूपेण "शेल् संरक्षण" कार्यं कृतम् अस्ति, यत्र कम्पनी-शेयरस्य पुनः क्रयणं, नियन्त्रण-अधिकारस्य स्थानान्तरणं इत्यादीनि सन्ति । ११ जुलै दिनाङ्के चाइना ग्राण्ड् ऑटोमोबाइल इत्यनेन घोषितं यत् नियन्त्रणभागधारकः स्वस्य २४.५% भागं जिन्झेङ्ग् टेक्नोलॉजी इत्यस्मै स्थानान्तरयितुं योजनां कृतवान्, नियन्त्रणाधिकारेषु परिवर्तनस्य योजना च अस्ति "शेल् संरक्षणस्य" असफलतायाः अनन्तरं, इक्विटी-हस्तांतरणं यथानिर्धारितं कृतम् इति विषये, उपर्युक्तः व्यक्तिः पत्रकारैः अवदत् यत्, "एतत् परिणामं प्राप्तुं पूर्वं द्वयोः भागधारकयोः चर्चां प्रतीक्षितव्यं भविष्यति" इति

"कम्पनी अपि भागधारकमूल्यं अधिकतमं कर्तुं स्वस्य उत्पादनस्य संचालनस्य च उत्तमं कार्यं करिष्यति। भविष्ये रणनीतिकनिवेशकान् अन्विष्य भागधारकान् अपि प्रत्यागमिष्यति। यथानिर्धारितं स्वस्य उचितदायित्वं अपि निर्वहति। तदतिरिक्तं, ऋणं वा rating will be affected "कम्पनी सामान्यसञ्चालनद्वारा तथा मूलधनस्य व्याजस्य च समये पुनर्भुक्तिं कृत्वा स्वस्य रेटिंग् स्थिरतां निर्वाहयिष्यति, तथा च क्रमेण विद्यमानजोखिमान् पचयिष्यति" इति उपर्युक्तः व्यक्तिः पत्रकारैः अवदत्।

सार्वजनिकसूचनानुसारं घरेलुवाहनविक्रेताविशालकायेषु अन्यतमत्वेन चाइना ग्राण्ड् आटोमोबाइलेन केन्द्रसर्वकारस्य प्रत्यक्षतया अन्तर्गतं २८ प्रान्तान्, स्वायत्तक्षेत्रान्, नगरपालिकान् च समाविष्टं राष्ट्रियवाहनवितरणजालं स्थापितं, यत्र कुलम् ७३५ व्यावसायिकविक्रयस्थानानि संचालिताः सन्ति चीनस्य शीर्ष १०० वाहनविक्रेतृसमूहानां श्रेणी २०११ तः २०२३ पर्यन्तं चीनस्य वाहनविक्रेतासङ्घस्य कृते जारीकृते चीनस्य ग्राण्ड् आटोमोबाइलः शीर्षस्थानेषु स्थानं प्राप्तवान्

केचन जनाः मन्यन्ते यत् सूचीकृतानां कम्पनीनां कृते ये कतिपयानि शर्ताः पूरयन्ति यथा स्वीकार्यं प्रदर्शनं विपण्यमूल्यं च भवति परन्तु प्रतिशेयरं विशालं शेयरपूञ्जी आधारं न्यूनं यूनिट् मूल्यं च भवति, यदि ते केवलं "मुखमूल्यं विसूचीकरणं" सूचकं प्रेरयित्वा विसूचिताः भवन्ति तर्हि तत् भवति "सूचीकृतकम्पनीनां सुधारणाय" सम्बन्धितविभागानाम् आवश्यकतां न पूरयति "सूचीविच्छेदनतन्त्रस्य भावना" अपि लघुमध्यम-आकारस्य भागधारकाणां अधिकारानां हितानाञ्च रक्षणाय अनुकूला नास्ति अतः एतादृशानां सूचीकृतानां कम्पनीनां कृते "सममूल्यं विसूचीकरणस्य" जोखिमस्य निवारणाय शेयरस्य न्यूनीकरणं, सममूल्यशेयरस्य गैर-सममूल्यभागेषु परिवर्तनम् इत्यादीनां पद्धतीनां स्वीकरणं युक्तियुक्तम् अस्ति

परन्तु ज्ञातव्यं यत् वर्तमानकाले वाहन-उद्योगस्य परिवर्तनस्य कारणात् अन्तिमेषु वर्षेषु चीन-ग्राण्ड्-आटोमोबाइलस्य लाभः वर्षे वर्षे न्यूनः भवति वित्तीयप्रतिवेदनस्य आँकडानुसारं २०१८ तः २०२० पर्यन्तं चाइना ग्राण्ड् ऑटोमोबाइल इत्यनेन मूलकम्पनीयाः कारणं क्रमशः ३.२५७ अरब युआन्, २.६०१ अरब युआन्, १.५१६ अरब युआन् च शुद्धलाभः प्राप्तः २०.१६%, ४१.७२% च क्रमशः । २०२२ तमे वर्षे चीन-ग्राण्ड्-आटोमोबाइल-संस्थायाः २.६२९ अरब-युआन्-रूप्यकाणां हानिः अभवत्, अपुनरावृत्ति-लाभ-हानि-हानि-कर्षणानन्तरं २.९६३ अर्ब-युआन्-रूप्यकाणां हानिः अभवत् ।

चित्रस्य स्रोतः : दैनिक आर्थिकसमाचारस्य लियू गुओमेई इत्यस्य चित्रम् (दत्तांशमानचित्रम्)

वस्तुतः वाहनविपण्ये तीव्रताम् आनेतुः "मूल्ययुद्धस्य" प्रभावेण सामान्यतया विक्रेता-सञ्चालनं आव्हानानां सामनां करोति । चीनवाहनविक्रेतासङ्घेन प्रकाशितस्य "२०२३ राष्ट्रियवाहनविक्रेतृजीवनस्थितिसर्वक्षणप्रतिवेदनस्य" अनुसारं ७०% अधिकाः विक्रेतारः वार्षिककार्यसूचकाः पूर्णं कर्तुं असफलाः अभवन्, तथा च हानि-अनुपातः ४३.५% अभवत् यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानुसारं देशे सर्वत्र प्रायः १५०० तः २००० यावत् कारविक्रेतारः २०२३ तमे वर्षे जालपुटात् निवृत्ताः भविष्यन्ति

चीन-आटोमोबाइल-विक्रेता-सङ्घेन प्रकाशितस्य नवीनतमस्य VIA (Vehicle Inventory Alert Index) सर्वेक्षणस्य अनुसारं अस्मिन् वर्षे जूनमासे घरेलु-वाहन-विक्रेता-सूचकाङ्कः 62.3% यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे 8.3% प्रतिशत-बिन्दु-वृद्धिः अभवत्, यत्... इन्वेण्ट्री चेतावनी सूचकाङ्कः उल्लास-बस्ट-रेखायाः उपरि अस्ति, तथा च वाहन-सञ्चार-उद्योगः मन्दतायाः क्षेत्रे अस्ति । किं अधिकं ज्ञातव्यं यत् ६२.३% इत्यस्य इन्वेण्ट्री-चेतावनीसूचकाङ्कः २०२२ तमस्य वर्षस्य नवम्बरमासे (६५.३%) आँकडानां समीपे अस्ति ।

"उद्योगस्य डिस्टॉकिंग् लक्षणं जूनमासे अधिकाधिकं स्पष्टं जातम्। वर्तमानसंरचनात्मकसमायोजनदबावः ओईएमतः चैनलपक्षे शीघ्रं प्रसारितः भवति, तथा च राष्ट्रिययात्रीकारबाजारसूचनासन्धिस्य महासचिवस्य कुई डोङ्गशु इत्यस्य विश्वासस्य अभावः अस्ति संघ इति उक्तवान्।

दैनिक आर्थिकवार्ता