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Repórter do jornal: Dong Tianyi Editor: Sun Lei

Grande Automóvel(600287.SH) não conseguiu criar um "milagre" na "batalha de granadas".

Em 17 de julho a China Grand AutomobileTítulos conversíveis de Guanghui (110072) Os lances caíram até o limite. Entre eles, o valor selado da Guanghui Automobile excede 1,2 bilhão de yuans, e o valor selado dos títulos conversíveis da Guanghui excede 200 milhões de yuans. No fechamento do pregão de 17 de julho, o preço das ações da China Grand Automobile estava em 0,78 yuan/ação, uma queda de 10,34%, que foi mais de 95% inferior à alta de 15,75 yuan/ação em 2015. Em 18 de julho, a Guanghui Automobile foi suspensa.

De acordo com as disposições relevantes das "Regras de Listagem de Ações da Bolsa de Valores de Xangai", desde 20 de junho até o presente, a China Grand Automobile esteve abaixo de seu valor nominal por 20 dias consecutivos de negociação e em breve acionará a cláusula de exclusão do valor nominal. Neste contexto, a China Grand Automobile poderá tornar-se a empresa com a maior capitalização de mercado na história das ações A que foram retiradas da lista com um valor nominal bloqueado, e as China Grand Convertible Bonds também se tornarão a primeira obrigação convertível de elevada notação a ser excluído porque as ações subjacentes são inferiores ao seu valor nominal.

"Infelizmente, a China Grand Automobile bloqueou seu valor nominal em ações A e foi retirada da lista. Devido aos altos bônus e transferências anteriores, o capital social atingiu 8,3 bilhões de ações, e a política não permite redução de ações. Recentemente, baixa as ações com preços caíram significativamente e, quando atingiram 1 yuan, quanto mais o efeito sifão apareceu, o preço das ações caiu mais rápido. No final, foi uma pena que o valor nominal tenha sido bloqueado e retirado da lista”, uma pessoa relevante da China Grand Automobile. disse ao repórter do "Daily Economic News".

Fonte da imagem: Visual China

Na verdade, a China Grand Automobile realizou ativamente trabalhos de "preservação da casca", incluindo a recompra de ações da empresa, a transferência de direitos de controle, etc. Em 11 de julho, a China Grand Automobile anunciou que o acionista controlador planejava transferir 24,5% de suas ações para a Jinzheng Technology, e os direitos de controle estavam planejados para mudar. Depois que a "preservação da casca" falhou, sobre se a transferência de capital foi realizada conforme planejado, a pessoa acima mencionada disse aos repórteres: "Isso terá que esperar a discussão dos dois acionistas antes que o resultado possa ser alcançado".

“A empresa também fará um bom trabalho em sua própria produção e operação para maximizar o valor para o acionista. Também retornará aos acionistas ao buscar investidores estratégicos no futuro. a classificação será afetada "A empresa manterá sua estabilidade de classificação por meio de operações normais e do reembolso pontual do principal e dos juros, e digerirá gradualmente os riscos existentes", disse a pessoa acima mencionada aos repórteres.

De acordo com informações públicas, como um dos gigantes do concessionário automóvel nacional, a China Grand Automobile estabeleceu uma rede nacional de distribuição automóvel que abrange 28 províncias, regiões autónomas e municípios directamente subordinados ao Governo Central, operando um total de 735 pontos de venda. No "Ranking dos 100 maiores grupos de revendedores de automóveis da China", emitido pela Associação de Revendedores de Automóveis da China de 2011 a 2023, a China Grand Automobile ficou entre os primeiros.

Algumas pessoas acreditam que, para empresas listadas que atendem a certas condições, como ter desempenho e valor de mercado aceitáveis, mas ter uma grande base de capital social e baixo preço unitário por ação, se forem retiradas da lista apenas acionando o indicador de "fechamento do valor nominal", isso não acontece. não cumprir os requisitos dos departamentos competentes para "melhorar as empresas cotadas". "O espírito do mecanismo de fechamento de capital" também não é propício à proteção dos direitos e interesses dos pequenos e médios acionistas. Portanto, é razoável que essas empresas cotadas adotem métodos como a redução de ações e a conversão de ações com valor nominal em ações sem valor nominal para lidar com o risco de "fechamento do valor nominal".

No entanto, deve-se notar que, devido à actual transformação da indústria automóvel, os lucros da China Grand Automobile têm diminuído ano após ano nos últimos anos. De acordo com dados do relatório financeiro, de 2018 a 2020, a China Grand Automobile obteve lucros líquidos atribuíveis à empresa-mãe de 3,257 bilhões de yuans, 2,601 bilhões de yuans e 1,516 bilhões de yuans, respectivamente. Os lucros líquidos atribuíveis à empresa-mãe caíram 16,27%. 20,16% e 41,72% respectivamente. Em 2022, a China Grand Automobile sofreu uma perda de 2,629 bilhões de yuans, e a perda após dedução de ganhos e perdas não recorrentes atingiu 2,963 bilhões de yuans.

Fonte da imagem: Foto de Liu Guomei do Daily Economic News (mapa de dados)

Na verdade, sob a influência da intensificação da "guerra de preços" no mercado automóvel, as operações dos concessionários enfrentam geralmente desafios. De acordo com o "Relatório de Pesquisa sobre a Situação de Sobrevivência dos Concessionários de Automóveis Nacionais de 2023", divulgado pela Associação de Concessionários de Automóveis da China, mais de 70% dos concessionários não conseguiram completar os indicadores de tarefas anuais, e a taxa de sinistralidade foi responsável por 43,5%. De acordo com estatísticas da Passenger Car Association, aproximadamente 1.500 a 2.000 concessionárias de automóveis em todo o país se retirarão da rede em 2023.

De acordo com a última pesquisa VIA (Índice de Alerta de Inventário de Veículos) divulgada pela Associação de Concessionários de Automóveis da China, em junho deste ano, o índice de alerta de estoque de revendedores de automóveis nacionais atingiu 62,3%, um aumento anual de 8,3% ponto percentual, o o índice de alerta de estoque está acima da linha de expansão e queda, e a indústria de circulação automobilística está em uma zona de recessão. O que vale mais ressaltar é que o índice de alerta de estoque de 62,3% está próximo dos dados de novembro de 2022 (65,3%).

"As características de desestocagem da indústria tornaram-se cada vez mais óbvias em junho. A atual pressão de ajuste estrutural é transmitida mais rapidamente do OEM para o lado do canal, e os revendedores não têm confiança na continuidade das operações." Associação, disse.

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