समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

कालः अमेरिकनस्य नूतनस्य कारकम्पन्योः लुसिड् इत्यस्य शेयरमूल्ये सहसा प्रायः १०% वृद्धिः अभवत् प्रथमदृष्ट्या नूतनं कारं प्रारब्धम् इति ज्ञातम्।

२०२५ तमस्य वर्षस्य लुसिड् एयर इत्यस्य आधिकारिकरूपेण "विश्वस्य सर्वाधिकं ऊर्जा-कुशलं विद्युत्-वाहनं" इति उच्यते मॉडलस्य न्यूनम् अस्ति” इति ।

कति सन्ति ? तेषां नारा "एकः किलोवाट् घण्टा विद्युत् ५ माइलपर्यन्तं धावितुं शक्नोति" इति अस्ति, यस्य अनुवादः ८ किलोमीटर् इत्यस्मात् किञ्चित् अधिकं भवति, यत् १२.४३ किलोवाट् घण्टा/१०० कि.मी.

पञ्चमीटर् दीर्घः, द्वौ मीटर् अधिकं विस्तृतः, २.५ टनभारः च इति कार्यकारीवर्गस्य सेडान् इत्यस्य कृते एषा अविश्वसनीयः उपलब्धिः अस्ति ।

द्रुतं दूरं च धावतु

वस्तुतः पूर्वस्य मॉडलस्य तुलने लुसिड् एयर प्योर् इत्यस्य क्रूजिंग्-परिधिः केवलं १ माइल (१.६१ किलोमीटर्) यावत् वर्धिता अस्ति, परन्तु तस्य ४२० माइल (प्रायः ६७६ किलोमीटर्) क्रूजिंग्-परिधिः लघुक्षमतायाः बैटरी-पैक्-तः आगच्छति

ज्ञातव्यं यत् एतत् ६७६ किलोमीटर्-परिणामं चीनदेशे सामान्यतया प्रयुक्ता सीएलटीसी-सञ्चालन-परिधिः नास्ति, अपितु अमेरिकी-पर्यावरण-संरक्षण-संस्थायाः ईपीए-चक्र-परीक्षण-विनिर्देशानां अन्तर्गतं मापितानां परिणामानां आधारेण अस्ति, यत् वाहनस्य यथार्थ-क्रूजिंग्-परिधिस्य समीपे अस्ति

२०२५ तमस्य वर्षस्य लुसिड् एयर प्यूर् इत्यस्य तलभागे ८४ किलोवाट् घण्टा क्षमतायुक्तं बैटरीपैक् अस्ति, यत् २४ मॉडल् इत्यस्मात् ४ किलोवाट् घण्टा न्यूनम् अस्ति । लुसिड् कथयति यत् लघु बैटरीपैक् इत्यस्य अर्थः अस्ति यत् ते समानमात्रायां सामग्रीं उपयुज्य अधिकानि काराः उत्पादयितुं शक्नुवन्ति, तथैव उपयोक्तृणां कृते चार्जिंग् इत्यस्य आवश्यकता अपि न्यूनीकरोति।

एयर प्योर् इति गतवर्षे लुसिड् इत्यनेन एयर श्रृङ्खलायाः प्रभावस्य विस्तारार्थं प्रारब्धः प्रवेशस्तरीयः मॉडलः अस्ति तस्मिन् समये अस्य विन्यासस्य मूल्यं ७८,९०० अमेरिकीडॉलर् आसीत्, यत् पश्चात् ७१,४०० अमेरिकीडॉलर् यावत् न्यूनीकृतम् । अधुना २०२५ तमे वर्षे निर्मितस्य मॉडलस्य आरम्भमूल्यं ६९,९०० अमेरिकी-डॉलर् (प्रायः ५०८,००० आरएमबी) यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति । $७०,००० कृते भवन्तः ४३० अश्वशक्तियुक्तं मोटरं, ४.५ सेकेण्ड् यावत् ०-६० मील प्रतिघण्टां यावत् समयं, अधिकतमं ऊर्जापुनर्भारं च १७ निमेषेषु ३२१ कि.मी.

Pure मॉडलात् उपरि गत्वा Touring तथा Grand Touring मॉडल् सन्ति, यस्य मूल्यं क्रमशः US$78,900 (लगभग 574,000 युआन्) तथा US$110,900 (लगभग 806,000 युआन्) अस्ति क्रमशः ६२० अश्वशक्तिः ८१९ अश्वशक्तिः च आगच्छन्तु, ०-६०mph त्वरणसमयः च क्रमशः ३.४ सेकेण्ड् ३.० सेकेण्ड् च भवति ।

अतिरिक्तमोटरस्य योजनेन अपि टूरिंग्-ग्राण्ड्-टूरिंग्-इत्येतयोः क्रमशः ६५३ किलोमीटर्-८२३ किलोमीटर्-पर्यन्तं दीर्घतरं क्रूजिंग्-परिधिः भवितुम् अर्हति (मया सम्यक् लिखितम्, एडमण्ड्स्-ईवी-रेन्ज-परीक्षणे पूर्व-पीढीयाः ग्राण्ड्-टूरिंग्-इत्यस्य वास्तविक-परीक्षा-परिणामाः आसन् प्रायः ७५०कि.मी., यत् अतिशयोक्तिः अस्ति)।

परन्तु ज्ञातव्यं यत् उत्तरं बृहत्तरक्षमतायुक्तं बैटरी उपयुज्यते बैटरी इत्यस्य विशिष्टक्षमता अद्यापि न ज्ञायते सन्दर्भार्थं पूर्वजन्मस्य मॉडलः ११८kWh अस्ति ।

तदतिरिक्तं लुसिड् एयर श्रृङ्खलायां सफायर् इति शीर्ष-स्तरीयं मॉडल् अपि अस्ति, यस्य मूल्यं ग्राण्ड् टूरिंग् संस्करणात् २४९,००० अमेरिकी-डॉलर् (प्रायः १.८१ मिलियन युआन्) यावत् दुगुणितम् अस्ति

टेस्ला मॉडल् एस प्लेड् इव लुसिड् एयर सफायर् इत्यपि त्रिमोटर मॉडल् अस्ति यस्य संयुक्तशक्तिः १,२३४ अश्वशक्तिः अस्ति तथा च केवलं १.८९ सेकेण्ड् मध्ये भवन्तं स्थगिततः ९६.५ कि.मी./घण्टापर्यन्तं प्रेरयितुं शक्नोति परन्तु अस्य पशुस्य विद्युत्-उपभोगः अपि अधिकः अस्ति, तथा च ईपीए-क्रूजिंग्-परिधिः ६८७कि.मी.

अवश्यं, एतत् अद्यापि उत्तमं परिणामम् अस्ति तुलनायै टेस्ला मॉडल् एस प्लेड् इत्यस्य ईपीए क्रूजिंग् रेन्ज् केवलं ५७७कि.मी.

वस्तुतः लुसिड् इत्यस्य "दक्षता" इति शब्दस्य अनुसरणं न केवलं क्रूजिंग्-परिधिषु प्रतिबिम्बितुं शक्यते, अपितु वयं तत् आन्तरिकरूपेण अपि ज्ञातुं शक्नुमः ।

लुसिड् एयर सफायर इत्यस्य कवचस्य अधः इन्वर्टरः, मोटरः च तस्य कोरः अस्ति । यद्यपि SiC इन्वर्टर्स् तथा मोटर् च अधिकतमवेगेन 17,000rpm समीपे अन्येषु मॉडलेषु अपि द्रष्टुं शक्यन्ते, अपि च केचन चीनीयस्वतन्त्राः ब्राण्ड् मॉडल् अपि मापदण्डस्य दृष्ट्या अपि उत्तमाः सन्ति, इन्वर्टरस्य मोटरस्य च लघुः आकारः अत्यन्तं उच्चशक्तिघनत्वं आनयति किं लुसिड् विशेषं करोति।

उच्चशक्तिघनत्वस्य अर्थः अस्ति यत् सीमितस्थाने स्टेटरद्वारा उत्पद्यमानं चुम्बकीयप्रवाहं अधिकतमं करणीयम्, अतः स्टेटरस्य प्रति एककक्षेत्रं अधिकानि घुमावदाराणि व्यवस्थापितव्यानि लुसिड् इत्यनेन स्टेटरस्य उपरि उद्घाटनानां संख्यां वर्धयितुं, यूनिट् उद्घाटनसंरचनायाः क्षेत्रं न्यूनीकर्तुं, यूनिट् उद्घाटने क्रॉस्-सेक्शनल आकृत्यानुसारं समलम्बरूपी घुमावसंरचनायाः व्यवस्थापनं च कृत्वा स्टेटरस्य उद्घाटनक्षेत्रस्य अधिकतमं उपयोगं कर्तुं चुम्बकीयप्रवाहं वर्धयितुं च चयनं कृतम् .

अन्यत् संरचनात्मकं मुख्यविषयं मोटरस्य शीतलीकरणस्य मार्गः अस्ति । लुसिड् इत्यनेन सरलं किन्तु विशालं शंखशीतलनप्रणालीं परित्यज्य स्टेटरस्य उद्घाटनान्तरेषु छिद्रद्वारा अनुप्रस्थं व्यवस्थापितं कृत्वा मोटरस्य अन्तः शीतलनचक्रं निर्मितम्, अन्ततः अत्यन्तं सीमितमात्रायां शीतलनदक्षतायां बहु सुधारः अभवत्

संक्षेपेण, विभिन्नप्रयत्नानाम् माध्यमेन लुसिड् इत्यनेन ६७० अश्वशक्तिः ७४ किलोग्रामपर्यन्तं शक्तियुक्तं मोटरं नियन्त्रितम्, शक्तिघनत्वं च ७किलोवाट्/किलोग्रामात् अधिकं भवति, विश्वे प्रथमस्थाने अस्ति २०२१ तः अधुना यावत् एषः अभिलेखः कस्यापि निर्मातृणां न भग्नः । तुलनायै मॉडल् एस प्लेड् इत्यस्य मोटरशक्तिघनत्वं २.९६किलोवाट्/किलोग्रामः अस्ति;

विश्वस्य ऊर्जा-कुशलं विद्युत्-कारं यथार्थतया स्वनामस्य योग्यम् अस्ति ।

यावत् धनं न समाप्तं भवति तावत् कारनिर्माणस्य मार्गस्य अन्तः नास्ति

"बृहत् कारखाना" "बृहत् कारखाना" च समानं न भवति।

एकदा एकः मित्रः मां अवदत् यत् पूर्वः एकः विशालः अस्ति यः उद्योगे निर्णायकभूमिकां निर्वहति, यदा तु "कारखानानेता" अधिकतया साधारणसङ्घटनरेखायाः प्रतिलिपिं कृत्वा असंख्यरूपेण वर्तनी इव भवति।

एषा एकप्रकारस्य भाषाकला अस्ति या पूंजीम् भ्रमितुं शक्नोति उभयोः अपि आश्चर्यं भवति, परन्तु तेषां वृद्धिमार्गाः परिणामाः च प्रायः बहु भिन्नाः भवन्ति । तथैव कम्पनी नेत्रयोः आकर्षकं उत्पादं निर्माति इति कारणेन एव कम्पनी अन्ते प्रफुल्लितं भविष्यति, फलप्रदं परिणामं च प्राप्स्यति इति गारण्टी न भवति

अस्मिन् वर्षे मेमासे लुसिड् इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनस्य घोषणा कृता ।दत्तांशैः ज्ञातं यत् प्रतिवेदनकाले लुसिड् इत्यस्य शुद्धहानिः ६८५ मिलियन अमेरिकीडॉलर् अभवत् तथा च राजस्वं केवलं १७३ मिलियन अमेरिकीडॉलर् अभवत् उत्पादनस्य वितरणस्य च दृष्ट्या लुसिड् इत्यनेन कुलम् १,७२८ लुसिड् एयर यूनिट् उत्पादिताः, प्रथमत्रिमासे १,९६७ यूनिट् च वितरिताः यद्यपि वर्षे वर्षे ४०% वृद्धिः अभवत्

अर्जन-आह्वानस्य समये लुसिड्-सङ्घस्य मुख्यकार्यकारी, सीटीओ च पीटर रावलिन्सन् इत्यनेन उक्तं यत् कम्पनीयाः वर्तमानव्ययस्य बृहत् भागः भविष्यस्य उत्पादानाम् सज्जतां कुर्वन् अस्ति, येन उत्पादनस्य विस्तारः, लाभप्रदतां च प्राप्तुं शक्यते। "यावन्तः बृहत्तराः भवेम तथा च यावन्तः काराः उत्पादयामः तावत् अधिकं परिमाणं नियतव्ययस्य उपरि प्रसारयितुं शक्नुमः।"

परन्तु २०२१ तमे वर्षे लुसिड् इत्यनेन प्रथमं कारं वितरितं ततः परं मार्केट् इत्यनेन एतत् वचनं असंख्यवारं श्रुतम्।तस्मिन् समये महत्त्वाकांक्षाभिः परिपूर्णः लुसिड् इत्यनेन उक्तं यत् २०२३ तमे वर्षे तस्य विक्रयः ९०,००० वाहनानां यावत् भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति, अतः अमेरिकादेशस्य बृहत्तमः कारनिर्माता अभवत् .द्वितीयः “टेस्ला” विपण्यां। परन्तु २०२३ तमे वर्षे लुसिड् इत्यस्य पूर्णवर्षस्य वितरणं केवलं ६,००१ वाहनम् एव आसीत् ।

विक्रेतुं असमर्थः लुसिड् केवलं सऊदी अरबस्य सार्वजनिकनिवेशकोषात् (PIF) एक अरब अमेरिकीडॉलर् निवेशेन २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासिकस्य अन्ते यावत् लुसिड् इत्यस्य नकदतरलता अद्यापि अत्यन्तं अधिका अस्ति, प्रायः ५.०३ अरब अमेरिकी डॉलरः .

तदनन्तरं लुसिड् अस्य वर्षस्य अन्ते यावत् स्वस्य द्वितीयं मॉडल् ग्रेविटी इति एसयूवी इत्येतत् वितरितुं योजनां करोति । "वयं मन्यामहे यत् ग्रेविटी इत्यस्य विश्वस्य सर्वोत्तमः एसयूवी भवितुं क्षमता अस्ति" इति रावलिन्सन् अवदत् ।

▲गुरुत्वाकर्षण

लुसिड् इत्यस्य विकासः चीनराजधानीसहितं राजधानी सह सर्वदा निकटतया सम्बद्धः अस्ति ।

२०१४ तमस्य वर्षस्य जनवरीमासे बीएआईसी इत्यनेन लुसिड् इत्यस्य श्रृङ्खला-सी-वित्तपोषणे १० कोटि-अमेरिकीय-डॉलर्-निवेशः कृतः, २५% भागाः धारिताः, बृहत्तमः भागधारकः च अभवत् । तस्मिन् एव वर्षे जिया युएटिङ्ग् इत्यनेन स्वनाम्ना लुसिड् इत्यस्मिन् कोटिरूप्यकाणां निवेशः कृतः, द्वितीयः बृहत्तमः भागधारकः च अभवत् ।

तस्मिन् समये बीएआईसी इत्यस्य आशा आसीत् यत् लुसिड् चीनीयविपण्यं प्राथमिकताम् अददात्, परन्तु लुसिड् संस्थापकः ज़ी जियापेङ्ग इत्यस्य मतं यत् अमेरिकीविपण्यं अधिकं आशाजनकम् अस्ति तदनन्तरं बीएआईसी इत्यनेन स्वस्य सर्वाणि भागाः जिया युएटिङ्ग् इत्यस्मै विक्रीताः left सः सहसा लुसिड् इत्यस्य बृहत्तमः भागधारकः अभवत्, यस्य भागधारकानुपातः प्रायः ४०% आसीत् ।

अन्ते लेटीवी इत्यस्य पतनेन जिया युएटिङ्ग् इत्यस्य विद्युत्वाहनकम्पनी फैराडे फ्यूचर इत्यस्य वित्तीयसंकटं जातम् ।

यदि तस्मिन् समये लुसिड् चीनदेशम् आगतः स्यात् तर्हि इदानीं सः भिन्नः दृश्यते स्म।