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어제 미국의 신생 자동차 회사인 루시드(Lucid)의 주가가 갑자기 10% 가까이 급등했습니다. 얼핏 보면 새 차를 출시한 것으로 드러났습니다.

2025년 Lucid Air는 공식적으로 "세계에서 가장 에너지 효율적인 전기 자동차"라고 불립니다. CTO인 Peter Rawlinson은 새로운 Lucid Air 시리즈가 기술 분야에서 Lucid의 리더십을 더욱 강화한다고 믿습니다. 모델은 적습니다.”

몇 개나 있나요? 그들의 슬로건은 "1kWh의 전기로 5마일을 달릴 수 있다"인데, 이는 8km가 조금 넘는 거리, 즉 12.43kWh/100km에 해당합니다.

이는 길이 5미터, 너비 2미터 이상, 무게 2.5톤에 달하는 고급형 세단으로서는 놀라운 성과입니다.

빠르고 멀리 달리세요

실제로 이전 모델에 비해 루시드 에어 퓨어의 항속 거리는 1마일(1.61km)만 늘어났지만, 420마일(약 676km)의 항속 거리는 더 작은 용량의 배터리 팩에서 비롯됩니다.

참고로 이번 676km의 결과는 중국에서 일반적으로 사용되는 CLTC 작동 범위가 아니라, 미국 환경 보호국의 EPA 사이클 테스트 사양에 따라 측정한 결과를 기반으로 한 것으로 차량의 실제 항속 범위에 더 가깝습니다.

2025년형 루시드에어 퓨어 하단에는 24개 모델보다 4kWh 적은 84kWh 용량의 배터리팩이 탑재된다. Lucid는 배터리 팩이 작을수록 동일한 양의 재료를 사용하여 더 많은 자동차를 생산할 수 있으며 사용자의 충전 필요성도 줄어든다는 것을 의미한다고 말합니다.

에어퓨어는 지난해 루시드가 에어 시리즈의 영향력을 확대하기 위해 출시한 보급형 모델로, 당시 이 구성의 가격은 7만8900달러였는데, 이후 7만1400달러로 인하됐다. 이제 2025년 모델은 시작 가격을 US$69,900(약 RMB 508,000)로 낮추었습니다. 70,000달러에 900V 아키텍처 덕분에 430마력, 0-60mph 가속 시간 4.5초, 최대 에너지 재충전 시간 321km(17분 만에)를 갖춘 모터를 구입할 수 있습니다.

Pure 모델에서 상위 버전인 Touring 모델과 Grand Touring 모델이 있으며 가격은 각각 78,900달러(약 574,000위안), 110,900달러(약 806,000위안)입니다. 두 가지 모두 종합적인 출력을 갖춘 듀얼 모터 4륜 구동 모델입니다. 각각 620마력과 819마력을 발휘하며, 0~60mph 가속 시간은 각각 3.4초와 3.0초입니다.

추가 모터를 추가하더라도 Touring과 Grand Touring은 각각 653km와 823km의 더 긴 순항 범위를 가질 수 있습니다. (정확하게 썼는데, Edmunds EV Range Test에서 이전 세대 Grand Touring의 실제 테스트 결과는 다음과 같습니다. 약 750km, 과장된 표현입니다.)

하지만 후자는 더 큰 용량의 배터리를 사용한다는 점에 유의해야 한다. 참고로 이전 세대 모델은 118kWh다.

이 밖에도 루시드 에어 시리즈에는 사파이어(Sapphire)라는 최고급 모델도 있는데, 가격은 그랜드 투어링 버전보다 2배 오른 24만9000달러(약 181만 위안)이다.

Tesla Model S Plaid와 마찬가지로 Lucid Air Sapphire도 총 1,234마력의 3개 모터 모델로 단 1.89초 만에 정지 상태에서 96.5km/h까지 가속할 수 있습니다. 하지만 이 괴물은 전력 소비도 높으며 EPA 순항 범위는 687km로 떨어집니다.

물론 이는 여전히 좋은 결과이다. 비교하자면 테슬라 모델 S 플레이드의 EPA 순항거리는 577km에 불과하다.

실제로 루시드가 추구하는 '효율성'이라는 단어는 항속거리에만 반영되는 것이 아니라 내부적으로도 인지할 수 있다.

루시드 에어 사파이어의 껍질 아래에는 인버터와 모터가 핵심입니다. 최대 속도가 17,000rpm에 가까운 SiC 인버터와 모터는 다른 모델에서도 볼 수 있으며 일부 중국 독립 브랜드 모델도 매개변수 측면에서 훨씬 우수하지만 인버터와 모터의 작은 크기는 극도로 높은 전력 밀도를 제공합니다. Lucid를 특별하게 만드는 요소.

전력밀도가 높다는 것은 제한된 공간에서 고정자가 발생시키는 자속을 최대화한다는 의미이므로 고정자의 단위 면적당 더 많은 권선을 배치해야 한다. 루시드는 고정자 개구부 수를 늘리고, 단위 개구부 구조 면적을 줄이고, 단위 개구부의 단면 형상에 따라 사다리꼴 권선 구조를 배치하여 고정자 개구부 면적의 활용도를 극대화하고 자속을 증가시키는 방식을 선택했습니다. .

또 다른 구조적 하이라이트는 모터가 냉각되는 방식입니다. Lucid는 단순하지만 큰 쉘 냉각 시스템을 버리고 고정자의 개방 간격에 가로 관통 구멍을 배치하여 모터 내부에 냉각 사이클을 형성함으로써 궁극적으로 매우 제한된 용량 내에서 냉각 효율을 크게 향상시켰습니다.

즉, 루시드는 다양한 노력을 통해 670마력의 모터를 74kg까지 제어했으며, 출력밀도는 7kW/kg을 넘어 세계 1위를 차지했다. 2021년부터 현재까지 이 기록은 어떤 제조사에서도 깨지지 않았습니다. 비교를 위해 Model S Plaid의 모터 출력 밀도는 2.96kW/kg이며 Jikrypton 001 FR 본체에 4개의 SiC 모터가 성공적으로 삽입되었으며 모터 출력 밀도는 4.4kW/h입니다.

세계에서 가장 에너지 효율적인 전기 자동차는 정말 그 이름에 걸맞은 자동차입니다.

돈이 떨어지지 않는 한 자동차를 만드는 길은 끝이 없습니다

'큰 공장'과 '큰 공장'은 같은 것이 아니다.

한 친구는 전자가 업계에서 결정적인 역할을 하는 거인이라면, "공장장"은 평범한 조립 라인을 수많은 라인으로 복사하는 주문에 가깝다고 말했습니다.

이것은 자본을 혼란스럽게 할 수 있는 일종의 언어 예술입니다. 둘 다 나름의 경이로움을 가지고 있지만 성장 경로와 결과가 매우 다른 경우가 많습니다. 마찬가지로, 회사가 눈길을 끄는 제품을 만든다고 해서 반드시 회사가 반드시 번영하고 좋은 결과를 얻을 것이라는 보장은 없습니다.

올해 5월 Lucid는 2024년 1분기 재무 보고서를 발표했습니다. 데이터에 따르면 Lucid는 보고 기간 동안 6억 8,500만 달러의 순 손실을 기록했고 수익은 1억 7,300만 달러에 불과했습니다. 생산 및 납품 측면에서 루시드는 1분기에 총 1,728대의 루시드에어를 생산해 1,967대를 납품했지만, 전년 동기 대비 40% 증가했지만 현금 소모는 계속됐다.

실적 발표에서 Lucid CEO 겸 CTO인 Peter Rawlinson은 회사의 현재 지출 중 상당 부분이 생산을 확대하고 수익성을 달성할 수 있는 미래 제품을 준비하는 데 사용된다고 말했습니다. "우리가 더 커지고 더 많은 자동차를 생산할수록 고정 비용으로 더 많은 양을 분산시킬 수 있습니다."

하지만 시장은 루시드가 2021년 첫 자동차를 출시한 이후 수없이 이런 말을 들었다. 당시 야망에 가득 찬 루시드는 2023년 판매량이 9만 대에 달해 미국 최대의 자동차 제조업체가 될 것으로 예상된다고 밝혔다. . 두 번째 '테슬라' 출시. 그러나 2023년 루시드의 연간 배송량은 6,001대에 불과했다.

매각이 불가능한 루시드는 계속해서 현금을 소각할 수밖에 없다. 사우디아라비아 공공투자기금(PIF)으로부터 10억 달러 투자를 받은 루시드의 2024년 1분기 말 기준 현금 유동성은 약 50억 3000만 달러로 여전히 상당히 높다. .

다음으로 루시드는 두 번째 모델인 SUV 그래비티를 올해 말까지 출시할 예정이다. 롤린슨은 "우리는 그래비티가 세계 최고의 SUV가 될 잠재력을 갖고 있다고 믿는다"고 말했다.

▲중력

루시드의 발전은 늘 중국 자본을 비롯한 자본과 긴밀하게 연결되어 왔습니다.

BAIC는 2014년 1월 루시드의 시리즈C 파이낸싱에 1억 달러를 투자해 지분 25%를 보유하며 최대주주가 됐다. 같은 해 Jia Yueting은 자신의 이름으로 Lucid에 수천만 달러를 투자하여 2대 주주가 되었습니다.

당시 BAIC는 Lucid가 중국 시장에 우선권을 두기를 바랐지만 Lucid 창립자 Xie Jiapeng은 미국 시장이 더 유망하다고 믿었습니다. 이러한 불일치로 인해 BAIC는 모든 지분을 Jia Yueting에 매각했습니다. 좌익 그는 갑자기 지분율이 40% 정도인 루시드의 최대주주가 됐다.

마침내 LeTV가 무너지면서 Jia Yueting의 전기 자동차 회사인 Faraday Future는 금융 위기에 빠졌습니다. Jia Yueting은 Lucid Motors의 지분을 매각했습니다.

그때 루시드가 중국에 왔다면 지금의 모습은 달라졌을지 모른다.