uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Eilen uuden amerikkalaisen autoyhtiön Lucidin osakekurssi nousi yhtäkkiä lähes 10 % Ensi silmäyksellä kävi ilmi, että se oli tuonut markkinoille uuden auton.

Vuoden 2025 Lucid Airia kutsutaan virallisesti "maailman energiatehokkaimmaksi sähköautoksi". Heidän teknologiajohtajansa Peter Rawlinson uskoo, että uusi Lucid Air -sarja vahvistaa Lucidin johtajuutta matkan aikana mallissa on vähemmän."

Kuinka monta siellä on? Heidän iskulauseensa on "Yhdellä kilowattitunnilla sähköä voi ajaa 5 mailia", mikä tarkoittaa hieman yli 8 kilometriä, mikä vastaa 12,43 kWh/100 km.

Tämä on uskomaton saavutus executive-luokan sedanille, joka on viisi metriä pitkä, yli kaksi metriä leveä ja painaa 2,5 tonnia.

Juokse nopeasti ja pitkälle

Itse asiassa edelliseen malliin verrattuna Lucid Air Puren matkamatka on kasvanut vain 1 mailin (1,61 kilometriä), mutta sen 420 mailin (noin 676 kilometriä) matkamatka tulee pienemmän kapasiteetin akusta.

On syytä huomata, että tämä 676 kilometrin tulos ei ole Kiinassa yleisesti käytetty CLTC-toimintasäde, vaan se perustuu Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston EPA:n syklitestimääritelmien mukaisesti mitattuihin tuloksiin, jotka ovat lähempänä ajoneuvon todellista ajomatkaa.

Vuoden 2025 Lucid Air Puren pohja on varustettu akulla, jonka kapasiteetti on 84 kWh, mikä on 4 kWh vähemmän kuin 24 mallissa. Lucid sanoo, että pienemmät akut tarkoittavat, että ne pystyvät valmistamaan enemmän autoja samalla materiaalimäärällä ja vähentävät samalla käyttäjien lataustarvetta jossain määrin.

Air Pure on lähtötason malli, jonka Lucid lanseerasi viime vuonna laajentaakseen Air-sarjan vaikutusta. Tuolloin tämän kokoonpanon hinta oli 78 900 dollaria, joka putosi myöhemmin 71 400 dollariin. Nyt vuoden 2025 malli on laskenut aloitushintaansa 69 900 dollariin (noin 508 000 RMB). 70 000 dollarilla saat 430 hevosvoiman moottorin, 0-60 mph:n nopeuden 4,5 sekunnissa ja 321 km:n maksimilatauksen 17 minuutissa 900 V:n arkkitehtuurinsa ansiosta.

Pure-mallista ylöspäin on Touring- ja Grand Touring-mallit, joiden hinta on 78 900 dollaria (noin 574 000 yuania) ja 110 900 dollaria (noin 806 000 yuania). Molemmat ovat kaksimoottorisia nelivetoisia malleja Teho on 620 hevosvoimaa ja 819 hevosvoimaa, ja 0-60 mph kiihtyvyys on 3,4 sekuntia ja 3,0 sekuntia.

Vaikka lisämoottori olisi lisätty, Touringilla ja Grand Touringilla voi silti olla pidemmät matkat 653 kilometriä ja 823 kilometriä (kirjoitin oikein, edellisen sukupolven Grand Touringin todelliset testitulokset Edmunds EV Range Testissä olivat Noin 750 km, mikä on liioittelua).

Mutta on syytä huomata, että jälkimmäinen käyttää akkua, jonka kapasiteetti on suurempi. Akun ominaiskapasiteetti ei ole vielä tiedossa.

Lisäksi Lucid Air -sarjassa on myös huippumalli nimeltä Sapphire, jonka hinta on kaksinkertaistettu Grand Touring -versiosta 249 000 dollariin (noin 1,81 miljoonaa yuania).

Kuten Tesla Model S Plaid, myös Lucid Air Sapphire on kolmimoottorinen malli, jonka yhdistetty teho on 1 234 hevosvoimaa ja se voi ajaa sinut paikalta 96,5 km/h vain 1,89 sekunnissa. Mutta tällä pedolla on myös korkea virrankulutus, ja EPA:n matkamatka putoaa 687 kilometriin.

Tämä on tietysti edelleen hyvä tulos Vertailun vuoksi Tesla Model S Plaidin EPA-matkamatka on vain 577 km.

Itse asiassa Lucidin pyrkimys käyttää sanaa "tehokkuus" ei voi heijastua vain risteilyalueeseen, vaan voimme myös havaita sen sisäisesti.

Lucid Air Sapphiren kuoren alla invertteri ja moottori ovat sen ydin. Vaikka piikarbidi-invertterit ja -moottorit, joiden maksiminopeus on lähellä 17 000 rpm, näkyy myös muissa malleissa, ja jopa jotkut kiinalaiset omat merkkimallit ovat parametriltaan jopa parempia, invertterin ja moottorin pieni koko tuo äärimmäisen suuren tehon. tiheys tekee Lucidista erityisen.

Suuri tehotiheys tarkoittaa staattorin tuottaman magneettivuon maksimoimista rajoitetussa tilassa, joten käämityksiä on järjestettävä enemmän staattorin pinta-alayksikköä kohti. Lucid päätti lisätä staattorin aukkojen määrää, pienentää yksikön aukkorakenteen pinta-alaa ja järjestää puolisuunnikkaan muotoisen käämirakenteen yksikön aukon poikkileikkauksen muodon mukaan maksimoidakseen staattorin aukon alueen käytön ja lisätäkseen magneettivuon .

Toinen rakenteellinen kohokohta on moottorin jäähdytystapa. Lucid luopui yksinkertaisesta mutta suuresta vaipan jäähdytysjärjestelmästä ja järjesti poikittaisia ​​läpimeneviä reikiä staattorin avautumisväleihin muodostamaan jäähdytyssyklin moottorin sisälle, mikä lopulta parantaa huomattavasti jäähdytystehokkuutta hyvin rajoitetulla tilavuudella.

Lyhyesti sanottuna, useilla ponnisteluilla Lucid on hallinnut moottoria, jonka teho on 670 hevosvoimaa 74 kiloon, ja tehotiheys ylittää 7 kW/kg, sijoittuen ensimmäiseksi maailmassa. Vuodesta 2021 tähän päivään mennessä yksikään valmistaja ei ole rikkonut tätä ennätystä. Vertailun vuoksi Model S Plaidin moottorin tehotiheys on 2,96 kW/kg.

Maailman energiatehokkain sähköauto on todellakin nimensä arvoinen.

Autojen rakentamisella ei ole loppua, elleivät rahat lopu

"Iso tehdas" ja "iso tehdas" eivät ole sama asia.

Ystäväni kertoi minulle kerran, että entinen on jättiläinen, jolla on ratkaiseva rooli alalla, kun taas "tehtaan johtaja" on enemmän kuin loitsu, joka kopioi tavallisen kokoonpanolinjan lukemattomiksi.

Tämä on eräänlaista kielitaidetta, joka voi hämmentää pääomaa Molemmilla on ihmeensä, mutta niiden kasvupolut ja tulokset ovat usein hyvin erilaisia. Samoin se, että yritys luo silmiinpistävän tuotteen, ei välttämättä takaa, että yritys lopulta kukoistaa ja saavuttaa hedelmällisiä tuloksia.

Tämän vuoden toukokuussa Lucid julkisti ensimmäisen vuosineljänneksen taloudellisen raporttinsa vuodelle 2024. Tiedot osoittivat, että Lucidin nettotappio oli 685 miljoonaa dollaria raportointikaudella ja liikevaihto vain 173 miljoonaa dollaria. Tuotannon ja toimituksen osalta Lucid valmisti yhteensä 1 728 Lucid Air -yksikköä ja toimitti 1 967 yksikköä ensimmäisellä vuosineljänneksellä. Vaikka se kasvoi 40 % edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna, kassavirta jatkui.

Tulospuhelun aikana Lucidin toimitusjohtaja ja teknologiajohtaja Peter Rawlinson sanoi, että suuri osa yhtiön nykyisistä menoista on valmistautumista tuleviin tuotteisiin, mikä mahdollistaa tuotannon laajentamisen ja kannattavuuden saavuttamisen. "Mitä isompia saamme ja mitä enemmän autoja valmistamme, sitä enemmän voimme jakaa volyymin kiinteisiin kustannuksiin."

Mutta markkinat ovat kuulleet tämän lausunnon lukemattomia kertoja sen jälkeen, kun Lucid toimitti ensimmäisen autonsa vuonna 2021. Tuolloin kunnianhimoinen Lucid ilmoitti, että sen myynnin odotetaan saavuttavan 90 000 ajoneuvoa vuonna 2023, ja siitä tulee Yhdysvaltojen suurin autonvalmistaja. Toinen "Tesla" markkinoilla. Vuonna 2023 Lucidin koko vuoden toimitukset olivat kuitenkin vain 6 001 ajoneuvoa.

Lucid ei pysty myymään, ja se voi jatkaa vain käteisen polttoa Saudi-Arabian julkisen investointirahaston (PIF) tekemällä 1 miljardin dollarin sijoituksella Lucidin kassalikviditeetti on vuoden 2024 ensimmäisen neljänneksen lopussa edelleen melko korkea, noin 5,03 miljardia dollaria. .

Seuraavaksi Lucid aikoo toimittaa toisen mallinsa, Gravity, katumaasturin tämän vuoden loppuun mennessä. "Uskomme, että Gravityllä on potentiaalia olla maailman paras SUV", Rawlinson sanoi.

▲ Painovoima

Lucidin kehitys on aina ollut tiiviisti sidoksissa pääomaan, mukaan lukien kiinalainen pääoma.

Tammikuussa 2014 BAIC sijoitti 100 miljoonaa dollaria Lucidin C-sarjan rahoitukseen ja omisti 25 % osakkeista ja nousi suurimmaksi osakkeenomistajaksi. Samana vuonna Jia Yueting sijoitti kymmeniä miljoonia dollareita Lucidiin omiin nimiinsä ja hänestä tuli toiseksi suurin osakkeenomistaja.

Tuolloin BAIC toivoi, että Lucid antaisi etusijalle Kiinan markkinat, mutta Lucidin perustaja Xie Jiapeng uskoi, että Yhdysvaltojen markkinat olivat lupaavammat. Tämän jälkeen BAIC myi kaikki osakkeensa Jia Yuetingille teki Hänestä tuli yhtäkkiä Lucidin suurin osakkeenomistaja noin 40 prosentin omistusosuudella.

Lopulta LeTV:n romahtamisen myötä Jia Yuetingin sähköajoneuvoyhtiö Faraday Future joutui talouskriisiin Jia Yueting myi osakkeensa Lucid Motorsissa.

Jos Lucid olisi tullut Kiinaan tuolloin, ehkä hän näyttäisi nyt erilaiselta.