новости

растущая динамика замены транспортных средств на новых источниках энергии означает, что китайские потребители более склонны к использованию транспортных средств на новых источниках энергии при покупке новых автомобилей. однако продолжающийся рост продаж транспортных средств на новых источниках энергии также вызвал множество проблем, связанных с зарядкой и сроком службы аккумуляторов. серьезное беспокойство для потребителей во время путешествий. по данным cctv news, масштабы поездок на новых энергетических транспортных средствах продолжали расширяться во время праздника национального дня в этом году, а объем зарядки на автомагистралях достиг рекордного уровня. однако нынешняя тревога по поводу зарядки новых энергетических транспортных средств уменьшилась.

данные china charging alliance показывают, что по состоянию на конец июня 2024 года совокупное количество зарядных инфраструктур по всей стране составляло 10,243 миллиона единиц, в то время как количество новых энергетических транспортных средств по всей стране за тот же период достигло 24,72 миллиона единиц, и это соотношение достигло 2,4:1. кроме того, соотношение количества автомобилей к количеству электромобилей на растущем рынке китая в 2024 году достигнет 1:1.

однако в условиях столь масштабных поездок наличие зарядных станций на автомагистралях и в живописных местах по-прежнему явно недостаточно, и на зарядку стоят очереди. по данным cctv news, за два дня до празднования национального дня в этом году мощность зарядных станций достигла 15,58 миллиона киловатт-часов, что на 56% больше, чем в прошлом году, установив рекордный уровень.

транспортные средства на новых источниках энергии вступили в период бурного роста, а строительство инфраструктуры ускорилось за последние два года. однако, чтобы по-настоящему обеспечить свободу передвижения, необходимо постоянно ускорять планировку и решать трудности и болевые точки. зарядная сеть. другими словами, наиболее фундаментальным решением проблемы зарядки и срока службы аккумуляторов является быстрая планировка и улучшение инфраструктуры.

в то же время многие владельцы электромобилей сообщают, что зарядные станции заняты гибридными автомобилями практически во всех зонах обслуживания. мощность зарядки этих гибридных автомобилей невелика, что приводит к увеличению времени зарядки. могут существенно увеличить срок службы батареи за счет дозаправки, и нет никаких опасений по поводу срока службы батареи, но они часто придерживаются позиции «не заправляйтесь, если они могут перезарядиться», только потому, что электричество дешевле нефти. конечно, будь то чистый электрический, гибридный или увеличенный запас хода, все владельцы автомобилей на новых источниках энергии равны.

фактически, проблема зарядки электромобилей очень заметна каждый год во время больших и длительных праздников. это также одно из серьезных противоречий между существующей инфраструктурой зарядки новых энергетических транспортных средств и фактическим спросом. для достижения разумного распределения ресурсов взимания платы требуется не только регулирование на уровне политики, но и рациональный выбор потребителей. в будущем, благодаря постоянному совершенствованию зарядной инфраструктуры и постепенной стандартизации политики в области новых энергетических транспортных средств, трудности с зарядкой чисто электромобилей будут еще более смягчены, а противоречие с гибридными транспортными средствами также будет разрешено. конечно, напоминанием также является конфликт между различными моделями — с быстрым развитием автомобильной промышленности новой энергетики проблемы с ресурсами могут проявляться в различных формах.