uutiset

polttoaineajoneuvoja korvaavien uusien energia-ajoneuvojen lisääntyminen tarkoittaa, että kiinalaiset kuluttajat ovat taipuvaisempia uusiin energia-ajoneuvoihin uusia autoja ostaessaan. kuitenkin uusien energiaajoneuvojen lisääntyminen on aiheuttanut myös monia ongelmia suuri huolenaihe kuluttajille matkustaessaan. cctv newsin mukaan uusien energiaajoneuvojen matkustamisen laajuus jatkoi kasvuaan tämän vuoden kansallispäivän aikana, ja latausmäärät moottoriteillä nousivat ennätyskorkealle.

china charging alliancen tiedot osoittavat, että kesäkuun 2024 lopussa latausinfrastruktuurien kumulatiivinen määrä valtakunnallisesti oli 10,243 miljoonaa yksikköä, kun taas uusien energiaajoneuvojen määrä valtakunnallisesti nousi 24,72 miljoonaan yksikköön samana ajanjaksona, ja suhde on saavuttanut 2,4:1. lisäksi puhtaiden sähköajoneuvojen ajoneuvojen suhde kasaan on kiinan inkrementtimarkkinoilla vuonna 2024 saavuttanut 1:1.

näin laajamittaisen matkustamisen edessä latausmahdollisuuksien tarjonta moottoriteillä ja maisemapaikoilla on kuitenkin edelleen selvästi riittämätön ja latausjonoja on. cctv newsin mukaan kaksi päivää ennen tämän vuoden kansallispäivän juhlaa valtateiden latauskapasiteetti saavutti 15,58 miljoonaa kilowattituntia, mikä on 56 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on ennätyskorkeus.

uudet energiaajoneuvot ovat tulleet räjähdysmäisen kasvun aikakauteen, ja infrastruktuurin rakentamista on kiihdytetty viimeisen kahden vuoden aikana. matkustusvapauden aidosti täyttämiseksi on kuitenkin jatkuvasti vauhditettava ulkoasua ja ratkaistava ongelmat ja vaikeudet. latausverkko. toisin sanoen perustavanlaatuisin ratkaisu lataus- ja akunkestoongelmaan on infrastruktuurin nopea järjestely ja parantaminen.

samaan aikaan monet puhtaasti sähköautojen omistajat ovat ilmoittaneet, että latauspaalut ovat hybridiajoneuvojen käytössä lähes kaikilla huoltoalueilla voivat olennaisesti pidentää akun käyttöikää tankkauksella, eikä akun kestävyydestä ole pelkoa, mutta he noudattavat usein asennetta "älä tankkaa, jos voivat ladata", vain siksi, että sähkö on halvempaa kuin öljy. tietysti kaikki uudet energiaautojen omistajat ovat tasa-arvoisia, olipa kyseessä puhdassähköinen, hybridi tai laajennettu toiminta-alue.

itse asiassa sähköajoneuvojen latausongelma on erittäin näkyvä joka vuosi suurten ja pitkien lomien aikana. tämä on myös yksi merkittävimmistä ristiriidoista uusien energiaajoneuvojen nykyisen latausinfrastruktuurin ja todellisen kysynnän välillä. maksuresurssien kohtuullinen kohdentaminen edellyttää politiikkatason sääntelyn lisäksi myös kuluttajien järkeviä valintoja. jatkossa latausinfrastruktuurin jatkuvan parantamisen ja uusien energiaajoneuvojen politiikan asteittaisen standardoinnin myötä puhtaan sähköajoneuvojen latausvaikeudet helpottavat entisestään ja myös ristiriita hybridiajoneuvojen kanssa ratkeaa. tietenkin eri mallien välinen ristiriita on myös muistutus - uuden energiaautoteollisuuden nopean kehityksen myötä resurssiongelmat voivat ilmaantua eri muodoissa.