nouvelles

la dynamique croissante des véhicules à énergie nouvelle remplaçant les véhicules à carburant signifie que les consommateurs chinois sont plus enclins aux véhicules à énergie nouvelle lorsqu'ils achètent de nouvelles voitures. cependant, l'essor continu des véhicules à énergie nouvelle a également entraîné de nombreux problèmes. une préoccupation majeure pour les consommateurs lorsqu'ils voyagent. selon cctv news, l'ampleur des déplacements en véhicules à énergies nouvelles a continué de croître pendant la fête nationale de cette année, et le volume de recharge sur les autoroutes a atteint un niveau record. cependant, l'anxiété actuelle en matière de recharge des véhicules à énergies nouvelles s'est atténuée.

les données de la china charging alliance montrent qu'à la fin juin 2024, le nombre cumulé d'infrastructures de recharge dans tout le pays était de 10,243 millions d'unités, tandis que le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans tout le pays a atteint 24,72 millions d'unités au cours de la même période, et le ratio a atteint 2.4:1. en outre, le ratio véhicule/pile de véhicules électriques purs sur le marché progressif chinois en 2024 a atteint 1:1.

cependant, face à des déplacements à si grande échelle, l'offre de bornes de recharge sur les autoroutes et les sites pittoresques est encore manifestement insuffisante, et il y a des files d'attente pour la recharge. selon cctv news, deux jours avant la fête nationale de cette année, la capacité de recharge des autoroutes a atteint 15,58 millions de kilowattheures, soit une augmentation de 56 % sur un an, établissant un niveau record.

les véhicules à énergies nouvelles sont entrés dans une période de croissance explosive et la construction d'infrastructures s'est accélérée au cours des deux dernières années. cependant, pour réellement répondre à la liberté de déplacement, il est nécessaire d'accélérer continuellement l'aménagement et de résoudre les difficultés et les points douloureux du secteur. réseau de recharge. en d’autres termes, la solution la plus fondamentale au problème de la charge et de la durée de vie des batteries réside dans l’aménagement et l’amélioration rapides des infrastructures.

dans le même temps, de nombreux propriétaires de voitures purement électriques ont signalé que les bornes de recharge sont occupées par des véhicules hybrides dans presque toutes les zones de service. la puissance de recharge de ces véhicules hybrides n'est pas élevée, ce qui entraîne un temps de recharge plus long. peut essentiellement augmenter la durée de vie de la batterie en faisant le plein, et il n'y a pas d'anxiété liée à la durée de vie de la batterie, mais ils adhèrent souvent à l'attitude « ne faites pas le plein s'ils peuvent recharger », simplement parce que l'électricité est moins chère que le pétrole. bien entendu, qu’il s’agisse d’une voiture purement électrique, hybride ou à autonomie étendue, tous les propriétaires de voitures à énergie nouvelle sont égaux.

en fait, le problème de la recharge des véhicules électriques est très important chaque année pendant les grandes et longues vacances. c'est également l'une des contradictions marquantes entre l'infrastructure actuelle de recharge des véhicules à énergies nouvelles et la demande réelle. pour parvenir à une allocation raisonnable des ressources de recharge, il faut non seulement une réglementation au niveau politique, mais également des choix rationnels de la part des consommateurs. à l'avenir, avec l'amélioration continue des infrastructures de recharge et la normalisation progressive des politiques relatives aux véhicules à énergie nouvelle, les difficultés de recharge des véhicules électriques purs seront encore atténuées et la contradiction avec les véhicules hybrides sera également résolue. bien entendu, le conflit entre les différents modèles est également un rappel : avec le développement rapide de l'industrie automobile à énergie nouvelle, les problèmes de ressources peuvent se présenter sous diverses formes.