новости

после того, как европейский союз проголосовал за принятие окончательного проекта решения по компенсационному делу об электромобилях, многие европейские автомобильные компании, в том числе mercedes-benz, bmw и volkswagen, вновь заявили о своем несогласии. итак, как дополнительные тарифы на китайские электромобили могут повлиять на собственную автомобильную промышленность европы?

у са, заместитель директора института экономических исследований института макроэкономических исследований национальной комиссии развития и реформ:свободная и справедливая торговля и открытые рынки являются основой глобального процветания и развития, обеспечения занятости и достижения устойчивого роста. свободная и справедливая торговля предоставляет европейским автомобильным компаниям широкие возможности доступа к рынкам, способствует технологическим инновациям и промышленной модернизации, а также обеспечивает рост бизнеса и расширение рынка. европейские автомобильные компании являются прямыми бенефициарами свободной и справедливой торговли и открытых рынков.поэтому многие европейские автомобильные компании поддерживают и защищают торговую политику, основанную на открытых правилах, и выступают против введения тарифов, которые подрывают, нарушают правила вто и вмешиваются в нормальный международный торговый порядок, препятствуя свободной торговле и честной конкуренции.

у са, заместитель директора института экономических исследований института макроэкономических исследований национальной комиссии развития и реформ:если позволить тенденции протекционизма усилиться, это также нанесет ущерб долгосрочным интересам развития европейской автомобильной промышленности в долгосрочной перспективе.фактически, китай и европа имеют много общих интересов в области электромобилей.китай обладает преимуществами в области аккумуляторных технологий и производственных мощностей, в то время как европа лидирует в области проектирования транспортных средств. автопроизводители из китая и европы могут способствовать инновационному развитию электромобилей посредством технического обмена и совместного использования ресурсов, что также пойдет на пользу общей конкурентоспособности. улучшение европейского автопрома. как сказала андреа леви, председатель туринского автосалона 2024 года в италии, это должно стать здоровой конкуренцией. только когда автомобильные бренды из разных стран конкурируют вместе, мы сможем вместе добиться прогресса.

процесс голосования «необычный» подчеркивает разногласия внутри ес

фактически, до и после голосования стран-членов ес 4-го числа люди из всех слоев общества в европе явно выражали свое несогласие. результаты голосования также показали, что количество членов ес, поддержавших введение тарифов на китайские электромобили, было ниже, чем общее количество членов ес, проголосовавших против и воздержавшихся от голосования. аналитики полагают, что из этого видно, чторасследование по делу о субсидиях, инициированное европейской комиссией, не получило широкой поддержки, но было основано на правилах процедуры ес и не было отменено.

в связи с этим дэниел гросс, советник европейского парламента и директор института развития европейской политики университета боккони в италии, принялрепортер глобального информационного вещанияв эксклюзивном интервью он заявил, что хотя предложение еврокомиссии не было отклонено,но процесс голосования был «экстраординарным» и выявил внутренние разногласия между государствами-членами ес.。

дэниел гросс, директор института развития европейской политики университета боккони в италии:это голосование в совете министров весьма необычно. поскольку такие открытые конфронтации обычно редки, страны обычно не голосуют против, а вместо этого работают над достижением единогласного решения. что еще более необычно в этом голосовании, так это то, что больше стран воздержались от голосования, чем проголосовали за.это показывает, что в европе существуют большие расхождения во мнениях по поводу повышения налогов.

во имя «честной конкуренции» проект на самом деле является «недобросовестной конкуренцией».

по мнению европейских ученых, это голосование, похоже, подчеркивает внутренние разногласия между государствами-членами ес по этому вопросу. что это означает?

у са, заместитель директора института экономических исследований института макроэкономических исследований национальной комиссии развития и реформ:объективно говоря, проект окончательного решения по компенсационному делу ес об электромобилях представляет собой несправедливый, несоответствующий требованиям и необоснованный протекционистский подход.такой подход нарушает принципы объективности, справедливости, недискриминации и прозрачности, а также противоречит правилам вто. это недобросовестная конкуренция во имя честной конкуренции.этот метод введения тарифов фактически не решит никаких проблем. напротив, это только пошатнет и помешает уверенности и решимости китайских предприятий инвестировать и сотрудничать с европой. поэтому в последнее время политические деятели и представители промышленности многих европейских стран выразили свое несогласие с расследованием еврокомиссии.

у са, заместитель директора института экономических исследований института макроэкономических исследований национальной комиссии развития и реформ:хотя это предложение было принято в ходе этого голосования, оно не было единогласно принято всеми государствами-членами. в итоговом голосовании 5 стран, включая германию и венгрию, проголосовали против, 12 стран предпочли воздержаться, и только 10 стран фактически проголосовали за. эта ситуация отражает разные позиции и интересы стран-членов ес, когда они сталкиваются с конкуренцией на мировом автомобильном рынке. многие страны ес полагают, что этот шаг нанесет ущерб экономическому и торговому сотрудничеству китая и ес, а также стабильности глобальной цепочки поставок автомобилей, вызвав опасения среди европейских потребителей, что им придется покупать автомобили по высоким ценам, и может даже повлиять на последующие нормальные торговые отношения. с китаем. объективно, эти разногласия также помогут китаю и ес продолжать надлежащим образом разрешать разногласия посредством диалога и консультаций, разрешать разногласия и как можно скорее достигать решения, которое отвечает общим интересам обеих сторон и соответствует правилам вто.

предложение еврокомиссии о введении компенсационных пошлин на китайские электромобили одобрено >>

«еще один шаг в сторону от глобального сотрудничества» многие партии решительно выступают против повышения ес тарифов на китайские электромобили >>