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depois de a união europeia ter votado para aprovar o projecto de decisão final sobre o caso de compensação dos veículos eléctricos, muitas empresas automóveis europeias, incluindo mercedes-benz, bmw e volkswagen, reiteraram a sua oposição. então, como poderão as tarifas adicionais sobre os veículos eléctricos chineses afectar a indústria automóvel europeia?

wu sa, vice-diretor do instituto de pesquisa econômica do instituto de pesquisa macroeconômica da comissão nacional de desenvolvimento e reforma:o comércio livre e justo e os mercados abertos são a base para a prosperidade e o desenvolvimento globais, garantindo o emprego e alcançando o crescimento sustentável. o comércio livre e justo proporciona às empresas automóveis europeias amplas oportunidades de acesso ao mercado, promove a inovação tecnológica e a modernização industrial e alcança o crescimento empresarial e a expansão do mercado. as empresas automóveis europeias são beneficiárias diretas do comércio livre e justo e dos mercados abertos.por conseguinte, muitas empresas automóveis europeias apoiam e defendem políticas comerciais baseadas em regras abertas e opõem-se à imposição de tarifas, o que prejudica, viola as regras da omc e interfere com a ordem comercial internacional normal para impedir o comércio livre e a concorrência leal.

wu sa, vice-diretor do instituto de pesquisa econômica do instituto de pesquisa macroeconômica da comissão nacional de desenvolvimento e reforma:se a tendência para o proteccionismo aumentar, também prejudicará os interesses a longo prazo do desenvolvimento da indústria automóvel europeia a longo prazo.na verdade, a china e a europa partilham muitos interesses comuns no domínio dos veículos eléctricos.a china tem vantagens na tecnologia de baterias e na capacidade de produção, enquanto a europa é líder no domínio da concepção de veículos. os fabricantes de automóveis da china e da europa podem promover o desenvolvimento inovador de veículos eléctricos através de intercâmbios técnicos e partilha de recursos, o que também beneficiará a competitividade global do país. melhoria da indústria automobilística europeia. como disse andrea levi, presidente do salão automóvel de turim de 2024, na itália, esta deve se tornar uma competição saudável. somente quando marcas de automóveis de vários países competirem juntas poderemos progredir juntos.

processo de votação ‘incomum’ destaca divisões dentro da ue

na verdade, antes e depois da votação dos estados-membros da ue no dia 4, pessoas de todas as esferas da vida na europa expressaram claramente a sua oposição. os resultados da votação também mostraram que o número de membros da ue que apoiam a imposição de tarifas sobre os veículos eléctricos chineses foi inferior ao número total de membros da ue que votaram contra e se abstiveram de votar. de acordo com a análise, pode-se perceber quea investigação compensatória iniciada pela comissão europeia não recebeu amplo apoio, mas baseou-se nas regras processuais da ue e não foi anulada.

a este respeito, daniel gross, conselheiro do parlamento europeu e diretor do instituto de desenvolvimento de políticas europeias da universidade bocconi, na itália, aceitourepórter de transmissão de informações globaisem entrevista exclusiva, disse que embora a proposta da comissão europeia não tenha sido rejeitada,mas o processo de votação foi “extraordinário” e destacou divisões internas entre os estados membros da ue。

daniel gross, diretor do instituto para o desenvolvimento de políticas europeias da universidade bocconi, na itália:esta votação do conselho de ministros é altamente invulgar. dado que tais confrontos abertos são geralmente raros, os países normalmente não votam contra, mas em vez disso trabalham para chegar a uma decisão unânime. o que é ainda mais incomum nesta votação é que mais países se abstiveram de votar do que votaram a favor.isto mostra que existem grandes diferenças de opinião na europa sobre aumentos de impostos.

em nome da "concorrência leal", o projecto é na verdade "concorrência desleal"

tal como analisado por académicos europeus, esta votação parece realçar as diferenças internas entre os estados membros da ue sobre esta questão.

wu sa, vice-diretor do instituto de pesquisa econômica do instituto de pesquisa macroeconômica da comissão nacional de desenvolvimento e reforma:objectivamente falando, o projecto de decisão final sobre o caso de compensação dos veículos eléctricos da ue é uma abordagem proteccionista injusta, não conforme e irracional.esta abordagem viola os princípios da objectividade, da equidade, da não discriminação e da transparência, e é também incompatível com as regras da omc. constitui uma concorrência desleal em nome da concorrência leal.este método de impor tarifas não resolverá efectivamente quaisquer problemas. pelo contrário, apenas irá abalar e prejudicar a confiança e a determinação das empresas chinesas em investir e cooperar com a europa. portanto, nos últimos tempos, figuras políticas e representantes da indústria de muitos países europeus manifestaram a sua oposição à investigação da comissão europeia.

wu sa, vice-diretor do instituto de pesquisa econômica do instituto de pesquisa macroeconômica da comissão nacional de desenvolvimento e reforma:embora a proposta tenha sido aprovada nesta votação, não foi aprovada por unanimidade por todos os estados membros. na votação final, 5 países, incluindo a alemanha e a hungria, votaram contra, 12 países optaram pela abstenção e apenas 10 países votaram realmente a favor. esta situação reflecte as diferentes posições e interesses dos estados-membros da ue quando enfrentam a concorrência no mercado automóvel global. muitos países da ue acreditam que esta medida irá prejudicar a cooperação económica e comercial entre a china e a ue e a estabilidade da cadeia de abastecimento automóvel global, suscitando preocupações entre os consumidores europeus de que terão de comprar automóveis a preços elevados, podendo até afectar as subsequentes relações comerciais normais. com a china. objectivamente, estas diferenças também ajudarão a china e a ue a continuar a lidar adequadamente com as diferenças através do diálogo e da consulta, a resolver atritos e a alcançar uma solução que seja do interesse comum de ambas as partes e que esteja em conformidade com as regras da omc o mais rapidamente possível.

foi aprovada a proposta da comissão europeia para impor direitos compensatórios sobre os veículos eléctricos chineses >>

“mais um passo para longe da cooperação global” muitas partes se opõem fortemente ao aumento das tarifas da ue sobre os veículos elétricos chineses >>