золотая неделя автомобильного рынка ｜автомобили на новых источниках энергии интегрированы в повседневную жизнь небольших южных городов, предпочтение отдается экономичным моделям.
2024-10-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
во время праздника национального дня хэчи в гуанси, где находится деревня долголетия бама, и санмэнхай, «та же достопримечательность» в «грабителях гробниц», привлекли множество туристов «путешествовать в том же направлении».
в этом городе пятого уровня на юге автомобили на новых источниках энергии вошли в повседневную жизнь людей, а распределение брендов демонстрирует отличительные региональные особенности. модели автомобильных компаний со штаб-квартирами на юге, таких как guangzhou automobile group, dongfeng motors и byd. все они производятся на месте и являются популярным выбором народа. тот факт, что зимой не холодно и нет очередей на зарядку, является причиной, по которой покупают машину.
на улицах хэчи повсюду можно увидеть автомобили на новых источниках энергии. фото репортера beijing news shell finance линь цзы
выбор марки автомобиля имеет очевидные региональные особенности.
во время этого фестиваля особенно занят сяо лю, продавец магазина byd auto dynasty в хэчи. «во время национального дня рабочая нагрузка магазина особенно велика. один человек должен продать почти 10 автомобилей». сяо лю рассказала репортеру beijing news shell finance, что во время праздника магазин запустил операцию по разбиванию золотых яиц, и она была занята. допоздна каждый день.
по улицам постоянно проезжают автомобили byd, gac trumpchi, dongfeng, hechuang и других марок. автомобили на новой энергии можно увидеть повсюду в этом небольшом южном городе, и они также имеют явные региональные особенности.
byd, штаб-квартира которой находится в шэньчжэне, провинция гуандун, хорошо известна в хэчи и имеет самый высокий уровень «фотографирования» на улицах. в сентябре этого года общий объем поставок byd по стране достиг 419 426 автомобилей, из которых 417 603 были легковыми автомобилями, что на 45,6% больше, чем в прошлом году.
магазин byd 4s в хэчи. фото репортера beijing news shell finance линь цзы
то же самое верно и для guangzhou automobile group, и хэчи находится прямо в ее диапазоне радиации. с одной стороны, новые энергетические модели gac trumpchi занимают свое место на рынке хэчи. начиная с мая 2023 года, trumpchi new energy e9, es9, e8 и другие модели новой энергии будут запущены одна за другой, охватывая две основные матрицы продуктов: внедорожники и минивэны.
с другой стороны, hechuang automobile, бренд, совместно инвестированный zhujiang investment management group и guangzhou automobile group, не редкость на улицах хэчи. такие модели, как hechuang v09, hechuang a06, hechuang z03 и hechuang 007, стали выбором многих жителей хэчи.
бренд dongfeng, базирующийся в ухане, также имеет высокую репутацию на рынке хэчи. опираясь на свои преимущества и характеристики, эти новые бренды энергетических транспортных средств укоренились в стране хэчи и постепенно развивались и росли.
цуй дуншу, генеральный секретарь национальной информационной ассоциации рынка легковых автомобилей, проанализировал, что продажи электромобилей в небольших городах, уездах и сельских рынках моей страны постоянно растут. в 2020 году объем продаж в малых городах, уездах и сельских рынках составит 0,5%. к 2024 году на автомобили на новых источниках энергии в малых городах, уездах и сельских рынках будет приходиться 5,3% продаж легковых автомобилей в стране. «улучшение рынка в небольших городах, округах и сельской местности в основном основано на росте гибридных электромобилей и чисто электромобилей».
доступный и доступный, становящийся первым выбором при покупке автомобиля.
при входе в цзиньчэнцзян, старый город хэчи, на улицах кипит жизнь. магазин лапши, открытый уже 20 или 30 лет, привлекает прохожих, чтобы остановиться и попробовать его. время от времени мимо проезжают автомобили с новыми номерными знаками. время. одной из особенностей потребителей в малых городах является то, что они обращают внимание на экономическую эффективность при покупке автомобилей.
цуй дуншу также отметил, что существует огромная разница в моделях автомобилей между крупными и средними городами, а также рынками уездов и поселков на автомобильном рынке китая. в мегаполисах tesla model 3, model y и xiaomi su7 работают относительно хорошо, в то время как в уездах. и городских рынках, такие модели, как seagull, работают относительно плохо, wuling hongguang mini, wuling hongguang bingo и другие экономичные электромобили пользуются чрезвычайно высоким спросом на уездных и сельских рынках. таким образом, восемь лучших моделей на рынках округов и поселков — это, по сути, экономичные электромобили.
на рынке подключаемых гибридов byd qin, qin l и song завоевали более высокую рыночную конкурентоспособность по сравнению с автомобилями, работающими на топливе, по низким ценам на рынке всего округа и поселка, и спрос вырос.
что касается цены, цуй дуншу сказал, что в сельской местности значительное количество людей склонны покупать чистые электромобили по цене ниже 70 000 юаней. в хэчи большинство автовладельцев покупают модели в диапазоне от 100 000 до 200 000 юаней.
в магазине gac trumpchi 4s в хэчи г-н чжан только что получил новый автомобиль. он сказал, что решил покупать автомобили на новых источниках энергии главным образом из-за их экономичности. «моя машина стоит всего 160 000 юаней, и для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, предоставляются скидки на налог на покупку». по сравнению с транспортными средствами, работающими на топливе, стоимость использования транспортных средств на новых источниках энергии намного ниже.
на онлайн-платформе вызова автомобилей hechi автомобили на новых источниках энергии становятся все более распространенными. мастер нонг, водитель онлайн-заказчика, рассказал репортеру beijing news beike finance, что ему нужно проезжать около 300 километров каждый день. если он ездит на топливном автомобиле, стоимость топлива может варьироваться от 150 до 200 юаней. при вождении нового энергетического автомобиля плата за зарядку электроэнергии составляет всего около 50 юаней.
попрощайтесь с зарядом беспокойства
фактически, причина, по которой автомобили на новой энергии так популярны в хэчи, неотделима от местной природной и социальной среды.
цуй дуншу также проанализировал, что одной из основных причин беспокойства потребителей в северных регионах по поводу электромобилей является проблема снижения пробега при низких температурах зимой, что оказывает на них большое психологическое давление, заставляющее покупать электромобили.
вышеописанная ситуация гораздо мягче в южных городах. владелец автомобиля г-жа ли сказала, что из-за низких температур на севере работа аккумуляторов транспортных средств на новых источниках энергии часто в определенной степени ухудшается. но в таком маленьком южном городке, как хэчи, об этой проблеме вообще не стоит беспокоиться.
она напомнила, что в самые холодные времена за последние годы температура в хэчи была выше нуля градусов по цельсию. «хотя холод на юге — это магическая атака, с высокой влажностью и холодной температурой тела, реальная температура все еще выше нуля, поэтому на вождение автомобиля с новой энергией это не повлияет».
с ростом популярности и развития новых энергетических транспортных средств муниципальное правительство хэти также увеличило свои инвестиции в строительство зарядных станций. сегодня зарядные штабели можно увидеть повсюду на улицах и переулках хэчи. независимо от того, являетесь ли вы домашним пользователем или водителем онлайн-заказчика, вы можете легко найти стопки зарядных устройств для зарядки. это обеспечивает большое удобство для использования транспортных средств на новой энергии.
мастер нонг сказал, что он не столкнулся с особыми трудностями при зарядке. «в таком маленьком городе, как хэчи, нет проблем с отсутствием зарядки». он сказал, что теперь почти у каждого дома есть зарядные устройства, а также очень удобно использовать общественные зарядные устройства для спортивных автомобилей на улице. машин в очереди не так много. однако ночью на общественной зарядной станции может быть немного больше машин, поэтому он выберет зарядку на быстрой зарядке, затем продолжит движение, а затем будет использовать медленную зарядку, чтобы полностью зарядить автомобиль, когда он вернется домой.
по словам цуй дуншу, по множеству причин, таких как большая численность населения, общественный транспорт, который необходимо улучшить, и экономическая применимость, новые автомобили на энергии постепенно запускаются в небольших городах, и будущее многообещающее.
репортер beijing news shell finance линь цзы
редактор ван чжэньчжэнь
корректура: чжао линь
