goldene woche des automobilmarktes｜neue energiefahrzeuge werden in kleinen städten im süden in den alltag integriert und sparsame modelle werden bevorzugt
2024-10-06
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während dieses feiertags zum nationalfeiertag lockten hechi in guangxi, heimat des bama longevity village und sanmenhai, die „gleiche attraktion“ in „grabräuber“, viele touristen dazu, „in die gleiche richtung zu reisen“.
in dieser fünftrangigen stadt im süden wurden fahrzeuge mit neuer energie in das tägliche leben der menschen integriert, und die markenverteilung weist ausgeprägte regionale merkmale auf. die modelle von automobilunternehmen mit hauptsitz im süden wie guangzhou automobile group, dongfeng motors, byd, usw. werden lokal in hechi hergestellt und sind die beliebteste wahl der menschen. die tatsache, dass es im winter nicht kalt ist und es keine warteschlangen beim aufladen gibt, ist der grund, warum sie ein auto kaufen.
auf den straßen von hechi sind überall fahrzeuge mit neuer energie zu sehen. foto von beijing news shell finance-reporter lin zi
die auswahl der automarke weist offensichtliche regionale besonderheiten auf
während dieses festivals ist xiao liu, verkäuferin im byd auto dynasty store in hechi, besonders beschäftigt. „während des nationalfeiertags ist die arbeitsbelastung im laden besonders hoch. eine person muss fast zehn autos verkaufen.“ xiao liu erwähnte gegenüber der reporterin von beijing news shell finance, dass der laden während des feiertags eine aktivität zum zerschlagen von goldenen eiern gestartet habe und sie beschäftigt sei jeden tag bis spät in die nacht.
überall in dieser kleinen stadt im süden sind autos von byd, gac trumpchi, dongfeng, hechuang und anderen marken zu sehen, die auch deutlich regionale besonderheiten aufweisen.
byd mit hauptsitz in shenzhen, guangdong, ist in hechi bekannt und hat die höchste „fotorate“ auf den straßen. im september dieses jahres beliefen sich die gesamten landesweiten auslieferungen von byd auf 419.426 fahrzeuge, davon 417.603 personenkraftwagen, was einer steigerung von 45,6 % gegenüber dem vorjahr entspricht.
ein byd 4s-laden in hechi. foto von beijing news shell finance-reporter lin zi
das gleiche gilt für die guangzhou automobile group, und hechi liegt genau in seinem strahlungsbereich. einerseits nehmen die neuen energiemodelle von gac trumpchi einen platz im hechi-markt ein. ab mai 2023 werden nacheinander trumpchi new energy e9, es9, e8 und andere neue energiemodelle auf den markt kommen, die die beiden wichtigsten produktmatrizen suvs und mpvs abdecken.
andererseits ist hechuang automobile, eine marke, die von der zhujiang investment management group und der guangzhou automobile group gemeinsam investiert wird, auf den straßen von hechi keine seltenheit. modelle wie hechuang v09, hechuang a06, hechuang z03 und hechuang 007 sind zur wahl vieler hechi-leute geworden.
auch die marke dongfeng mit sitz in wuhan genießt auf dem hechi-markt ein hohes ansehen. basierend auf ihren jeweiligen vorteilen und eigenschaften haben diese neuen energiefahrzeugmarken im land hechi wurzeln geschlagen und sich nach und nach weiterentwickelt und gewachsen.
cui dongshu, generalsekretär der national passenger car market information association, analysierte, dass der verkauf reiner elektrofahrzeuge in kleinstädten, kreisen und ländlichen märkten in meinem land ständig zunimmt. im jahr 2020 wird das verkaufsvolumen von kleinstädten, kreisen und ländlichen märkten 0,5 % ausmachen. bis 2024 werden new-energy-fahrzeuge in kleinstädten, kreisen und ländlichen märkten 5,3 % des nationalen pkw-absatzes ausmachen. „die verbesserung des marktes in kleinstädten, landkreisen und ländlichen gebieten basiert hauptsächlich auf dem wachstum reiner plug-in-hybrid-elektrofahrzeuge und reiner elektrofahrzeuge.“
erschwinglich und bezahlbar, wird es zur ersten wahl beim autokauf
beim betreten von jinchengjiang, der altstadt von hechi, herrscht auf den straßen reges treiben. ein nudelladen, der seit 20 oder 30 jahren geöffnet ist, lockt ab und zu vorbeifahrende autos mit neuen energiekennzeichen zeit. verbraucher in kleinstädten zeichnen sich dadurch aus, dass sie beim autokauf auf das preis-leistungs-verhältnis achten.
cui dongshu erwähnte auch, dass es auf dem chinesischen automarkt einen großen unterschied bei den automodellen zwischen großen und mittelgroßen städten sowie kreis- und gemeindemärkten gibt. in megastädten schneiden tesla model 3, model y und xiaomi su7 relativ gut ab, während sie in kreisen relativ gut abschneiden in den kreis- und gemeindemärkten schneiden modelle wie „strong“, „wuling hongguang mini“, „wuling hongguang bingo“ und andere sparsame elektrofahrzeuge relativ schlecht ab. daher sind die top-8-modelle auf den kreis- und gemeindemärkten grundsätzlich sparsame elektrofahrzeuge.
auf dem plug-in-hybrid-markt haben byd qin, qin l und song im gesamten kreis- und gemeindemarkt eine stärkere wettbewerbsfähigkeit im vergleich zu kraftstofffahrzeugen zu niedrigen preisen erlangt, und die nachfrage ist gestiegen.
in bezug auf den preis sagte cui dongshu, dass in ländlichen gebieten eine beträchtliche anzahl von menschen dazu tendiere, reine elektrofahrzeuge zu kaufen, deren preise unter 70.000 yuan liegen. in hechi kaufen die meisten autobesitzer modelle im bereich von 100.000 bis 200.000 yuan.
in einem gac trumpchi 4s-geschäft in hechi hat herr zhang gerade ein neues auto erhalten. er sagte, dass er sich vor allem wegen ihrer wirtschaftlichen eigenschaften für den kauf von fahrzeugen mit neuem antrieb entschieden habe. „mein auto kostet nur 160.000 rmb, und für fahrzeuge mit neuer energie gibt es ermäßigungen bei der kaufsteuer. im vergleich zu fahrzeugen mit kraftstoff sind die kosten für die nutzung von fahrzeugen mit neuer energie viel niedriger.“
auf der online-car-hailing-plattform hechi werden fahrzeuge mit neuer energie immer häufiger eingesetzt. meister nong, ein online-mitfahrgelegenheitsfahrer, erwähnte gegenüber dem reporter von beijing news beike finance, dass er jeden tag etwa 300 kilometer fahren muss. wenn er ein fahrzeug mit kraftstoff fährt, können die kraftstoffkosten zwischen 150 und 200 yuan liegen. beim fahren eines fahrzeugs mit neuer energie beträgt die ladestromgebühr nur etwa 50 yuan.
verabschieden sie sich von der aufladungsangst
tatsächlich ist der grund, warum fahrzeuge mit neuer energie in hechi so beliebt sind, untrennbar mit der lokalen natürlichen und sozialen umgebung verbunden.
cui dongshu analysierte außerdem, dass einer der hauptgründe, warum verbraucher in nördlichen regionen angst vor elektrofahrzeugen haben, das problem der geringeren kilometerleistung bei niedrigen temperaturen im winter ist, was sie unter großen psychologischen druck setzt, elektrofahrzeuge zu kaufen.
in südlichen städten ist die oben beschriebene situation deutlich milder. autobesitzerin frau li sagte, dass aufgrund der niedrigen temperaturen im norden die batterieleistung von fahrzeugen mit neuer energie oft bis zu einem gewissen grad beeinträchtigt sei. aber in einer kleinen stadt im süden wie hechi besteht kein grund zur sorge über dieses problem.
sie erinnerte daran, dass die temperatur in hechi während der kältesten zeiten im laufe der jahre über null grad celsius lag. „obwohl die kälte im süden mit hoher luftfeuchtigkeit und kalter körpertemperatur ein magischer angriff ist, liegt die tatsächliche temperatur immer noch über null, sodass das fahren eines fahrzeugs mit neuer energie nicht beeinträchtigt wird.“
mit der beliebtheit und entwicklung neuer energiefahrzeuge hat die stadtverwaltung von hechi auch ihre investitionen in den bau von ladeeinrichtungen erhöht. heutzutage sind überall in den straßen und gassen von hechi ladesäulen zu sehen. unabhängig davon, ob sie ein heimanwender oder ein online-mitfahrdienst sind, können sie ganz einfach ladesäulen zum aufladen finden. dies bietet großen komfort für den einsatz von fahrzeugen mit neuer energie.
meister nong sagte, dass er beim angriff nicht auf allzu große schwierigkeiten gestoßen sei. „in einer kleinen stadt wie hechi gibt es kein problem, wenn man nicht aufladen kann.“ er sagte, dass mittlerweile fast jeder zu hause ladesäulen habe und es im allgemeinen auch sehr praktisch sei, öffentliche ladesäulen für sportwagen zu nutzen. es stehen nicht allzu viele autos in der schlange. allerdings kann es sein, dass nachts etwas mehr autos an der öffentlichen ladesäule warten, sodass er sich dafür entscheidet, an der schnellladesäule aufzuladen, dann weiterzufahren und das auto dann mit der langsamen ladefunktion vollständig aufzuladen, wenn er nach hause zurückkehrt.
laut cui dongshu werden fahrzeuge mit neuer energie nach und nach in kleinstädten eingeführt, und zwar aufgrund der großen bevölkerungszahl, der verbesserungswürdigen öffentlichen verkehrsmittel und der wirtschaftlichen anwendbarkeit, und die zukunft ist vielversprechend.
beijing news shell finance-reporter lin zi
herausgeber wang zhenzhen
korrekturgelesen von zhao lin
