новости

новости nanhai.com от 1 октября (репортер ван канцзин) утром 1 октября в хайкоу состоялась церемония открытия проекта подземного перехода на улице байлун в хайкоу. это знаменует открытие проекта для движения транспорта и будет предоставлять услуги. центральные и восточные районы острова хайдянь, а также транспорт через реку хайдянь в районе старого города обеспечивает более удобные услуги.

на фото сцена церемонии открытия.

предполагается, что объем строительства подземного перехода на улице байлун в хайкоу начинается от k0+470 улицы байлун, пересекает ручей хайдянь на севере и соединяется с 3-й восточной улицей хайдянь и заканчивается на 3-й восточной улице хайдянь - 2-й улице хайдянь. общая длина перекрестка составляет 1051,351 метра. среди них главный туннель соединяется с улицей байлун на южной стороне и третьей восточной улицей хайдянь на северной стороне. туннель непрерывно проходит через улицу чангди, ручей хайдянь и 1-ю улицу хайдянь. общая длина заглубленного участка главной дороги. длина линии составляет 390 метров, а длина открытого участка — 280 метров. кроме того, будут установлены два подземных съезда с правым поворотом от binjiang west road до третьей восточной улицы хайдянь и от третьей восточной улицы хайдянь до changdi road для соединения с основной линией туннеля bailong road от binjiang west road и changdi road соответственно. содержание строительства включает в себя: дорожное проектирование, строительство туннелей, дренажное проектирование, структурное проектирование, электротехнику, технику автоматического управления, строительное проектирование, гидротехнику, дорожное проектирование, проектирование озеленения и т. д.

по словам лица, ответственного за проект, china communications construction company no. 1 group co., ltd., проект находится недалеко от ручья хайдянь, с высоким уровнем грунтовых вод, сложной геологией и расположен в центре города. окружающие территории развиты, густонаселены, с частыми видами деятельности, и имеются трубопроводы. проблемы включают сложное переселение и сложное перенаправление транспорта. в период строительства команда проекта организовала несколько совещаний экспертов для оптимизации технологии строительства, организовала ее с научной точки зрения и внедрила такие технологии строительства, как заполнение перемычек, подземные стены и сваи swm, чтобы ускорить строительство туннельной конструкции. в то же время с использованием технологии bim + наклонная фотография + гис был достигнут оптимальный выбор планов разгрузки дорожного движения и выполнено 16 изменений объезда дорожного движения. с момента начала строительства под руководством муниципального комитета партии хайкоу и муниципального правительства руководители муниципального правительства провели углубленное обследование объекта и провели встречи на местах для эффективного решения проблем и ускорения строительства проекта. все участвующие подразделения тщательно организовали и консолидировали обязанности по преодолению последствий супертайфуна «козерог», отслеживанию прогресса проекта и, наконец, достижению функционального открытия движения.

после того, как проект будет открыт для движения, он будет в основном обслуживать движение через реку хайдянь в центральных и восточных районах острова хайдянь и в старой части города, одновременно снижая транспортную нагрузку на нынешнее русло реки. со временем это перенаправит движение с востока на запад на чанди-роуд и уменьшит пробки на чанди-роуд, улучшив транспортную функцию и ландшафтную функцию главной дороги чанди-роуд, что поможет компенсировать непрерывность движения с севера на юг в городской зоне. оптимизировать региональную организацию дорожного движения, облегчить передвижение людей, повысить жизнеспособность городов, способствовать развитию земельных участков вдоль линии и дальнейшему развитию города хайкоу. быстрое экономическое развитие имеет значительные экономические и социальные выгоды.