νέα

nanhai.com news την 1η οκτωβρίου (ρεπόρτερ wang kangjing) το πρωί της 1ης οκτωβρίου, η τελετή έναρξης του έργου υπόγειας διάβασης της οδού bailong στο haikou πραγματοποιήθηκε στο haikou. αυτό σηματοδοτεί το άνοιγμα του έργου στην κυκλοφορία και θα παρέχει υπηρεσίες οι κεντρικές και ανατολικές περιοχές του νησιού haidian και η μεταφορά μέσω του ποταμού haidian στην περιοχή της παλιάς πόλης παρέχει πιο βολικές υπηρεσίες.

στη φωτογραφία είναι η σκηνή της τελετής έναρξης

εννοείται ότι το εύρος κατασκευής του έργου υπόγειας διάβασης bailong road στο haikou ξεκινά από το k0+470 της bailong road, διασχίζει το haidian creek προς τα βόρεια και συνδέεται με την haidian east 3rd street και καταλήγει στη haidian east 3rd street-haidian 2nd road. η διασταύρωση έχει συνολικό μήκος 1051.351 μέτρα. μεταξύ αυτών, η σήραγγα της κύριας γραμμής συνδέεται με την οδό bailong στη νότια πλευρά και την haidian east third street στη βόρεια πλευρά η γραμμή είναι 390 μέτρα και το ανοιχτό τμήμα έχει μήκος 280 μέτρα. επιπλέον, δύο υπόγειες ράμπες δεξιάς στροφής από την binjiang west road στη haidian east third street και τη haidian east third street στην changdi road θα δημιουργηθούν για σύνδεση με την κύρια γραμμή της σήραγγας bailong road από την binjiang west road και την changdi road αντίστοιχα. το περιεχόμενο των κατασκευών περιλαμβάνει: μηχανική οδοποιίας, μηχανική σηράγγων, μηχανική αποχέτευσης, δομική μηχανική, ηλεκτρολογική μηχανική, μηχανική αυτόματου ελέγχου, μηχανική κατασκευών, υδραυλική μηχανική, μηχανική κυκλοφορίας, μηχανική πράσινης κ.λπ.

σύμφωνα με τον υπεύθυνο του μέρους του έργου, την china communications construction company no η γύρω περιοχή είναι ώριμα ανεπτυγμένη, πυκνοκατοικημένη, με συχνές δραστηριότητες, ενώ υπάρχουν προβλήματα που περιλαμβάνουν σύνθετες μετακινήσεις και δύσκολη εκτροπή της κυκλοφορίας. κατά την περίοδο κατασκευής, η ομάδα του έργου διοργάνωσε πολλές συναντήσεις ειδικών για τη βελτιστοποίηση της τεχνολογίας κατασκευής, την οργάνωσε επιστημονικά και υιοθέτησε τεχνολογία κατασκευής όπως πλήρωση φράγματος, υπόγειους τοίχους διαφράγματος και πασσάλους swm για να επιταχύνει την κατασκευή της δομής της σήραγγας. ταυτόχρονα, χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία bim + λοξή φωτογραφία + gis για την επίτευξη της βέλτιστης επιλογής σχεδίων κυκλοφοριακής εκτόνωσης και την ολοκλήρωση 16 αλλαγών εκτροπής κυκλοφορίας. από την έναρξη της κατασκευής, υπό την ηγεσία της δημοτικής επιτροπής του κόμματος χάικου και της δημοτικής κυβέρνησης, οι υπεύθυνοι της δημοτικής κυβέρνησης διεξήγαγαν εις βάθος έρευνες στον χώρο του έργου και πραγματοποιούσαν επιτόπιες συναντήσεις για την αποτελεσματική επίλυση προβλημάτων και την επιτάχυνση της κατασκευής του έργου. όλες οι συμμετέχουσες μονάδες οργάνωσαν προσεκτικά και ενοποιημένες αρμοδιότητες για να ξεπεράσουν τις επιπτώσεις του σούπερ τυφώνα «αιγόκερως», να αδράξουν την πρόοδο του έργου και τελικά να επιτύχουν λειτουργικό άνοιγμα στην κυκλοφορία.

αφού ανοίξει το έργο στην κυκλοφορία, θα εξυπηρετεί κυρίως τη διασταυρούμενη κυκλοφορία του haidian creek στις κεντρικές και ανατολικές περιοχές του νησιού haidian και στην περιοχή της παλιάς πόλης, μειώνοντας ταυτόχρονα την κυκλοφοριακή πίεση στο τρέχον κανάλι διασταύρωσης χρόνο, θα εκτρέψει την κυκλοφορία ανατολής-δύσης στην οδό changdi και θα μειώσει την κυκλοφορία στην οδό changdi, βελτιώνοντας τη λειτουργία της κυκλοφορίας και τη λειτουργία τοπίου του κεντρικού δρόμου της changdi road, θα συμβάλει στην αντιστάθμιση της συνέχειας της κυκλοφορίας βορρά-νότου στην αστική περιοχή. βελτιστοποίηση της περιφερειακής οργάνωσης της κυκλοφορίας, διευκόλυνση των μετακινήσεων των ανθρώπων, ενίσχυση της αστικής ζωτικότητας, προώθηση της ανάπτυξης αγροτεμαχίων κατά μήκος της γραμμής και περαιτέρω προώθηση της πόλης χαϊκού η ταχεία οικονομική ανάπτυξη έχει σημαντικά οικονομικά και κοινωνικά οφέλη.