новости

financial associated press, 28 сентября (репортер лю ян)после наступления 2024 года совместные автомобильные компании столкнутся с беспрецедентным давлением во всех измерениях, от продаж до эксплуатационных расходов. "пекин хюндайсейчас идут первые переговоры (по оптимизации персонала). «28 сентября человек, знакомый с ситуацией, сообщил журналистам, что этот план оптимизации персонала будет разделен на два этапа. первый пакет будет завершен примерно в ноябре этого года, а второй пакет будет завершен до февраля следующего года, в нем будут задействованы сотрудники на их долю приходится около 30% общего числа сотрудников пекина hyundai.

на момент публикации компания beijing hyundai не отреагировала на это положительно; hyundai china заявила: «я не слышала об этом».

«группа закроет еще один завод в китае и продаст два завода в китае». в июне прошлого года чжан цзайсюнь, иностранный акционер beijing hyundai и генеральный директор hyundai motor group, заявил на мероприятии по связям с инвесторами в сеуле, южная корея, что что в последние годы бизнес в китае стал затруднен из-за различных негативных факторов внутри страны и за рубежом. компания сократит количество продуктов hyundai в китае с нынешних 13 до 8 и сосредоточится на внедорожниках и люксовом бренде genesis.

что касается затруднительного положения, постоянный заместитель генерального директора beijing hyundai у чжоутао однажды откровенно сказал, что продажи beijing hyundai постепенно снижаются с 2017 года. настоящая причина заключается в том, что beijing hyundai чрезмерно гонялся за продажами в прошлом и не улучшил конкурентоспособность своей продукции и не улучшила свою продукцию. чтобы по-настоящему построить бренд, продажи компании неизбежно будут снижаться при изменении рынка. в то же время у чжоутао также обозначил два стратегических направления для прорыва пекинской hyundai: экспорт и трансформация.

теперь кажется, что пекинскому hyundai прорыва не удалось. 8 августа в интернете было широко распространено письмо, совместно отправленное девятью автодилерами провинции хунань в пекинскую компанию hyundai. в письме говорилось, что ввиду таких факторов, как чрезвычайная загруженность товарных запасов всех дилеров в провинции хунань, очень сложные операции и очень серьезные потери, все дилеры в провинции хунань единогласно обратились с просьбой временно прекратить поставки автомобилей hyundai в пекин, начиная с 8 августа 2024 года. , и автономные средства доставки больше не принимаются. тогда пекинский дилер hyundai в провинции хунань заявил: «это письмо является подлинным. девять дилеров, отправивших совместное письмо, составляют большинство в провинции хунань».

с 2024 года совместные бренды, как правило, сталкиваются с «сокращением производства» и «увольнениями». вступая в сентябрь,дунфэн хонданачаты масштабные увольнения с добровольным увольнением в качестве основного метода, а число сотрудников, затронутых запланированными увольнениями, достигнет 2000 человек. 23 сентября люди, знакомые с ситуацией, сообщили, что volkswagen group поэтапно уволит сотни местных сотрудников в китае, а ведущие брендыаудитакже будет запущен план увольнений. в этом отношении,фольксваген китайв ответе говорилось, что volkswagen group (китай) продолжает повышать эффективность различных подразделений и проектов и оптимизировать затраты. «исходя из реальной ситуации, соответствующие меры также включают прямые затраты на рабочую силу и косвенные затраты на рабочую силу, включая административные расходы, командировочные расходы и затраты на обучение».

в середине августа появилась новость о том, что general motors сокращает персонал в подразделениях, связанных с китайским рынком, в том числе в отделе исследований и разработок. в связи с этим gm china только заявила, что «наше партнерство с saic и наша приверженность содействию долгосрочному развитию совместного предприятия не изменились»;дунфэн ниссанобъявлено о закрытии завода в чанчжоу, провинция цзянсу, что также является первым случаем, когда nissan закрыл завод по производству легковых автомобилей в китае в мае, филиал faw-volkswagen начал оптимизацию и корректировку персонала, и филиал не будет продлевать некоторые из них; работники, у которых истек срок первых трудовых договоров о.

по данным ассоциации легковых автомобилей, основные совместные бренды продали в августе 480 000 автомобилей, что на 27% меньше, чем в прошлом году, и на 7% больше, чем в прошлом месяце. среди них доля розничных продаж японских брендов составила 12,6%, что на 4,2 процентных пункта ниже, чем в прошлом году; немецкие бренды и американские бренды упали на 3,5 процентных пункта и 2,9 процентных пункта соответственно. напротив, независимые бренды становятся все более смелыми: в августе было продано 1,2 миллиона автомобилей, что на 21% больше в годовом исчислении, а в месячном исчислении - на 14%.

стоит отметить, что 8 сентября национальная комиссия по развитию и реформам и министерство торговли издали «специальные меры управления доступом иностранных инвестиций (негативный список) (редакция 2024 года)». ограничения в производственном секторе будут ограничены.

«это означает, что совместным предприятиям, которые когда-то завоевали китайский рынок, придется серьезно столкнуться с новым циклом». иностранные инвестиции. какую позицию нам следует занять, чтобы противостоять вызовам китайского рынка? «китайский рынок, безусловно, важен, но когда размер прибыли сильно сокращается и в краткосрочной перспективе мало возможностей для восстановления, они должны сделать новый выбор».