berita

financial associated press, 28 september (reporter liu yang)setelah memasuki tahun 2024, perusahaan mobil patungan akan menghadapi tekanan yang belum pernah terjadi sebelumnya di segala dimensi, mulai dari penjualan hingga biaya operasional. "beijinghyundaipercakapan pertama (pengoptimalan staf) sedang berlangsung. “pada tanggal 28 september, seseorang yang mengetahui masalah tersebut mengatakan kepada wartawan bahwa rencana optimalisasi personel ini akan dibagi menjadi dua gelombang. gelombang pertama akan selesai sekitar november tahun ini, dan gelombang kedua akan selesai sebelum februari tahun depan, melibatkan karyawan. . terhitung sekitar 30% dari total karyawan beijing hyundai.

hingga berita ini dimuat, hyundai beijing belum menanggapi hal ini secara positif; hyundai china berkata, "saya belum pernah mendengarnya."

"grup ini akan menutup pabrik lain di tiongkok dan menjual dua pabrik di tiongkok." pada bulan juni tahun lalu, zhang zaixun, pemegang saham asing beijing hyundai dan ceo hyundai motor group, mengungkapkan pada acara hubungan investor di seoul, korea selatan, bahwa dalam beberapa tahun terakhir, bisnis tiongkok menjadi sulit karena berbagai faktor negatif di dalam dan luar negeri. perusahaan akan mengurangi jumlah produk hyundai di tiongkok dari saat ini 13 menjadi 8, dan fokus pada suv dan merek mewah genesis.

mengenai kesulitan tersebut, wakil manajer umum tetap beijing hyundai wu zhoutao pernah berkata terus terang bahwa penjualan beijing hyundai secara bertahap menurun sejak tahun 2017. alasan sebenarnya adalah bahwa beijing hyundai telah terlalu mengejar penjualan di masa lalu dan belum meningkatkan daya saing produknya dan belum meningkatkan produknya. untuk benar-benar membangun merek, tidak dapat dihindari bahwa penjualan perusahaan akan menurun ketika pasar berubah. pada saat yang sama, wu zhoutao juga memberikan dua arah strategis untuk terobosan beijing hyundai: ekspor dan transformasi.

kini tampaknya beijing hyundai belum mencapai terobosan. pada tanggal 8 agustus, surat yang dikirim bersama oleh sembilan dealer mobil di provinsi hunan ke beijing hyundai beredar luas di internet. surat tersebut menyatakan bahwa mengingat faktor-faktor seperti tekanan persediaan yang ekstrim di semua dealer di provinsi hunan, pengoperasian yang sangat sulit, dan kerugian yang sangat serius, semua dealer di hunan dengan suara bulat meminta untuk menghentikan sementara pengiriman mobil ke beijing hyundai mulai tanggal 8 agustus 2024 , dan kendaraan pengiriman otonom tidak lagi diterima. saat itu, dealer hyundai beijing di hunan mengatakan, "surat ini asli. sembilan dealer yang mengirimkan surat bersama tersebut merupakan mayoritas di provinsi hunan."

sejak tahun 2024, merek usaha patungan umumnya menghadapi “pengurangan produksi” dan “phk”. memasuki bulan september,dongfeng hondaphk skala besar dengan pengunduran diri sukarela sebagai metode inti telah diluncurkan, dan jumlah karyawan yang terkena dampak phk yang direncanakan akan mencapai 2.000 orang. pada tanggal 23 september, orang-orang yang mengetahui masalah ini mengungkapkan bahwa grup volkswagen akan memberhentikan ratusan karyawan lokal di tiongkok secara bertahap, dan merek-merek kelas atas.audirencana phk juga akan dicanangkan. dalam hal ini,volkswagen cinatanggapannya menyatakan bahwa volkswagen group (china) terus meningkatkan efisiensi berbagai departemen dan proyek serta mengoptimalkan biaya. berdasarkan situasi aktual, tindakan yang relevan juga melibatkan biaya tenaga kerja langsung dan biaya tenaga kerja tidak langsung termasuk biaya administrasi, biaya perjalanan dan biaya pelatihan.

pada pertengahan agustus, beredar kabar bahwa general motors memberhentikan personel di departemen yang terkait dengan pasar china, termasuk departemen r&d. dalam hal ini, gm china hanya menyatakan bahwa "kemitraan kami dengan saic dan komitmen kami untuk mendorong pengembangan jangka panjang dari usaha patungan tersebut tidak berubah";dongfeng nissanmengumumkan penutupan pabrik di changzhou, provinsi jiangsu, yang juga merupakan pertama kalinya nissan menutup pabrik mobil penumpang di tiongkok; pada bulan mei, cabang faw-volkswagen memulai optimalisasi dan penyesuaian personel, dan cabang tersebut tidak akan memperbarui sebagian. karyawan yang kontrak kerja pertamanya telah berakhir.

menurut data dari asosiasi mobil penumpang, merek usaha patungan utama menjual 480.000 kendaraan di bulan agustus, penurunan tahun ke tahun sebesar 27% dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 7%. diantaranya, pangsa penjualan ritel merek jepang adalah 12,6%, turun 4,2 poin persentase dibandingkan tahun lalu; merek jerman dan merek amerika masing-masing turun 3,5 poin persentase dan 2,9 poin persentase. sebaliknya, merek independen semakin berani, dengan penjualan 1,2 juta kendaraan di bulan agustus, peningkatan tahun ke tahun sebesar 21% dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 14%.

perlu dicatat bahwa pada tanggal 8 september, komisi pembangunan dan reformasi nasional dan kementerian perdagangan mengeluarkan "langkah-langkah pengelolaan khusus akses penanaman modal asing (daftar negatif) (edisi 2024)". pembatasan di sektor manufaktur akan dibatasi.

"ini berarti bahwa usaha patungan yang pernah menaklukkan pasar tiongkok harus secara serius menghadapi siklus baru." orang dalam industri percaya bahwa dalam dua atau tiga tahun, seberapa besar pangsa pasar usaha patungan akan terus ada di industri otomotif tiongkok bergantung pada apakah perusahaan patungan tersebut akan terus bertahan di industri otomotif tiongkok. investasi asing adalah sikap seperti apa yang harus kita ambil untuk menghadapi tantangan pasar tiongkok? “pasar tiongkok tentu saja penting, namun ketika margin keuntungan sangat terjepit dan hanya ada sedikit ruang untuk pulih dalam jangka pendek, mereka harus membuat pilihan baru.”