новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

может ли седан класса а+ сыграть какие-то новые трюки?

в эпоху транспортных средств, работающих на топливе, это может быть сложно, и речь идет не что иное, как увеличение размеров кузова, но на новом энергетическом рынке у производителей больше возможностей для игры;

26 сентября стартовала предварительная продажа aion rt, нового седана класса a+. предварительная цена составляет 119 800–169 800 юаней. он также включает в себя такие преимущества, как залог в размере 99 юаней для компенсации покупной цены в 3000 юаней. и замещающая субсидия в размере до 25 000 юаней.

итак, в чем же особенность этой машины? стоит ли покупать?

1. можно ли превзойти красивую внешность?

автомобильный рынок китая относительно зрелый, и люди часто говорят: «эта машина не выглядит дешевой».

в обычных условиях машины а-класса или а+-класса хуже выглядят по внешнему виду, да и внешний вид тоже делится на «уровни», но aion rt немного «необычный».

aion rt отличается от других моделей новой энергии, продаваемых в aion. он использует новый язык дизайна, уникальные фары и затемненный салон, что делает его очень узнаваемым.

длина кузова нового автомобиля составляет 4865 мм, а колесная база достигает 2775 мм. он оснащен динамичным кузовом в стиле купе. кузов стройный и имеет плавные линии, что больше соответствует эстетике юных потребителей.

задняя часть автомобиля имеет компактные линии, а разделенные задние фонари относительно тонкие, что придает автомобилю более изысканный вид. многие модели одного уровня вызывают у людей ощущение относительной «толстости», но у aion rt такой проблемы вообще нет.

в то же время aion rt также предоставляет 7 персонализированных цветов кузова, что еще больше улучшает внешний вид всего автомобиля. ожидается, что среди пользователей aion rt будет большое количество молодых потребителей. если вы будете ездить на таком автомобиле по улице, вы не потеряете авторитет перед друзьями.

когда автомобиль с относительно гражданским позиционированием вызывает у людей ощущение «относительно высокого класса», тогда дизайн считается хорошим, и aion rt попадает в эту категорию.

2. в классе а+ тоже есть лидар?

чехарда в производительности aion rt отражена не только в ее внешнем виде. судя по текущей ситуации, интеллектуальным системам вождения относительно легко выявить различия.

в обычных условиях автомобили класса а или модели класса а+ редко оснащаются лидаром в целях снижения затрат.

aion rt отличается. этот автомобиль оснащен 126-строчным лидаром с переменным фокусом. весь автомобиль оснащен 27 комплектами датчиков автомобильного уровня. он также оснащен чипом помощи при вождении nvidia orin-x.

достаточно сказать, что эти вещи выглядят не так, как должны быть на машине такого класса.

конфигурация «чехарда», естественно, принесет хорошие впечатления от вождения. интеллектуальная система вождения aion rt может охватывать 254 сценария вождения, достигать высокой скорости и городского nda без высокоточных карт, а также легко преодолевать сложные дорожные условия, такие как городские кольцевые развязки и дорожное строительство.

интересно, что aion rt также использует в своей конструкции «предварительно встроенный» метод, что означает заранее резервировать место для обновления в соответствии с верхним уровнем программного и аппаратного обеспечения в будущем. после того, как пользователи купят автомобиль, они смогут обновлять и повторять его. ота.

в настоящее время транспортные средства на новой энергии развиваются слишком быстро, и многие пользователи беспокоятся о том, что «отстанут от их покупки» или будут «нанесены удары в спину» со стороны производителей. aion rt принял эту ситуацию во внимание, поэтому этот дизайн является относительно искренним и решает проблемы. пользователей. не беспокойтесь.

3. какова базовая производительность?

люди часто критикуют автомобили отечественного производства за то, что у них есть холодильники, цветные телевизоры и большие диваны. но с точки зрения пользователя, разве не было бы выгодно, если бы они действительно могли получить холодильники, цветные телевизоры и большие диваны по разумной цене?

в этом отношении производительность aion rt по-прежнему хороша.

aion rt представляет собой двухслойный диван. мягкая поверхность сиденья имеет толщину 30 мм. она обладает хорошей эластичностью и относительно мягкая. после длительной езды не возникает явной усталости.

мало того, aion rt также обеспечивает 943 мм пространства для ног сзади и высоту сиденья 320 мм. он обладает комфортом автомобиля и видением внедорожника, чего хотят многие потребители.

кроме того, aion rt также предлагает двойные электрические солнцезащитные козырьки. солнцезащитные козырьки могут защитить конфиденциальность в автомобиле и защитить от солнца. они часто появляются на некоторых роскошных моделях. с этого момента видно, что aion rt относительно искренен.

конечно, как новая энергетическая модель, энергосистема аион рт также вызывает большое беспокойство у потребителей.

этот автомобиль оснащен платформой из карбида кремния 400 в и обеспечивает функцию быстрой зарядки 3c. для зарядки от 30% до 80% требуется всего 18 минут. зарядка за 10 минут может увеличить запас хода на 200 км.

при этом aion rt также оснащен большой батареей от catl, запас хода которой составляет 650 км.

это в значительной степени решает проблему, связанную с временем автономной работы чисто электрических моделей. срок службы батареи в 650 км уже может удовлетворить ежедневные потребности большинства пользователей в автомобиле. учитывая ежедневную поездку на работу в 50 км, этот автомобиль можно заряжать один раз в неделю.

во время поездки на дальние расстояния пользователям достаточно провести всего 10 минут в зоне высокоскоростного обслуживания или на зарядной станции в пункте назначения, чтобы продлить срок службы батареи на 200 км. на самом деле этот опыт мало чем отличается от дозаправки.

в настоящее время многие люди отказываются от чисто электрических моделей из-за беспокойства о сроке службы аккумулятора. aion rt решает проблему срока службы аккумулятора, и его преимущество в стоимости автомобиля становится очевидным. это также имеет сильную привлекательность для потребителей.

4. кто конкуренты?

с объективной точки зрения, многие производители могут подумать о создании конкурентных преимуществ за счет «чехарды». помимо aion rt, к ним относится и xpeng mona m03, выпущенный некоторое время назад.

по сравнению с aion rt, xiaopeng mona m03 имеет определенные преимущества с точки зрения пространства, и этот автомобиль также обеспечивает ведущую интеллектуальную систему помощи при вождении в своем классе. однако он не имеет ключевой конфигурации лидара, поэтому на практике это может произойти. будут некоторые скидки на верхний предел интеллектуального потенциала.

кроме того, максимальная дальность плавания xpeng mona m03 составляет всего 620 км, тогда как у aion rt достигает 650 км. разница в запасе хода в 30 км может показаться не такой уж большой, но когда вы спешите найти зарядку в незнакомом месте, важнее, чтобы ваша машина могла проехать на 30 км больше.

заключение

идея aion rt очень проста. он подчеркивает «чехарду» и усердно работает над такими проблемами потребителя, как пространство, комфорт, время автономной работы и умное вождение. с точки зрения, он также имеет относительно доступную цену. из всего авторынка это все же стоит того. напоследок я также оставлю небольшой интерактивный вопрос. готовы ли вы придержать валюту и дождаться его?