berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

bisakah sedan kelas a+ memainkan beberapa trik baru?

di era kendaraan berbahan bakar bahan bakar, hal ini mungkin sulit dilakukan, dan ini tidak lebih dari sekadar meningkatkan ukuran bodi; tetapi di pasar energi baru, produsen memiliki lebih banyak ruang untuk bermain.

pada tanggal 26 september, aion rt, sedan kelas a+ baru aion, memulai pra-penjualan. harga pra-penjualan adalah 119.800-169.800 yuan. ini juga dilengkapi dengan keuntungan seperti deposit 99 yuan untuk mengimbangi harga pembelian 3.000 yuan. dan subsidi pengganti hingga 25.000 yuan.

lantas, apa saja yang menarik dari mobil ini? apakah itu layak dibeli?

1. bisakah ketampanan dilampaui?

pasar mobil tiongkok relatif matang, dan orang sering mengatakan "mobil ini tidak terlihat murahan".

dalam keadaan normal, mobil kelas a atau mobil kelas a+ memiliki penampilan yang lebih buruk, dan penampilan juga dibagi menjadi "level", tetapi aion rt agak "tidak biasa".

aion rt berbeda dari model energi baru lainnya yang dijual di aion. aion rt mengadopsi bahasa desain baru, lampu depan yang unik, dan interior berwarna hitam, membuatnya sangat mudah dikenali.

panjang bodi mobil baru ini 4.865 mm dan jarak sumbu roda mencapai 2.775 mm. dilengkapi dengan bodi dinamis bergaya coupe, bodinya ramping dan memiliki garis-garis halus yang lebih sesuai dengan estetika konsumen muda.

bagian belakang mobil memiliki garis-garis kompak dan lampu belakang split yang relatif ramping sehingga memberikan kesan lebih halus. banyak model dengan level yang sama memberikan perasaan yang relatif "kental", tetapi aion rt tidak memiliki masalah seperti itu sama sekali.

di saat yang sama, aion rt juga memberikan 7 warna bodi yang dipersonalisasi, yang semakin menyempurnakan tampilan keseluruhan mobil. diharapkan akan banyak konsumen muda di kalangan pengguna aion rt. jika anda mengendarai mobil seperti itu di jalan raya, anda tidak akan kehilangan reputasi di depan teman-teman anda.

jika sebuah mobil dengan positioning yang relatif sipil memberikan kesan "relatif mewah" kepada orang-orang, maka desainnya dianggap bagus, dan aion rt termasuk dalam kategori ini.

2. apakah kelas a+ juga memiliki lidar?

performa lompatan aion rt tidak hanya tercermin dari tampilannya saja. dilihat dari situasi saat ini, relatif mudah bagi sistem mengemudi cerdas untuk menunjukkan perbedaan.

dalam keadaan normal, mobil kelas a atau model kelas a+ jarang dilengkapi dengan lidar untuk menekan biaya.

berbeda dengan aion rt, mobil ini dilengkapi dengan lidar fokus variabel 126 baris. seluruh mobil memiliki 27 set sensor kelas otomotif. ia juga dilengkapi dengan chip penggerak berbantuan nvidia orin-x.

cukuplah untuk mengatakan, hal-hal ini sepertinya tidak seharusnya ada pada mobil sekelas ini.

konfigurasi leapfrog tentu saja akan menghadirkan pengalaman berkendara cerdas yang baik. sistem mengemudi cerdas aion rt dapat mencakup 254 skenario mengemudi, dan dapat mencapai nda berkecepatan tinggi dan perkotaan tanpa peta presisi tinggi, dan dapat dengan mudah menaklukkan kondisi jalan yang kompleks seperti bundaran perkotaan dan pembangunan jalan.

menariknya, aion rt juga mengadopsi metode "pre-embedded" dalam desainnya, yang berarti memesan ruang peningkatan terlebih dahulu sesuai dengan perangkat lunak dan perangkat keras tingkat atas di masa mendatang. setelah pengguna membeli mobil, mereka dapat memperbarui dan mengulanginya ota.

saat ini, kendaraan energi baru berkembang terlalu cepat, dan banyak pengguna khawatir akan "tertinggal setelah membelinya" atau "ditusuk dari belakang" oleh produsen. aion rt telah mempertimbangkan situasi ini, sehingga desain ini relatif tulus dan menyelesaikan masalah pengguna. jangan khawatir.

3. bagaimana kinerja dasarnya?

orang sering mengkritik bahwa mobil produksi dalam negeri suka memiliki lemari es, tv berwarna, dan sofa besar. namun dari sudut pandang pengguna, bukankah akan menguntungkan jika mereka benar-benar bisa mendapatkan lemari es, tv berwarna, dan sofa besar dengan harga yang wajar?

dalam hal ini, kinerja aion rt masih bagus.

aion rt menyediakan sofa dua lapis, permukaan jok yang empuk setebal 30mm, memiliki elastisitas yang baik dan relatif empuk.

tak hanya itu, aion rt juga memberikan ruang kaki belakang 943mm dan tinggi tempat duduk 320mm. memiliki kenyamanan mobil dan visi suv yang diinginkan banyak konsumen.

selain itu, aion rt juga menyediakan dual sunshades yang dapat melindungi privasi di dalam mobil dan melindungi dari sinar matahari. hal ini sering muncul pada beberapa model mewah.

tentu saja, sebagai model energi baru, sistem tenaga aion rt juga menjadi perhatian besar konsumen.

mobil ini dilengkapi dengan platform silikon karbida 400v dan menyediakan fungsi pengisian cepat 3c. hanya membutuhkan waktu 18 menit untuk mengisi daya dari 30% hingga 80%. pengisian daya dalam 10 menit dapat meningkatkan jangkauan hingga 200 km.

di saat yang sama, aion rt juga dibekali baterai besar dari catl, dengan daya jelajah 650km.

hal ini sebagian besar memecahkan masalah kecemasan masa pakai baterai pada model listrik murni. daya tahan baterai 650 km sudah dapat memenuhi kebutuhan mobil harian sebagian besar pengguna. berdasarkan perjalanan harian sejauh 50 km, mobil ini dapat diisi dayanya seminggu sekali.

saat berkendara jarak jauh, pengguna hanya perlu menghabiskan waktu 10 menit di area layanan kecepatan tinggi atau stasiun pengisian daya di tempat tujuan untuk menambah daya tahan baterai hingga 200 km. pengalaman ini sebenarnya tidak jauh berbeda dengan pengisian bahan bakar.

saat ini, banyak orang meninggalkan model listrik murni karena kekhawatiran akan masa pakai baterai. aion rt mengatasi kekhawatiran masa pakai baterai, dan keunggulannya dalam biaya kendaraan menjadi jelas. hal ini juga mempunyai daya tarik yang kuat bagi konsumen.

4. siapa saja pesaingnya?

dari segi obyektif, banyak pabrikan yang berpikir untuk menciptakan keunggulan kompetitif melalui "leapfrogging". selain aion rt, xpeng mona m03 yang diluncurkan beberapa waktu lalu juga salah satunya.

dibandingkan dengan aion rt, xiaopeng mona m03 memiliki keunggulan tertentu dalam hal ruang, dan mobil ini juga menyediakan sistem bantuan mengemudi cerdas yang terdepan di kelasnya, namun tidak memiliki konfigurasi kunci lidar, sehingga dalam praktik sebenarnya mungkin ada ada diskon pada batas atas potensi cerdas.

selain itu, daya jelajah maksimal xpeng mona m03 hanya 620km, sedangkan aion rt mencapai 650km. perbedaan jarak tempuh 30 km mungkin tidak terlihat terlalu jauh, namun jika anda sedang terburu-buru mencari tumpukan pengisi daya di tempat asing, yang lebih penting adalah mobil anda dapat berlari sejauh 30 km lebih.

kesimpulan

ide aion rt sangat sederhana, menonjolkan "lompatan" dan bekerja keras pada poin-poin penting konsumen seperti ruang, kenyamanan, masa pakai baterai, dan berkendara yang cerdas dari seluruh pasar otomotif, hal ini masih layak untuk diperhatikan. terakhir, saya juga meninggalkan pertanyaan interaktif kecil. apakah anda bersedia memegang mata uang dan menunggunya?