2024-09-28
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a+ 클래스 세단이 새로운 기술을 선보일 수 있을까요?
연료자동차 시대에는 이것이 어려울 수도 있고 차체 크기를 늘리는 것에 지나지 않지만 신에너지 시장에서는 제조업체가 더 많은 역할을 할 수 있습니다.
지난 9월 26일 아이온의 신형 a+클래스 세단인 aion rt의 예약 판매가가 119,800~169,800위안으로, 구매 가격 3,000위안을 상쇄할 의향 보증금 99위안 등의 혜택도 함께 제공된다. 대체 보조금은 최대 25,000위안입니다.
그렇다면 이 차의 하이라이트는 무엇일까? 구매할 가치가 있나요?
1. 외모도 능가할 수 있을까?
중국 자동차 시장은 상대적으로 성숙해 '이 차는 싸보이지 않는다'는 말을 자주 듣는다.
일반적인 상황에서는 a급 차량이나 a+급 차량이 외관상 더 나쁘고, 외관도 '레벨'로 나뉘는데, aion rt는 좀 '특이하다'.
아이온 rt는 아이온에서 판매 중인 여타 뉴에너지 모델과 차별화된 새로운 디자인 언어와 독특한 헤드라이트, 블랙 색상의 인테리어를 적용해 인지도가 높다.
차체 길이는 4,865mm, 휠베이스는 2,775mm에 달하며, 역동적인 쿠페 스타일의 차체를 갖췄으며, 슬림한 차체와 부드러운 라인이 젊은 소비자들의 미학에 더욱 부합한다.
후면부는 컴팩트한 라인을 적용했으며, 분할된 테일라이트가 상대적으로 가늘어 더욱 세련된 느낌을 줍니다. 동급의 많은 모델들이 사람들에게 상대적으로 '두꺼운' 느낌을 주지만, aion rt는 그런 문제가 전혀 없습니다.
동시에 aion rt는 7가지 맞춤형 차체 색상도 제공하여 차량 전체의 외관을 더욱 돋보이게 합니다. aion rt 이용자 중에는 젊은 소비자가 많을 것으로 예상된다. 이런 차를 길거리에서 운전하면 친구들 앞에서 입지를 잃지 않을 것이다.
상대적으로 민간인 위치에 있는 자동차가 사람들에게 "상대적으로 고급스러운" 느낌을 준다면 디자인이 좋은 것으로 간주되며 aion rt가 이 범주에 속합니다.
2. a+ 클래스에도 lidar가 있나요?
aion rt의 도약적인 성능은 외관에만 반영되지 않습니다. 현재 상황으로 볼 때 지능형 주행 시스템이 차이점을 보이는 것은 상대적으로 쉽습니다.
일반적인 상황에서 a급 차량이나 a+급 모델에는 비용 절감을 위해 lidar가 장착되는 경우가 거의 없습니다.
aion rt는 다릅니다. 이 차량에는 126라인의 가변 초점 라이더가 장착되어 있습니다. 차량 전체에 27세트의 자동차 등급 센서가 장착되어 있습니다.
말하자면, 이런 것들이 이 클래스의 차에 있어야 할 것 같지는 않습니다.
도약 구성은 자연스럽게 좋은 스마트 드라이빙 경험을 선사할 것입니다. aion rt의 지능형 주행 시스템은 254개의 주행 시나리오를 처리할 수 있으며, 고정밀 지도 없이도 고속 및 도시 nda를 달성할 수 있으며, 도시 로터리, 도로 건설 등 복잡한 도로 조건을 쉽게 정복할 수 있습니다.
흥미롭게도 aion rt는 설계에 "사전 내장형" 방식을 채택했습니다. 즉, 사용자가 향후 최고 수준의 소프트웨어 및 하드웨어에 따라 업그레이드 공간을 미리 예약하는 것을 의미합니다. 오타.
요즘 신에너지 차량은 너무 빠르게 발전하고 있어 많은 사용자가 '구매 후 뒤처지거나' 제조사로부터 '뒤처지는' 일이 있을까 걱정하고 있습니다. aion rt는 이러한 상황을 고려하여 비교적 성실하게 문제를 해결했습니다. 걱정하지 마세요.
3. 기본 성능은 어떤가요?
국산차는 냉장고, 컬러tv, 대형소파를 좋아한다는 비판을 자주 듣습니다. 하지만 사용자 입장에서는 정말 냉장고, 컬러tv, 대형소파를 합리적인 가격에 구입할 수 있다면 이득이 되지 않을까요?
이런 점에서 aion rt의 성능은 여전히 좋다.
aion rt는 2층 소파를 제공합니다. 시트의 부드러운 표면은 30mm 두께로 탄력이 뛰어나며 장시간 라이딩에도 눈에 띄는 피로감이 없습니다.
뿐만 아니라, 아이온 rt는 943mm의 뒷좌석 레그룸과 320mm의 시트고를 제공하며, 많은 소비자들이 원하는 suv의 비전을 갖췄다.
또한 aion rt는 차량 내 프라이버시를 보호하고 햇빛으로부터 보호할 수 있는 이중 전동 차양도 제공합니다. 이 점에서 aion rt가 상대적으로 성실하다는 것을 알 수 있습니다.
물론, 새로운 에너지 모델로서 aion rt의 전력 시스템 역시 소비자들에게 큰 관심을 받고 있습니다.
이 차량은 400v 실리콘카바이드 플랫폼을 탑재하고 3c 급속 충전 기능을 제공한다. 30%에서 80%까지 충전하는 데 18분밖에 걸리지 않는다. 10분 충전으로 주행거리가 200km 늘어난다.
동시에 aion rt에는 순항 범위가 650km에 달하는 catl의 대형 배터리도 장착되어 있습니다.
이는 순수 전기 모델의 배터리 수명 불안 문제를 크게 해결합니다. 650km의 배터리 수명은 이미 대부분의 사용자의 일상적인 자동차 요구 사항을 충족할 수 있으며, 일일 통근 거리 50km를 기준으로 이 자동차는 일주일에 한 번 충전할 수 있습니다.
장거리 주행 시 고속 휴게소나 목적지 충전소에서 10분만 충전하면 200km의 배터리 수명을 추가할 수 있다. 이는 실제로 주유와 크게 다르지 않다.
요즘 배터리 수명 불안으로 순수 전기차 모델을 포기하는 사람들이 많은데, aion rt는 배터리 수명 불안을 해결해주며, 차량 비용 측면에서도 장점이 확연히 드러납니다. 이는 소비자에게도 큰 매력을 지닌다.
4. 경쟁자는 누구인가?
객관적인 관점에서 볼 때 많은 제조업체는 aion rt 외에도 얼마 전에 출시된 xpeng mona m03도 "도약"을 통해 경쟁 우위를 창출한다고 생각할 수 있습니다.
aion rt와 비교했을 때 xiaopeng mona m03은 공간적 측면에서 확실한 이점을 갖고 있으며, 이 차량도 동급 최고의 지능형 운전 보조 시스템을 제공하지만 라이더의 핵심 구성이 없기 때문에 실제로 실행될 수도 있습니다. 지능 잠재력의 상한선을 일부 할인해 보세요.
또한 xpeng mona m03의 최대 순항 범위는 620km에 불과한 반면 aion rt는 650km에 이릅니다. 30km의 주행거리 차이가 별거 아닌 것 같지만, 낯선 곳에서 급하게 충전지를 찾을 때, 자동차가 30km를 더 달릴 수 있는지가 더 중요합니다.
결론
aion rt의 아이디어는 매우 간단합니다. '도약'을 강조하고 공간, 편안함, 배터리 수명, 스마트 운전 등 소비자의 문제점을 해결하기 위해 노력합니다. 또한 가격도 상대적으로 저렴합니다. 전체 자동차 시장의 경우 여전히 우려할만한 가치가 있습니다. 마지막으로 작은 대화형 질문도 남깁니다. 통화를 보유하고 그를 기다릴 의향이 있습니까?
