2024-09-28
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a+ クラスのセダンは、いくつかの新しいトリックを実行できるでしょうか?
燃料自動車の時代ではそれは難しく、ボディサイズを大きくする以外の何物でもないが、新エネルギー市場ではメーカーの活躍の余地は大きい。
9月26日、aionの新型a+クラスセダンであるaion rtが先行販売を開始した。先行販売価格は119,800〜169,800元で、購入価格3,000元を相殺する99元の保証金などの特典も付いている。最大25,000元の交換補助金もございます。
それで、この車のハイライトは何ですか？買う価値はありますか?
1. 見た目の良さは超えられますか?
中国の自動車市場は比較的成熟しており、「この車は安くない」とよく言われます。
通常であれば、aクラス車やa+クラス車の方が見た目が悪く、見た目にも「レベル」が分かれているのですが、aion rtはちょっと「普通じゃない」んです。
aion rtは、aionで販売されている他の新エネルギーモデルとは異なり、新しいデザイン言語、ユニークなヘッドライト、黒く塗られたインテリアを採用しており、非常に認識しやすくなっています。
新型車のボディ全長は4865mm、ホイールベースは2775mmに達し、ダイナミックなクーペスタイルのボディを採用し、若い消費者の美意識に沿ったスリムで滑らかなボディを実現した。
リアはコンパクトなラインで、分割テールライトも比較的細く、より洗練された雰囲気を醸し出しています。同レベルのモデルは比較的「厚い」と感じるモデルが多いが、aion rtにはそのような問題は全くない。
同時に、aion rt は、車全体の外観をさらに向上させる、7 つのパーソナライズされたボディカラーも提供します。 aion rtのユーザーには若い消費者が多数含まれることが予想され、このような車を街中で運転しても友人の前での地位を失うことはありません。
比較的民間的な位置づけのクルマが「比較的高級感がある」と感じられるとき、デザインが良いとされ、aion rtもそれに該当する。
2. a+ クラスにも lidar はありますか?
aion rt の飛躍的なパフォーマンスは、その外観だけに反映されているわけではありません。現状から判断すると、インテリジェント運転システムには違いが比較的現れやすい。
通常の状況では、コスト削減のため、a クラスの車または a+ クラスのモデルに lidar が装備されることはほとんどありません。
aion rt は異なります。この車には 126 ラインの可変焦点ライダーが搭載されており、車載グレードのセンサーが 27 セット搭載されています。また、nvidia orin-x 運転支援チップも搭載されています。
こういったものは、このクラスの車に搭載されるべきではないように見えます。
リープフロッグ構成は、自然に優れたスマートな運転体験をもたらします。 aion rt のインテリジェント運転システムは 254 の運転シナリオをカバーでき、高精度の地図がなくても高速かつ都市部の nda を実現でき、都市部のロータリーや道路工事などの複雑な道路状況を簡単に克服できます。
興味深いことに、aion rt は設計に「プリエンベデッド」方式も採用しています。これは、ユーザーが車を購入した後、将来のソフトウェアとハードウェアのトップレベルに応じてアップグレードスペースを事前に予約することを意味します。太田。
現在、新エネルギー車の発展が速すぎて、多くのユーザーが「購入後の遅れ」やメーカーからの「裏切り」を心配しているため、この設計は比較的誠実であり、問題を解決しています。ユーザーの心配はありません。
3. 基本性能はどうですか？
よく、国産車は冷蔵庫やカラーテレビ、大きなソファが好きだという批判がありますが、ユーザーの立場からすると、本当に冷蔵庫やカラーテレビ、大きなソファが手頃な価格で手に入るのはメリットではないでしょうか。
この点では、aion rt のパフォーマンスは依然として良好です。
aion rtは2層構造のソファで、座面の厚さは30mmで、弾力性があり、長時間乗っても疲れません。
それだけでなく、aion rt は 943 mm の後部足元スペースと 320 mm のシート高を実現しており、多くの消費者が求めている自動車の快適性と suv のビジョンを備えています。
さらに、aion rt にはデュアル電動サンシェードも装備されており、車内のプライバシーを保護し、日差しから保護することができます。この点からも、aion rt は比較的誠実であることがわかります。
もちろん、新しいエネルギーモデルとして、aion rt の電源システムも消費者にとって大きな関心事です。
この車には 400v シリコンカーバイドプラットフォームが装備されており、3c 急速充電機能を備えており、30% から 80% まで充電するのにわずか 18 分かかります。10 分の充電で航続距離を 200km 延長できます。
同時にaion rtにはcatl製の大型バッテリーも搭載されており、航続距離は650kmに達する。
これにより、純粋な電気モデルのバッテリー寿命に関する問題が大幅に解決され、1 日の通勤距離が 50 km の場合、この車は 650 km のバッテリー寿命を満たしており、週に 1 回の充電で済みます。
長距離ドライブでは、目的地の高速サービスエリアや充電ステーションで 10 分間滞在するだけで、バッテリー寿命が 200 km 延長されます。この体験は、実際には給油とほとんど変わりません。
バッテリー寿命への不安から純電動モデルを諦める方も多い昨今、aion rtはバッテリー寿命への不安を解消し、車両コスト面でのメリットが明らかになりました。これは消費者にとっても大きな魅力です。
4. 競合他社は誰ですか?
客観的な観点から見ると、aion rt に加えて、少し前に発売された xpeng mona m03 もその 1 つであり、多くのメーカーが「リープフロッギング」を通じて競争上の優位性を生み出すことを考えています。
aion rtと比較すると、xiaopeng mona m03はスペースの面で一定の利点があり、この車は同じクラスで最先端のインテリジェント運転支援システムも提供しますが、lidarの重要な構成を備えていないため、実際には存在する可能性があります。インテリジェントな可能性の上限をいくらか割り引くこともできます。
また、xpeng mona m03の最大航続距離は620kmに過ぎないが、aion rtは650kmに達する。 30km の航続可能距離の差はそれほど大きくないように思えるかもしれませんが、見知らぬ場所で充電スタンドを見つけて急いでいる場合、車がさらに 30km 走行できることの方が重要です。
結論
aion rt のアイデアは非常にシンプルで、スペース、快適さ、バッテリー寿命、スマートな運転といった消費者の課題に重点を置いています。また、価格も比較的手頃です。自動車市場全体から見ても、依然として懸念する価値がある。最後に、インタラクティブな小さな質問も残します。通貨を保持して彼を待ちますか?
