новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[global times-global network reporter чэнь цзишуай и ли сюаньминь] по сообщениям зарубежных сми, из-за коммуникационных усилий между китаем и ес голосование ес по введению тарифов на китайские электромобили было отложено до октября. в настоящее время представители китая продолжают переговоры в брюсселе. официальные лица из стран-членов ес, таких как германия, испания и венгрия, выразили свое несогласие с введением ес дополнительных пошлин, полагая, что это может спровоцировать ненужную торговую войну. руди анут, экономист ес и профессор гентского университета в бельгии, заявил в интервью репортеру global times 27 числа, что решением торговых трений должно быть не блокирование рынка, а поиск способов сотрудничества.

«с точки зрения экономиста, если ес введет тарифы на китайские электромобили, этот протекционистский подход сделает (европейские) компании ленивыми. если рынок не будет открыт и компаниям не будет позволено столкнуться с жесткой конкуренцией, в краткосрочной перспективе возможно, это и хорошо для европейской промышленности, но в долгосрочной перспективе это сделает ее неконкурентоспособной", - пояснил анут.

арну — бывший чиновник кабинета министров бельгии и экономист, изучающий политику ес. он заявил журналистам, что сотрудничество китая и ес в автомобильной промышленности очень важно. оглядываясь назад, можно сказать, что в 2004 году в бельгии было семь компаний по сборке автомобилей, а производство автомобилей на душу населения было самым высоким в европе. но позже шесть компаний ушли, и остался только один бельгийский завод volvo, который перешел под контроль китайской автомобильной компании geely group.

«мы все видели, насколько тяжелыми были потери volvo до того, как китайская компания взяла на себя управление, но более десяти лет спустя volvo сегодня получила огромную прибыль благодаря быстрым инновациям, проектированию и производству. это невероятно для европейцев», — сказал экономист ес». я хочу сказать, что благодаря китаю, иначе (бельгийская автомобильная промышленность) может потерять все». публичная информация показывает, что бельгийский завод volvo является крупнейшим производителем автомобилей в бельгии. после прихода компании к власти производительность завода стабильно росла.